Geriausi būdai transportuoti į Angliją: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nukentėjusius baldus dingusių firmų „palais“ iki klientų, kuriems teisdavau, kad lagaminas nenukeliaus pats. Kai kalbame apie tai, kaip transportuoti į Angliją daiktus, ne visada yra tiesioginis atsakymas, nes rinka pasikeitė, ypač po to "Brexit" epizodo. Anksčiau buvo paprasta: pakrove, važiuoja, atvažiuoja. Dabar reikia galvoti apie muitinę, dokumentus ir vairuotojų pasus. Čia nėra joks mokslas, bet jei nežinosi būdų ir niuansų, gali lengvai nukristi į brangias klaidas. Štai mano goda, kaip tai veikia iš tikrųjų, be jokių gražių žodžių iš vadovėlių.

Kainos, laikas ir基本 logistikos principai

Kiek kainuoja transportuoti į Angliją?

Kainos šoka kaip ant tramplino, priklauso nuo degalų, kurios dabl brangios (kaip ir viskas), ir nuo to, ką ketini vežti. Jei tai būtų paprasta transportuoti į Angliją vieną paletę, tai gali kainuoti nuo šimto dviej� šimtų eurų, o jei reikia pilno sunkvežimio, skaičiai jau tampa tūkstančiais. Turiu omenyje, kad daliniai kroviniai išeiga brangiau įskaitiniais, ten reikia surinkti keletą klientų, taigi neskubkite rinkti pigiausio pasiūlymo, nes jis gali baigtis vairuotoju, kuris laukia savaitę prie Didžiosios Britanijos sienos.

Ar apsimalda važiuoti savo fura su daiktais?

Žmonės dažnai klausia, ar geriau nusipirkti seną "volfswageną" ir nuvežti patys. Tiesą sakant, jei turi daug daiktų, gali išeit pigiau, bet kas su nervais? Turi vairuoti ilgai, o paskui dar muitinė su jais kalbės. Be to, jei vairuotojas (ar tu pats) nežino tų procedūrų, gali praleisti pusę dienos terminalo, kai laukia išleidimo. Vienas klientas taip padarė, sutaupė 200 eurų, bet prarado savaitę laiko ir nervus.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai, jei viskas gerai, tai 3–4 dienos iki Londono arba vidurio Anglijos, tačiau... Per Kalėdas arba tuomet, kai britai daro kokia nors savaitę ar streikuoja jūreiviai, laukimas gali temptis iki savaitės. Vienąkart mūsų vairuotojas užstrigo tame Dovere dėl blogo oro, o vėliau dar dėl techninių trikčių terminalo. Taigi visada planuok savaitę rezervo, jei dalykas skubus.

Ar įmanoma gauti fiksuotą kainą?

Galima, bet dažniausiai jos būna su dideliu marža, kurį įtraukia, kad nepriduotų. Geriau klausti apie "estimatę", t.y. apytikslę kainą, kuri gali keistis dėl degalų. Aš asmeniškai stengiuosi duoti kainas "be siurprizų", bet kartais paties neįmanoma numatyti, kiek kainuos terminalo mokestis Anglijoje, jei jis vėl pakils.

Kas ta "dalinių krovinių" koncepcija?

Tai kai turi, tarkime, 5 europaletes daiktų, o sunkvežimis dar telpa 15 kitų klientų dalims. Idealu tiems, kas perkelia butą ar biurą. Problema ta, kad turi palaukti, kol jis surinks kitus krovinius Lietuvoje, paskui važiuoja, iškrauna, paskui renka kitus. Tai ne greičiausias būdas transportuoti į Angliją, bet vienas pigesnių.

Kokiu maršrutu važiuoja sunkvežimiai?

Dauguma važiuoja per Kalę (Calais) į Doverį, tai trumpiausias kelias jūra. Yra ir variantų per Olandiją (Huk van Holandą), bet ilgiau. Tenka rinktis tarp pigiausios bilieto kainos ir vairuotojo poilsio laiko. Kartais vairuotojai renkasi šiaurės kelią tik todėl, kad ten geresnės kavinės, o ne dėl logikos.

Dokumentai, muitinės ir tas perversmas su Anglija

Kokius dokumentų reikia paruošti?

Pagrindinis tai komercinėinvoice (pirkimo-s pardavimo sutartis arba sąskaita), kurioje turi būti tikslios prekės, svoris ir vertybė. Be to, reikalingas EORI kodas. Be šito niekur nepraeisi. Kai reikia transportuoti į Angliją, be EORI kodas gali sukelti daugiau problemų nei blogas oras.

Kas tas EORI kodas ir kur jį gauti?

Tai toks identifikavimo kodas, kurį išduoda Muitinės departamentas. Dabar jis privalomas ne tik firmoms, bet ir fiziniams asmenims, jei siunčiate daugiau nei tik pavedimą ar nedidelį dovanų kiekį. Išsiregistruoti galima internetu per VMI sistemą, trunka kelias dienas, o jei stringa – skambink jiems. Tikrai negrokite su tuo, terminale patikrins ir neleis įvežti, jei jo nėra.

Ar turiu mokėti importo mokesčius (PVM ir muito)?

Jei siunti daiktus, kuriuos pirkai Lietuvoje ir nebuvo mokėtas PVM (arba esi įmonė), taip, britai pasiūlys sumokėti importo PVM ir custom duty. Privatūs asmenys dažnai galėtų naudoti "Transfer of Residence" formą, jei persikraustote gyventi, tada atleidžia nuo mokesčių, bet tai turi būti tvarkingai užpildyta anksčiau. Kartais klientai sužinoja apie tai tik tada, kai vairuotojas jau stovi pasienyje.

Kas daryti, jei neturiu pirkimo kvitų?

Tai didžiausia bėda. Jei turi senus daiktus, gali padaryti deklaraciją "savivertei" (tikroji vertė), bet ji negali būti nerealiai maža, pvz., 100 EUR už visą sofą. Muitininkai Anglijoje nelabai juokiai ir gali įvertinti pagal savo lenteles. Kartas nuo kada pataisau (pataisau: nurodau) klientams, kad geriau išlaikyti bent kai kuriuos kvitus, kad nektų mokėti mokesčių nuo nutylėjamos vertės.

Ar reikia muitinės brokerio Anglijoje?

Gana dažnai taip. Jeigu esi fizinis asmuo ir nieko nesupanti iš to, brokeris nuveiks "dirty work" už tave. Jis suformuos importą, surinks mokesčius. Dauguma Lietuvių firmų turi savo partnerius ten, bet kartais jie įtraukia brokerio paslaugą į sąskaitą, o kartas nuo kada klientas turi mokėti atskirai. Visada klauskite, ar kainoje įskaičiuota "customs clearance".

Kas atsitinka, jei dokumentuose yra klaidų?

O, tai įdomi istorija. Jei užmirši nurodyti vieną prekę arba svoris neatitinka realaus, krovinys gali būti sustabdytas "red route" (raudonojoje zonoje). Tai reiškia papildomą tikrinimą. Ten už tai imami pinigai už kiekvieną valandą pristatymo delsos. Buvau atvejų, kai dėl vienos blogai užrašytos pozicijos teko mokėti 300 svarų baudą.

Ar galiu transportuoti į Angliją maistą?

Į Angliją su maistu dabar yra labai apsvarstanti. Žuvis, mėsa, pieno produktai – dauguma uždrausta arba griežtai reglamentuota. Pavieniai sausainiai arbatos gali praeiti, bet jei turi mamos keptus pyragus su kiauliena, didelė tikimybė, kad juos konfiskuos terminalo. Nekelk to, kas gali sugesti ar turi gyvūninės kilmės, išskyrus kūdikių maistą, bet tągi reikia deklaruoti.

Kaip elgtis su alkoholiu ir tabaku?

Gali vežti, bet tik tam tikrą kiekį be mokesčių (toliau vadinamas "allowance"). Jei turi daugiau, reikia mokėti mokesčius kaip už prekes. Vienas vyriukis bandė įvežti tris degtines ir pasakė, kad tai "dovana". Nu, jo ten laukė didelis sąskaitos faktūra mokėjimas. Geriau deklaruoti ir mokėti, nei vogti.

Kas ir kaip galima vežti: specifiniai daiktai

Ar galima vežti naudojamus baldus?

Taip, tai labai populiaru. Tiesiog turi nurodyti, kad tai "used furniture". Tai padeda sumažinti mokesčius, nes muitinė vertina pagal amortizaciją. Tiesa, jei baldai atrodo kaip nauji (tikra "White glove" kokybė), gali būti problemų įrodinėti, kad jie seni.

Ar saugu vežti techniką (kompiuterius, televizorius)?

Technika vežama dažnai, bet būk tikras, kad tai ne "pavojingos prekės" (pavyzdžiui, didelės baterijos turi savo nuostatas). Taip pat, jei veži daug technikos vienam asmeniui, gali kilti įtarimų, kad tai verslas, o ne asmeniniai daiktai. Tada reikės verslo dokumentų.

Kaip transportuoti į Angliją gyvūnus?

Gyvūnai turi savo taisykles – chipas, pasas, suirusios vakcinos (pasak). Taip pat reikia specialaus leidimo (SANIM), jei važiuoji ne su "approved route". Paprastai šunys ir katės važiuoja su vairuotoju (jei jis sutinka), bet nevisada. Gali tekti keliauti atskirai特种iu pervežimu. Mano patirtis rodo, kad reikia tai suplanuoti mėnesį anksčiau.

Ar galiu įvežti savo automobilį į Angliją?

Galima, bet po 6 mėnesių turi jį užregistruoti Britanijoje ir mokėti mokesčius. Keliai ten yra kairės pusės, tad jei planuoji važiuoti lietuviškais numeriais ilgai, gali tau nubausti "Blue lights". Regitracija yra šiek tiek paina, reikia MOT testo (techninės) ir draudimo UK.

Kas daryti, jeigu noriu vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Tai jau kitas lygis. Reikia vairuotoją su ADR pažymėjimu, o šiandien jų trūksta Be to, kai reikia transportuoti į Angliją pavojingas medžiagas, reikia specialių leidimų. Siūlau tai patikėti didelėms firmoms, kurios turi patirtį, nes klaida čia gali kainuoti daugiau nei pinigai.

Ar galima siųsti vaistažoles?

Greičiausiai ne, jei tai nėra asmeninė dozė su receptu. Narkotiniai vaistai arba stiprūs preparatai bus konfiskuoti, o tu gali būti įtrauktas į juodąjį sąrašą. Nekelsk nieko, kas kas labai panašu į tai, kas nieko gero.

O jei aš tiesiog noriu siųsti didelę siuntą (pvz., lagaminą)?

Gali naudoti kurjerius (DHL, UPS), bet jei lagaminas viršija 30 kg, jie gali atmesti. Tada jau čia mūsų srities – ekspedijavimo. Siunta atvažiuoja iki tavo durų arba iki sandėlio. Žiūrėk, geriau gauti "door to door" paslaugą, kad nereiktų važiuoti į jį pašiam paimti.

Ar galima vežti dviračius ir motociklus?

Galima, tikslingiausia juos padėti į specialią dėžę arba tvirtai pririšti. Turi būti išleistas degalai (jei motociklas). Kartais, jei tai brangūs "Harley Davidson", reikia papildomo draudimo.

Ką daryti su augalais?

Augalai turi turi "phytosanitary" sertifikatą. Be jo, Anglijoje sugriuvs visą tūkstantį svarų biurokrato, kuris išras kokią nors liga ant lapo geriau nedaryk, negerai.

Ar galima transportuoti statybines atliekas?

Absoliučiai ne. Atliekas reikia vežti tik į licencijuotas aikšteles, o ne į kitą šalį užsienio. Tai nelegalu ir baudos milžiniškos. Ne vienas bandė pavogt vamzdžius ar metalą, bet dabar terminale viską tikrina rentgeno.

Rizikos, draudimas ir praktiniai patarimai

Ar mano daiktai yra apdraudęs?

Pagal nutylėjimą, dažniausiai draudimas yra, bet jis nedengia visko. Pvz., jei pats blogai supakuoji ir sulūžta stiklas, niekas nesumokės. Tą reikia sužinoti iš karto. Pas mus draudima dažnai įtraukia į kainą, bet reikia pasitikrinti, ar jis veikia "warehouse to warehouse".

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda arba sustoja?

Tai reali situacija. Pernai vienas vairuotojas mums sugedo netoli Brėmeno (Vokietijoje). Teko kreiptis į pagalbą, o krovinį perkrauti į kitą fura. Vis tai užtruko dar dvi dienas. Jei tau skubu, tai katastrofa. Geriau pasirinkti firmą, kuri turi kitą vairuotojų tinklą, o ne ta, kuri turi vieną seną "Scania".

Kaip nusiprasti, ar firma yra patikima?

Klausk apie jų istoriją, pažiūrėk "Google Maps" atsiliepimus, bet ne tų, kurie parašyti prieš metus. Jei negali rasti jų fizinio adreso arba jie atrodo kaip "virtualus" brokeriai, geriau atsitraukti. Yra nemažai firmų, kurie paima išankstinį įnašą ir dingsta.

Ar galiu sekti savo krovinių sekimą?

Didelės firmos duoda "track and trace" nuorodą. Mažos – tiesiog skambina vairuotojui. Manau, tiesioginio sekimo nėra, jeigu tai dalinis krovinys, nes jo pozicija keičiasi kas kelias valandas, kai kraunamas/iškraunamas.

Kas daryti, jei atvykęs radau sugedusią prekę?

Skubiai daryk nuotraukas, kol vairuotojas dar ten yra! Parašyk "Protokolas" (pažeidimo aktas). Jei vairuotojas išvažiuoja be to, draudytojas atsisakys mokėti. Tai svarbiausia taisyklė, ką turiu primėti klientams.

Ar galiu sumokėti grynaisiais?

Dauguma firmų dabar nori banko pavedimo, nes nešti tūkstančius grynais per sieną yra rizikinga ir (didžiausia dalis) nelegalu pagal "Money Laundering" taisykles. Taip pat vairuotojams neleidžiama imti didelių sumų.

O jei aš noriu susitarti su vairuotoju tiesiogiai?

Būna klientų, kurie gauna vairuotojo numerį ir bando tartis tiesiogiai. Tai jų reikalas, bet jei kažkas negerai, ekspeditierius (mes) nebesugebės padėti, nes mes prarandame kontrolę. Patartina likti per vieną kanalą.

Ką daryti su "pavogtais" daiktais?

Retkas atvejis, bet vyksta. Jei krovinys dingsta, reikia skambinti policijai (Lietuvoje ir Anglijoje) ir draudikui. Geriausia turi bendrą sąrašą su nuotraukomis. Vienas klientas neturėjo sąrašo, ir mes negalėjome įrodyti, kad ten buvo brangių daiktų.

Ar yra kok nors "geriausias laikas" siųsti?

Nei vasarą (perkurortai), nei žiemą (blogas oras). Rudenį ir pavasarį kartais būna ramiau... Aš asmeniškai siūlau niekada nesitikti, kad viskas vyks pagal planą.

Ar galiu transportuoti į Angliją dideles skulptūras ar paveikslus?

Gali, bet t tai būna "fragile" reikalas. Reikia specialios dėžės (crate). Paveikslus reikia įrėminti arba suvynioti burbulu. Gali būti brangu, bet saugiau. Tokie daiktai dažnai eina "exclusive" krovinių būdu.

Kas dėl Londono "Ultra Low Emission Zone" (ULEZ)?

Jei tavo krovinys važiuoja į Londono centrą ir sunkvežimis nebeatitinka standartų (Euro 6), gausi didelę baudą. Reikia tai sužinoti iš anksto. Kai kurios firmos už tai papildomai imasi mokestį, kad sumokėtų už leidimą.

Ar galiu atidėti mokėjimą atvykus?

Retai kas sutinka. Dauguma įmonių reikalauja 50% iš anksto, o likusią dalį – prieš išleidžiant krovinią Anglijoje arba kai jis atvyksta. Tai apsisauga nuo tų, kurie nori atsisakyti užsakymo viduryje kelio.

Išvados

Viso šito sono tiesiog reikia nebijoti klausinėti. Geriausi būdai transportuoti į Angliją priklauso nuo to, ką turi ir kiek laiko turi. Nėra vieno "magiško" sprendimo visiems. Svarbiausia – pasirinkti žmones, kurie išmano visos šios "perversmo" procedūras, o ne tik siūlo žemiausią kainą. Pasidaryk sąrašė, patikrink dokumentus, ir tikiuosi, kad tavo daiktai atvyks saugiai ir laiku. O jei kas nors ne taip – skambink man, pašėksiim kartą.