Geriausi baldų transportavimo variantai į UK: apžvalga ir kas laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – tiek kelių, tiek muitinės taisyklių pasikeitė daugiau nei atrodo. Vakar kalbėjau su vairuotoju, kuris vos nepraleido keltą ties Duisburgu, nes vairuotojo poilsio laikas skaičiuojamas kitaip. Bet grįžtant prie jūsų, klientų, rūpesčių – baldų transportavimo variantai į UK dabar yra tikrai ne vienas. Seniai laikai, kai galėjai užkrauti „vaza“ ir važiuoti, beveik praėjo, nors vis dar randasi tokių, kurie rizikuoja. Svarbiausia suprasti, kad pigiausiai nebūtinai reiškia greičiausiai ar saugiausiai, ypač kai kalbame apie brangius vintage rinkinius ar tiesiog jūsų šeimos nusipirktus sofų komplektus. Štai trumpas, bet „mėsingas“ vadovas, kas iš tikrųjų vyksta tame kelyje.

Kaip viskas prasideda ir ką rinktis

Koks yra pigiausias būdas nuvežti baldus į Angliją?

Žinoma, pigiausias būdas yra dalyvinis krovinys, t.y. kai tą pačią mašiną dalinasi penki šeši klientai. Bet čia yra pagautas už uodegos – reikės laukti, kol surinksime pilną mašiną. Paprastai tai trunka nuo savaitės iki trijų, kartais ir ilgiau, jei klientai atidėlioja daiktus. Jei jums skubama, teks mokėti už pilną mašiną, nors tai ir kainuos brangiau. Dalyvinis transportas puikiai tinka tiems, kurie turi laiko ir nori sutaupyti, o pilnas krovinys yra skubaus sprendimo variantas.

Ar galiu vežti baldus dalimis ar reikia viską vienu metu?

Galite vežti dalimis, bet tai taps brangiau, nes kiekvieną kartą reikės formuoti naują siuntą ir eiti per muitinę. Geriau susirinkti viską į vieną krūvą, jei įmanoma. Kartais klientai bando taupyti ir vežia po vieną kėdę, bet iš tiesų, tada susidaro daugiau biurokratinio darbo. Patartina sudaryti sąrašą ir nuvežti viską vienu metu, taip sutaupysite ne tik pinigus, bet ir nervus.

Kokios mašinos naudojamos baldų pervežimui?

Daugiausiai naudojame 3,5 tonų sunkvežimius arba „vazus“ (puspriekabes), priklausomai nuo tūrio. Jei baldų daug, reikės didesnės mašinos, bet reikia atsiminti, kad didelė mašina nevisada įvažiuos į siaurą Londono gatvelę. Mažesnės mašinos lankstesnės, bet talpiausios yra būtent tie 3,5 tonų sunkvežimiai su aukštu kėbulu. Verta pasitikslinti dėl išsikrovimo vietos praeinamumo.

Ar verta rinktis didelę pervežimo firmą ar mažą?

Didelės firmos dažnai turi geresnę logistiką, bet mažos firmos gali pasiūlyti labiau individualų požiūrį. Asmeniškai dirbu vidutinio dydžio komandoje, ir manau, tai auksinis vidurkis. Didelėse firmose gali pradingti jūsų siunta tarp tūkstančių kitų, o mažose – gali būti problemų, jei mašina suges. Rinkitės tai, kas jau turi patirties būtent maršrutuje į UK.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos į UK?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina sklandžiai ir nėra didelių spūdzių. (Čia aš tikriausiai suklaidinau, nes kartais užtrunka ir 5 dienas, jei vairuotojui reikia ilgesnio poilsio). Kelionės trukmė priklauso nuo to, kiek yra išsikrovimo taškų Anglijoje. Jei reikia važiuoti į šiaurę, prie Edinburgo, tai tikrai užtruks ilgiau nei į Londoną.

Ar galima sekti savo krovinio buvimo vietą?

Dauguma modernių firmų siūlo GPS stebėjimą, bet ne visada tai veikia tiksliai, kai mašina yra jūroje. Kartais signalas dingsta keltuose arba tuneliuose. Geriausia tiesiog rašyti vadybininkui ir klausti, kur yra mašina. Žmonės dažnai manau, kad GPS rodo viską realiu laiku, tačiau realybėje yra nedidelės delsos.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Firmos paprastai gali užtikrinti pakavimą, tai įeina į kainą arba papildomai apmokestinama. Rekomenduoju pasirūpinti burbuliukine plėvele ir lipnia juosta patiems, jei galite, taip sutaupysite. Jei pasitikiems mums, supakuosime profesionaliai, bet tai kainuos. Kai kuriems klientams reikia specialių dėžių stiklui arba paveikslams, tai taip pat galima užsisakyti.

Pasiruošimas ir pakavimas – kur dažniausiai klaidinamės

Ar galiu pats supakuoti savo baldus?

Galite, bet jei darysite tai blogai, o baldai sugadins pervežimo metu, draudimas negalės sumokėti kompensacijos. Mūsų vairuotojai kartais Mata, kaip klientai tiesiog užmeta ant sofos antklodę ir mano, kad tai pakankama. Tai ne pakavimas. Jei supakuosite patys, įsitikinkite, kad viskas užfiksuota nuotraukomis prieš ir po.

Kaip apsaugoti baldus nuo drėgmės?

Tai labai svarbu, ypač žiemą arba kai plūduriuoja per Lamanšą. Naudokite drėgmę atsparią plėvelę, o ne paprastą plastiką, nes po jos gali susidaryti kondensatas. Kartais vairuotojai uždaro mašiną per anksti, kai dar šlapi, ir tada baldai pradeda kvėpuoti. Geriau naudoti specialias „dekor“ dangas, kurios leidžia orui cirkuliuoti.

Ar reikia išardyti baldus prieš vežant?

Didelės spintos ir lovos dažniausiai turi būti išardyti, kad tilptų į liftą arba mašiną. Kai kurios firmos tai daro nemokamai, kitos už papildomą mokestį. Aš visada sakau – išardykite tai, ką galite, taip sutaupysite vietos. Jei neįmanoma išardyti, praneškite iš karto, kad planuotume didesnę erdvę.

Kaip vežti stiklo stalus arba vitrinas?

Stiklas yra mūsų blogiausias košmaras, jis visada nutūžo pačiu netinkamiausiu momentu. Būtina naudoti specialias medžiagos dėžes su putomis. Nenaudokite paprasto kartono, nes tai nepadės. Stiklas turi būti padėtas statmenai ir užfiksuotas, kad jis nejudėtų kelionės metu. Vienas klientas bandė vežti vitriną be dėžės, ir, žinoma, atvyko tik stiklo šiukšlės.

Ar saugu vežti elektroniką kartu su baldais?

Galima, bet elektronika turi būti originalioje pakuotėje, jei įmanoma. Jei ne, tada kruopščiai užvyniota į putplasčio sluoksnius. Nepadėkite tiesiog televizoriaus ant kėdės, jis nukris pirmajame posūkyje. Geriausia elektroniką vežti atskirai, bet jei nėra išeities, tada tik su dideliu atrėmimu.

Ką daryti su augalais?

Anglija yra griežta dėl augalų importo dėl kenkėjų. Vežti augalus galima, bet turi būti specialios sertifikatos, ir šaknys turi būti be žemės. Kartais klientai bando paslėpti gėlių puodus tarp baldų, bet muitininkai tai mato iš karto. Geriau nepaisyti rizikuoti, jei augalai brangūs ar jums labai brangūs.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtinai. Parašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra ir į kurį kambarį ji turi patekti. Tai palengvins darbą ne tik mums, bet ir jums išsikraunant. Gyvename laikais, kai visi skuba, todėl pažymėjimai sutaupo valandas. Nenaudokimą tiesiog „virtuvė“, rašykite „indai, trapūs“, jei ten yra porcelianas.

Biurokratija, muitinė ir tas prakeiktas „Brexitas“

Ar reikia deklaruoti baldus, jei tai ne nauji daiktai?

Jei persikraustote gyventi, daiktai, kurie naudojami ilgiau nei 6 mėnesius, gali būti importuojami be mokesčių (Transfer of Residence). Bet reikia užpildyti formą C104A. Jei tiesiog siunčiate baldus draugui arba pardavinėjate, tada gal teks mokėti PVM ir muitus. Labai svarbu turėti dokumentus, pvz., pirkimo kvitus, nors ir senus.

Kas nutinka, jei neturiu pirkimo čekių?

Tada muitinė įvertins daiktus pagal savo sąrašus, ir tas įvertinimas dažnai būna aukštesnis nei jūsų tikroji vertė. Buvo atvejis, kad klientui senus baldus įvertino kaip naujus vintage rinkinius ir prikalbėjo mokėti didelį PVM. Jei neturite dokumentų, bandykite rasti nuotraukas iš praeities, kur rodo, kad daiktai jau buvo naudojami jūsų namuose.

Kokius dokumentus reikia tur�ti vairuotojui?

Vairuotojas turi turėti CMR sąrašą, kuris nurodo, kas yra mašinoje, bei kopijas jūsų asmens dokumentų (jei persikraustote). Be to, reikalingas TIR dokumentas (jei mašina su TIR) arba eksporto deklaracija. Jei trūksta bent vieno popieriaus, mašina gali sustoti sienoje. Anglų muitininkai dabar yra labai budrūs, patikrinti viską.

Ar galiu siųsti baldus kaip dovaną?

Galite, bet yra ribojimai – dovana negali viršyti tam tikros vertės (dažniausiai 45 svarų), jei siunčiate fiziniam asmeniui, kuris nėra jūsų giminaitis persikraustymo atveju. Jei siunčiate brangų sofa kaip dovaną, girdėjau, gali būti manyta, kad tai prekyba. Geriau aiškiai nurodyti priežastį ir nebūti „per išradingas“.

Kaip susitvarkyti su PVM mokėjimu Anglijoje?

Jei jums tenka mokėti PVM, tai dažniausiai atliekama tiesiogiai muitinės punktu arba per tarpininką. Reikės turėti JK mokesčių mokėtojo numerį (jei esate verslas), arba galima mokėti asmeniškai, bet tai sudėtingiau. Procesas trunka apie dvi valandas, jei viskas tvarkinga, bet jei ne – gali tekti laukti dieną.

Ar dažnai tikrina baldus fiziškai?

Ne taip dažnai kaip anksčiau, tačiau atsitiktinės patikros yra. Jei jūsų deklaracija atrodo įtartai (pvz., per daug daiktų vienam asmeniui), jie gali atidaryti mašiną. Vieną kartą mums atidarė, nes klientas nurodė „vienas kėdė“, o dešimt „stalo“ – tai sukėlė įtarimą. Rašykite tiksliai, kiek yra kiekvieno daikto.

Kas yra „Empty Crossing“ procedūra?

Tai kai tuščia mašina važiuoja į Angliją, kad paimtų krovinių, ir grįžta pilna. Dabar dėl „Brexit“ tai tapo daug sudėtingiau, reikia registruoti kiekvieną tuščią pasiruošimą. Kartos tai sukelia vėlavimus, nes vairuotojai laukia patvirtinimo. Tai viena tokių nemalonių biurokratinių smulkmenų, kuriuos sukuria naujieji įstatymai.

Kainodara ir paslėpti mokesčiai

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubo metrų), atstumo, ir kuro kainos. Taip pat įtakos turi ar reikia įvežti Londono žalias zoną (ULEZ), kuri dabar yra didelė. Dažnai klientai pamiršta apie ULEZ mokesčius, kurie gali siekti 100-200 svarų dienai. Taip pat, jei reikia įvežti į namus su antruoju aukštu be lifto, kaina didėja.

Ar imami pinigai iš karto?

Dauguma firmų ima avansą (depozitą), likutį atsiskaityti pristatymo metu arba prieš išvežimą. Depozitas užtikrina, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę. Aš visada sakau – jei kaina atrodo per žema ir jie nieko neima iš karto, tai būkite atsargūs. Gali būti, kad tada papildomai „pridurs“.

Ką reiškia kaina „už kubą“?

Tai standartinis būdas apskaičiuoti kainą – vienas kubinis metras kainuoja, tarkime, 50-70 eurų. Bet būkite atsargūs, kartais 1 kubas gali būti tik kelios dėžės, o kitą kartą – didelė sofa, kuri užima daug vietos. Matuojame pagal didžiausią medalį (ilgį, plotį, aukštį). Geriausia padaryti išmatavimus iš anksto.

Ar branguu vežti į Škotiją ar Velsą?

Niekam nebus naujiena, kad į Škotiją keliauti ilgiau, todėl ir kaina gali būti šiek tiek aukštesnė dėl vairuotojo darbo laiko. Kelių kokybė ten kartais prastesnė (ypač ašarų metu), o ir atstumas didesnis. Į Velsą taip pat gali būti brangiau dėl specifinių kelių, bet skirtumas nėra milžiniškas, jei lyginsime su Londonu.

Ar galima sutaupyti pačiam išsikraunant?

Galite, bet tik jei turite padėjėjų. Vairuotojas vienas negali nešti 100 kilogramų spintos į trečią aukštą be lifto. Jei padėsite, taip sutaupysite porą dešimčių ar šimtų eurų. Bet nepamirškite, jei sugadinate kažką išsikraunant, atsakomybės nebus.

Kokios papildomos paslaugos kainuoja brangiausiai?

Muitinės atstovavimas, iškrovimas be lifto, ir pakavimas brangiausių daiktų. Taip pat, jei reikia laikinai sandėliuoti daiktus Anglijoje, tai taip pat kainuoja. Sandėliavimas Londone yra labai brangus, todėl geriausia derinti laiką taip, kad iš karto būtų galima pristatyti.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, vasarą ir prieš šventes (Kalėdas) kainos šoktelėja, nes pakyla paklausa. Taip pat kuro kainos turi įtakos – jei nafta brangsta, mes privalome kelti kainas. Geriausia užsakyti transportą iš anksto, tada galima „užfiksuoti“ kainą.

Pristatymas ir problemos vietoje

Ar pristatote tiesiai į butą?

Pristatome, jei įmanoma privažiuoti. Jei gyvenate centre, kur automobilių negalima statyti, teks nešti nuo gatvės. Kartais Londono savivaldybės reikalauja specialių leidimų stovėjimui iškrovimui. Reikia iš anksto pasirūpinti tokiais dalykais, kitaip gausite baudą, kurią teks mokėti.

Kas daroma, jei neįmanoma atidaryti lifto?

Tai reali problema, ypač senos statybos namuose. Jei liftas per mažas arba neveikia, teka keltis laiptais. Reikia mums pranešti iš anksto, kad pasiruoštume ir paskaičiuotume laiką. Vieną kartą teko nešti sofa per balkoną, nes laiptai buvo per siauri. Tai užtruko visą dieną.

Ar galima pristatyti savaitgalį?

Kartais įmanoma, jei vairuotojas sutinka dirbti viršvalandžius, bet tai papildomai kainuoja. Anglijoje taip pat griežtos taisyklės apie vairuotojų poilsį, todėl ne visada įmanoma. Geriausia planuoti pristatymą darbo dienomis.

Kas nutinka, jei nieko namuose nėra?

Kartais klientai dar nėra atvykę į Angliją, o baldai jau ten. Tada reikia sandėlio. Jei neturite kur padėti, turime rasti vietą, bet tai kainuoja. Nerekomenduoju vežti baldus, kol neturite patalpos, kur juos padėti, net trumpam.

Ar atveža ir surenka baldus?

Surenka, jei tai įtraukta į sutartį. Paprastai mes atvežame ir padėjame kambariuose. Detalesnį surinkimą (pvz., kompleksinių sistemų) geriau palikti vietiniems meistrams, arba susitarti iš anksto. Mūsų vairuotojai gali suveržti varžtus, bet jie ne baldų meistrai.

Kokios yra dažniausios problemos pristatymo metu?

Blogai praleisti adresas, sunku rasti namą (Anglijoje daug vienodių gatvių pavadinimų), arba klientas nėra pasiruošęs priimti. Kartais klientai užmiršta pasiimti raktus nuo naujo buto. Būna ir keistų situacijų, kai kaimynai neleidžia statyti mašinos prie namų.

Kaip elgtis, jei atvyko sužaloję baldą?

Iš karto praneškite vairuotojui ir užfiksuokite žalą nuotraukomis. Nedėkite jokių pastabų CMR sąraše, jei nėra matoma žala. Draudimas padengs žalą, jei buvo užtikrintas. Vienas kartą klientas pastebėjo įbrėžimą po savaitės, sunku buvo įrodyti, kad tai mes padarėme. Greita reakcija – raktas.

Specifiniai klausimai ir retesnės situacijos

Ar galima vežti maisto produktus?

Baldų transportavimo variantai į UK dažnai draudžia maisto produktus dėl sanitarijos taisyklių. Bet ką daryti, jei norite vežti kruopas ar aliejų? Reikia specialaus leidimo. Geriau to nedaryti vienoje mašinoje su baldais, kad neaiškėtų kvapas arba patektų kenkėjai. Anglija labai griežta dėl maisto importo iš ES.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Mes stengiamės niekada nepalikti pilnos mašinos be priežiūros, bet jei tai būtina, mašina stovi saugumo aikštelėse arba prie sargybinio. Tačiau nėra 100% garantijos. Geriausia, jei vairuotojas važiuoja be sustojjimų iki pat tikslo, bet įstatymai draudžia.

Ar galiu siųsti paveikslus arba meno kūrinius?

Galima, bet jie turi būti supakuoti specialiai, o vertė deklaruojama atskirai. Meno kūriniai gali būti apmokestinti kitaip, nei paprasti baldai. Rekomenduoju apdraudžti juos už pilną vertę. Paveikslai yra jautrūs temperatūros pokyčiams ir vibracijai.

Kaip vežti labai sunkius daiktus (pianinas, seifas)?

Tai reikalauja specialios technikos (krautuvų) ir kelių vyrų. Už tokias paslaugas imama didelė premija. Nėra vilties įvežti 300 kg pianiną antrą aukštą be lifto su dviem vyrais – tai tiesiog neįmanoma saugiai. Planuokite iš anksto.

Ar galima keisti maršrutą jau važiuojant?

Galima, bet tai kainuos. Jei staiga nuspręsite, kad vietoj Birmingamo reikia vežti į Mančesterį, vairuotojui teks važiuoti papildomus 100 mylių. Tas laikas ir kuras bus apskaičiuoti. Geriau žinoti kur važiuojate iš pradžių.

Kas daryti, jei pasikeičia telefono numeris?

Būtinai praneškite mums. Vairuotojas gali prisiliesti prie jūsų namų ir negali įvažiuoti, o jei negalima susisiekti, jis važiuos toliau. Tada bus brangu grįžti atgal. Aš visada prašau duoti ir alternatyvų numerį, pvz., giminaičių, kurie jau yra Anglijoje.

Ar galima vežti automobilių dalis kartu su baldais?

Kartai klientai bando, bet tai draudžiama, jei dalykai yra alyvuotos arba nešvarios (padangos). Muitinė gali laikyti tai prekyba. Jei tai mažos, švarios dalys, galima susitarti, bet geriau vengti mišrios krovinių rūšies.

Kas daroma su atliekomis (pakavimo medžiagos)?

Jei mes supakavome, mes paprastai pasiimame atliekas (ką tik užsibrėžėme tai daryti). Jei supakavote patys, turite patys susitvarkyti su šiukšlėmis. Anglijoje yra griežtos atliekų rūšiavimo taisyklės, negalima tiesiog mesti visko į vieną kibirą.

Ar vežate baldus į Airiją (Šiaurės Airiją)?

Tai kitas istorija, ten reikia važiuoti per jūrą (keltu iš Škotijos arba Anglijos) arba per Airijos Respubliką (kur taip pat yra sienos kontrolė). Tai brangiau ir sudėtingiau. Geriausia klausti specifiškai apie Šiaurės Airiją, nes ten kaina gali būti dvigubai didesnė.

Ar galima atidėti pristatymą dėl ligos?

Galima, bet tik tam tikrą laiką, nes mašina negali laukti amžinai. Po savaitės gali tekti mokėti sandėliavimo mokestį. Mes suprantame, kad gyvenimas – tai ne planai, bet logistika mums – tai pinigai.

Ar reikia girdėti apie „white goods“ (biuro technika, buitinė technika)?

Šaldytuvai ir skalbimo mašinos turi būti išleistos iš vandens, kitaip nutekės ant kitų baldų. Taip pat reikia palaisyti duris, kad jos neatsidarytų. Biuro technika (spausdintuvai) turi būti be tonerio, nes jis gali išsilieti.

Kaip elgtis, jei klientas nėra laiku?

Lauksime apie 30-60 minučių. Jei ilgiau, gali tekti važiuoti į kitą užsakymą ir grįžti vėliau, o tai gali sukelti papildomų mokesčių. Laikas – pinigai, ypač kai vairuotojas turi darbo laiko apribojimus.

Ar galima užsisakyti ekskursiją po Angliją su vairuotoju?

Ne, vairuotojas turi atvykti į tą vietą, kur nurodyta, ir iškrauti. Jis negali jums vežti kaip taksi. Tai prieštarautų draudimo sąlygoms ir darbo taisyklėms. Jei reikia padėti su daiktais, tai viena, bet važinėjti po miestą – ne.

Kas iš to viso išplaukia?

Na, trumpai tariant, geriausi baldų transportavimo variantai į UK tie, kurie suteikia ramybės, o ne tik mažiausią kainą. Pasirinkus firmą, svarbiau žiūrėti į tai, ar jie sugebia susitvarkyti su tuo „Brexit“ chaosu, o ne į gražią svetainę. Iš patirties sakau – pigiausiai dažnai išeina brangiausiai, kai reikia keisti sulūžusią spintą arba mokėti baudas už dokumentus. Geriausia pasidomėti iš anksto, viską užsirašyti ir tikėtis geriausio, bet būti pasiruošusiam blogiausiam (kaip kad užstrigus ties Doveriu). Toks jau tas verslas – neprognozuojamas, bet su mūsų pagalba – įvežiamas.