Geras kraustymasis į Jungtinę Karalystę mikroautobusu: ištiesi patyrusio vairuotojo lūpos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, per tuos laikus matyta visokia – nuo idealiai suplanuotų logistikos grandinių iki visiško chaoso, kai daiktai dingsta ties sienos. Daugelis klientų mano, kad geras kraustymasis į Jungtinę Karalystę mikroautobusu tai tiesiog įsėdimas ir važiavimas, tačiau realybėje tai yra kur kas daugiau biurokratijos ir nervų, ypač po "Brexit". Ne visada viskas vyksta pagal planą – kartais kyla problemos su muitine, kartas nuo karto sugenda traukinys Eurotunelyje, o kartais tiesiog netenkami dokumentai. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią "žinutę", kad supratum, kas tik laukia kelyje ir kaip išvengti tų klaidų, kurių aš pats daug kartų įsitikinau savo odos kaina.

Dokumentai ir biurokratinis svaigulys

Ką reikia tur�ti pasą, ar tiesiog vairuotojo pažymėjimą pakanka?

Aišku, kad pasą, o ne ką nors kitą. Turėk omenyje, kad be galiojančio paso ar asmens dokumento tavęs nepraleis net keltas, kalbant apie gerą kraustymąsį į Jungtinę Karalystę mikroautobusu. Buvo atvejų, kai žmonės su savimiimdavė tik vairuotojo pažymėjimus manydami, kad tai pakanka kelionėms per Schengeną, bet anglai dabar taip nebeišsilaiko, jie tikri mėgėjai tikrintai dokumentus. Patikrink dokumentų galiojimo laiką dar Lietuvoje, kadangi ten pat nėra vietos jų atnaujinti. Vėluoti su tuo paskutinę akimirką – tai blogiausia, ką gali padaryti, todėl geriau viską sudėkoti į vieną aplanką ir laikyti po ranka.

Ar reikalinga vizą ar koks nors leidimas jeigu važiuoji vos porai savaičių?

Čia visai ne taip paprasta kaip anksčiau, nes taisyklės pasikeitė ir dabar priklauso nuo to, koks tavo pasas (nors galiu ir suklysti dėl konkretaus punkto, bet geriau patikrint). Jeigu turi ES piliečio pasą, tai gali važiuoti be vizos iki 6 mėnesių, tačiau jeigu jau buvai ilgiau, gali būti problemų. Aš pats mačiau, kai sulaikė vairuotoją, kuris "užkliuvo" su pasikeitusiais terminais, nors tik važiavo išvaryti daiktų. Geriau su tuo nesiristi ir pasitikrinti "Gov.uk" puslapyje, nors ten irrašyta painiai. Nebūk naivus, pasieniečiai moka savo darbą geriau nei mes tikimės.

Ar turiu turėti švieslentes su "UK" užrašu?

Tikrai, be jų dabar niekur nepraeisi, ypač jeigu automobilis registruotas ne JK teritorijoje. Užrašas turi būti arba ant valstybinių numerių (jei juos keitei), arba atskira švieslentė (o gal lipdukas) priekyje ir gale. Tai nėra brangu, bet kančia jeigu sustabdo policija ir pradeda rašyti baudą už kiekvieną lentelės trūkumą. Vienas mano draugas taip pat nuskaityno šimtus svarų todėl, kad pasigirdo, jog "priešakyje matosi, ir va gale gerai, o tai kas yra šone?" Nekelkime sau problemų už tiek mažai pinigų, nusipirk tu lenteles ir uždėk gerai.

Ar "Green card" draudimas dar aktualus, ar tiesiog eina paprastas KASKO?

"Green card" vis dar būtinas, jeigu tavo draudimas iš Lietuvos ar kitos ES šalies, negali tiesiog važiuoti su jokia kortele ar e-paštu. Aišku, daugelis dabar siūlo elektronines versijas, bet rekomenduočiau spausdinti, kadangi ne visur ten yra internetas arba policija nenori laukti kol užsikrauna puslapis. Be to, įsitikink, kad draudimas apima ir JK, nes kai kurie "pigūs" variantai gali baigtis sienoje. Buvo situacija, kai vaikinai važiavo su draudimu, kuris neveikė Britanijos salose, ir tegul nutiko nesusipratimas – pinigai degė kaip miškas. Geras kraustymasis į Jungtinę Karalystę mikroautobusu negali vykti be apsaugos, tai yra pagrindas.

Kelionė, keliai ir kiek tos angliškos kavos

Ką geriau rinktis – keltą per Lamanšą ar traukinį po tuneliu?

Čia jau skonio reikalas, bet aš asmeniškai dažniau renkuosi traukinį (Eurotunnel), nes jis greitesnis ir ten nereikia išlipti iš mašinos, o vėliau vėl įlipti. Tačiau keltas gali būti pigesnis, jeigu užsukte anksčiau ir nusipirkote bilietus su išankstiniais nuolaidomis. Tik žiūrėkite, kuris uostas – Calais arba Duisburg, nes kelių sąlygos skiriasi, o ir kuro kainos Prancūzijoje gali nustebinti. Kartais važinėjau per keltą, kai jūra banguoja, o tai nieko gero, jeigu esi pavargęs ir turi daiktų, kurie gali sujudėti.

Ar tikrai reikia tachografo, jeigu tai yra privatus kelionė?

Jei mikroautobuso svoris viršija 3,5 tonos arba jeigu tai yra komercinis transportas (net jeigu tu veži savo baldus ir gauni už tai pinigų), tai tachografas privalomas. Jeigu tu tiesiog veži savo daiktus ir tą gali įrodyti (sąskaitos, nekilnojamojo turto nuomos sutartis), gali būti išimtis. Bet čia yra pilna pilka zona, geriau pasikonsultuoti su logistika. Vienas mano klientas buvo baustas todėl, kad neįrašinėjo poilsio laiko manydamas, kad kadangi jis "savas", tai jo neįtakoja taisyklės. Anglai šių dalykų nemėgsta kirsti ir baudos nėra šitos mažos.

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti nuo Kauno iki Londono?

O, čia viskas priklauso nuo savybių, eismo, ir nuo to, ar turi gera sekretoriai (arba navigatorių), kuris suveda pro uostus. Vidutiniškai tai yra apie 24–30 valandos gryno važiavimo, jeigu važiuoji legaliai, su poilsiais. Bet prisimenu vieną kartą, kai užstrigome ties Ostandu dėl migracijos patikros, ir tai prailgėjo beveik per parą. Taip kad, jeigu skambini ir klausai "kada atvyksiu", niekas nepasakys tikslios valandos. Geriau skaičiuok, kad geras kraustymasis į Jungtinę Karalystę mikroautobusu užtruks bent dieną ilgiau nei numatei dėl neprognozuojamų sustojimų.

Kur geriausia praustis per tą kelionę?

Daugelis sustoja tiesiog degalinėse, pavyzdžiui, "Total" ar "Shell" kur yra dušai, bet ten reikia turėti tam tikras korteles (Eurotruck, DKV), kitaip teks mokėti brangiai. Aš dažnai nuleidžiu į mažesnes poilsio vietas Vokietijoje, kur už 5-10 eurų gali šiltą dušą ir kavą. Belgijoje ir Olandijoje daug kur priemonių nėra, o ten dar reikia mokėti už WC, tai tas dalykas visada erzina. Geriausia turės sau gražų butelį vandens ir kramtomoją gumą, kad nebūtų temptis lankyti tuos brangius tualetus kas 50 km.

Muitinė (Customs) ir raudonasis takelis

Kas yra ToR01 ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai pagrindas, jeigu nori atvežti daiktus be mokesčių, kai gyveni tame pačiame mieste daugiau nei 6 mėnesius. Be ToR01 praeiti pro "riešutų" (angliškai "Nothing to Declare") takelį bus beveik neįmanoma, o tu gali būti nukreiptas į komercinę vietą, kur mokesčiai būtų milžiniški. Pats procesas nelabai sudėtingas – užpildai formą internete, gauni numerį ir jo laikais. Bet tik važiuok į "juodąjį" takelį ir parodyk tą numerį, kitaip gali būti, kad praleisi pro viską, o paskui tau ateis raštas namo su įskaitytais mokesčiais (kaip tai buvo vienam mano draugui iš Marijampolės).

Kas vyksta, jeigu turi daugiau nei 200 cigaretęs su savimi?

Nežinau kodėl žmonės vis bando įvežti dešimtes blokų, manydami, kad "ką jie man padarys". Anglių muitinė turi šunis, kuriais ką tik užuodo net pro uždarytas duris. Jeigu turi daugiau negu leidžiama (200 arba 800, jeigu atvyksti iš nesąjunginių šalių? ne, čia kažkas ne taip, su ES šiandien jau 200), tu privalai tai deklaruoti. Jeigu ne, tai konfiskuos visą krovinį, gali baudą ir dar įrašą į "black list". Nerealu rizikuoti dėl poros dešimtų eurų economy.

Ar daiktus, kuriuos vežu, reikia dėti į dėžes ar gali būti maišuose?

Geriau dėti į dėžes, nes jeigu sustos tarkime į patikrą, jiems lengviau peržiūrėti tvarkingą krovinį nei krūvas maišų. Be to, dėžėse mažiau tikėtina, kad kažkas nukris ar sudužs per važiavimus (ypač tas bad roads Anglijoje). Turiu omenyje, kad vien klientas taip įkišo indus į plastikinius maišus... galit vaizduotis, kas buvo, kai atidarė bagažinę. Geriau investuok į kiek brangesnes dėžes arba ispaniškas „Kratu“ dėžes, jos tikros ir tvirtos, o kai iškraunasi, jas galima paduoti kitam.

Ar galiu vežti maistą, pvz., dešras ar sūrį, su savimi?

Negali, arba bent jau ne daug. Muitinė labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš ES, ypač jeigu tai nėra gamintojo pakuotė, o tarkime, rinkinukas iš turgaus. Ten galima atvežti tik labai mažai, maždaug vienai porcijai (o gal netgi tiek nebeleidžia, reikia patikrinti). Vienintelė išeitis – jeigu tai yra džiovinta mėsa (pvz., "Skilandis"), bet tada reikia įrodymų, kad ji džiovinta. Geriau valgyk viską kelyje, arba palik namie, o Anglijoj nusipirkt vietinius produktus, kurie, tiesą sakant, irgi nėra blogi (nors duonos aš ten nemėgstu).

Pinigai, kainos ir kur jie dingsta

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas jeigu samdomi vairuotojas?

Čia labai platus spektras, bet jeigu kalbame apie gerą kraustymąsį į Jungtinę Karalystę mikroautobusu su patyrusiu vairuotoju, tai tikėkis nuo 1200 iki 2000 eurų viena kryptimi, priklausomai nuo kur būtą. Kaina įeina kuras, keltas, vairuotojo atlyginimas ir jo išlaikymas. Pas mane buvo atvejų, kai pigiausi pasiūlymai baigėsi tuo, kad vairuotojas pareikalavo dar pinigų "už kelią" ar "už kavą", kurios nebuvo sutarto. Geriau sutarkti kainą iš karto su visais papildomais mokesčiais, kad nebūtų nep malonios staigmenos.

Ar galiu sutaupyti pasamdydamas beveik jauną vairuotoją be patirties?

Sutaupyti gali, bet rizikuoti daugiau. Jauni vairuotojai gali nežinoti specifinių UK kelių taisyklių (pvz., važiavimo juostomis Londono "congestion zone" arba "Ulez" zonose, kur reikia mokėti kasdien). Vienas kartą buvau, kai vaikinas važiavo pro Londoną ir "užkliuvo" už penkias šimtus svarų, nes nežinojo, kad jo mašina netenkina standartų. Patirtis čia svarbiau nei tie 50 ar 100 eurų sutaupyta. Geras kraustymasis į Jungtinę Karalystę mikroautobusu reiškia ramybę, o ne adrenalinas.

Kokia situacija su kainomis degalinėse Jungtinėje Karalystėje?

Benzinas ir dyzelinas yra brangesnis nei Lietuvoje, dabar ten taip, kad litras kainuoja apie 1,6–1,8 svaro (o kas tas svaras eurai? maždaug 1,15). Todėl daugelis vairuotojų stengiasi užpilti pilną baką dar Paryžiuje ar Belgijoje, kur šiek tiek pigiau. Bet žiūrėk, kad nepervežti per daug kuro, nes ir taip turi svorio limitą (nors 200 litrų dažniausiai praeina). Aš asmeniškai visada pildau iki 3/4, kadangi kuro sąnaudos mikriuke yra didelės, o ir variklis dirba sunkiau su pilnu apkrovimu.

Ar galiu užsidirbti pinigų tuo pačiu mikroautobusu grįžtant tuščias?

Techniškai – ne, jeigu neturi tam licencijų (Cabotage). Jei tave sustabdys ir rasi tarp daiktų kokius nors siuntas ar pinigus, gali prarasti mašiną ir gautu draudimą įžengti į šalį. Kai kurie tai daro "juodai", paėmę kelis šimtus eurų už kieno nors baldų pervežimą atgal, tačiau tai yra labai pavojinga. Esu mačęs, kaip toks "papildomas uždarbis" baigėsi teismu. Geriau grįžti tuščias, ramiai ir užsidirbti tik iš pagrindinio krovinio, o ne rizikuoti verslu.

Buitinės problemos ir kas vyksta kelyje

Ar mikroautobusu patogu važiuoti su šeima ir mažais vaikais?

Jei turite 8 vietų "Vivaro" ar "Transporter" ir pilnai užkraunate daiktais, tai vaikams gali būti nelabai patogu, nes nelieka vietos kojoms. Tiesą sakant, geriau nuomintis didesnę mašiną arba išsiųsti daiktus atskirai, o važiuoti lengvuoju automobiliu. Žinau, tai kainuoja brangiau, bet nervų taupymą – neįkainojamas. Vaikams kelionė per Europą ir keltą gali būti nuobodu, todėl reikia pasirūpinti tabletėmis, užkandžiais ir galbūt sustojimais poilsio aikštelėse.

Ką daryti, jeigu pasikeičia variklis arba padangos pro Kalėdo?

Pirmiausia – nerašyti. Turi turėti "Green Card" kuris turi pagalbos tarnybą (kurios numeris turi būti ant kortelės). Jeigu turi draudimą iš Lietuvos, dažnai jie sutvarko viską vietiniame servise, arba siunčia pagalbą. Bet žiūrėk, kad toks dalykas neįvyktų Anglijoje, nes ten darbas ir detalių kaina yra astronominės (palygink su 2 kartomis brangiau nei Lietuvoje). Prieš išvykstant patikrink padangas – jeigu jau senos, pakeisk. Nėra nieko blogiau, nei keisti ratą šalia Londono greitkelio, kai pridanga.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių tokiuose maršrutuose?

Žiauriai dažnai, ypač poilsio aikštelėse Vokietijoje ir Belgijoje. Nenorėčiau jums gąsdinti, bet "profesionalai" stebi tave, kai tu sustoji pietų, ir vos tik nusisuki, jie jau turi tavo bagažą atidarytą. Užrakink duris net tada, kai eisi į tualetą penkiai minučių. Vienas mano klientas prarado visą elektroniką (nešiojamus kompiuterius, telefonus) tiesiog palikdamas mašiną atrakintą prie dušų. Niekada nenaudokimės protingumo.

Ar galiu veži savo šunį ar katę be problemų?

Galima, bet reikia mikročipo, paso ir antžeminės kirmėlių gydymo (kuris turi būti padarytas ne mažiau kaip 24 valandos, bet ne daugiau kaip 120 valandų prieš išvykimą). Be to, reikia užpildyti Animal Health Certificate dokumentą (jeigu iš ES). Tai nėra paprasta, o klaidos kainuoja brangiai, nes gyvūnas gali būti sulaikytas karantiną. Žinau vieną atvejį, kai žmogus pamiršo pasirašyti vieną vietą veterinarijoje, ir jam teko važiuoti atgal iš Londono, nes nepaleido jo su šuniu.

Kaip elgtis su Londono "Ulez" zona?

Jei tavo mašina neįsipareigoja standartams (Euro 6 dyzelinas arba Euro 4/6 benzinas), turi mokėti kasdien 12,50 svarų (o gal jau brangiau, kasdien keičiasi). Priešingu atveju gausi baudą 180 svarų, kuri sumažėja iki 90, jeigu sumoki per 14 dienų (bet tai nėra išeitis). Geriausia patikrinti savo numerį "TfL" puslapyje prieš įvažiuojant į miestą. Aš vieną kartą netyčia įvažiavau su sena transporteriuku ir dabar tą baudą moku jau 2 mėnesius. Privažiuoti į Londoną su mikriuku – tai yra atsakomybė.

Kur geriausia praleisti naktį jeigu pavargai?

Nerekomenduočiu miegoti mašinoje nelegaliose vietose, nes anglai gali nukelti ratus arba suimti. Geriau rasti "Truckstop" tipo stovėjimo aikšteles, kurioje yra dušai ir maistas. Jos gali būti brangnios (apie 15-20 svarų), bet saugios. Jeigu nori pigiau – "Welcome Break" ar "Road Chef" degalinėse, ten leidžia stovėti 2 valandas nemokamai, o po to ima mokestį. Aš dažnai išsiruošiu pižą ir užmiegu ant sėdynių, jeigu tik yra saugu.

Galutiniai svarstymai

Ar verta rizikuoti ir važiuoti paties ar geriau pasamdyti firmą?

Jei turi patirties su dideliais sunkvežimiais arba esi vairavęs kairiajame šone, tai gali bandyti, tačiau geras kraustymasis į Jungtinę Karalystę mikroautobusu su šeima ir daiktais – tai stresas. Firmos duoda garantiją, draudimą ir atsako už brangias detales. Aš kaip profesionalas sakau – jeigu turi abejonių, nerašyk. Pinigai, kuriuos sutaupysi, gali eiti į baudas ar remontą. Geriau sumokėt už ramybę.

Ką daryti, jeigu pasiekti Londoną ir klientas neatsiliepia?

Būna ir taip, telefonas "neužsilenkia", o tu stovi miesto centre su pilna mašina. Turi turėti atsarginį adresą arba galvoje, kur galėtum praleisti naktį. Geriausia iš anksto susitarti dėl susitikimo vietos, kur būtų galima pasistatyti nemokamai. Aš turiu tokį patikimą parką netoli Dagenham, kur mane niekas nekamina. Niekuomet nelik savęs be išsigelbėjimo plano.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas yra geras arba "šarlataniškas"?

Klausk apie patirtį, pažiūrėk į jo mašiną (ar ji švari, ar neįtrūkusi sėdynė) ir klausk, kiek kartų jis buvo JK. Geras vairuotojas pasakys apie rizikas, o ne tik kad "viskas bus super". Jei jis pasako, kad "važiuos 100 km/h visą kelią", tai bėk tolyn. Aš visada sakau tiesą – gali užtrukti, gali būti lietus, bet privesiu saugiai.

Kas dėl "Grįžimo" garantijos, jeigu kažką sudaužo?

Turi būti susitarta raštu. Jeigu vairuotojas laužia lentyną arba daužo sofos kampą, jis privalo tai atlyginti. Aš visada siūlau daryti fotosesiją prieš įkrovą ir po iškrovos, kad būtų įrodymų. Be to, jeigu turi draudimą "prekių pervežimui", tai daugelis atvejų dengia ir tą žalą (tačiau ne visada, žiūrėk sąlygas). Nepasitikėk žodžiu, tik faktais.

Ar dabar po "Brexit" tikrai taip sudėtinga?

Tiek, kad keliauti reikia daugiau dokumentų. Anksčiau buvo tiesiog ėjai pro sieną kaip pro savo kiemą. Dabar turi parodyti pasą, deklaruoti daiktus, galbūt eiti per patikrą. Tačiau jeigu viskas paruošta, tai tik trunka papildomas 30-60 minučių. Neleisk baimėms nugalėti tiesos – geras kraustymasis į Jungtinę Karalystę mikroautobusu vis dar įmanomas, tiesiog reikia daugiau kantrybės ir pasiruošimo. Visada geriau būti per daug paruošusiam, nei per mažai.

Išvada

Viskas sužaidžia ne tiek dėl mašinos, kiek dėl to, kaip gerai pasiruoši ir kiek supranti taisykles. Dirbu šitoje srityje daugiau nei dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti, kad geras kraustymasis į Jungtinę Karalystę mikroautobusu yra įmanomas tik tada, kai turi "šaltą galvą" ir planą B. Nerašyk nė vieno brangmens dokumento, nepaisyk kelių ženklų Anglijoje ir tikėkis visko, tik ne to, kad kelias bus lygus. Pagaliau, pasilikite saulėtoje Anglijoje (jei ji pasitaikys) ir mėgaukitės nauju gyvenimu be streso, o visus techninius dalykus palikite mums, profesionalams.