Gauti skubų daiktų parvežimą iš Anglijos mikroautobusu: kas tikrai veikia ir kur gali paslysti

Sveiki, gerbiamieji. Būna taip, kad staiga reikia dalyko, o jis liko Anglijoje. Per tą dvidešimt ketverius metus, ką praleidau šioje srityje, mačiau viską – nuo motociklų dalų iki visų namų inventoriaus, kai žmonės nusprendžia grįžti per dieną. Dažniausiai visi šaukiasi „skubaus“, tačiau nedaugelis supranta, kas tas „skubus“ reiškia logistikoje. Mikroautobusų transportas yra tas auksinis vidurys tarp brangios aviacijos ir lėto konteinerio. Jis yra lankstus, greitas, bet turi savų „klinikų“. Jei norite gauti skubų daiktų parvežimą iš Anglijos mikroautobusu be nervų išdegimo, reikia žinoti keletą niuansų, kurių nesuraišo jokie reklaminiai skydeliai. Pasikalbėkime paprastai, žmogaus žodyje, apie tai, kaip tai veikia iš vidaus.

Kaip viskas prasideda ir vyksta realybėje

Kaip aš galiu užsakyti transportą ir kiek laiko tai užtruks?

Viskas paprasta – skambinate arba rašote į „WhatsApp“. Bet nepamirškite, kad mes ne taksiai. Jei norite gauti skubų daiktų parvežimą iš Anglijos mikroautobusu, reikia suprasti, kad vairuotojas gali būti ties Birmingemu arba netoli Londono. Paprastai reikia 1–2 dienų surinkti krovinį ir tada dar 2–3 dienos kelionės. Tad realiausia – turėti 4–5 dienas rezervo. Nors sakyčiau, kai kelyje nieko neuvyksta, spėjame per tris dienas.

Ar galima veži bet kokią užduotį, net jei ji labai keista?

Maždaug taip. Esu vežęs net didelius akvariumus (ne su vandeniu, žinoma) ir senus automobilių radiatorius. Viskas priklauso nuo to, kaip tai įtaisoma į mikroautobuso vidų. Jei daiktas telpa per duris ir užsifixuoja, nebeklausu, kas tai yra. Žmonėms dažnai reikia atvežti keistus dalykus – buvau gabenęs net kokį senovinį pianinų mechanizmą, kuris dėžėje atrodė kaip nuolaužtas traktorius.

Kiek vietos telpa į tą mikroautobusą?

Standartinis „Sprinter“ ar panašus modelis telpa apie 8–10 europaletėms, jei aštuonias. Bet realiai, jei turite didelę sofa ar spintą, vietos liestis daugiau. Geriau matuoti ne kilogramais, o kubiniais metrais. Kartais klientai sako „tai tik kelios dėžės“, o atvažiuoja su pilnu kroviniiniu „Fiat Doblo“ pilnu daiktų. Tuomet prasideda sudėliojimo erdvėje galvos skausmas.

Ar vairuotojas padės man krauti daiktus Anglijoje?

Tai yra delicate klausimas. Formaliai vairuotojo darbas yra vairuoti, o ne kelti svorius. Tačiau jei sutarsite už papildomą mokestį arba tiesiog geri žmonės (o dauguma mūsų vairuotojų – geri vyrukai), jis padės. Bet neskubkite taikytis, jei jums reikia perkelti toną plytų į trečią aukštą be liftų. Tada jums tikrai reikės samdyti vietinius krovikus.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa eilėse prie Kanalo?

O tai, deja, realybė, ypač po „Brexit“. Eilės prie Dover arba „Eurotunelio“ gali būti po kelias valandas, o kartais ir dieną (nors diena retai, bet būna). Tada tas jūsų skubus daiktų parvežimas iš Anglijos mikroautobuso šiek tiek vėluoja. Negaliu nieko padaryti su muitinės arba kelių policija. Tiesiog reikia kantriai laukti.

Ar galima sekti, kur mano siunta dabar yra?

Daugelis dabar turi GPS stebėjimą, tačiau ne visada tai veikia tiksliai. Kartais signalas dingsta tunelyje arba kalnuose (kaip važiuojant per Vokietiją). Geriausia tiesiog rašyti dispetcheriui. Jis sužino, kur vairuotojas yra, ir jums praneš. Nereikia panikuoti, jei per valandą nesikeičia vieta – gali būti, kad tiesiog ilsėjosi poilsio aikštelėje.

Ar saugu leisti daiktus vairuotojui, kai aš nešiu pats?

Per 20 metų buvo tik vienas ar du incidentai, kur ką nors pamiršo uždaryti arba ne taip užkabino. Dažniausiai viskas tvarkoje. Mūsų vairuotojai ne nori pavogti, jie nori uždirbti ir grįžti namo. Tačiau visada rekomenduoju daryti daiktų sąrašą su nuotraukomis prieš išsiuntimą. Tai apsaugo ir jus, ir mus nuo nesutarimų.

Ką daryti, jei turiu tik vieną kėdę, bet noriu skubiai?

Tuomet mums reikia rasti kitą klientą, kuris eina tame pačiame maršrute, kad užpildyti mikroautobusą. Tai vadiname „krovinio surinkimu“. Gali šiek tiek užtrukti, kol surasime ką nors kelyje iš Mančesterio arba Šefildo. Bet jei jūs sutinkate sumokėti už visą mikroautobusą (t.y. ekspedicinį reisą), tai važiuojame iš karto.

Ar galiu atsiimti daiktus iš jūsų sandėlio Lietuvoje?

Žinoma, dažniausiai atvežame į mūsų bazę Vilniuje arba Kaune, o jūs atvažiuojate pasiimti. Kartais netgi galime pristatyti tiesiai į duris, jei adresas prie pat kelio. Miestuose su siauromis gatvėmis dideli mikroautobusai patenka sunkiau, todėl reikia tartis iš anksto apie galimą „paskutinę mylią“.

Ar vežate ir pašto siuntas?

Ne, mes ne esame paštas. Jei jums reikia atsiųsti vieną laišką arba nedidelę voką, geriau nueikite į paštą. Mums ekonomiškai neapsimoka vežti tokių smulkių daiktų, nebent jų būtų dešimtys ir jie eina kartu didesniu kroviniu. Mes dirbame su krovinių, o ne pašto siuntomis.

Kokia tikimybė, kad mano daiktas suges kelyje?

Labai maža, jei jis įtaisytas gerai. Vairuotojai važiuoja saugiai, žino, kad greitas važiavimas su kroviniu – tai didelė rizika. Blogiausia, kas gali nutikti – staigus stabdymas ir kažkas nukris ant žemės. Jei daiktas trapus, reikia tai pasakyti iš anksto, kad padėtume jį apvynioti oro burbuliukais.

Pinigai, kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas?

Kainos svyruoja kaip oras. Už vieną europaletę (arba 1 metrą kubinio) nuo Anglijos gali tekti 80–120 svarų, priklausomai nuo kur tiksliai. Jei reikia važiuoti į gilumą, pvz., į Škotiją arba Velsą, kaina aukštesnė. Degalai brangsta, mokesčiai keliuose didėja, taigi mes tiesiog priskaičiuojame savo išlaidas.

Ar galima mokėti atsiėmus daiktus?

Daugelis klientų klauso šito. Taip, galima, bet tik grynaisiais arba pavedimu prieš iškraunant. Nė vienas vairuotojas neleis jums išvežti daiktų, kol sąskaita nebus apmokėta. Tai standartinė praktika, kad išvengtume nesumokėjimų. Geriausia susiderėti iš anksto.

Ar priimate mokėjimus kortelėmis?

Esu senos mokyklos, tačiau daugelis dabar turi „iPay“ ar panašias sistemas. Taip, galima mokėti kortele, bet dažnai pridedamas nedidelis mokestis (1-2 proc.) už banko paslaugas. Jei norite taupyti, pavedimas yra pigiausias variantas.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Svarbiausia – kuro kaina ir svoris. Jei daiktas labai sunkus, pvz., metalo laužas, mums reikia daugiau degalų, taigi kaina didesnė. Taip pat įtakoja ir skubumas. Jei sakote „man reikia rytoj“, tądien mes turime samdyti mikroautobusą specialiai jums, o tai kainuoja brangiau nei įprastas maršrutas.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug daiktų?

Žinoma. Jei turite pilną mikroautobuso krovinių (t.y. 8-10 EP), kaina už vieną vietą bus mažesnė. Didmeninė prekyba visada pigesnė. Taip pat nuolaidos gauna nuolatiniai klientai, kurie su mumis dirba kas savaitę. Pasiūlymą visada galima derėtis.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia iškrauti ne prie pat kelio?

Taip, jei reikia važiuoti į miesto centrą, kur yra apribojimai sunkvežimiams, arba reikia naudotis liftu. Tai vadinama „iškrovimo pagalba“. Paprastai tai keliolika arba keleliasdešimt eurų, priklausomai nuo sudėtingumo. Geriau iš karto pasakyti apie tokias aplinkybes.

Kodėl kaina pasikeitė nuo paskutinio karto?

Kaip jau minėjau, degalai. Ir dar „Brexit“ dokumentai. Dabar daugiau biurokratijos reiškia daugiau darbo laiko, o laukas – pinigai. Taip pat gali keistis ir mokesčiai už kelių naudojimą Anglijoje (Ulez zona Londone ir pan.). Mes stengiamės laikytis stabilių kainų, bet kartais tenka koreguoti.

Ar reikia mokėti už pristatymą į namus Lietuvoje?

Paprastai kaina nurodyta „iki Vilniaus ar Kauno sandėlio“. Jei gyvenate Klaipėdoje ar Panevėžyje, reikia susimokėti už papildomą atstumą. Mes nėra labdaringos organizacijos, negalėsime vežti nemokamai per visą Lietuvą.

Kas atsitinka, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Jei vairuotojas jau atvažiavo pas jūsų siuntėją Anglijoje arba jau pakrovė daiktus, turite sumokėti bent jau už važiavimą ten. Tai vadinama „nevykusio paslaugos mokestis“. Vairuotojo laikas ir degalai turi būti padengti. Prašome pasirūpinti atšaukimus bent dieną iki.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ naktmaros

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Dabar, kai Anglija nebe ES, viskas pasikeitė. Jei siunčiate naudotus asmeninius daiktus (kai grįžtate gyventi), dažnai atleidžiama nuo mokesčių, jei turite T formą. Tačiau jei prekiaujate arba siunčiate naujas prekes, reikės mokėti PVM ir galbūt muito (priklausomai nuo prekės tipo).

Kas yra „T formos“ dokumentas ir kur jį gauti?

Tai formos, kurios leidžia atgabenti daiktus be mokesčių, jei perkelsite gyvenamąją vietą. Jas reikia e-galėti pildyti Lietuvos muitinės sistemoje (MDR) prieš važiuojant. Dažnai klientai apie tai pamiršta, o paskui stovije liūdnėja, kai reikia mokėti 21 proc. PVM už seną sovą. (Nors dabar taisyklės gali būti pasikeitusios, geriau patikrinti patikslinus).

Ar jūs užpildote muitinės deklaracijas už mane?

Mes galime padėti arba tai atlikti, jei turime galiojantį įgaliojimą. Tačiau dažniausiai reikalavimai yra tokie, kad geriau, jei tai daro gavėjas ar siuntėjas. Mūsų vaidmuo – fizinis pervežimas, o ne teisinė konsultacija. Bet patarsime, kur spustelėti.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

O tai blogiausias variantas. Tada gali prasidėti papildoma patikra arba areštas. Muitininkai Anglijoje ir Lietuvoje dabar labai griežti. Jei nurodote, kad tai „dovanos“, o viduje yra 10 naujų iPhone’ų, bus didelė problema. Visada rašykite tiesą ir tikslius duomenis.

Ar reikia HES kodų?

Jei vežate maistą arba gyvūnus – taip, būtina. Be HES kodo neišvešite iš Anglijos. Paprastiems baldams ar drabužiams to nereikia, bet jei ten yra kokių nors organinių medžiagų arba apledėjimo priemonių, gali reikėti specialių leidimų. Geriau klausti iš anksto.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai 10–30 minučiams. Jei kažką trūksta, gali užtrukti valandą arba daugiau. Kartais, kai eilės didelės, prie pat sienos gali tekti stovėti ir ilgiau. Tai tas momentas, kai „skubus daiktų parvežimas“ tampa nebe toks skubus.

Ar galima veži alkoholį arba cigaretes?

Galima, bet yra limitai. Asmeniniam naudojimui – tam tikras kiekis. Jei daugiau, tai jau laikoma prekyba ir reikia licencijų. Mūsų vairuotojai nenori rizikuoti savo transporto priemonėmis, todėl didelę partiją alkoholio mes nepriimsime be garantuotų dokumentų.

Kas daryti, jei daiktas užstrigs muitinėje?

Reikės pateikti trūkstamus dokumentus arba sumokėti mokesčius. Kol tai nepadarote, daiktas stovi sandėlyje. Mums nieko liko, kaip tik laukti. Negalima tiesiog „pravesti“ kažką, nes sistema dabar viską fiksuoja elektroniniu būdu.

Ar reikia draudimo muitinės atžvilgiu?

Draudimas apsaugo nuo fizinio sugadinimo arba grobimo, bet ne nuo mokesčių. Mokesčius moka savininkas. Taigi neskubkite daryti „draudimo“ su tuo susijusiu.

Rizikos, problemos ir nepalankios situacijos

Kas jei vairuotojas susirgs kelyje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada mes stengiamės rasti pakeitimą arba perduoti krovinių kitam artimiausiam maršruto vairuotojui. Gali šiek tiek užvėluoti, bet daiktas neišnyks. Mes visada turime atsarginius planus, bent jau stengiamės juos turėti.

Ar dažnai sugenda mikroautobusai?

Naujesniems „Sprinteriams“ tai reta būna, bet senesniems – kartais. Buvo atvejų, kai teksta laukti mechaniką Vokietijoje kelias valandas. Tokiu atveju pranešame jums ir keičiame pristatymo laiką. Nėra prasmės meluoti, kad „važiuojame“, jei stovime.

Kas nutinka su daiktais, jei aš nepasirodau jų pasiimti?

Mes juos parvešame į mūsų sandėlį. Ten jie gali laukti keletą dienų nemokamai (paprastai 3-5 dienas). Po to imamas mokestis už sandėliavimą. Nesigauna mums laikyti svetimų daiktų amžinai, vieta turi būti kitoms siuntoms.

Ar buvo, kad dingo daiktai?

Kaip jau sakiau, buvo vienas kartas, kai vairuotojas paliko atidarytas galinę duris vienoje apskrityje, o kažkas pasisavino dėžę su batų. Buvo nepatogu, teko atsiprašyti ir kompensuoti. Dabar dėl to labai stengiamės prižiūrėti užraktus. Bet idealio pasaulio nėra.

Kaip elgtis, jei atvykęs daiktas sugadintas?

Reikia iš karto nuotraukinėti ir pranešti vairuotojui bei dispetcheriui. Nedėkite jį į kampą ir palikite savaitę. Jei sugedimas įvyko pervežimo metu, kreipkitės į draudimo kompaniją. Mes padėsime surinkti dokumentus. Be to, nereikia veltui triukšmauti, geriau sprendžiam problema taikiai.

Ar galiu pasitikėti bet kuria firma rinkoje?

Negalima. Yra daug „piemenėlių“, kurie nupirka seną mikroautobusą ir važinėja be jokios licencijos ar draudimo. Jei jums pasiūlo kainą, kuri yra perpus mažesnė nei rinkoje, tai greičiausiai apgavystė arba rizika. Pasirinkite patikimas, ilgiau rinkoje esančias kompanijas.

O dėl tų angliškų kelių, ar jie blogi?

Anglijoje keliai siauresni, ypač kaimuose. Mikroautobusai ten tvarkingi, bet jei reikia važiuoti pro kaimą su siaurais takais, gali būti problemų su pravažiavimu. Kartais reikia išlipti ir nuimti veidrodžius, kad pravažiuotum pro sieną. Tai papildomi nervingi momentai vairuotojui.

Kas daro šį darbą sunkų?

Blogi klientai. Tie, kurie duoda neteisingus adresus, neatsako į telefonus arba paskutinę minutę keičia planus. Tai sugriauso mūsų grafikus. Vieną kartą vairuotojas laukė 3 valandas prie durų, nes klientas užmigęs. Dėl to vėluojame visiems kitiems toje grupėje.

Išvada

Na, kas be ko, gauti skubų daiktų parvežimą iš Anglijos mikroautobusu yra geriausias būdas tais atvejais, kai skubate, bet nenorite išleisti laidų turtui. Svarbiausia – būti sąžiningu dėl to, ką vežate, ir pasiruošti dokumentams. Niekas nedirba be klaidų, kartais vėluojame, kartais kelyje užstrigame, bet stengiamės atvežti viską saugiai. Jei suprasite tuos niuansus, kuriuos išdėjiau, bendravimas su logistika bus daug mažiau stresingu. Pasiruoškite savo daiktus, rašykite mums ir laukkite vairuotojo skambučio. Sėkmės.