Gaukite saugumo garantiją baldų pervežimui į UK: praktinis vadovas be gėdingų kalbų

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti viena – keliaujant į Didžiąją Britaniją, viskas pasikeitė. Nėra tas pats ką buvo prieš „Brexitą“. Anksčiau užkėlė, nuvažiavo ir viskas, o dabar reikia galvoti apie muitinę, dokumentus, ir svarbiausia – ar tavo daiktai išvis ten nukels saugiai. Dauguma klientų klausto, kaip čia vyksta iš tiesų, be to reklamos, ir kaip gauti tikrą, ne popierinę saugumo garantiją baldų pervežimui į UK. Čia nėra tiesiog kelias iš punkto A į punktą B, tai visa sistema, kuri gali sugriūti, jei praleisi smulkmeną. Tad jei planuojate vežti sofą ar spintą, geriau skaitykite toliau, o ne tikitikite pirmu sutiktu vairuotoju.

Burokai su dokumentais ir pareigomis

Ar reikia specialios draudimo policijos?

Žinoma, reikia, bet ne visada tai įvyksta taip, kaip piešia. Kai klausiate, kaip gauti saugumo garantiją baldų pervežimui į UK, dažniausiai turime omenyje būtent civilinį atsakomybės draudimą. Be jo, jei vairuotojas užliks į jūsų brangų krištolo lygintuvą, niekas jums neatkompensuos. Geri brokeriai turi standartinį CMR draudimą, bet jis dengia tik iki tam tikros sumos, paprastai ne daugiau kaip 10 eurų už kilogramą. Jei vežiate brangius baldus, tikrinkite, ar yra galimybė padidinti šią sumą. Kartais įmonės sako, kad „viskas apdrausta“, o iš tiesų tai tik minimalus variantas, kurio neužteks nusipirkti net naujų kojų tą sofai.

Kas tas CMR draudimas ir ar jis užtenka?

CMR – tai tarptautinė vežimo sutartis, ir be jos nevažiuoja nei vienas sunkvežimis. Ji patvirtina, kad krovinys priimtas, bet saugumo garantiją baldų pervežimui į UK ji suteikia tik sąlyginai. Tarkime, vairuotojas pasirašo, kad viskas tvarkoje, o atkeliauja į Londoną ir pamatote, kad dėžės sutryptos. Kaltės išsiaiškinimas gali trukti mėnesius. CMR draudimas yra kaip bazė, bet ne garantija, kad jums bus sumokėta be jokių klausimų. Geriausia visada pasidaryti nuotraukas prieš pakrovimą, tada turite įrodymų, kad buvo ne taip.

Ką daryti, jei krovinys prarastas?

Tai baisiausia scenarijus, bet, deja, įvyksta. Prieš metus vienas klientas vežė visą biuro įrangą, o sunkvežimis buvo pavogtas Prancūzijoje, kai vairuotojas miegojo. Jei norite gauti saugumo garantiją baldų pervežimui į UK tokioje situacijoje, turi būti tvarkingai surašyti inventoriaus sąrašai. Be jų draudikas pasakys: „Ačiū, užsisakykite“. Taip pat svarbu, kad vežėjas būtų licencijuotas. Jei jis dirba „juodai“, be jokių dokumentų, tada jūsų šansai gauti pinigus lygus nuliui.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą muitinei?

Dabar, po „Brexito“, tai būtina. Muitinės (Customs) UK gali sustabdyti bet kurį sunkvežimį. Kai ieškote, kad gautumėte saugumo garantiją baldų pervežimui į UK, suprantkite, kad dauguma problemų kyla ne iš kelio, o iš dokumentų. Jei deklaruosite „baldai“ bendrai, gali tekti mokėti didesnes muito mokesčius ar baudas. Reikia detalaus inventoriaus: „3 minkšti baldai, 1 stalas iš ąžuolo“ ir t.t. Taip muitininkai greičiau praleis, o jūsų daiktai nebus laukiami terminaluose savaitėmis.

Kas dėl PVM importo mokesčio (VAT)?

Tai taip pat įeina į sąvoką „saugumas“, bent finansinis. Jei perkate baldus iš Lietuvos ir vežate juos į UK kaip asmeninį daiktą, gali būti atleidžiama nuo PVM, jei gyvenote ne JK ilgiau nei 12 mėnesių. Bet jei tai prekybinis siuntimas, mokesčiai bus dideli. Geriau iš anksto susitarti su brokeriu, kad jis paskaičiuotų, ką teks mokėti. Niekas nenori staigmenų sienos perėjimo poste, kai reikia sumokėt tūkstantį svarų, kurio nebuvo planavę.

Ar vairuotojas turi padėti iškrauti?

Teisiškai – ne, jei sutartyje nėra nurodyta „kraunamos-iškraunamos paslaugos“. Daugelis klientų galvoja, kad jei moka už pervežimą, tai vyrai sušoks ir viską nešios į namus. Ne, taisyklės yra griežtos. Vairuotojo darbas – važiuoti. Jei norite saugumo garantiją baldų pervežimui į UK ir dar galą su peiliai, tai užsisakykite „man and van“ paslaugą arba pakrauti įrenginius (liftus). Nemanau, kad jūsų nugarą tais vairuotojai, kuriems jau po 12 valandų vairo.

Kelio rūpesčiai ir realybė

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Priklauso nuo to, ką vairuotojas valgo (juokauju, bet dal tiesos). Paprastai iš Vilniaus iki Londono užeina maždaug 3–4 dienas, jei viskas gerai. Bet jei užstrigs sienoje arba kalte pervežimo (Calais), gali prailgėti. Saugumo garantiją baldų pervežimui į UK nėra susijusi su laiku, bet su jūsų nervais – taip. Nereikia planuoti iškilmių tą dieną, kai daiktai turi atvykti, geriau planuokite savaitę vėliau. Tada bus mažiau streso.

Ar saugu vežti per kalto (tunnelą)?

Taip, kalte yra greičiau, bet ten ypač griežtai tikrinami kroviniai dėl migrantų problemos. Jei vairuotojas nekokybiškai užfiksuoja krovinį, gali būti bauda. Vieną kartą mūsų vairuotojas buvo sustabdytas, nes buvo atidarytas langas gale (ne vairuotojo, o krovininės). Dėl to teko grįžti atgal. Taigi, kad gautumėte saugumo garantiją baldų pervežimui į UK be jokių nukrypimų, reikia patikėti savo vežėju, kad jis žino taisykles.

Kas dėl plūduriuojančių (Part Load) siuntimų?

Tai pigiausias variantas, kai jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais viename sunkvežimyje. Čia rizika didesnė, kad kažkas bus sugadinta ar pamaišyta, nes daiktai kraunami ir iškraunami kelis kartus. Jei norite gauti saugumo garantiją baldų pervežimui į UK šiuo atveju, būtinai reikia ypatingai kruopščiai supakuoti dėžes. Vairuotojas negali stebėti kiekvieno dėžės turinio, kai ją krauna kitoje šalyje.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą. Tai duoda psichologinį saugumo jausmą. Žinoti, kur tavo turtas yra 3 valandą ryto, yra vertinga. Bet ne visada GPS rodo tikrą vietą, kartais signalas dingsta tuneliuose arba šiaurės Anglijoje (ten blogas ryšys). Tačiau tai gerokai geriau nei nieko nežinoti ir laukti skambučio, kuris gali nepasiekti.

Kas jei vairuotojas susižaloja ar susiduria su avarija?

Tai reta, bet įvyksta. Tada įsigali CMR draudimo taisyklės, apie kurias kalbėjau anksčiau. Jei vairuotojas nekalba angliškai (kas dažnai būna), tai problema. Tad jei norite gauti saugumo garantiją baldų pervežimui į UK, pasirinkite firmą, kurios dispečeriai kalba angliškai ir gali susitvarkyti su policija ir ligonine vietoje vairuotojo. Kitu atveju, baldai gali būti konfiskuoti arba palikti kažkurioje stotelėje.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Manau, kad taip. Pigios firmos taupo ant vairuotojų, ant draudimo, ant techninės priežiūros. Jei jums svarbu gauti saugumo garantiją baldų pervežimui į UK, tai taupyti neverta. Geresnės firmos turi atsakomybę, jos nebegys jūsų skambučio, kai kažkas negerai. Pigiausia pasiūlyma apgailestauju dažniausiai pačios klientai, kai vėliau ieško savo daiktų „Facebook“ grupėse.

Pakavimas ir paruošimas

Kaip supakuoti sofą, kad ji nesužalota?

Sofos – didžiausia skausmas. Jos plonos, minkštos, lengvai įbrėžiamos. Būtina naudoti stora stretch plėvelę ir kartoną. Idealų atvejį – medinę dėžę (skrynę), bet tai kainuoja. Jei norite, kad būtų suteikta saugumo garantiją baldų pervežimui į UK jūsų sofai, neneškite ją „griuvėsiuose“. Vienas klientas neapynė sofos, ir atvyko su raudona dėme nuo kitų dėžių, kurios buvo viršuje. Teisingai užpakuota baldai išgyvena net ir critical accident (kritinę avariją).

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina. Stalai, spintos, lovos – viskas turi būti išrąžyta. Ne tik dėl vietos, bet ir dėl saugumo. Surinkta spinta gali tiesiog užlūžti nuo vibracijos. Patarauju visus varžtus ir fiksatorius sudėti į pažymėtus maišelius ir priklijuoti prie paties baldo (ne prie dėžės, o prie baldo!). Tada bus lengviau surinkti vietoje. Taip pat sumažinsite riziką, kad kažkas nukris ant kojos.

Ką daryti su smulkmenomis (indais, knygomis)?

Indai turi būti įpakuoti į dėžes su burbuliukine plėvele, kiekvienas atskirai. Knygos – sunkios, todėl nenaudokite didelių dėžių, kitaip neiškelsite. Žinau, kad atrodo keista kalbėti apie knygas straipsnyje apie saugumo garantiją baldų pervežimui į UK, bet smulkmenos dažniausiai patiria didžiausią žalą. Dėžės turi būti uždarytos lipnia juosta, kad neišsilytų.

Ar galima vežti atvirus daiktus (be dėžių)?

Negalima. Tai pirmasis dalykas, kurį draudikas atmeta. Jei atidarytą veidrodį ar paveikslą uždėsite ant sunkvežimio grindų, jis bus sutriuškinotas. Net jei vairuotojas pasakis „nieko nepasidarys“, jis meluoja. Jis tiesiog nenori rankų dirbti. Uždėkite viską į dėžes arba apynkite. Tik taip galite tikėtis, kad įmonį atsakys už žalą.

Kaip pažymėti dėžes?

Parašykite viršuje „FRAGILE“ (lengvai sudaužyama) ir kur ji turi eiti (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Taip vairuotojas žinos, kur dėti sunkius dalykus. Jei dėžė be etiketės, ji gali nukristi žemiau, toliau nuo durų, ir bus kitaip iškraunama. Tai smulkmena, bet ji padeda išvengti chaoso išsikraunant Londono priemiestyje, kur niekas neturi laiko laukti.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežiant?

Būtina. Muitinė gali atsisakyti priimti nešvarius baldus, ypač jei ten yra dirvožemio liekanų (tai gali būti kenksmingi organizmai). Vienas kartą teko grąžinti sofos atgal, nes ji buvo „purvina“ (nuo šuns ar kažko panašaus). Nėra nieko gėdingesnio nei grąžinti daiktus atgal dėl purvo. Taip pat, jei baldai švarūs, jie mažiau sužeidžiami rankose.

Pinigai ir sutartys

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Niekuomet nemokėkite 100% iš anksto. Tai pagrindinė taisyklė. Geras įmonė paprašo depozito (10–30%), o likusią dalį – kai daiktai atkeliauja arba prieš išvežimą. Jei kas prašo visų pinigų iš karto, bėkite. Ką gi, jei jie neatvyks? Jūs neturėsite jokios galios. Norint gauti saugumo garantiją baldų pervežimui į UK, reikia turėti „buto“ (įrankį) rankose – neapmokėtas sąskaitas.

Ar kaina gali pasikeisti kelionės metu?

Gali, jei prieina papildomi mokesčiai (muitinės, kelių mokesčiai, keltų bilietai). Bet turi būti parašyta sutartyje, kad šie mokesčiai nėra įskaičiuoti. Dažnai klientai sužinoja apie 250 svarų mokestį už terminalą tik tada, kai sunkvežimis jau stovi ten. Užklauskite iš anksto: „Ar kaina yra fixed ( fiksuota)?“. Tai išvengsite nemalonių staigmenų.

Kas dėl depozito grąžinimo?

Jei atšaukiate pervežimą, depozitas gali nebūti grąžinamas, jei tai padaryta vėlai. Įmonės turi rezervavę vairuotoją laiką. Sutartyje turi būti parašyta atšaukimo politika. Nepirkite katę maiše, perskaitykite tą smulkų šriftą. Jei nieko ten nėra, klausiate: „Kas nutiks, jei aš atšauksiu?“.

Ar galima mokėti „gryniais“ vairuotojui?

Nerekomenduoju. Jei vairuotojas pasiims pinigus ir paspruks, jūs neturėsite įrodymų, kad mokėjote. Geriau banko pavedimu į sąskaitą. Taip yra žingsnis, kad gautumėte saugumo garantiją baldų pervežimui į UK juridiniu požiūriu. Be kvito (sąskaitos faktūros) joks teismas nepadės. Vairuotojai kartais siūlo „nuolaidą“ už grynuosius, bet taip jie tiesiog vengia mokesčių.

Kiek kainuoja draudimas?

Papildomai dažniausiai tai kainuoja apie 2–3% nuo krovinio vertės. Brangu? Galbūt. Bet kai sužlugstate 2000 eurų vertės vitriną, tuomet suprantate, kad 50 eurų draudimas buvo pigiai. Negaila pinigų už ramybę. (Čia galiu būti šiek tiek klydęs dėl procentų, nes kainos keičiasi, bet principas tas pats).

Ar yra paslėpti mokesčiai UK pusėje?

Taip, yra. Pavyzdžiui, WCA (Wharfage charges) uostuose arba Clean Truck Fee (už švarų sunkvežimį). Tai ne jūsų kaltė, bet dažnai įmonės perkelia šias išlaidas ant kliento. Užsirašykite, kad „visos išlaidos įskaičiuotos“. Jei atsisako, tai jau signalas, kad greičiausiai bus papildoma sąskaita vėliau.

Nepagalvojimai ir patarimai iš patirties

Kas daryti, jei atvykta su defektu?

Pirmiausia – nefotografuokite nieko nepažymėjus. Nubraižykite defektą ant CMR dokumento (tame popieriuke, kurį pasirašo vairuotojas). Jei vairuotojas atsisako pasirašyti, skambinkite į savo dispečerį. Be to įrašo, draudikas neduos ni cento. Tai svarbiausias dalykas, jei norite iššaukti tą saugumo garantiją baldų pervežimui į UK veiksmą.

Ar verta vežti senus baldus?

Kartais ne. Vežimo išlaidos gali viršyti seno baldo vertę. Jei tai šeimos relicsena (relikvija), tai kitaip. Bet jei tiesiog senas savaime susiręžęs stalas, geriau jį palikti čia ir nusipirkti naują JK. Ten „IKEA“ ir parduotuvės pilnos prekių. Neapskaičiuosite, kiek kainuoja vienas kubinis metras vietos sunkvežimyje.

Ką daryti su alkoholiu ar maistu?

Gerbkite taisykles. Leidžiama vežti tam tikrą kiekį alkoholio ir tabako asmeniniam naudojimui, bet ne prekybai. Jei vairuotojus užims muitinė su 100l degtinės, jūsų baldai gali būti konfiskuoti kaip įtariamas prekybinis krovinys. Nenaudokite pervežimo kaip kontrabandos galimybę. Tai per daug didelė rizika.

Ar reikia pranešti apie vertingus daiktus?

Žinoma. Jei vežiate vaikišką lovelę su auksinės detalėmis arba paveikslą, kuris kainuoja tūkstantį, tai praneškite iš anksto. Draudimas gali neapimti labai brangių daiktų be pranešimo. Yra tam tikros ribos (pvz., iki 500 eurų vienam daiktui), virš kurių reikalingas specialus draudimas.

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris nemoka kalbos?

Naudokite vertėjus telefone arba gestus. Bet svarbiausia – visus susitarimus rašykite žinutėse ar el. paštu. Jei jis sakys „gerai“, o padarys kitaip, ir nebus rašytinio įrodymo, bus jūsų žodžiai prieš jo. (Tikrai, buvo atvejis, kai vairuotojas suprato „kairę“ kaip „dešinę“ nuvažiavo į šaligatvį, bet tai jau kita istorija).

Ar saugu vežti žiemą?

Saugu, bet lėčiau. Sąlygos ant kelių Vokietijoje ar Anglijoje gali būti blogos. Gera įmonė seki orus ir planuoja maršrutą. Jei jūsų baldai yra jautrūs drėgmei, papildomai uždenkite juos vandeniui atsparia plėvele. Net jei sunkvežimis šiltas, drėgmė gali patekti pro ventiliaciją.

Galutinis patarimas – pasitikėkite savo intuicija

Jei kažkas atrodo per dau gera, arba dispečeris atsako per vėlai, arba telefonas nieko neatsiliepia – ieškokite kitos. Pervežimas į UK dabar yra sudėtingas procesas, ir norint gauti saugumo garantiją baldų pervežimui į UK, reikia rasti partnerį, o ne tik pigų pasiūlymą. Nenusivilsite, kai matysite, kad jūsų turtas atvyksta sausas ir sveikas.

Galiausiai, viskas susitvarko, jei pasiruošiate. Nėra būtina būti ekspertu, svarbiau užduoti teisingus klausimus ir būti atsargiai. Tada tas kelionė nebus košmaras, o tiesiog dar viena etapas gyvenime. Sėkmės susirandant tinkamą žmones!