Gaukite profesionalų perkraustymo planą į Londoną: vadovas be marketingo šlamšto

Sveiki, turiu kelias dešimtmetis patirties už nugaros, todėl kalbėsiu tiesiai. Jei planuojate išsikraustyti į Didžiąją Britaniją, žinote, kad tai nėra pasivaikšiojimas parke. Po Brexito viskas pasikeitė, dabar reikalavimai griežtesni, o muitinės procedūros gali užtrukti ilgiau nei įsivaizduojate. Norite gauti profesionalų perkraustymo planą į Londoną? Gerai, bet užmirškite idealizuotus vaizdelius i reklamų. Realybėje tai yra susidūrimas su biurokratija, techninės problemomis ir dažnai netvarkinga komunikacija tarp vairuotojų ir klientų. Čia pasidalysiu tuo, ką išmokau gatvėje, kad jums nereikėtų mokytis iš savo klaidų. Svarbiausia – žinoti, ką tiksliai reikalauja britų institucijos ir kaip išvengti nepageidaujamų staigmenų.

Dokumentai ir oficialūs reikalavimai Brexito laikais

Kokie dokumentai yra būtini išvykstant iš Lietuvos?

Pradžiai reikės gero sąrašo. Jūs turite tur�ti pakraunamąjį lapą (packing list), kurį sudaro perkraustytojas, o ne jūs (nepaisykite to, tai svarbu). Be to, reikia asmens dokumento, vairuotojo pažymėjimo, ir, žinoma, sutarties su pervežimo įmone. Jei važiuojate savo mašina, dar reikės techninės apžiūros ir draudimo "žalos green card", kuris galioja Britanijoje. Be šių popierių ant sienos nieko nekabės, tad pasirūpinkite jais iš anksto, kitaip gali tekti piesti ant muitinės aikštelės.

Ar tikrai reikia "Transfer of Residence" (ToR) numerio?

Absoliučiai taip. Jei norite išvengti PVM (gyventojų importuojamų daiktų) ir muito mokėjimo, šis numeris yra privalomas. Jums reikia užpildyti paraišką britų mokesčių inspekcijos (HMRC) svetainėje. Tai atrodo sudėtinga, bet iš tiesų tiesiog reikia nurodyti, kad gyvensite ten ilgiau nei 12 mėnesių ir daiktai naudoti. Vieną kartą gavau klientą, kuris pamiršo šį numerį, ir teko mokėti PVM už visus baldus – tai buvo brangi pamoka. Taigi, užpildykite anketą ir gaukite numerį prieš kelionę.

Kaip elgtis su muitine, jei daiktų sąrašas netikslus?

Tai yra viena pavojingiausių situacijų. Jei sąraše parašote "baldai", o viduje randa "brangų alkoholį" ar "elektroniką be dokumentų", gali būti nemaloniai. Muitininkai turi radarus ir jūsų nesąžiningumas matosi iš tolo. Geriau parašykite per daug negu per mažai. Kartais nutinka, kad vairuotojas užmiršta įrašyti dėžę su grindimis (buvo toks atvejis vienoje firmoje, kurioje dirbau), ir tą dėžę teko atiduoti arba mokėti baudą. Tikslumas čia gelbėja nervus.

Ką daryti, jei pasibaigia pasas ar vairuotojo pažymėjimas kelionės metu?

Oho, tai blogiausias scenarijus. Tiesiog sustojote ir nebegalite važiuoti. Geriausia turėti skaitmenines kopijas (pavyzdžiui, "mGov" arba kitaip pasiekiamas), bet oficialiai fizinis dokumentas yra vardan. Vieną kartą teko laukti kelias dienas Lietuvoje, kol klientui atsiuntė naują pasą kurjeriu, o mūsų sunkvežimis stovėjo aikštelėje. Tai kainavo laiko ir pinigų. Jei galiojimas baigiasi artimiausiu metu – keiskite dokumentą dabar, o ne rytoj.

Ar reikia deklaruoti vaistus ar gyvūnus?

Žinoma, ypač vaistus, kurie yra receptiniai. Geriau turėti gydytojo išrašą angliškai (lietuviškas gali netelpti). Su gyvūnais dar geriau – reikia mikroschemos (chip) ir pasų, o kai kuriems šunims – kirmėlių gydymo įrodymai. Be to, į britų salas gyvūnus vežti dabar sudėtingiau, reikia tikrinti specifinius reikalavimus, nes taisyklės pasikeitė. Nebandykite slėpti katės dėžėje po rankinėmis, gali baigtis dideliais rūpesčiais su karantino tarnyba.

Kiek laiko užtrunka ToRnumerio gavimas?

Užpildžius paraišką internetu, jums gali atvykti per 10 dienų, kartais greičiau, jei pasiseks. Tačiau nepamirškite, kad britų biurokratija gali būti lėta. Nebūkite naivei ir laukykite to numerio paskutinę dieną. Užpildykite jį mažiausiai mėnesį iki planuojamo išvykimo, jei norite gauti profesionalų perkraustymo planą į Londoną be streso. Vienam klientui atėjo po 3 savaičių, jau beveik viskas buvo pakrauta, taigi laikykitės laiko atgarpo.

Kainų sudėtis ir biudžeto planavimas

Kodėl kainos taip stipriai svyruoja?

Sakyčiau, kad degalai ir eurai svarais. Bet be juoko, kaina priklauso nuo sezono (vasarą brangiau), nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar pilna mašina, ir nuo distancijos. Taip pat įtakos turi Londono zonos – į centrą (Congestion Charge zone) važiuoti brangiau dėl mokesčių. Dar vienas dalykas – kai kurios firmos siūlo "užfiksuotą" kainą, bet tada prideda "krovimo darbus" kaip papildomą paslaugą. Visada klauskite, ar kaina galutinė.

Ar verta rinktis dalinį krovinią (partial load)?

Jei turite mažai daiktų, pavyzdžiui, tik kelias dėžes ir vieną Lovą, taip. Tačiau čia yra savas "kelias". Tokiu atveju jūsų daiktai gali važiuoti apie 3-4 dienas ilgiau, nes vairuotojas turi surinkti kitus krovinius iš kitų miestų (pvz., iš Kauno, Klaipėdos, o gal net iš Lenkijos). Jei jums reikia, kad viskas būtų Londone rytoj, tai ne jums. Bet taip sutaupote nemažai pinigų, 30-50 procentais.

Kokios paslėptos išlaidos gali iškilti?

Apie tai niekas kalbėti nenori, bet aš pasakysiu. Tai gali būti laiptinės (jei nėra lifto ir reikia nešti rankomis penktu aukštu), mokestis už sunkvežimio stovėją mieste arba už specialią leidimą (parking permit). Londone už neteisingai pastatyta mašiną gali padaryti baudą, kurią tuomet ateina išsiųsti klientui mokėti. Taip pat patikrinkite, ar į kainą įeina iškrovimas viename išorės taške, ar įkrovimas keliuose.

Ar įmanoma gauti profesionalų perkraustymo planą į Londoną su fiksuota kaina?

Įmanoma, bet tik jei žinote tikslų daiktų kiekį (kubinius metrus). Jei sakote "aš turiu du krepšius", o prieš tai atsiranda dvigulė spinta, kaina pasikeis. Profesionalai visada atvažiuoja į namus padaryti apžiūros arba bent jau prašo detalaus video pokalbio. Venkite firmų, kurios kainuoja "akimis" be apžiūros – tai dažnai baigiasi ginčais prieš namus Londone.

Kaip mokėjimas vyksta – ar reikia avanso?

Dauguma įmonių prašo 30-50 proc. avanso, kad užfiksuotų datą. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pakrauti arba iškraunami Londone. Niekada nemokėkite 100 proc. iš karto. Esu girdėjęs istorijų, kai įmonės išsiėmė avansą ir dingo (tai ne Lietuvoje, bet bendrai rinkoje). Saugiausia yra sutarti dėl galutinio mokėjimo gavus daiktus.

Ar draudimas įeina į kainą?

Daug kur įeina pagal nutylėjimą, bet jis dažnai būna simbolinis. Geriausia susitarti dėl "visaverčio" draudimo (all risk). Patarčiau pasidomėti, ką draudžia konkreti polisas – ar jis dengia, jei vairuotojas užkerta ant kelio ar jei vamzdis sprogsta sandėlyje. Kartais klientai many, kad viskas apdrausta, o iš tiesų tik jei mašina sudegina visiškai. Skaitykite smulkmenas.

Pakavimo procesas: kas daryti, ko nedaryti

Ar verta pirkti dėžes iš perkraustytojų?

Taip, jie paprastai tvirtesnės ir pritaikytos kroviniui. Klasikinės "prekybos centro" dėžės gali nebeišlaikyti sunkios knygų krūvos, kai jas nešioja laiptais 4-ą kartą. Be to, profesionalios dėžės turi vienodus dydžius, todėl į mašiną telpa daugiau. Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasiimti dėžes iš firmos, net jei kiek brangiau – tai sutaupo nervų kelyje.

Kaip teisingai supakuoti lūžtančius daiktus?

Naudojite burbuliukų plėvelę (bubble wrap). Daug. Nepagailkite. Stiklo indus reikia uždėti į dėžę vertikaliai, kaip butelius, o ne guli ant dugno. Tarpumą tarp daiktų užpildykite senais laikraščiais arba specialia užpildymo medžiaga. Vieną kartą gavau dėžę su pasakytais "šlamštais" – tėvai užkliovė ant dėžės, kuri buvo pažymėta kaip "lūžtama", bet viduje viskas buvo neapsaugota. Nekelkite taip.

Ar galima veži skysčius (alkoholį, aliejus)?

Galima, bet tik labai atsargiai. Geriau juos įdėti į plastikines dėžes su dangteliais, kad jei kas nulūžtų, neapsileistų ant baldų. Muitinėje gali klausti apie didelį kiekį alkoholio – jei viršijate nustatytus limitus (pvz., daugiau kaip 90 litrų vyno), gali tekti mokėti mokesčius. Nerekomenduoju vežti atidarytų butelių, jie gali pradėti "kvėpuoti" arba nutekėti.

Kas nutinka su baldais, jei jie neina pro duris?

Tai klasika. Vienas mano klientas nupirko milžinišką sofos kompleksą IKEA prieš išvykimą, o į Londono butą (senas namas) ji neįlindo pro duris. Teko išmontuoti langą (ir vėliau montuoti atgal). Jei turite didelių baldų, pasirūpinkite, jog jie būtų išmontuojami (demontavimas). Mūsų komanda tai daro, bet kai kurios "pigios" firmos to nedaro.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. Parašykite, kur ji eina ("Virtuvė", "Miegamasis") ir kas viduje ("Indai", "Drabužiai"). Taip padėsite sau ir vairuotojams. Pasibaigus energijai Londone vidurnaktį, nenorite atidarinėti dešimties dėžių, kad surastumę dantų šepetį. Tikėkina, kad pasirašymus ant dėžių daro aiškiai, ne pieštuku, kuris nusitrina.

Ką daryti su dėžėmis, kai jau atvykstam į Londoną?

Dauguma įmonių jas pasiima atgal (jei jos tvirtos) arba jums lieka jas išmesti. Jei planuojate išmesti, pažiūrėkite Londono savivaldybės taisykles – kartos reikia mokėti už didelius atliekas (bulky waste), bet dėžės galima suskaldyti ir mesti į bendrą konteinerį jei telpa. Kartais galima jas parduoti kitiems išsikraustantiems (ypač jei gyvenate lietuviškoje bendruomenėje).

Kelionės detalių logistika ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Londoną?

Tiesioginis važiavimas su mašina trunka apie 24-30 valandas su poilsio pertraukomis. Tačiau jei tai dalinis krovinys, gali užtrukti iki 5-7 dienų, nes mašina važiuoja maršrutu, renkant kitus siuntas. Jei norite greičio, mokėkite už pilną mašiną (dedicated truck). Taip pat atkreipkite dėmesį į Kelnio-Alankasto ruožą – ten dažnai būna eismo kamščiai.

Kokia maršruto problema yra dažniausiai?

Tikrai ne kelias, o okeanas (jei vežate keltu), bet su žemynine dalimi – Kelnio (Calais) uostas. Ten eilės gali būti kelias valandas, ypač po atostogų arba jei yra migrantų krizės problemų. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido 10 valandų ties kontrolės punktu, nes kompiuteriniai sistemos nutrūko. Todėl planuokite laiko atsargas.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Geros firmos siūlo GPS stebėjimą. Tai padeda numatyti, kada reikia būti namuose. Nekiškite vairuotojų telefoną kas valandą klausiant "kur jūs?". Jie vairuoja, tai neleidžiama. Klausykite dispiterio, jei norite informacijos. Aš asmeniškai visada siunčiu nuorodą į žemėlapį, kai mašina artėja prie Londono, kad klientas būtų ramus.

Kas daroma, jei vairuotojas pavėluoja į susitikimą?

Jei tai ne jūsų kaltė (pvz., delsavimas dėl eismo), turite teisę reikalauti, kad mašina atvyktų. Jei pavėluojate jūs, gali tekti papildomai mokėti už vairuotojo laukimą (standartas – 50-100 GBP per valandą). Pasakykite iš karto, jei matote, kad velkate. Geriau pranešti iš anksto, nei turėti konfliktą prie buto durų su pavargusiu vairuotoju.

Ar saugu vežti daiktus per tūzelį (Eurotunnel)?

Labai saugu ir greičiau negu keltas. Bet čia yra vienas dalykas – degalų baką turi turėti ne daugiau kaip pusę užpildytą (degių kvapas gali sutrukdyti sensoriams). Ir svarbiausia – su mašina negali važiuoti keleiviai (klientai) tą patį traukinį, jei tai krovininė mašina (jie važiuoja atskirai). Jei tai jūsų asmeninė mašina su daiktais, tai kitas pasakojimas.

Kaip susitvarkyti su automobiliu, jei jį irgi vežiame?

Automobilis gali būti įkrautas į krovininę mašiną (jei tilpa) arba vežamas priekaboje. Jei įkeliate į vidų, reikės užregistruoti VIN kodą muitinėje. Taip pat nepamirškite, kad automobilio vairas turi būti britiškoje pusėje? Ne, juokauju. Bet jei ten važiuosite su lietuviškais numeriais, ilgainiui reikės persiregistruoti. Tai papildomas biurokratinis "malonumas".

Londono specifika ir išsikraustymas į naująjį namą

Kaip sužinoti, ar sunkvežimis gali važiuoti prie mano namų?

Londone yra daug siaurų gatvių, o kai kur rajonuose (pvz., Westminster arba Kensington) ribojamas sunkvežimių važiavimas. Reikia patikrinti "TfL Heavy Goods Vehicle" route planner. Jei mašina negali važiuoti, reikės įsirengti "smaller van" (mažesnę furgoną) arba nešti daiktus nuo didelio kelio rankomis. Tai kainuoja papildomai, apie tai reikia kalbėti iš anksto.

Ar reikia gauti leidimą stovėti (parking permit)?

Be abejo. Jei reikės statyti mašiną ant gatvės, gautumėte baudą (PCN) per 5 minutes. Reikia susisiekti su vietos savivaldybe (council) ir gauti laikiną leidimą (suspension of parking bays). Tai trunka kelias dienas. Vienas mano klientas taip nepadarė, ir mes atvykome – vieta užimta. Teko vaikščioti su dėžėmis 500 metrų.

Ką daryti, jei bute nėra lifto, o aš gyvenu 5-ame aukšte?

O, tai mėgstamiausias klausimas. Tada mokėsite už "kelių nešimą" (manual handling). Tai brangu ir sunkiai. Nėra jokių stebuklų, nešėjai yra žmonės, jie pavargsta. Jei įmanoma, iš anksto pasirūpinkite, kad butas būtų paruoštas (išimti grindjuostes, kai kurį baldą išnešti anksčiau). Sutaupykite savo ir jų nugarą.

Ką daryti su atliekomis (šlamštu), kurias atsivežiate?

Jūs negalite tiesiog išmesti visų senų daiktų į gatvę. Londone tai draudžiama. Jei norite atsikratyti senų baldų, reikia susitarti su "Council" apie didelių atliekų ivežimą (moka mažai, bet reikia užsirezervuoti) arba rasti "Man with a van" paslaugą, kuri tai padarys. Nedėkite šlamšto į mūsų mašiną, mes vežame jūsų turtą, ne atliekas.

Ar galima užsakyti sandėliavimą Londone prieš pat įsikraustymą?

Taip, tai labai naudinga. Dažnai sutartys su nuomotojais baigiasi arba prasideda ne tada, kai planuojate. Profesionalus sandėlis Londone nėra pigus (skambėja kaip 30-50 GBP už kubinį metrą per mėnesį), bet tai sutaupo streso. Galite atvežti daiktus, o juos išvežti į butą tada, kai turite raktus.

Kaip elgtis su kaimynais, kai atvyksta didelė mašina?

Būkite mandagus. Jei žinote, kad mašina blokuos kiemą ar kaimyno išvažiavimą, pasakykite jiems iš anksto. Parašykite lapelį į pašto dėžutę "Atsiprašome dėl triukšmo". Londono kaimynai myli skųstis, o jūs nenorite pradėti gyvenimo su "noise complaint". Nedarykite triukšmo naktį (po 19 valandos), jei įmanoma.

Kodėl verta kreiptis į specialistus su šiuo klausimu, o ne bandyti patys?

Nes jūs nežinote visų tų smulkmenų apie "Low Emission Zone" (LEZ) arba "Ultra Low Emission Zone" (ULEZ), kurios apima didžiąją dalį Londono. Jei jūsų mašina neatitinka standartų Euro 6, tenka mokėti dienos mokestį (100 GBP). Profesionali įmonė žino savo mašinas ir maršrutus. Mums geriau gauti profesionalų perkraustymo planą į Londoną, nei gaišti pinigus už baudas.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo kelionės metu?

Skubiai susisiekti su vairuotoju ir užfiksuoti nuotraukas. Tuomet parašyti pranešimą įmonės. Draudimo kompanija priims sprendimą tik tada, kai turite įrodymų. Niekada nepasirašykite dokumento, kad viskas "gerai", jei nėra tikrėjęs. Vienas klientas pasirašė, o namuose pastebėjo sulaužytą koją – draudimas neatsakė, nes dokumentas pasirašytas.

Ar galima užsakyti iškraustymo paslaugą "iki raktelės"?

Taip, vadinasi " unpacking service ". Tai kainuoja, bet tai šventė. Vėliau tiesiog uždarysite dėžes ir išmesite. Aš asmeniškai rekomenduoja tai, jei turite biudžetą ir vaikų. Niekas nenori praleisti pirmos nakties Londone surinkęs spintelę.

Kaip atrodo tinkamas perkraustymo planas pabaigoje?

Jis turėtų baigtis taip: raktai rankose, vairuotojas išvažiavęs, o jūs gerti arbatą. Jei viskas suplanuota teisingai, jums nereikės bėgioti po parduotuves ieškant šlapalų ar veržlių. Gerai, kai turi planą, bet dar geriau, kai turi žmones, kurį tą planą įgyvendina.

Išvada

Na, štai ir visa tai. Perkraustymas į Londoną nėra paprasta, bet jei pasiruošiate ir žinote, ko tikėtis, viskas gali būti netgi smagu. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nereaguoti į kainas, kurios atrodo per mažos, kad būtų tiesos. Jei norite gauti profesionalų perkraustymo planą į Londoną, kreipkitės į tuos, kurie yra ten buvę, o ne tik reklamuojasi. Sėkmės jūsų naujajame gyvenime Anglijoje, tik nepamirškite vairuoti kairėje pusėje (pajuokauju, bet tik patikrinkite pirmą savaitę).