Gaukite patikimą perkraustymo pasiūlymą į Angliją jau dabar: vadovas be lakštų

Va, vėl tas pats. Žmonės skambina, rašo, klauso, o ačiuva, jau daugiau nei dvidešimt metų praleidau tarptautinių pervežimų srityje ir vis dar stebiuosi, kiek chaoso gali būti tiesioginant dėžę su indais į Londoną ar Mančesterį. Daugelis galvoja, kad tai tik įsikrauti ir nuvažiuoti, bet realybėje, kai norite gauti patikimą perkraustymo pasiūlymą į Angliją jau dabar, susiduriate su milžinišku informacijos srautu. Ne visada viskas vyksta taip, kaip piešiasi mūsų galvose, kartais vairuotojai užstringa, o kartais klientai pamiršta pasakyti apie sofos, kurią neįmanoma išnešti pro langus. Čia ne apie tai, kad aš ką nors išmokysiu iš knygų, o apie tą realų, kartais net šiurkštų pervežimų pasaulį, kur pinigai ir laikas eina ranka į ranką su tuo, kiek gerai ir sąžiningai viskas suplanuota.

Apie kainas ir tai, kodėl jos būna tokios

Kiek daugiau ar mažiau gali kainuoti toks reisas į Angliją?

Tai klausimas, į kurį n�ra vieno atsakymo, kaip nebūna vieno kelio. Paprastai, jeigu kalbame apie standartinį buto kiekį, tarkime, 15-20 kubinių metrų, tai tiesioginis pervežimas gali kainuoti nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia važiuoti. Bet jeigu jūs norite gauti tikslų skaičių, geriau nedarykite prielaidų, nes kaina svyruoja pagal degalų kainas ir keltų užimtumą. Vieną kartą važiavom į Peterborough už pusę kainos, o kitą kartą į gretimą kaimelį teko imti dvigubai, nes reikėjo keisti maršrutą. Taigi, viskas labai individualu ir reikalauja dėmesio.

Kodėl vienos firmos sako, kad pigu, o kitos – labai brangu?

Čia esą didžiausias pavojus. Kai kurios įmonės tiesiog nurodo "svetainės kainą", kad pritrauktų klientą, o paskui ant vietos priduria už kėlimą, už užkrovimą, už lipdukus. Esu matęs, kaip žmonėms pasiūlymas atrodė perpus mažesnis, bet galutinė sąskaita viršijo rinkos kainas. Negalima tikėti tiems, kas siūlo "pervežsim viską už simtą", jei jums ten išties reikia pilno furo. Tikrai patikima perkraustymo pasiūlymą į Angliją jau dabar gausite tik iš tų, kas klauso apie tūrį, aukštį ir svorį, o ne tik spausdina standartinį blanką.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia važiuoti gilyn į Angliją, ne į Londoną?

Ne visada. Tiksliau, Londonas yra brangus dėl Užmokesčio zonos (congestion charge) ir to, kad ten sunku pristatyti didelę mašiną be leidimo. Jeigu einate į Šiaurės Angliją, pvz., Leicesteryje, kelių mokesčiai gali būti mažesni, bet atstumas didesnis. Kas dėl kuro – šiais laikais jis kainuoja gan panašiai visur, tad skirtumas nėra toks milžiniškas. Kartais net pigiau nuvežti į šiaurę, jei ten nereikia stovėti spūstyse valandų valandas. Skaitykite, dar ir keltas reikia įsivaizduoti – ar jūs važiuosite per Kalė ar Oostendę, tai taip pat įeina į kainą.

Kada reikia mokėti užsakius paslaugą?

Įprastai taip: imamas avansas (depozitas), kuris užtikrina, kad jūs nebegalvosite rasti kitos pervežimo dienai, o likusi dalį sumokėjate pristatymo metu arba iš karto po įkrovimo. Manau, tai sąžininga – aš taip dirbu jau 20 metų. Niekada nerekomenduoju mokėti 100% iš karto, jei nežinote firmos. Jei kas jums sako "mokėk viską dabar, kitaip nevažiuosime", tai greičiausiai apgavys. Atsargumas čia nebus per didelis, ypač kai kalba eina apie tūkstančius kilometrų ir jūsų visą turtą.

Ar galima kažkaip pagerinti kainą?

Žinoma, jeigu esate lankstus. Pavyzdžiui, jeigu galite laukti, kol mums surinksime pilną krovinį (tai vadinasis "kolektinis reisas"), tai gali būti iki 40% pigiau. Bet tada turite žinoti, kad gali prireikti laukti savaitę-dvi. Taip pat, jeigu patys supakuodate dėžes ir nereikia mūsų packerių (darbininkų), tai taip pat taupo jūsų pinigus. Nors turiu pasakyti, kad patys supakuoti dažnai būna prastai – žmonės dėlioja sunkius daiktus į plonas dėžes. (Gerai, ne visi, bet dauguma).

Kas daro įtaką galutinei pasiūlymo sumai?

Degalai, keltų bilietai (ir jie brangsta pastoviai), draudimas, o taip pat – sunkumas. Jeigu iš jūsų trečio aukšto但 be lifto reikia nuleisti 20 kubinių metrų baldų, tai tai brangiau, nei jei viskas stovėtų prie pat durų. Taip pat įeina muitinės deklaravimas, jei reikia. Neužmirškite, kad jeigu norite gauti patikimą perkraustymo pasiūlymą į Angliją jau dabar, turiu būti informuotas apie visas šias kliūtis iš karto. Kiti dalykai, kaip kad parkavimo leidimas London centre, taip pat gali pridėti išlaidų, kurias niekas nesimano iš karto.

Kaip viskas vyksta – pasiruošimas ir pats važiavimas

Kiek laiko užtrunka visa operacija?

Įprastai, jeigu tai yra tiesioginis pervežimas, vairuotojas pasirodo paėmimo dieną, užkrauna (2-4 valandos), važiuoja (dvi dienos viena kryptimi, atsižvelgiant į reisą) ir kitą dieną iškrauna. Taigi, nuo durų iki durų tai trunka 3-4 dienas. Bet jei tai dalinis krovinys, tada laikas gali išsitiesti iki dviejų savaičių, nes mes laukiame, kol užpildomas konteineris ar sunkvežimis. Kartais vairuotojai sako, kad bus rytoj, o paskui būna, kad mechaniką ilgai taiso. Tai gyvenimas.

Ar reikia dėti visus daiktus į dėžes?

Labai rekomenduoju. Jeigu dėžutės neišdėstytos, viskas gali judėti, o vairuotojas gali tiesiog atsisakyti vežti "neužfiksuotų" daiktų dėl saugumo. Esu matęs, kaip spintos buvo sužalotos, kas virš jos buvo padėta nelakuota lenta. Naudokite kietas dėžes, geriau naujas. Jeigu neturite, galime pasiūlyti mūsų, bet tai papildoma kaina. O taip, nepamirškite pažymėti kiekvienos dėžės – "Virtuvė", "Miegamasis", taip pravers ir muitinėje.

Ką daryti su baldais, kurie neišsirenkami?

Turiu pasakyti, kad tai būna problema. Vairuotojai su savimi paprastai neima staklių ar pjūklų, nebent tai taisyti. Jeigu žinote iš anksto, kad sofa neįeina pro duris, išardykite ją arba pasirūpinkite meistru, kuris tai padarys prieš atvykstant mums. Vieną kartą teko laikyti reisą valandas dėl to, kad klientas "tik įsivaizdavo", kad lova įeis pro balkono langą. Neįėjo. Teko išardyti lauke. Geriau tokias detales aptarti ankščiau (tarkim, savaitę prieš).

Ar saugu leisti vairuotojams vieniems krauti?

Gerbiami vairuotojai yra patikimi, bet jie ne robotai. Geriausia, kad kas nors iš jūsų šeimos būtų šalia, bent pirmą valandą. Taip galite pasitikrinti, ar jie rūpinasi jūsų daiktais, ar nebando "mesti į krūvą". Vienas klientas pasakojo, kad jam atėjo du vyrai ir viską įmetė į furo taip, kad tėvų servizetas sužlugo. Jei matote, kad daroma blogai – sakykite. Mūsų reputacija mums svarbiau nei vienas greitas reisas.

Ar galima vežti techniką (šaldytuvus, skalbimo mašinas)?

Taip, bet yra niuansų. Šaldytuvai turi būti atitirpinti ir sausi. Skalbimo mašinos – su išleista vandeniu (sifonas). Jeigu ten liets vanduo, jis užšals kelyje (jeigu žiema) arba nuteks ant kitų daiktų. Taip pat reikia užfiksuoti, kad jos veikia. Muitinėje kartais klausia, ar tai nenaudojama technika, kadangi ji gali būti apmokestinama kaip prekė, jeigu atrodo per sena ar per daug. Geriau užpildyti deklaraciją sąžiningai.

Kaip suskaičiuoti mano tūrį, jeigu aš nieko nesuprantu apie kubus?

Nieko tokio, nesupranta dauguma. Paprasčiausias būdas – paimti centimetro ruletę ir išmatuoti didžiausius daiktus (sofos, spintos, lovos). Mažus daiktus (drabužiai, indai) galima įsivaizduoti kaip standartines dėžes. Aš turiu lentelę, kurioje parašyta, kad, pvz., standartinis virtuvės komplektas yra apie 2-3 kubus. Jeigu jūs nesiunčiate tik kelių krepšių, tuomet nereikia tikslumo iki milimetro. Pakanka apytikslio sąrašo, kad aš galėčiau pasakyti, kiek mašinų reikės – vieno ar dviejų.

Anglija ir jos ypatumai (ir ką ten su tais muitininkais)

Ar dėl Brexit pasikeitė kažkas dėl pervežimo?

O taip, pasikeitė, ir labai. Dabar reikia užpildyti daugiau dokumentų, ypač jei jūs persikeliate gyventi, o ne tik siunčiate dovanas. Reikia deklaruoti, kad tai "perkėlimo turtas" (transfer of residence), tai padeda išvengti mokesčių (PVM ir muito). Anksčiau buvo paprasčiau – parodydavo pasą ir važiuoji. Dabar reikia groti duomenis sistema. Žinoma, mes su tuo padedu, bet reikia jūsų duomenų. O taip, pasai turi būti galiojantys (bent pusę metų).

Ką daryti, jeigu turiu automobilį, kurį noriu vežti?

Automobiliai tai atskira tema. Jis gali važiuoti furo su visais daiktais (jeigu telpa) arba atskirai ant priekabos. Svarbiausia – jis turi būti užregistruotas jums ne mažiau kaip 6 mėnesius prieš išvykstant, jei norite nemokėti muito ir PVM Anglijoje. Reikės VIN kodo, techninio liudijimo kopijos. Be to, vairuotojas negali važiuoti tuo automobiliu, jeigu jis neįrašytas draudimo polisoje. Visi šiti smulkmeniukai suformuoja galutinę kainą.

Ar vežate motociklus ar dviračius taip pat?

Žinoma, tik kas čia per klausimas? Motociklus dažniau įkrauname į furo gale, prisegame juos. Dviraciai geriau sudėti į dėžes arba suplakti, kad nenukristų rankenos per važiavimą. Vieną kartą vežėm brangų "Harley", o vairuotojas užmiršo jį užfiksuoti apkrovoje, ir muitininkai beveik neglejo. Na, bet išsiaiškino. Jei turite ką tokio, tikrai pasakykite, kad mes žinotume, kaip jį tinkamai įtvirtinti, ne kad jis čiuožinėtų po keliu.

Ar sunku praeiti muitinę (UK Border Force)?

Prisimenu vieną atveją, kai mūsų sunkvežimį išbraukė į papildomą patikrą Tilbury uoste. Viskai iškrauta, patikrinta each box. Tai užtruko valandas. Bet įvyko todėl, kad klientas deklaravo "drabužius", o dėžėje buvo elektronika be kvitų. Jeigu viską parašote teisingai, paprastai praeiti lengva. Mūsų vairuotojai turi visus transitus ir dokumentus, todėl jie žino, ką kalbėti. Bet jeigu kas nors bandys slypti – tai problema ne mūsų, o jūsų.

Galiu vežti maistą ar vyną?

Maistą galite, bet ne per daug. Muitinė turi sąrašą produktų, kurie uždrausti (mėsos, pieno produktai iš kai kurių šalių). Geriau nevežti kiaulienos dešrų, jeigu nežinote tikslių taisyklių. Vyną ir alkoholį galima, bet yra limitai – kiek žmogui galima sau vežti be mokesčių. Jeigu peržengiate, reikės mokėti akcizą. Aš asmeniškai nenusipirčiau dešrelių Lietuvoje kelionėn, geriau nusipirkt Waitrose'o parduotuvėje Anglijoje (nors ir brangiau).

Kokius dokumentus man reikia tur�ti rankose?

Kelis kartą viskas buvo tvarkingai, kol klientas nieko neturėjo pasirašyti. Reikės kopijos paso, deklaracijų (kurias užpildysime), o taip pat patvirtinimo apie adreso pakeitimą (jei persikėliate). Jeigu kviečia jūsų darbdavys, reikia darbo sutarties kopijos. Dokumentų nereikia daug, bet jie turi būti aiškūs. Be jų vairuotojas negali deklaruoti krovinio, o tai reiškia delay'us ir nervingumą. Geriau visus pasiųsti man el. paštu likus savaitei iki išvykimo.

Įvairūs klausimai ir pavojai

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Pasakykime taip: jeigu mes kalti, mes atsilyginame (tarkim, dienos užmokesčio dalį arba nemokamai suteikiame sandėliavimą). Jeigu pavėluoja dėl uosto streiko ar eismo įvykio, kuriame ne kalta – deja, tai stichija. Per tą laiką, kai aš čia dirbu, buvo viską. Užstrigome sniege Lietuvoje, laikėme ant geležinkelio perėjos Vokietijoje. Tokiu atveju tiesiog pranešame ir stengiamės skubinti. Nėra tokių kalendorių, kurie būtų 100% tikslių transporte.

Ar turiu draudimą, jei kažkas susproga?

Turiame standartinį CMR draudimą, bet jis dengia tik ribotą sumą (paprastai apie 10-12 eurų už kg). Jeigu vežate brangius dalykus – paveikslus, brangią elektroniką, juvelyrinius dirbinius – geriau juos drausti papildomai arba vežti su savimi. Vieną kartą klientas bandė reikalauti 5000 eurų už pasiskandinusią televizorių, o svėrė jis tik 20 kg. Taip neveikia. Pasidomėkite draudimo sąlygomis iš anksto.

Galiu sekti, kur mano daiktai yra realiu laiku?

Dabar dauguma furo turi GPS, taip kad galiu atsiųsti jums nuorodą. Bet ne tikėkitės, kad pamatysite vairuotoją, kaip jis valgo pyragą. Sistema rodoma, kur mašina stovi. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba per uostą. Jeigu man reikia, galiu išsiųsti SMS: "Mes jau Calais". Tai comfort dalykas, kuris dabar jau standartas, nors prieš 15 metų turėjome tik telefoną, kurį niekas neatsiliepindavo.

Ar reikia mokėti vairuotojui grynaisiais pinigais (arbatpinigių)?

Lietuvoje nėra paprotys duoti arbatpinigių, bet Anglijoje – tai kitokia kultūra. Mūsų vairuotojai yra apmokami įmonės, todėl jie nieko neprašys. Jei jums patinka, kaip jie iškrovė 100 dėžių į 4 aukštą be lifto, galite duoti 10-20 svarų. tai bučiau malonu. Tačiau jokiu būdu neįsiūlykite girtiems, tai neleidžiama. Profesionalumas pirmiausia (nors kartai...).

Kas jeigu aš pats nusprendžiu važiuoti su vairuotoju?

Tai įmanoma, jeigu vietos kabyje (sleeping berth). Bet tai nėra labai patogu – ten būna dviaukštė lova, mažas virtuvėlė ir joks pramogų centras. Be to, vairuotojas turi ilsėtis pagal taisykles, o jums gali būti nuobodu. Vienas klientas važiavo su mumis, o paskui skundėsi, kad vairuotojas grojo per garsiai lietuviška muzika. Geriau susitikti Anglijoje. O taip, dar reikia su vairuotoju susiderėti dėl vizų, jei jūs ne ES pilietis (nors dabar DNR nebeturiąs... na, tarkim, taisyklės pasikeitė).

O jeigu turiu kažkokių pavojingų daiktų?

Ką tu per pavojingus? Benzinas, dažai, chemikaliai. Taip, galima vežti, bet turi būti specialios pakuotės ir deklaracija. Negalima tiesiog įmesti benzino kanistro į gylį tarp drabužių – tai nelegalu ir pavojinga. Mes atsisakysime tokių krovinių, jeigu jie neišpakuoti teisingai. Geriau tokius dalykus išvaryti vietinėms degalinėms arba supakuoti atskirai kaip pavojingą krovinią (ADR). Tai kainuoja brangiau.

Ką daryti, jei po iškrovimos pastebiu trūkumą?

Skubiai rašykite mums. Turi būti protokolas (Damage report) pasirašytas abiejų pusių iš karto po pristatymo. Jei parašote po savaitės, kad "pasidarė skylė", mes nieko negalėsime padaryti. Kartais vairuotojai gali neįsidėmėti, bet jei ant protokolo parašote "sofa padėta ant šono", o jai atsirado įbrėžimas, tai aišku, kas kaltas. Įsidėmėkite: nuo to momento, kai vairuotojas išvažiua, atsakomybė galutinai pereina į jūsų rankas, nebent kas buvo užfiksuota.

Kodėl jūsų konkurentai siūlo pigiau?

Greičiausiai jie sutaupo ant draudimo, ant vairuotojų algų, arba važiuoja senais "sąvartyno" furo, kurie gali sugesti pusiaukelėje. Aš nieko neturiu prieš tos firmas, bet mano patirtis rodo, kad pigiausiai pasidaryti reiškia du kartus brangiau taisyti. Jeigu jums svarbu, kad tavo servizetas atkeliauja sveikas, mokėk normalią kainą. Gaukite patikimą perkraustymo pasiūlymą į Angliją jau dabar iš tų, kas turi savo techniką ir ne nuomoja ją "pirmam greitam".

Kada geriausia užsakyti tokį reisą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Ypač jeigu planuojate vasarą (liepa-rugpjūtis) arba prieš šventes (Kalėdos). Tada laisvų vietų kaip drambio kiaulės. Jeigu užsisakysite prieš mėnesį, gausite geriausią kainą ir pasirinkimo laiką. Jeigu skambinate ryte ir norite važiuoti rytoj... tai gali pavykti tik jeigu turime tuščią vietą šia kryptimi. Aš asmeniškai nerekomenduoju spaudžianti paskutinę minutę – stresas nenumaldomas.

Ar galite padėti su išpakavimu?

Galime, bet tai už papildomą mokestį. Paprastai mes iškrauname dėžes į kambarius, kur jūs nurodote (būtent "virtuvė", ne tiesiog "kur nors"). Jeigu reikia išimti daiktus iš dėžių ir surinkti baldus, tai reikia papildomų rankų ir daugiau laiko. Tai standartinė paslauga, bet ne visi tai renkasi. Kai kurie mėgsta susirinkti patys, žinodami, kur kas stovės. Gerai, bent jau nereikia aiškinti mūsų vairuotojams, kas yra kas.

Kaip elgtis su nenaudojamais daiktais? Ar jums reikia juos vežti?

Nėra prasmės vežti senų sofų, kurias numatote išmesti. Anglijoje yra statymų už "didelių daiktų" išvežimą (bulky waste collection), bet arba tikrai geriau atsikratyti čia? Kartai žmonės sako "vežk viską", o paskui Anglijoje laukia, kad mes tai išvešime nemokamai. Tokia logistika neveikia. Išsirūpinkite išvežimu Lietuvoje, tai bus pigiau nei vežti per jūrą ir mokėti už išmetimą Didžiojoje Britanijoje.

Viskas pasidaro paprasta, kai turi patirties ir žinai, į kur spusti. Perkraustymas į Angliją nėra kosmosas, bet reikia suprasti, kad tai sudėtingas mechanizmas. Jeigu jums tikrai rūpi savo ramybė, o ne tik pigiausia kaina, tuomet verti laiko ir paieškote patikimo partnerio. Gaukite patikimą perkraustymo pasiūlymą į Angliją jau dabar, nebijokite klausti tų nepatogių klausimų apie draudimus ar tūrio skaičiavimus. Geriau iškloti visus trumpus iš karto, nei vėliau stovėti prie tuščio furo Anglijoje ir galvoti, kur dingo tavo dėžė su indais. Sėkmės persikraustant!