Gaukite patikimą daiktų transportavimo pasiūlymą į Angliją: vadovas iš vidaus, kurio nerasite Google

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų, maždaug nuo tada, kai keliukai Darforde dar buvo mažiau užpuolęs lėktuvų triukšmas, o omarų kaina Žemėlapyje nebuvo paskaičiuota milijonais. Per šį laiką mačiau viską – nuo to, kaip klientai bandydami išvežti visą butą viena „Megane“ bagažine, iki to, kaip firmos, kurios vos užsisakė interneto svetainę, prarasdavo brangiausius antikvarinius sofais viduryje M25 magistralės. Rinka yra kaip dykuma – yra oazių, bet yra ir pavojų. Kai svajojate apie gyvenimą Anglijoje, paskutinis dalykas, kurio norite, yra stresas dėl to, ar your stuff pasieks Londoną ar Liutrą, ar liks kažkur prie Brėmeno. Norite ramybės, o tiesą sakant, norite, kad kas nors tiesiog atliktų savo darbą. Tačiau pasaulis nėra tobulas, ir kai bandote gauti patikimą daiktų transportavimo pasiūlymą į Angliją, susiduriate su informacijos chaosu. Čia nėra apie idealus, čia apie tai, kaip išgyventi tarp tų, kas tikina „greičiau ir pigiau“, o tada dingsta su jūsų kredito kortelės numeriu.

Kaip tikrai susiformuoja kainos ir kodėl jos tokios keistos

Kiek bendrai gali kainuoti toks reisas? (Į Angliją, aišku)

Visada sakau klientams – nežinau. Ne todėl, kad tingiu suskaičiuoti, bet todėl, kad kaina priklauso nuo tiek daug dalykų, kad galva suka. Jei turite tik tris dėžes ir vieną dviratį, gali tekti keliauti daliniu kroviniu – tai atkeliauja, kai sunkvežimis pasipildo. Tada kaina svyruoja nuo 150 iki 300 eurų už kubinį metrą. Bet jei perkraunate iš karto visą namą, tai kita istorija – tuomet kalbame apie 2500–4000 eurų už pilną furgoną ar sunkvežimį, priklausomai nu to, kur tiksliai Anglijoje reikia važiuoti. Kuro kainos šokiruoja, o jūsų „pigiausias“ variantas gali pasidaryti brangiausias, jei reikės mokėti už M12 pravažiavimą Londone. Todėl, jei norite gauti patikimą daiktų transportavimo pasiūlymą į Angliją, nurodykite tikslius daiktų matmenis, ne „kažkiek“.

Kodėl viena firma klausia 500, o kita 1000 eurų? Ar antroji vagia?

Didelė tikimybė, kad 500 eurų kainuojanti firma tiesiog nepasisako visos tiesos. Gali būti, kad tai yra brokeris, kuris suras „kamioną“ laisvai biržoje. Jis pašalina savo maržą, bet tada rizikuojate, kad vairuotojas bus iš Rytų Europos, kuris nekalba angliškai ir neturi CMR draudimo. Brangesnė firma dažniausiai turi savus vairuotojus, registruotus Anglijoje, kurie moka apie „congestion charge“. Žinau vieną atvejų, kai klientas taupojo ir paskendo – jo krepšys atvyko per savaitę vėlai, o vairuotojas reikalavo dar papildomai už „liftą“, kurio nebuvo. Taigi, brangumas – tai dažniausiai saugumas.

Ar pasiūlymas galioja amžinai? (Ar galiu pasiruošti ir po mėnesio kreiptis?)

Nė šiek tiek. Kuro kaina keičiasi kas savaitę, o Britanijos muitinės taisyklės (po to viso BREXIT kosmaro) – kas mėnesį. Nurodyta kaina dažniausiai galioja 7–14 dienų. Jei susitarsite šiandien, o krovinys išvažiuos po pusmečio, gali tekti mokėti papildomą indeksaciją. Geriausia gaukite patikimą daiktų transportavimo pasiūlymą į Angliją (bent preliminų) maždaug mėnesį prieš kelionę, bet patvirtinkit jį ne vėliau kaip dvi savaites iki išvykimo. Manykite, kad tai bilietas į koncertą – kuo arčiau data, tuo brangiau. Ir tiesiog nepamirškite, kad popierius nieko nebegalioja, kol neįvykdomas.

Kas nutinka, jei apsigaunu ir turiu daugiau daiktų nei planavau?

Tai kasdienybė. Žmonės sako „maždaug 10 kubų“, o paskui atsiranda dar du dviračiai ir šaldytuvas, kurį nuspėjote dovanojoti kaimynui, bet pasikeitėte nuomonę. Jei vietos kamyne nelieka, reikės kreiptis į antrąjį kaminą. O tai reiškia papildomą kelią ir pinigus. Paprastai, jei tai tik maža dalis, mes stengiamės susiderėti ir įkišti tarp kitų dalykų, jei ne – reikia samdyti furgoną vienam jums. Nenustebkite, jei tas „priedas“ kainuos daugiau nei pagrindinis krovinys, nes logistika – tai ne matematika, o erdvės valdymas.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima, bet ne visada verta. Jei esate pavojusas ir siunčiate krovinius kas mėnesį, taip, jums davime nuolaidą. Bet jei keliaujate vieną kartą gyvenime ir bandote atmušti 50 eurų nuo 500... tai gali baigtis tuo, kad jūsų krovinys važiuos paskutinis. Vairuotojai renka geriausius užsakymus. Jei jums reikia gauti patikimą daiktų transportavimo pasiūlymą į Angliją, geriau klauskite, ką ši kaina apima (ar įeina pakavimo medžiagos, ar įeina iškrovimas aname pusėje), o ne begyvenite dėl skaičių. Kartais pigiau pasamdyti vairuotoją pagalbininką Lietuvoje negu laukti, kad Anglijoje kas nors už ims tai daryti.

Ar mokate už kilogramą ar už tūrį?

Dažniausiai už tūrį, tačiau jei siunčiate labai sunkius dalykus, pvz., safą su metaliniu korpusu ar milžinišką statybinę mašiną, tai skaičiuojame pagal svorį. Standartinis buto turinys svyruoja, jeigu daug knygų – jų neverta vežti, pigiau nusipirkti naujų Anglijoje (pažvelkite į tų knygų kainas parduotuvėse, nustebsite). Bent jau taip sakau tiems, kas bando susitraukti su visomis savo enciklopedijomis. Trumpai tariant – jei daiktai telpa į standartinį 20 pėdų konteinerį, kalbame apie fiksuotą kainą, jei ne – matuosime.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Brexit

Kokių dokumentų man reikės paruošti?

Būtina turėti daiktų sąrašą (inventorių). Ne „mašina, baldai“, o detalių sąrašą: „sofas, 2 vietos, odinis, sidabrinės spalvos“. Taip pat reikės asmens dokumento kopijos. Jeigu daiktus veža ne jūs, o kas nors kitas (pvz., tėvai ar draugas), reikės notariškai patvirtintos pavedimo gavėjo galios, o štai čia aš šiek tiek neesu tikras, ar visos firmos to reikalauja... dažniausiai taip, bet kai kurioms užtenka parašo ant popieriaus. Geriau pasiruoškite viską, kas įmanoma, kad būtų mažiau problemų pasienyje.

Ar reikia mokėti muito ir PVM? (Transfer of Residence)

Jei persikeliate gyventi ilgam (daugiau nei 12 mėnesių) ir turite gyvenamosios vietos leidimą Anglijoje, galite kreiptis dėl Transfer of Relief (TOR01). Tai leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM. Tai nuostabu, kai veikia. Tačiau jeigu jums lieka 2 savaitės iki vizos galiojimo pabaigos, o dar nedirbate... nėnia. Muitinė labai griežtai tikrina, ar tai tikrai jūsų asmeniniai daiktai, o ne parduodami prekės. Viena kartą mačiau, kaip bandė įvežti 5 naujus „iPhonus“ asmeniniais daiktais – nepamenu, kaip baigėsi, bet tikrai nėra įdomu.

Kas nutinka, jei pamiršiu nurodyti brangų daiktą sąraše?

Pasienio tarnybos turi rentgenus ir šunis. Jei jie ras auksinę grandinę, kuri nėra sąraše, gali būti bauda ar visos siuntos konfiskavimas iki patikrinimo. Geriau vieną kartą per daug parašyti negu vėliau įrodinėti, kad tai dovana senelės. Be to, draudimas negalios daiktams, kurių nėra sąraše. Rašykite viską, net tą seną rutulinį televizorių, kurį laikote garaže, nors jis ir nebeveikia (o galbūt jis tikrai nebeveikia? ar tik tu myliu tą seną juodą dėžę?).

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Negalima (bent jau ne taip, kaip anksčiau). Po BREXIT galima vežti tik asmeniniam vartojimui skirtą maistą, bet ne mėsos ir pieno produktus iš ES. Taip, griežtai. Jokių dešrų, sūrio rūkių ar kiaulienos. Galite vežti kavą, makaronus, alkoholį (ribotą kiekį). Vieną kartą klientas bandė įvežti pilną krepšį lietuviško šokolado – sako, vaikučiai nebegali be jo. Praėjo, bet vairuotojas buvo visiškai prakaitavęs, kai muitininkas kiekvieną plyšelę tyrė. Geriau nepamirškite to.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei dokumentai tvarkingi, kelias minutes. Jei ne... gali užtrukti valandą arba dieną. Angliškoji muitinė yra labai kompiuterizuota. Jūsų vairuotojas atvyksta, duoda kodą (MRN), sistema viską patikrina. Bet jei sistemoje nebus duomenų apie jūsų leidimą gyventi (TOR), čia prasideda problemos. Tada gaukite patikimą daiktų transportavimo pasiūlymą į Angliją, kuris įtrauktų muitinijs brokerio paslaugas – tai gali būti išgelbėjimas, nes vairuotojų neleidžia laukti uoste amžinai.

Ar jūs (ar firma) tvarkote visus muitinės reikalus?

Dauguma firmų tai daro, bet už papildomą mokestį. Keliasdešimt svarų ar eurų. Viskas priklauso nuo to, ar turite savo kodą, ar reikia jį gauti. Aš visada liepiu klientams pasitikrinti „Gov.uk“ puslapį prieš keliaudami, nors dažniausiai jie tiesiog skambina man ir klausia „o dabar kas?“. Kai kurios firmos (tos geresnės) padarys visą šitą darbą už jus, jums tik liks pasirašyti elektroniniu būdu. Tiesiog būkite tikri, kad tai įskaičiuota kainoje.

Logistika, trukmės ir vairuotojai (tiesa be gailesnio)

Kiek laiko užtrunka nuo durų iki durų?

Iš Vilniaus ar Kauno iki Londono ar Mančesterio – paprastai 3–4 dienos, jei viskas vyksta sklandžiai. Tačiau reikia susimąstyti apie „window“ (laiko tarpą). Nenustatokite, kad atvyks rytoj 9:00 valandą ryto, nes su krovinių transportavimu taip nebebus. Gali būti eilės pasienyje, katastrofa Kelio tunelyje (Eurotunnel) arba paprastas variklio gedimas. Paskutinis kartą, kai važiavau, mus sulaikė 6 valandų dėl vėjo Anglijoje, tiesiog neleido išvažiuoti iš uosto.

Ar galima sekti savo krovinią realiu laiku?

Taip, dauguma furgonų turi GPS trackerius. Bet vairuotojai kartais juos išjungia (nors neturėtų), kai nueina pietų arba ilsėtis. Tikro laiko sekimas nėra kaip „Uber“ – ten matote, kur buvo prieš 2 valandas. Jei jums būtina būti tikri, dėl kur vairuotojas yra, geriau tiesiog paskambinkite jam pačiam (jeigu jis atsiliepia), o ne stebėkite taipslų tašką žemėlapyje, kuris gali meluoti.

Ar vairuotojas padės man pakrauti ir iškrauti?

Įprasta praktika, kad vairuotojas yra vairuotojas. Jis padės pakelti sunkesnius dalykus į kaminą. Bet jis nėra krovėjas, kuris keturias valandas nešios jūsų dėžes iš penkto aukšto be lifto. Jei reikia pilnos pagalbos, tai turi būti numatyta pasiūlyme. Kažkas bando „prispausti“ vairuotoją, bet tada jis tiesiog gali atsisakyti važiuoti, o tuomet liksi be transporto. Nustebęs esu, kai klientai tikisi, kad vairuotojas išneš dar ir šiukšles. Ne.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa Anglijoje ir nebegali privažiuoti prie namų?

Londonas senamiestyje ar siauros gatvelės Oksforde tiesiog nėra pritaikytos 7,5 tonų sunkvežimiams. Yra ribojimai (Low Emission Zone). Jei vairuotojas negali privažiuoti, jis pasiims daiktus iš artimiausios vietos (pvz., didelės aikštelės ar prekybos centro). Ir tada arba jums reikia išsivežti tą daiktą savo automobiliu (kas nėra lengva), arba samdyti vietinį „Man with a van“ tai padaryti paskutiniaiam kilometrui. Tai papildomi neprognozuojami pinigai, kuriuos reikia žinoti iš anksto.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Tai standartinė praktika krovinių pervežime. Vairuotojas užrakina kaminą ir nuveža raktus į kitą galą. Tačiau geriausia, jei jūsų kaminas yra užeigtas (seal) su specialiu numeriu. Tuomet, kai jis atvyksta, patikrinate, ar spyna nebuvo pažeista. Turiu vieną istoriją (nepasakysiu pavardės), kai vairuotojas pamiršo raktus kavinėje prie Liutrą... nuo to laiko visada liepiu daryti papildomą raktų kopiją.

Kas vyksta su mano daiktais per naktį?

Jei tai yra tiesioginis reisas (direct), vairuotojas miega kamine arba viešbutyje prie jo. Kaminas yra užrakintas. Tačiau jei tai dalinis krovinys (part load), daiktai gali būti iškraunami į sandėlį, laukiant kito krovinijo toje pačioje šalyje. Gerai, jei sandėlis saugus ir su vaizdo kameromis, o ne vienas kiemas viduryje laukų, kaip būna pas tas pigias firmas. Pasirinkdami, kaip gauti patikimą daiktų transportavimo pasiūlymą į Angliją, visada klauskite, kur bus laikomi daiktai tarpiniais laikotarpiais.

O dėl draudimo? Ar jis tikrai veikia?

Būtina patikrinti, ar turi CVR (Cargo insurance). Dažnai yra tik OC (Transporto priemonės draudimas), kuris nedengia jūsų turto, jei kaminas užsidega arba nulūžta ašis. Geros firmos turi draudimą 10–20 tūkstančių eurų (arba daugiau) už krovinių rinkinį. Beje, aš visada rekomenduoju pasidaryti ir savo nuomininko draudimą (home insurance), jeigu dings kažkas kas netyčia – dviem drudžiais saugesnė vanduo (ką beje, kažkur išgirdau, kad labai tinkama, o dabar pagalvojau, kad galbūt ne).

Rizikos, problemos ir „bet ką“ klausimai

Ar galiu vežti savo automobilį? (Jei nevažiuoju juo pats)

Taip, galima, bet automobilis turi būti užregistruotas jūsų (arba gavėjo) vardu. Reikės V5C dokumento (registracijos certifikato). Negalima tiesiog padėti automobilio krovežio ratais į kaminą – jis turi būti įtvirtintas. Be to, automobilius skaičiuojame ne kubiniais metrais, o vienetais. Kartą klijentas bandė vežti automobilį su pilnu degalais – griežtai draudžiama, dėl gaisro rizikos degalų bako turi būti labai mažai (apie 5 litrus).

Kas daryti, jei kelyje nutykia avarija?

Tai blogiausias scenarijus. Geros firmos turi „kontingento“ planą – siunčia kitą kaminą surinkti likusius daiktus. Blogos firmos paliks jus laukti, kol bus išspręsta draudimo byla, kas gali trukti mėnesį. Rašykite į sutartį, kas atsakys už perkrovimą avarijos atveju. Paprastai tai apima draudimas, bet administruoti tai reikia laiko.

O dėl to, kad Anglijoje dabar vairuotojai užsienietis... Ar tai ne problema?

Po BREXIT daugumai vairuotojų reikia vizų ar leidimų. Dabar daugiau dirba vietiniai (britai ar lenkai, kurie turi leidimą). Tikrai nebėra tiek daug lietuvių vairuotojų, kaip buvo prieš 10 metų. Tai gali trukdyti kalbos barjeras, jei vairuotojas yra iš kitos šalies. Bet krovinių verslo kalba – tai angliškai. Nors kartais tas „angliškai“ skamba keistai.

Ar reikia mokėti už išvykimą iš Lietuvos (jeigu esu kažkur giliai Žemaitijoje)?

Dauguma pasiūlymų skaičiuojama pagal distanciją nuo jūsų adreso iki Anglijos. Taigi, jei gyvenate ne Vilniuje, o Telšiuose, kelias ilgesnis ir kaina didesnė. Tačiau, jeigu randame kitą užsakymą netoli jūsų (pvz., Kretingoje), gali atsižvelgti ir sumažinti kainą (tai vadinamas „backload“). Bet to reikalauti negalima, tai turtas, ne pareiga.

Kas daryti, jei atvyksta sulūžęs stalus?

nedelsiant fiksuokite nuotraukas! Nedėkite nieko prieš tai, kol neparuošėte defekto protokolo (CMR pastabos). Jeigu pasirašote dokumentą, kad viskas tvarkoje, vėliau nebegalėsite nieko reikalauti. Žinau, kad būna tinginiaujama, kai vairuotojas verčia pasirašyti ir skuba į kitą vietą, bet tai jūsų pinigai. Pasitikėkite, bet patikrinkit.

Galima šiuo metu gauti pasiūlymą, kai Lietuvoje yra krizė?

Kodėl negalima? Dirbame ir taikos metu, ir krizės metu. Krizė gali pakelti kuro kainas, bet užmokestis už darbą lieka panašus. Bent jau dabar dar niekas nešoko į orą taip blogai, kaip 2008 metais (nors, tiesa pasakius, pameni tas laikus? o galbūt tiek laiko praėjo, kad jau atrodos kaip senas filmas). Svarbiausia yra tuo metu rasti firmą, kuri nebankrotuoja.

Ar galiu siųsti dovanas draugui be tų draudimų?

Galima, tai bus tik komercinis siuntimas. Tada reikės mokėti PVM ir muito Anglijoje (jeigu vertė viršija 135 svarų). Jūsų draugas gaus pranešimą „Royal Mail“ arba „Parcelforce“ dėl mokesčių, kurias reikės apmokėti prieš gaudamas paketą. Tai gali būti nep malonu staigmena, jei apie tai nebuvo kalbama.

Ką daryti, jei firmos vadovas neatsiliepia į skambučius?

Begti. Kompnija, kurios vadovas arba dispečerius niekada nepaimama telefono – tai lavonas. Ypač, jei jūsų daiktai jau yra kelyje. Būtent todėl visada prašau duoti ne tik el. pašto adresą, bet ir mobilųjį dispečeriaus. Kartais įmonės turi gražias svetaines, bet už jų sėdi vienas žmogus virtuvej.

Ar galite patikėti šią siuntą kitai firmai? (Subkontraktavimas)

Dažnai taip ir darome. Jeigu neturime patys kaminos toje savaitėje, mes išsinuomojam partnerio. Yra nupišta partnerių sąrašas, kuriems patikėčiau savo motinos pianiną, ir yra tokių, kuriems nepadaviau net seno drabužių krepšio. Klausdami, kaip gaukite patikimą daiktų transportavimo pasiūlymą į Angliją, patikrinkite, ar jie naudoja subrangovus. Jei naudoja, klauskite, kas tie subrangovai.

O dėl to, kad Lietuvoje keliauja daug ukrainiečių vairuotojų... ar tai įtakoja kainas?

Įtakoja pasiekiamumą. Dabar daugiau vairuotojų iš Ukrainos dirba Europoje. Jie dažniausiai dirba už mažesnę algą, bet dažnai ir daugiau dirba. Tai leidžia kainas laikyti žemesnėmis negu būtų, jei tik dirbtų vietiniai. Bet problema yra kalba ir dokumentai, todėl reikia būti atsargiems su tuo. Tiesa, kai kurie iš jų yra geriausi vairuotojai, kuriuos mačiau – labai atsargūs.

Kas daryti, jei pasibaigia galiojimo laikas leidimams gyventi Anglijoje, o daiktai jau važiuoja?

Geriausia nieko nedaryti. Jei daiktai jau pajudėjo su TOR (Transfer of Residence) kodu, tai jie turi teisę atvykti. Muitinė tikrina dokumentus išvykimo metu. Jeigu jūsų vizą atšaukia jūs atvykęs... tai jau jūsų problema, ne daiktų. Daiktai taps „importuota preke“, jei bus įvežta be TOR, bet jei visa dokumentacija tvarka iš pradžių, tai turėtų praeiti.

Ar verta pirkti draudimą atskirai?

Jei firmos pasiūlyme draudimas atrodo per mažas (pvz., tik 500 eurų), taip. Turėkite savo. Arba susitarkite dėl „All Risk“ draudimo jūsų apdraustinimo kompanijoje. Kai kas taip daro. Ypač jei vežate brangiausią elektroniką ar juvelyrinius dirbinius (kuriuos, tiesa sakant, nerekomenduoju vežti krovinių kaminuose – geriau juos pasidaryti sau į kišenę).

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet prarasite depozitą. Jei vairuotojas jau įsijungė ir važiuoja pas jus, reikės sumokėti bent už tuos kilometrus, kuriuos jis nuvažiavo tuščiai. Vienas klientas atšaukė, nes išgyveno (nervai lūžo). Paliko vairuotoją laukti prie namų su įjungtu varikliu. Vėliau teko mokėti šimantus eurų kompensacijos. Nekančiai, bet tai teisinga.

O jei turiu klausimų, kurių nėra šiame sąraše?

Skambinkite. Nesėdžiu visą dieną el. pašte (nors ten irgi randasi). Geriau paprašyti patikrinti vieną dalyką negu daryti prielaidas. Aš, pavyzdžiui, visada laimingai pasakysiu, jei nežinau atsakymo (kaip su tais naujaisiais anglų įstatymais apie elektrinius paspirtukus... nė visai aišku, kaip jie su jais elgiasi dabar). Geriau būti aiškiu negu melagiu.

Ar jūsų firma garantuoja, kad niekas nesuirus?

Niekas negarantuoja 100%, net tautos gynėjai (nors jie stengiasi). Mes galime tik garantuoti, kad padarysime viską, kad kas nesusuktų. Pasaulis yra chaotiškas, o keliai Anglijoje yra blogesni negu Lietuvoje (tikrai, pasidairykite vaizdo įrašus apie A14 kelią). Todėl, kai susitariate, turite būti realistu.

Trumpa apibendrinimo mintis (kai jau galvojote, kad baigsis)

Viskas susiveda į tai, kad rasti patikimą partnerį yra svarbiau nei sutaupyti dešimt svarų. Per tiek metų išmokau, kad pigiausiai pasiūlytas daiktų transportavimas pasidaro brangiausias, kai kažkas sugenda ar dingsta. Niekas nenori girdėti išjungto telefono balsą, kai kaminas turėtų būti jūsų kieme. Svarbiausia – nebijokite klausti, klauskite ir dar kartą. Jei atsakymai skamba per taikiai arba jei jie vengia rašyti kainos popieriuje (arba el. laiške), bėkite toliau. Tikiuosi, kad šie mano chaotiški, bet nuoširdūs patarimai padės jums sėkmingiai persikelti ir gauti patikimą daiktų transportavimo pasiūlymą į Angliją, kuris neleis jums naktimis negalėti užmigti. Sėkmės kelyje ir sėkmės naujuose namuose už Lamanšo.