perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Angliją:
Keleivius vežame į Angliją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Anglija kaina nuo 130€/130£
Anglija → Lietuva kaina nuo 130€/130£
Siuntas vežame į Angliją
Siuntos kaina nuo 35€/35£ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Angliją
Krovinių kaina kaina nuo 35€/35£. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Jei planuojate kraustytis ar siųsti baldus, buitį, drabužius, dviratį, dokumentus, automobiliui skirtas detales ar visą buto turinį, pirmas normalus žingsnis – Gaukite nemokamą sąmatą daiktų pervežimui į Angliją. Sąmata nėra tik graži kainelė. Ji parodo, ar vežimas bus grupinis, ar individualus, kiek vietos reikės mikroautobuse ar sunkvežimyje, ar reikės pakavimo, draudimo, sandėliavimo. Aš pervežimų srityje dirbu jau daugiau nei 20 metų ir matau, kad klientai dažniausiai taupo ne tada, kai renkasi pigiausią, o tada, kai iš pradžių normaliai pasiskaičiuoja.
Sąmata rodo ne vieną skaičių, o visą maršrutą. Į ją įeina daiktų tūris, svoris, įlipimo ir išlipimo vietos, pakavimo poreikis, liftas ar laiptai, draudimas, muitinės formalumai, jei jų reikia. Pavyzdžiui, nuo Vilniaus iki Londono grupiniu reisu galima gauti orientacinę kainą nuo 250–600 € mažam kroviniui, o pilnam butui – nuo 900–2500 € ar daugiau. Jei kraunate iš Kauno, Klaipėdos, Šiaulių ar Panevėžio, kaina gali šiek tiek keistis. Gera sąmata aiškiai parodo, kas įskaičiuota, o kas ne.
Taip, normaliai galima. Jūs tiesiog pateikiate informaciją: ką vežate, iš kur, į kur, ar yra liftas, ar reikia pakavimo, kada maždaug norite siųsti. Po to pervežėjas paskaičiuoja orientacinę kainą. Jokia rimta įmonė jūsų neprivalo „kabinti“ ant telefono ar spausti pasirašyti sutartį. Aš visada sakau – klauskite, palyginkite, pasidėkite kelias sąmatas į šoną. Tik nepiktnaudžiaukite, nes žmonės realiai dirba ir skambučiai taip pat kainuoja laiką.
Geriausia – prieš 3–6 savaites, ypač jei kraustotės vasarą, rugpjūtį ar prieš šventes. Tada grupiniai reisai į Angliją greičiau užsipildo. Jei vežate visą butą, geriau dar anksčiau, nes reikia suderinti automobilį, krovėjus, pakavimo medžiagas, galbūt sandėlį. Kartais klientai skambina likus dviem dienom ir tada klausia, kodėl brangu. Nes jau nebeplanavimas, o gesinimas gaisro. Skubūs pervežimai į Londoną, Mančesterį ar Birmingamą dažnai kainuoja daugiau.
Grupinis pervežimas reiškia, kad jūsų daiktai keliauja kartu su kitų klientų kroviniais viename sunkvežimyje. Tai pigiau, bet reikia laukti, kol susirenka maršrutas. Individualus pervežimas – kai automobilis važiuoja tik jums, pvz., nuo namo Kaune iki namo Bristolėje. Tai brangu, bet greita ir patogiau. Jei vežate pianiną, didelį šaldytuvą, kelis baldus ar visą namo turtą, skirtumas tampa labai aiškus. Dažniausiai žmonėms užtenka grupinio varianto.
Maži kroviniai – dėžės, dviratis, lagaminai, keletas baldų – gali kainuoti nuo 150–500 €, priklausomai nuo miesto ir tūrio. Vieno kambario butas dažniausiai sukasi apie 500–1200 €. Dviejų trijų kambarių butas gali būti 1200–3000 €. Jei vežate didelius baldus, pianiną, saugyklą, statybines medžiagas ar reikia krovėjų abiejose pusėse, kaina auga. Kuro kainos, keltai, vairuotojų darbo laikas, sezonas – visa tai veikia. Todėl sąmata visada geriau už spėjimą iš piršto.
Nes vienas skaičiavo tik „nuo durų iki durų“, o kitas įtraukė pakavimą, draudimą, krovėjus, liftą, sandėliavimą ir muitinės dokumentus. Kartais skirtumas atsiranda dėl tūrio – klientas sako „tik kelios dėžės“, o realiai yra sofa, stalas, čiužinys ir du dviračiai. Būna ir taip, kad viena įmonė meta pigią kainą, o paskui vietoje sako: „oj, čia daugiau darbų“. Aš tokių mačiau. Geriau iškart klausti, kas tiksliai įskaičiuota.
Ne, ir čia reikia pasakyti tiesiai. Pervežimų rinkoje yra įmonių, kurios tiesiog gražiai parduoda, o tada ieško, kur dar „prikabinti“ eurų. Kitos važiuoja senais automobiliais, neturi normalaus draudimo arba krovinį laiko sandėlyje be aiškios datos. Pigiausia sąmata kartais reiškia, kad jūsų baldai keliaus trečiu ar ketvirtu reisu, bus daug perkrovimų, daugiau rizikos. Tarp pigiausios ir brangiausios dažniausiai yra normalus variantas. Reikia žiūrėti į detales, ne tik į galutinę sumą.
Taip, gali keistis, ypač jei siunčiate komercines prekes, naujus baldus, įrangą ar didesnį kiekį daiktų verslui. Asmeniniam kraustymuisi paprastai situacija paprastesnė, bet dokumentai vis tiek svarbūs. Reikia sąrašo, kas vežama, vertės, pirkimo datos, jei turite. Pavyzdžiui, vežate seną sofą, stalą, asmeninius daiktus – tai viena. Vežate 20 naujų televizorių – jau visai kita istorija. Todėl sąmatoje gerai matyti, ar pervežėjas supranta muitinės niuansus.
Reikia nurodyti išvykimo adresą Lietuvoje, atvykimo adresą Anglijoje, daiktų sąrašą, apytikslį tūrį, ar yra pakopos, liftas, parkavimo galimybė. Taip pat svarbu pasakyti, ar daiktai supakuoti, ar reikia dėžių, plėvelės, apsaugos kampams. Jei vežate pianiną, akvariumą, šaldytuvą, skalbimo mašiną, dviratį ar statybines medžiagas, būtinai paminėkite. Kuo mažiau pasakysite, tuo daugiau spėliojimų. O spėliojimai vėliau tampa papildomais eurais.
Labai rekomenduoju. Nuotraukos kartais pasako daugiau nei dešimt žinučių. Ypač jei turite kampinę sofą, didelį stalą, spintą, čiužinį, dviračius, buitinius prietaisus. Aš esu matęs, kaip klientas parašo „porą baldų“, o nuotraukose stovi visas svetainės komplektas ir dar spinta iki lubų. Tai nėra blogai, tik sąmata turi būti daroma pagal realybę. Galite nusiųsti nuotraukas telefonu, WhatsApp, Messenger ar el. paštu.
Dažniausiai taip, jei mokate normaliai. Indai turi būti suvynioti, drabužiai sudėti į dėžes, trapūs daiktai pažymėti, baldų kampai apsaugoti. Bet jei daiktai brangūs, senoviniai, trapūs ar sunkiai išardomi, geriau palikti dalį darbų profesionalams. Pakavimas kainuoja papildomai, bet jis gali sutaupyti nervų. Blogai supakuotas televizorius ar veidrodis gali neatlaikyti kelio iki Liverpulio ar Oksfordo. Ir tada kyla klausimas, ar tikrai buvo verta taupyti 40 eurų.
Tada sąmata daroma orientacinė, o vėliau ją tiksliname. Taip dažnai būna kraustantis iš namo, kai dar nežinote, ką parduosite, išmesite ar pasiimsite su savimi. Svarbu turėti bazinį sąrašą: baldai, dėžės, buitinė technika, dviračiai, dideli daiktai. Jei vėliau atsiranda papildomų daiktų, kaina gali šiek tiek keistis. Geras pervežėjas tai pasakys iš anksto. Blogas pasakys tik tada, kai vairuotojas jau stovės prie durų. Skirtumas didelis.
Ne visada. Galite sutarti, kad Lietuvoje daiktus paims krovėjai, o Anglijoje iškraus partneriai arba jus pasitiks pažįstami. Bet jei daiktai vertingi, trapūs ar reikia pasirašyti priėmimo dokumentus, geriau būti. Ypač pirmą kartą kraustantis. Aš visada rekomenduoju bent vienam atsakingam žmogui būti vietoje, nes telefonu sunku paaiškinti: „ne tą spintą, ne į tą kambarį“. Jei negalite būti, aiškiai nurodykite kontaktinį asmenį ir palikite instrukcijas raštu.
Grupinis pervežimas paprastai trunka 3–7 darbo dienas, kartais ilgiau, jei maršrutas sudėtingas. Individualus reisų variantas gali užtrukti 1–3 dienas, priklausomai nuo vairuotojo darbo laiko, kelto, eismo ir adresų. Kelias nuo Vilniaus iki Londono nėra toks paprastas, kaip atrodo žemėlapyje. Reikia pravažiuoti Lenkiją, Vokietiją, Olandiją ar Belgiją, tada keltas arba tunelis. Todėl tiksliai „rytoj būsite“ dažniausiai sakoma tada, kai kas nors labai nori parduoti.
Galima, jei sutinkate su grupiniu pervežimu ir lankstesne data. Kaina mažėja, kai pervežėjas gali sujungti kelis klientus į vieną reisą. Taip pat padeda, jei daiktai jau supakuoti, yra lengvai prieinami, nereikia ilgai laukti prie namo. Kartais pigiau išsiųsti iš didesnio miesto, pavyzdžiui, Vilniaus, Kauno ar Klaipėdos, nei iš mažo kaimo, kur sunkiau atvažiuoti didesnei mašinai. Bet visada reikia žiūrėti, ar kaina nėra „masalas“.
Nes reikia rezervuoti vietą transporte, planuoti maršrutą, kartais pirkti pakavimo medžiagas, skirti krovėjus. Normalus avansas dažniausiai yra 10–30 % nuo sąmatos. Bet jei prašo visos sumos iš anksto ir dar be sutarties, čia jau raudona vėliava. Visada prašykite sąmatos raštu, paslaugų aprašymo, apmokėjimo sąlygų. Jei įmonė tik sako „perveskite ir ramiai“, aš asmeniškai tokio varianto nesirinkčiau. Pervežimai – ne loterija.
Ne visada. Kai kurios sąmatos įtraukia bazinį krovinio draudimą, kitos jį siūlo kaip papildomą paslaugą. Svarbu klausti ne „ar draudžiate?“, o „ką tiksliai draudimas dengia ir iki kokios sumos?“. Jei vežate seną komodą, kuri jums emocingai brangi, bet rinkoje kainuoja 80 €, draudimas jos „nepakeis“ sentimentais. Jei vežate naują techniką, verta turėti pirkimo dokumentus. Be dokumentų išmokos procesas gali būti nemaloniai ilgas.
Taip, ypač jei baldai lakuoti, stikliniai, masyvūs ar išardomi. Kampai turi būti apsaugoti, stalčiai užfiksuoti, stiklai atskirti, kojos nuimtos arba papildomai sutvirtintos. Didesni baldai dažniausiai keliauja vertikaliai, kad nesusigadintų konstrukcija. Aš mačiau, kaip „gerai“ sudėta spinta be apsaugos po kelio tampa skrynelę primenančiu daiktu. Tai nepatogu pasakyti, bet taip nutinka. Pakavimas nėra grožis, pakavimas yra apsauga nuo realaus dardėjimo kelyje.
Galima, bet ne visos dėžės tinka. Silpnos kartoninės dėžės gali perplyšti, ypač jei kraunamos viena ant kitos. Geriau naudoti tvirtas dėžes, lipnią juostą, plėvelę, apsaugines putas. Drabužius galima vežti vakuuminiuose maišuose, bet svarbius dokumentus – ne. Dokumentus, papuošalus, pinigus, kompiuterius geriau vežtis patiems. Ir taip, tai kartojame beveik kiekvienam klientui, nes vis tiek atsiranda žmogus, kuris į bendrą dėžę įdeda pasą. Ne taip ir reikia.
Pirma – nefilmuokite tik pykčio, fiksuokite žalą. Antra – nedarykite didelės tvarkos, kol nėra nuotraukų ir dokumentų. Trečia – nedelsiant rašykite pervežėjui, nurodykite, kas sugadinta, pridėkite nuotraukas, sąmatą, pirkimo dokumentus, jei turite. Ketvirta – skaitykite draudimo sąlygas. Kai kurie klientai tikisi, kad už įbrėžimą ant senos spintos bus išmokėta kaip už naują baldą. Taip nebūna. Bet rimta įmonė tikrai imsis proceso, o ne dings.
Taip, į Londoną, Mančesterį, Birmingamą, Liverpulį, Lidsą, Bristolį, Notingamą, Oksfordą, Kembridžą, Sautamptoną ir kitus Anglijos miestus vežama reguliariai. Kaina gali skirtis, nes Londono zonos, mokami keliai, stovėjimo leidimai ir siauros gatvės dažnai apsunkina darbą. Išvežti daiktus į mažesnį miestelį kartais paprasčiau, jei yra kur pastatyti sunkvežimį. Bet jei adresas centre, be parkavimo, su laiptais ir be lifto, sąmata bus kitokia. Tai ne kaprizas, o realus darbas.
Galima, ir tai dažnai daroma. Daug žmonių grįžta namo, siunčia baldus tėvams, veža automobilių detales, įrankius, buitį. Tokiu atveju sąmata skaičiuojama pagal tą pačią logiką: tūris, svoris, adresas, pakavimas, data. Kartais atgalinis reisas būna šiek tiek palankesnis kainai, nes transportas grįžta į Lietuvą ir reikia užpildyti vietą. Bet vėlgi – pigiau nereiškia greičiau. Galite laukti, kol susidės maršrutas.
Taip, jei tai iš anksto suderinta. Galima pasiimti baldus iš parduotuvės, statybines medžiagas iš sandėlio, dėžes iš draugo, dalį daiktų iš vieno adreso, dalį iš kito. Tik kiekvienas papildomas taškas didina laiką ir dažniausiai kainą. Pavyzdžiui, iš Kauno paimate sofą, tada važiuojate į Vilnių paimti dėžių, tada į Klaipėdą – tai jau ne paprastas maršrutas. Sąmatoje turi būti aiškiai parodyti visi sustojimai. Kitaip vėliau prasideda „aš maniau“.
Tai reiškia, kad daiktai paimami iš jūsų nurodyto adreso ir pristatomi į nurodytą adresą Anglijoje. Bet „nuo durų iki durų“ ne visada reiškia „iki miegamojo ant grindų“. Kai kurios įmonės tai supranta kaip iškrovimą prie namo, ypač jei nėra lifto arba sunku privažiuoti. Todėl prieš užsakant reikia pasitikslinti, ar kaina apima nešimą į patalpas, aukštą, kambarį. Geriausia – viską turėti raštu. Žodžiai greitai pamirštami.
Galima, bet tai nėra paprastas baldas. Pianinui reikia specialių krovėjų, diržų, apsaugos, tinkamo pastatymo transporte. Kaina bus didesnė nei vežant paprastą komodą. Taip pat svarbu žinoti, ar tai vertikalus pianinas, ar koncertinis fortepijonas. Aš nesu pianistas, todėl čia geriau pasikviesti specialistą, kuris tikrai žino instrumentų pervežimą. Bet bendrai – taip, įmanoma. Tiesiog nesitikėkite, kad tai kainuos kaip dviračio siuntimas.
Taip, bet prieš vežant reikia jas paruošti. Šaldytuvą reikia atjungti, išdžiovinti, transportuoti stovint, o po pristatymo palaukti prieš jungiant. Skalbimo mašiną reikia pritvirtinti transportiniais varžtais, išleisti vandenį. Jei to nepadarysite, ji gali susigadinti kelio metu. Kartais klientai sako: „na, šiek tiek vandens liko“. Na, tas šiek tiek vandens po kelio gali padaryti daug triukšmo. Todėl technika turi būti paruošta tinkamai.
Tinka, bet jas reikia aiškiai deklaruoti prieš sąmatą. Plytelės, dažai, klijai, įrankiai, medienos paketai – visa tai sveria ir užima vietą. Dažai ar cheminės medžiagos gali turėti papildomų apribojimų. Jei vežate tik kelis įrankius, problema maža. Jei vežate visą remonto krovinį, reikia planuoti kitaip. Kartais klientai painioja asmeninį kraustymąsi su komerciniu siuntimu, o tai dokumentuose nėra tas pats. Geriau iškart kalbėti atvirai.
Asmeninius daiktus – taip. Maistą – ribotai, ypač jei tai gyvūninės kilmės produktai. Augalus pervežti įmanoma, bet jie turi atitikti fitosanitarinius reikalavimus, o kai kuriais atvejais gali būti apribojimų. Po „Brexit“ taisyklės ne visada yra tokios paprastos, kaip norėtųsi. Aš nesu muitinės brokeris, todėl tokiais atvejais visada patariu pasitikrinti oficialiose institucijose. Geriau prieš kelionę pasitikrinti nei aikčioti pasienyje.
Jei informacija pateikta tiksliai, sąmata gali būti labai artima galutinei kainai. Bet ji tampa galutinė tada, kai patvirtinama sutartyje arba užsakymo dokumente. Jei vėliau atsiranda daugiau daiktų, keičiasi adresas, reikia laukti, kyla papildomi darbai, kaina gali keistis. Normalu, kai pervežėjas iš anksto paaiškina galimus pokyčius. Nenormalu, kai sąmatoje parašyta 500 €, o vietoje staiga tampa 900 € be aiškios priežasties. Tokių istorijų, deja, būna.
Klauskite. Paprastai. Be gėdos. Jei sąmatoje parašyta tik „pervežimas – 750 €“, to mažai. Reikia žinoti, ar įeina pakrovimas, iškrovimas, pakavimas, draudimas, PVM, kuro priedai, kelių mokesčiai. Gali būti, kad viskas gerai, tik sąmata trumpa. Gali būti ir taip, kad kažkas paslėpta. Aš klientams visada sakau – jei nesuprantate kainos, nekomentuokite vienas pats virtuvėje, klauskite tiesiai.
Kartais galima, ypač jei data lanksti, daiktai gerai supakuoti, adresas patogus, o krovinys telpa į planuojamą reisą. Bet derėtis dėl kainos, kuri jau parašyta „ant ribos“, nėra labai prasminga. Pervežime yra kuras, keltai, darbo laikas, draudimas, amortizacija, mokesčiai. Jei kas nors siūlo per pigiai, verta pagalvoti, iš ko jis taupo. Gera deryba – tai ne visada mažiausia kaina, o sąžiningas susitarimas abiem pusėm.
Paprastai reikia patvirtinti sąmatą raštu, pasirašyti sutartį arba užsakymo patvirtinimą, sumokėti avansą, jei jis taikomas. Tada suderinama data, adresas, kontaktai, pakavimo detalės. Prieš pat reisą dar kartą patvirtinami laikai. Aš rekomenduoju viską turėti vienoje vietoje – el. paštu arba žinutėmis. Nes kai prasideda kraustymasis, visi šiek tiek pamiršta, kas buvo pasakyta prieš savaitę. Raštas gelbsti.
Pirma – renkamas tik pigiausias pasiūlymas. Antra – nepasakoma visa informacija apie daiktus. Trečia – nepatikrinamas draudimas. Ketvirta – manoma, kad viskas tilps į „mažą furgonėlį“, nors reikia sunkvežimio. Penkta – nesudaroma sutartis. Šitos klaidos atrodo smulkios, kol neatvažiuoja mašina ir paaiškėja, kad vieta brangesnė. Daiktų pervežimas į Angliją nėra tik „užkelti ir nuvežti“. Čia daug smulkių detalių.
Kartais verta, jei tarpininkas tikrai organizuoja, atsako, turi kontaktus ir aiškią atsakomybę. Bet kartais tai būna tiesiog žmogus su telefonu ir gražiu skelbimu. Jis paima užsakymą, perduoda kitam, tas dar kitam, o jums niekas negali normaliai pasakyti, kur jūsų baldai. Todėl klauskite, kas realiai veš, koks transportas, kas atsakingas už žalą. Jei atsakymai migloti, geriau ieškoti tiesioginio pervežėjo.
Pirmiausia reikia gauti aiškų paaiškinimą. Kelyje būna eismo, keltų vėlavimų, vairuotojo darbo laiko apribojimų, oro sąlygų. Tai normalu. Bet jei niekas neatsako, datos keičiasi be paaiškinimo, o jūsų daiktai „kažkur sandėlyje“, tai jau problema. Gera įmonė informuoja iš anksto, net jei žinia nemaloni. Bloga įmonė dingsta iki paskutinės minutės. Pervežimuose komunikacija kartais svarbesnė už gražią kainą.
Gali, ypač grupiniuose reisuose. Jei maršrutas dar nesusidėliojo, jei pasikeitė muitinės eilė, vairuotojo grafikas ar kelto laikas, data gali šiek tiek pajudėti. Individualiam reisui rizika mažesnė, bet irgi nėra nulio. Todėl, jei jums reikia tiksliai konkrečią dieną atiduoti buto raktus ar įsikelit į nuomojamą būstą, palikite rezervą. Kraustymasis be rezervos – tai kaip bandymas pagauti autobusą bėgant per ledą.
Taip, verta prašyti bent 2–4 sąmatų. Bet ne dešimties, nes tada pradėsite skęsti skaičiuose. Palyginkite, kas įskaičiuota, kas ne, kaip bendrauja įmonė, ar aiškiai atsako, ar turi patirties su maršrutais į Angliją. Jei viena įmonė atsako per 10 minučių su detalėmis, o kita po trijų dienų parašo „skambinkite“, tai jau daug ką pasako. Pervežimas prasideda ne nuo furgono, o nuo bendravimo.
Patikrinkite adresus, datas, kainą, mokėjimo sąlygas, draudimą, pakavimo paslaugas, krovėjų skaičių, ar įeina nešimas į aukštą, ar yra papildomų mokesčių. Taip pat pasitikrinkite, ar nurodytas kontaktinis asmuo ir telefono numeriai. Jei vežate vertingus daiktus, pridėkite jų sąrašą. Tai atrodo biurokratiška, bet vėliau labai padeda. Ypač jei kažkas dingsta ar sugadinama. Popieriai nuobodūs, kol jų reikia.
Galima, bet geresnė sąmata būna, kai informacija pateikiama raštu ir su nuotraukomis. Telefono pokalbyje galima greitai aptarti situaciją, bet po jo vis tiek reikia patvirtinimo. Aš esu matęs, kaip žmogus telefone pamiršta pasakyti apie liftą, o paskui paaiškėja, kad liftas neveikia ir reikia nešti per septynis aukštus. Tai jau visai kita kaina. Todėl telefonas tinka pasikalbėti, o sąmata turi būti aiški raštu.
Nieko baisaus. Daugelis klientų nežino. Galite tiesiog surašyti, ką turite, ir nusiųsti nuotraukas. Pervežėjas pagal patirtį įvertins tūrį kubiniais metrais. Pavyzdžiui, vieno kambario butas dažniausiai yra maždaug 8–15 m³, dviejų kambarių – 15–25 m³, bet čia labai priklauso nuo baldų. Jei turite didelę spintą, pianiną ar daug dėžių, tūris auga. Todėl geriau šiek tiek pervertinti nei po to grūsti daiktus per jėgą.
Jei ruošiatės kraustytis ar siųsti baldus, dėžes, techniką, dviračius ar visą namų turtą, pradėkite nuo sąmatos. Gaukite nemokamą sąmatą daiktų pervežimui į Angliją raštu, su nuotraukomis ir aiškiu daiktų sąrašu. Taip išvengsite netikėtų kainų, vėlavimų ir nemalonių „aš maniau“ situacijų. Svarbiausia – rinkitės ne tik pigiausią, bet ir aiškiausią, sąžiningiausią variantą. Tada daiktų pervežimas į Angliją bus ne chaosas, o normalus, suplanuotas procesas.