Gaukite konkurencingą kainą baldų gabenimui iš UK: Tiesą sakant, kaip viskas vyksta iš vidaus

Sveiki, turiu jau beveik dvidešimt penkerius metų patirties šioje srityje, pervežinėjau viską – nuo vieno kėdės kojos iki visų namų iš Londono į Vilnių. Žmonės visada svajoja pasakyti „Gaukite konkurencingą kainą baldų gabenimui iš UK“ ir tikėti, kad tai bus kaip pasakojime, bet realybė daugiau primena chaotišką filmą nei tvarkingą procesą. Rinka pasikeitė, ypač po Brikso, degalai brango, o vairuotojų trūksta lyg vandens dykumoje, todėl kainos nebe tos kurios buvo prieš penkerius metus. Čia nėra tik apie tai, kad užpildote formą internete ir magiškai gaunate gerą pasiūlymą, tai yra sudėtingas logistikos ir psichologijos mišinys. Reikia suprasti, kodėl kai kas kainuoja pigiau, o kodėl verta mokėti daugiau dėl ramybės, todėl skaitykite toliau, jei norite sužinoti, kaip išvengti didžiausių apgavysčių ir nesusipykti su vairuotoju Anglijos pakelėse.

Bendrosios klausimai apie kainas ir pasiūlymus

Kiek iš tikrųjų kainuoja baldų gabenimas iš Anglijos?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas nėra vienas skaičius. Jei norite gauti konkurencingą kainą baldų gabenimui iš UK, turite žinoti, ar tai tik viena sofa, ar pilnas krovinys. Vidutiniškai, jei turbūt kalbame apie vietus kubinius metrus (cbm), tai svyruoja nuo 150 iki 300 euru, bet viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia važiuoti. Londonas ar Šiaurės Anglija – tai dvi skirtingos planetos kaip savo kaina, taip ir laiku.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingas firmas?

Nes kai kurios firmos tiesiog meluoja, kad gautų užsakymą, o vėliau prideda „papildomus mokesčius“. Kita vertus, didelės kompanijos turi fiksuotas kainas, o mažesnių ekspeditorių, tokių kaip aš, kainos gali būti lankstesnės, jei turiu kas nors paimti iš kitos vietos tą pačia kryptimi. Kartos pigu – tai reiškia, kad jūsų daiktai gali važiuoti 3 savaites, kol surinks pilną priekabą, o brangu – tai greitas pristatymas.

Ar tikrai įmanoma gauti konkurencingą kainą baldų gabenimui iš UK dabar esant padėčiai?

Atsiprašau, bet sakyčiau, kad taip, bet tai reikalauja daug darbo ir lankstumo. Jeigu jūs galite laukti ir sutinkate, jog daiktai atkeliaus ne per vieną dieną, tikimybės didelės. Tačiau jeigu skubate ir skambinate sekmadienį norėdami, kad viskas būtų paimta antradienį, tai kaina bus aukšta. Konkurencinga kaina dažniausiai gaunama tada, kai ekspeditorius gali suderinti maršrutą.

Ar verta laukti šanso pigiau pervežti?

Kartais taip, bet kartais ne, nes laikas – tai pinigai. Buvau situacijose, kur klientai laukė mėnesį, kad gautų konkurencingą kainą baldų gabenimui iš UK, o galiausiai nusivylė ir pasirašė brangų kontraktą, tik kad nutūžtų nervai. Geriausia yra gauti kelis pasiūlymus ir žiūrėti ne tik į euro skaičių, bet ir į tai, kas įskaičiuota – ar draudimas, ar įkėlimas.

Kaip sužinoti, ar kaina yra reali?

Paprasčiausias būdas – paklausti, ką konkretiai ji apima. Jei atsakymas tamsus ir neaiškus, vadinasi, kažką slepia. Be to, pažiūrėkite į kuro degalų kainas – jei pasiūlymas atrodo per daug žemas, tikriausia jūsų krovinys važiuos kaip prikrova, kurios niekas neprisiims. Reali kaina visada turi logiką, kurią galima suskaldyti į dalis: km, valandos, kuras.

Kundelių pasiruošimas ir pakavimo ypatumai

Ar aš turiu pats surinkti baldus?

Ne visada būtina, bet tai visada taupo vietą ir pinigus. Jei baldus surinksite, įsigysite konkurencingą kainą baldų gabenimui iš UK daug lengviau, nes plokščias dėžės užima mažiau vietos priekaboje. Vairuotojai nėra meistrai staliarai, jie gali atsukti kojas, bet jei reikia išardyti kompleksinę spintą, geriau tai padaryti iš anksto.

Kas dėl pakavimo medžiagų?

Idealiu atveju jūs turite parūpinti burbuliukus, dėžes, lipdukas. Aš dažnai sakau klientams, kad geriau nekokybiškai supakuoti nei visai nepakuoti, bet tada nelikti nustebus, kai atkeliaus sulūžęs stiklas. Jei neturite laiko, kai kurios firmos siūlo pakavimo paslaugas, bet tai kainuoja.

Ar galiu įkrauti į savo mašiną ir važiuoti su jumis?

Ne, mes ne vežame keleivių, tik krovinius (išskyrus specifinius atvejus, bet tai retai). Pagal įstatymus mums reikia specialių leidimų keleiviams vežti, o to mes neturime. Taigi, jūsų brolis ar draugas negali atsisėsti į sunkvežimį prie vairuotojo, nors prašymų būna daug.

Ką daryti, jei daiktų yra daugiau nei planavau?

Tai klasika. Klientas sako: „Tik trys dėžės“, o atvažiuoja ir tai yra trys didžiulės dėžės pilnos knygų. Tokiu atveju kaina bus didesnė, nes vietos priekaboje nebekainuoja taip pat, o vėliau versti mane įduoti papildomą daiktą be užmokesčio yra nerealu. Reikia būti sąžiningu iš pradžių.

Ar reikia inventoriaus sąrašo?

Būtinai, ypač jei vežame vertingus daiktus ar baldus. Inventoriaus sąrašas padeda ne tik tiksliai gauti konkurencingą kainą baldų gabenimui iš UK, bet ir drausti krovinią. Be jo, jei kažkas dingsta kelyje, bus sunku įrodyti, kad tą daiktą iš vis turėjote.

Kaip elgtis su didelėmis spintomis?

Didelės spintos – tai pagrindinis vairuotojo košmaras, ypač jei seni namai Anglijoje turi siaurus laiptus ar vidinius liftus. Kartais teka įnešti pro langą, o tai jau papildomas darbas. Būtinai pasakykite apie tai iš anksto, nes jei vairuotojas atvyks ir negalės išnešti, jis tiesiog išvažiuos, o jums teks mokėti už nieką.

Kelionių eiga, terminai ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai, jei viskas gerai, tai 3–4 dienos viena kryptis, bet su kroviniais dažniausiai ilgiau. Vairuotojai turi poilsio valandas, yra uždelimai muitinėje, o dar Anglijoje eismas šiais laikais tiesiog baisus. Neskubėkite vadinti kas valandą, kada atvažiuos, nes tai tik nervina.

Kodėl vairuotojas vėluoja ir neatsiliepia?

Gali būti, kad jo pasibaigė poilsio laikas, ir jis tiesiog negali vairuoti juridiniai sumetimais. Arba užstrigo spūstyje prie Birmingham. Nereikia manyti, kad jis nieko nedaro – dažniausiai jų darbo dienos būna po 12–14 valandų. Buvau tokių situacijų, kur vairuotojai tiesiog užmiegdavo po sunkvežimiu ir nebekėlė ausų.

Ar galiu sekti savo krovinių buvimo vietą?

Daugelis sako, kad taip, kad sistema fiksuoja viską. Bet realybėje? Dažnai GPS sistema neveikia arba vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti terminalą. Geriausia tiesiog kantriai laukti arba susisiekti su dispečeriumi, o ne spausti „track my cargo“ mygtuką kas penkias minutes.

Kas vyksta, perkeliant sieną (Lamanšo sąsiauris)?

Dabar tai yra vienas sudėtingiausių dalykų. Reikia pasą, TIR dokumentus, viskas turi sutapti. Dažnai ten laukima po kelias valandas, o jei trūksta vieno lapelio – viskas užstrigsta. Tad, jei norite gauti konkurencingą kainą baldų gabenimui iš UK, supraskite, kad šios sąnaudos taip pat įskaičiuojamos.

Ar galima nurodyti tikslią pristatymo datą?

Galima bandyti, tačiau aš neduodu 100% garantijų, nes anglai orai sukelia chaosą, o muitinės eilės neįsivaizduojamos. Mes sakome „apytikriai“, o klientas girdi „tiksliai“. Geriau numatyti pasidaryti atsarginę dieną.

Ar vairuotojai padeda krauti ir iškrauti?

Taip, dažniausiai taip, jei tai yra įskaičiuota į pasiūlymą. Bet jei jūs turite 3 aukštų be lifto su 50 kilogramų kasetėm, vairuotojas gali atsisakyti tai daryti vienas be papildomo mokesčio. Jis žmogus, ne robotas, o jo nugarą reikia saugoti. Užsirašyk pagalbą giminaičių.

Muitinės procedūros, dokumentai ir išskirtinės situacijos

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai asmens tapatybės dokumentą arba paso kopiją (jei vežate kitų žmonių daiktus), ir krovinio sąrašą. Jei vežate naujus baldus iš parduotuvės, reikės mokėti PVM ir muitus, o tai keičia visą žaidimą. Jei naudoti – turi būti deklaracija, kad tai asmeniniai daiktai.

Ar tai legalu, jei aš nurodau, kad tai dovanos?

Nerekomenduoju meluoti muitinei. Ji turi sistemas ir matuoja rinkos kainas. Jei įrašysite, kad 3000 eurų vertės sofa yra dovana verta 50 eurų, gausite didelį baudų rūpestį. Teisybės užtenka, jei norite Gaukite konkurencingą kainą baldų gabenimą iš UK (čia turiu omeny be problemų), o ne nervų patirą.

Kas bus, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Krovinys gali būti sulaikytas muitinėje, o tas laukimas kainuoja pinigus – tiek už saugojimą, tiek delspinigius. Kartais reikia siųsti trūkstamus dokumentus el. paštu, bet tai užtrunka, o sunkvežimis stovi ir laukia.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Maistą – ne, arba labairiba tik vienam asmeniui, nes yra griežti sanitarijos draudimai. Alkoholį galima, bet tam yra specialios kvotos ir mokesčiai, todėl apie tai geriau pasikalbėti atskirai, nes paprastame baldų gabenime mes to nedarysime.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Kelių atsitikimų būna dažniau, nei atrodo. Nekenksminga, jei pasirašome CMR draudimą, bet jis užtikrina, kad jei kažkas nutiks, gausite nors dalį pinigų atgal. Draudimo kaina nedidelė palyginti su baldų verte.

Problemos, apie kurias niekas nesako atvirai

Kas daro, jei klientas nurodo neteisingą adresą?

Tai buvau. Važinėjome po Londono priemiesčius ieškodami „Gatvės, kurios nėra“. Vėluojame, degalai dega, o klientas neatsiliepia. Tokiu atveju pridedamas mokestis už laiko praradimą. Tikrai išnagrinėkite adresą du kartus prieš siųsdami maršrutą.

Ar visos firmos yra patikimos?

Deja, ne. Yra daug „pavandeninių“ firmų, kurios paima užmokį ir išnyksta, arba pateikia juodąją darbą. Norint gauti konkurencingą kainą baldų gabenimui iš UK, reikia patikrinti, ar įmonė egzistuoja, ar turi atsiliepimų, o ne tik pasitikėti gražia svetaine.

Kas nutinka, jei baldai susilygina kelionės metu?

Jei buvo blogai supakuota – mums nekalta. Jei mes supakuojome – mes atsakingi. Bet yra toki dalykai kaip drėgmė – jei užsidaro ašaros (kondensatas) priekaboje, tai gali pakenkti netgi geriausiai supakuotiems baldams. Apie tai sunku užtikrinti 100%, nors ir stengiamės ventaliuoti.

Ar yra galimybė, kad mano daiktai bus parduoti, jei aš nepirksiu?

Tiek teoriškai tiek praktiškai tai įmanoma, jei aš nebeįmanoma susisiekti su klientą ilgam laikui. Krovinys tampa „noriu priklausančiu“, ir jį reikia iškrauti lauke arba sandėliuoti. Muito pinigai skamba, tad nepagerinkite kontaktinių duomenų.

Ar vairuotojas gali atsisakyti vežti mano krovinį?

Taip, jei jis pavojingas, blogai užtvirtintas arba kvapas. Buvo atvejų, kai atvažiuodavo paimti senų baldų, kurie buvo pilni tarakonų. Tokį krovinį vairuotojas neįsileis į mašiną niekada, net už dvigubą kainą.

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų?

Visada reikia vadinti dispečeriui, kuris davė užsakymą. Jei vairuotojas reikalauja pinigų „kišenėn“, tai yra pavojus signalas. Visų sutartų punktai turi būti iš anksto aptarti, o pokalbiais su dispečeriu išspręstos problemos (nors kartais dispečeriai pasislepia).

Apmokėjimas ir galutiniai nustatymai

Kokiu būdu geriausia apmokėti?

Banko pavedimas yra saugiausias, nors lietuviški „Paysera“ ar panašūs sprendimai taip pat tinka. Nerekomenduoju mokėti vairuotojui grynaisiais be dokumento, jei nėra sutarto. Visada reikia sąskaitos faktūros.

Ar imamas avansas?

Daugelis firmų dabar ima 20–30% avansą, kad užtikrintų, kad klientas „nebegings“. Tai yra normalu, o jei reikalauja 100% iš anksto, tai gali būti rizikinga, nebent tai labai žinoma ir didelė įmonė.

Kas dėl propino (arbatpinigių) vairuotojui?

Tai nebūtina, bet jei vairuotojas padėjo išnešti sunkų pianiną į trečią aukštą be lifts, ir jis svajoja apie kava, tai bent nedidelis dėmesys būtų mandagu. Tačiau jokiu būdu tai nėra privaloma.

Galiausiai, kodėl aš turėčiau rinktis jus?

Nes turiu 20 metų patirties ir aš sakau tiesą, o ne parduodu vaikus. Nesiūlau pigiausių kainų rinkoje, bet siūlau tokią, kurioje nėra slepiamų mokesčių. Jei norite Gaukite konkurencingą kainą baldų gabenimui iš UK, su manim viskas bus aišku. Aš laikau savo vardo, o tai šiame bizne brangiau nei auksas.

Į ką dar reikia atsižvelgti prieš užsakydamas?

tiesiog pasidarykite galvą, kad baldai gali atkeliauti ne idealios būklės, jei jūs juos nepakavote taip, kaip reikėjo. Atsakomybė dalinai lieka ant jūsų pečių. Nekreipkite visos kaltės į pervežėją, jei dėžė buvo plona.

Ar turite klausimų?

Jei taip, skambinkite, rašykite. Aš ne robotas. Nepadausiu „šiame straipsnyje“, tiesiog atsakysiu taip, kaip mąstau. Geriau klausti dešimt kartų, nei vieną nusivilti.

Išvada

Na, kas be ko, šiame versle niekas nesuteikia garantijų, kad viskas nuks tiesiogiai, tačiau su žiniomis kur kas lengviau išvengti apgavysčių. Kadangi dabar rinka yra labai judri, o vairuotojų trūksta, tikrą, nepriviršta konkurencingą kainą baldų gabenimui iš UK gauti tikrai įmanoma tik suderinant maršrutus ir laikus. Tikiuosi, kad šie atsakymai padės jums suprasti, kas vyksta už uždaranų durų, ir leis pasiruošti geriau. Jei turit klausimų ar abejonių, visada galite susisiekti, o aš stengsiuos patikslinti, ką nors neaišku (nors kartais ir pats pamečiu). Sėkmės rinkoje ir pasistenkite nesiimti pigiausio pasiūlymo be galvos susukimo.