Gaukite kainą baldų transportavimui į Jungtinę Karalystę: smulkmenos, kurios nusprendžia kainą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kvietimas „gaukite kainą“ yra kaip loterija. Vienai dienai viskas vyksta sklandžiai, kita dieną – keltai strikuoja, muitinės pareigūnai „užkabina“ sunkvežimį arba klientas net nepadėjo pakuoti. Jungtinė Karalystė po Brexito tapo dar sudėtingesnė rinka, ir kainos čia nebevieniodos. Dažnai žmonės skambina tikėdamiesi išgirsti „nuo taško A iki taško B“ skaičių, tačiau realybėje viskas priklauso nuo per daug detalių. Štai kodėl, norėdami gauti kainą baldų transportavimui į Jungtinę Karalystę, turiite suprasti, kas vyksta užmaratyje.

Kainodaros pagrindai (ir kodėl niekas nenori pasakyti skaičiaus iš karto)

Kiek tiesiogiai kainuoja baldų pervežimas?

Viskas prasideda nuo to, kiek vietos jūsų daiktai užims kelyje. Jei tai tik viena sofa ir du stalai, tai galima daryti dalinį krovinį (angliškai – part load). Bet jei perkeliate visą butą, reikės viso furgono arba sunkvežimio. Kaina priklauso nuo to, ar mums reikia siųsti tuščią mašiną viena kryptimi, ar galime užpildyti ją keliais klientais. Prieš daug metų buvo paprasčiau, dabar reikia tiksliai suskaičiuoti kubinius metrus, kad „gaukite kainą baldų transportavimui į Jungtinę Karalystę“ pasiūlymas būtų realus, o ne iš piršto išsiurbtas.

Ar galite gauti kainą baldų transportavimui į JK telefonu?

Galiu pasakyti tik apytikslį diapazoną, bet tikrą skaičių sutekti neįmanoma be pakuočių sąrašo. Būna klientų, kurie sako: „turiu tris dėžes“, o atvažiavus paaiškėna, kad tos dėžės yra didesnės nei pianinas. Be to, reikia žinoti iš kur keliaujame – ar tai Lietuvos giluma, ar pats Vilnius. Tiesa, jeigu jums reikia tik greito įvertinimo, galime pasakyti orientacinę sumą, tačiau tikslią kainą baldų transportavimui į Jungtinę Karalystę sužinotumėte tik išsiuntę daiktų sąrašą.

Kodėl kaina dabar tokia aukšta palyginti su praeitimi?

Sunku pripažinti, tačiau kuro kainos ir infliacija padarė savo. Be to, po Brexito britų muitinės tapo daug griežtesnės, o tai reiškia, kad mūsų vairuotojai ten praleidžia daugiau laiko. Laikas – tai pinigai. Anksčiau užsienio reisas trukdavo 3-4 dienas, dabar gali užtrukti net savaitę dėl „popieriaus darbų“. Taigi, kai prašote gauti kainą baldų transportavimui į Jungtinę Karalystę, mes tenkaime įskaičiuoti ne tik važiavimą, bet ir galimas žvalgybas pasienyje, kurių anksčiau nebuvo.

Kiek kainuoja dalinis krovinys (kai maža daiktų)?

Tai yra populiariausia paslauga tiems, kurie perkelia tik keletą dalykų. Susirenkame keletą klientų į vieną sunkvežimį ir važiuojame. Kaina skaičiuojama už užimamą vietą (kubinius metrus arba metrus ilgio kėbule). Paprastai tai būna pigiau nei pilnas furgonas, tačiau laiko turią palaukti – mes negalėsime išvažiuoti tą pačią dieną, kol susirinksime visi partneriai. Vienintelė problema – kartu susirenka kitaip besielgiantys žmonės, todėl krovejai turi būti ypatingai atidūs, kad nieko nepameistų (kažkas padėjo savus daiktus ant tavo, ir visa tai sumaišoma).

Ar pigiau, jeigu aš pats atvežiu daiktus į jūsų sandėlį Lietuvoje?

Žinoma, tai taupo pinigus, nes mums nereikia važiuoti pas jus namo ir kelti baldų aukštuose namuose be lifto. (Dar pridėkite ten, kad vairuotojai nemėgsta kelti, jei nėra kėlimo mechanizmo). Jei atvežsite daiktus tiesiai į mūsų bazę, galime pasiūlyti geresnę kainą baldų transportavimui į Jungtinę Karalystę, nes iškrenta išlaidos už vietinei transportavimui Lietuvoje. Tačiau turite užtikrinti, kad daiktai yra uždaryti ir pakuoiami, nes mūsų sandėlyje nėra pakavimo medžiagų – jūs privalote tai padaryti namie.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Čia yra „pavojinga zona“. Jei kaina atrodo peržmogiškai maža, tai greičiausiai jie neįskaičiuoja mokesčių, draudimo, arba jų vairuotojai uždirba tik iš baklo pinigų. Girdėjau istorijų, kai mašina sostinėje JK sustojo, o vadybininkas negailėjo atsakytinės į telefoną. Kad „gaukite kainą baldų transportavimui į Jungtinę Karalystę“ būtų garantuota, visada tikrinkite, ar įtrauktas KET draudimas ir krovimo paslaugos, o ne tik nuvažiavimas per jūrą.

Muitinė ir dokumentai (tokių dalykų, kaip vadinu, „popieriaus karas“)

Ką reikia daryti su muitine dabar, kai mes ne ES?

Nuo 2021 metų situacija pasikeitė – Jungtinė Karalystė nebebe ES erdvėje. Tai reiškia, kad kiekvienas siuntinys turi būti deklaruojamas. Negali tiesiog užvažiuoti ir leisti per terminalą kaip anksčiau. Reikia pildyti EX1 formato deklaraciją. Mes padedame surasti brokerį, tačiau klientas turi pateikti tikslų turinio sąrašą. Jeigu sąraše parašysite „baldai“, bet viduje bus maisto prekės, gausite didžiulę baudą arba konfiskaciją.

Ar reikalingas EORI kodas?

Taip, be EORI (Economic Operators Registration and Identification) kodo neįmanoma legaliai išvežti daiktų. Kodas privalo būti tiek siuntėjo (jūsų), tiek gavėjo (tas toks JK). Nerekomenduoju pradėti procesą be šios detalės, kitaip mašina sustoje sienoje. Aš kartais nuspėju, klientai įsivaizduoja, kad tai yra kažkas sudėtingo, bet iš tiesų tai užtrunka tik kelias minutes registruotis internete (bent taip sakoma oficialiai, bet kartais sistemos užstringa išvis už dvi dienas).

Kas dėl T1 dokumento, ar jums jis reikalingas?

T1 dokumentas naudojamas, kai keliaujame per transito šalis (tarkim, per Vokietiją ar Belgiją) į ne ES šalį. Techniškai tai reiškia, kad mokesčiai nėra mokami Lietuvoje (priklausomai nuo prekės pobūdžio). Kai jūs norite gauti kainą baldų transportavimui į Jungtinę Karalystę, mes tenkaime įvertinti, ar mums reikalingas šis garantinis dokumentas, kurio kaina taip pat nedidelė, tačiau pridedama prie galutinės sumos. Seniau to nebuvo.

Ar galiu siųsti maisto produktų kartu su baldais?

Nerekomenduoju. Muitinė britų pusėje labai griežtai tikrina maisto produktus, ypač mėsą ar pieno produktus. Jei dėžėje su baldais rasims „sausainių močiutei“, visa siunta gali būti nusiųsta atgal arba sulyginta su žeme. Tiesą sakant, nespėjame sekti visų taisyklių, jos keičiasi kas mėnesį. Geriau patys to nedarykite, o jeigu jau būtina – praneškite iš anksto, o ne vairuotojai tikrai nenori rizikuoti savo mašina.

Ką daryti, jeigu gavėjas JK negali susitvarkyti su dokumentais?

Tai labai dažna problema. Gavėjas galvojai, kad tai yra kaip pirkti iš Amazon – atnešė ir padėjo. Tačiau čia jis privalo susitarti su vietiniu tarpininku arba muitininku, kadangi JK galutinio importo mokesčiai mokami jų pusėje. Jeigu jie neatsako telefone, mūsų vairuotojas gali pradėti rinkti stojamąjį (laiko mokestį), o jis ten didelis. Todėl, norite gauti kainą baldų transportavimui į Jungtinę Karalystę, pasirūpinkite, kad įrašytas gavėjas sužinotų apie tai iš anksto.

Ar vairuotojas aptarnauja muitinę?

Vairuotojas vairuoja, jis nėra muitinės tarpininkas. Jis gali atiduoti dokumentus ir palaukti, bet jis negali pildyti elektroninių formų arba derėtis su pareigūnais dėl mokesčių. Muitinės procedūros atliekamos iš anksto arba su „remote clearance“ sistema. Kartais tenka laukti valandą, kartą dvi – toks darbas. Viskas priklauso nuo to, kiek yra eilių Doverio uoste (paprastai ten didžiausia spūstis).

Pakavimas ir krovinio pasiruošimas (ne viskas telpa į krepšį)

Ar vairuotojai padeda pakuoti?

Įprastai ne. Vairuotojų užduotis – vairuoti ir saugiai gabenti krovinią. Už papildomą mokestį galime atsiųsti krovėjus su pakavimo medžiagomis, bet tai nėra įskaičiuota į standartinę kainą. Jeigu sakykite, kad jums reikia tik „paįmesti ir numesti“, tuomet vairuotojas tik padės užkelti paruoštas dėžes į kėbulą. Buvau tokių situacijų, kur klientas tikėjosi, kad vairuotojas surinks išardyvus baldus vietoje jo... tai neįvyksta.

Kaip teisingai apskaičiuoti daiktų tūrį?

Nenaudokite centimetrų juostos atsitiktinai. Stalčiai, spintelės, sofų ranktūriai – viskas užima vietą. Pavyzdžiui, sofa gali būti 2 metrai pločio, bet jei ji labai minkšta, jos negalima taip pat sudėti ant kitų daiktų (lūžta patalyne). Geriausia daryti taip: užrašykite kiekvieno daikto ilgį, plotį ir aukštį, taip pat nurodykite, ar tai ką standi, ar minkšta. Tik tai leis mums tiksliai gauti kainą baldų transportavimui į Jungtinę Karalystę be pokuotojų vėlyvai.

Ką daryti su sofos ar spintelės kojomis?

Jei baldai per dideli, rekomenduoju išsukti kojas arba ranktūrius. Tai taupo daug vietos kĚbule. Taip pat sumažėja jų sulaužymo rizika, nes kojos yra pačios pažeidžiamiausios dalys, ypač kai mašina lėtai važiuoja per badulojus kelią Anglijoje (ten, tiesą sakant, kelių būklė ne ką geresnė nei mūsų vietinėse trasose, apie Londoną net nekalbant).

Ar pristatymas į aukštą be lifto kainuoja brangiau?

Žinoma, į tai Žiūrime kaip į papildomą paslaugą. Ne kiekvienas vairuotojas fizinių galimybių geba išnešti krosnią 5-ą aukštą nenaudodamas lifto. Tokiu atveju turime rasti komandą su kėlimo įranga, tai kainuoja. Prisimenu vieną atveją, kai klientas užsisakė pristatymą be lifto, o vairuotojas atsisakė tai daryti dėl nugaros skausmo. Teko ieškoti kito pagalbos, tai atidėjo pristatymą dviem dienoms.

Kodėl negaliu siųsti dalykų paprastu politileno maišu?

Jūs galite, bet neprašykite mūsų dėl to atsiduoti draudimo išmokos. Politilenas neišsaugo nuo drėgmės (o kelyje į JK dažnai lyja) ar nuo įbrėžimų. Teigiame, kad naudokite storas dėžes, o tarpus užpildykite putomis arba senais laikraščiais. Jeigu daiktai pastatyti tiesiai ant grindų be palečių, furgone gali būti drėgna. Ką tik buvo atvežtas drabužių siuntinys, kuris apmirko, nes buvo pakuotas netvarkingai.

Ar draudimas apima viską, ką aš siunčiu?

Standartinis draudimas dengia tik tą dalį, kurią pateikiate sąraše. Jeigu nenurodysite, kad dėžėje yra brangus paveikslas, jis nebus draudžiamas. Taip pat draudimas nedenga „mechaninių gedimų“, jeigu jie sukelti dėl blogo pakavimo. Kai jūs ieškote, kad gauti kainą baldų transportavimui į Jungtinę Karalystę, visada pasidomėkite draudimo sąlygomis, nes 90 proc. gedimų atsitinka dėl netvarkingo užpakavimo, o ne dėl vairuotojo kaltės.

Terminai ir praktinės problemos (kai kažkas nueina ne taip)

Kiek laiko užtrunka susirinkti dalinį krovinį?

Nuo 3 iki 14 dienų. Viskas priklauso nuo maršruto. Jeigu turime daug klientų Anglijoje (pavyzdžiui, Londonas, BIRMINGHAMAS, Mančesteris), mes susirenkame greičiau. Jeigu vienas klientas yra Škotijoje, o kitas pietų Velse, tai užtruks ilgiau. Negalime pažadėti išvažiuoti rytoj, nebent jums nupirksite visą vietą (pilnas krovinys). Kantrybė čia svarbiausia.

Kiek laiko trunkats kelionės į Londoną?

Pats važiavimas trunka apie 2-3 dienas, jei nėra eilių. Pradžioje važiuojame vairuojant jūrą (pvz., Calais-Dover arba Dunkirkas-Doveris). Per keltą vairuotojai turi poilsį. Po to – važiavimas Anglijos keliais. Tačiau pridėkite laiko pakavimui ir išpakavimui bendrame sandėlyje. Taigi, realų terminą nuo pasiėmimo iki pristatymo skaitykite apie savaitę. Reikėtų nepamiršti, kad po Brexito dar patikros trunkia ilgiau, todėl kai norite gauti kainą baldų transportavimui į Jungtinę Karalystę, terminai yra labai sąlyginiai.

Ar galima pristatyti savaitgalį?

Didelės dalies JK sandėliai dirba tik darbo dienomis (pirmadienis-penktadienis). Privatus pristatymas į namus savaitgalį įmanomas, bet kainuos brangiau, nes vairuotojui reikia mokėti viršvalandžius. Anglijoje darbo įstatymai yra griežti, vairuotojai negali vairuoti be poilsio. Jeigu jums skuba, reikia planuoti atvyksti darbo dieną, kitaip krovinys gali laukti sandėlyje iki pirmadienio ryto.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namie?

Krovinys sugrįžta į sandėlį, t.y., jums bus paskaičiuota „grąžinimo išlaida“. Žmonės dažnai pamiršta, kad vairuotojas negali laukti valandą gatvėje, kol jūs važiuojate iš darbo. Jis turi kitas užduotis. Būtinai keiskitės numeriais prieš pat pristatymą. Vienintelė išeitis – palikti gavėjui instrukciją, kad jis turi būti pasirengęs nurodytu laiku, jei nenori mokėti dviejų kelių.

Ar stabdo keltų streikai?

Deja, taip. Per pastaruosius metus buvo keletas streikų Doverio uoste. Tai sukelia didelių eilių. Tuomet kaina baldų transportavimui į Jungtinę Karalystę gali šokti dėl priverstinio naktinio laikymimo arba dėl to, kad turime rasti kitą maršrutą (per Oostendę arba Hook of Holland). Tokios situacijos retos, tačiau jeigu nutiko, tai gali atidėti pristatymą keletą dienų be mūsų kaltės.

Kodėl kaina gali pakilti pačioje pabaigoje?

Jeigu pareiškote neteisingą svorį arba tūrį, o prieš pat išvykimą paaiškėja, kad daiktų yra dvigubai daugiau, turime keisti kainą. Arba jeigu gavėjo adrese yra restrikcija sunkvežimiams (pvz., siaura gatvė centre London), reikės užsakyti mažesnę mašiną įvežimui (shuttle service). Tai papildomos išlaidos, apie kurias klientas dažnai nejaučia iki paskutinio momento.

Įvairūs klausimai iš gyveno (ir keletas patarimų)

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Paprastai ne. Draudimas neleidžia (keliaujami įvykiai, ES reglamentai), o vairuotojams nereikia keleivių – jie tils ir ilsisi. Buvo atvejų, kai žmonės bandydavyti pasilikti krovininės kabinoje, bet muitinėje tai greitai sustabdoma. Jeigu norite važiuoti, geriau nusipirktų bilietą į lėktuvą arba keltą.

Kaip atpažinti patikimą pervežėją?

Jei jis neduja pasakyti, kiek bus laukti muitinėje arba kokie dokumentai reikalingi. O jei pasako: „nebijokime, viskas nupirksime ir važiuojame“, – bėkite. Taip pat, jeigu jausitės, kad firma nori gauti kainą baldų transportavimui į Jungtinę Karalystę neaprašius detaliai situacijos, tai pirmasis signalas, kad kažkas čia ne taip. Patikimiems pervežėjams svarbu tiesiog taisyklės ir dokumentų tvarka.

Galite suteikti kainą dabar, o aš apsigalvosiu vėliau?

Galime suteikti, bet pasiūlymai galioja ribotą laiką (paprastai 7-14 dienų), kadangi kuro kainos keičiasi kas dieną. Taip pat, jeigu jums suteikėm pasiūlymą, o jūs nepradėjote proceso, „vieta“ eilei gali užimti kitas. Bet jokių rūpesčių – jeigu grįšite po mėnesio, suskaičiuosime iš naujo.

Ar verčiau siųsti į Londoną ar į mažesnį miestelį?

Į Londoną išlaidos dažniausiai didesnės dėl ULEZ (ultra low emission zone) zonų ir didelių eilių, tačiau ten yra daugiau maršrutų. į mažesnius miestelius sunkiau surasti dalinį krovinių (reikia rasti klientą tame pačiame regione). Pavyzdžiui, į Mančesterį ar Liverpulį važiuojama often, o į kažkurį kaimą Kornovalio krašte – brangiau. Geriau iš karto pasakykite tikslią vietovę (pašto kodą), kad sužinotume geresnę kainą.

Arba galite tiesiog pasakyti: „Gerai, sužinojau, dabar suprantu procesą“. Tie, kas pasiruošę, visada gauna geriausią paslaugą.

Išvada

Baldų gabenimas į užsienį – tai ne tik fizinis pervežimas, bet ir biurokratinis reikalas. Nors sistema atrodo sudėtinga, viskas įmanoma, jeigu tik laikotės rekomendacijų. Svarbiausia – nereikia slėpti informacijos apie daiktų kiekį ar turinį, nes tai sukelia didžiausią problemų. Jeigu norite išvengti streso, pasirūpinkite dokumentais ir tinkamu pakavimu iš anksto. Tada mes galime užtikrintai gauti kainą baldų transportavimui į Jungtinę Karalystę ir atlikti darbą taip, kad jūsų turtas pasiektų adresą saugiai ir laiku.