Gaukite išsamų perkraustymo į Jungtinę Karalystę planą: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į ES. Per tą laiką mačiau viską – nuo prarastų pianinų iki užšalusius vairuotojų Anglijoje. Perkraustymas į užsienį niekada nebus tikrai paprastas, ypač dabar, kai viską sugriežtino. Jei norite gauti išsamų perkraustymo į Jungtinę Karalystę planą, turite suprasti, kad tai ne tik dėžių krautimas. Čia sukrėtėliai su muitais, brangiomis kuro kainomis ir biurokratija, kuri kartais juokina. Pasakysiu tiesiogiai, kaip tai yra, be jokių gražių žodžių, o jei ką pamiršau – pasitaisysiu pačiuoju metu.

Kod�l visi šitaip sumaišę ir kada pradėti

Kada tiksliai reikia pradėti ruoštis?

Pradėkite rytoj. Nejuokauju. Jei planuojate gauti išsamų perkraustymo į Jungtinę Karalystę planą įgyvendinti, geriausia tai daryti prieš mažiausiai mėnesį du, o dar geriau – trijų. Paskutinis kartas, kai klientas skambino savaitę prieš išvykimą, baigėsi taip, kad jis mokėjo už skubos paslaugas tris kartus daugiau. Biurokratija, ypač po Brekšito, nebegali laukti. Dokumentai surinkti trunka ilgiau nei maniau, todėl nedarykite to klaidos.

Ar verta viską daryti patys ar nuomoti vairuotoją?

Žinau, kiekvienas nori sutaupyti, bet sunkvežimio vairavimas Anglijoje tai ne tas pats kas kelyje Vilnius–Kaunas. Ten žiedinės sankryžos, kairysis važiavimas (nors su sunkvežimiu ne visada taip paprasta pasukti) ir tie įniršę vairuotojai. Jei neturite patirties, geriau nuomokite su vairuotoju. Vienas mano klientas bandė važiuoti pats su „Reno“ sukeistu, ir jį sustabdė policija M1 greitkelyje, nes blogai pritvirtino krovinį. Gaila buvo pažiūrėti.

Kas daryti, jei neturiu pakankamai daiktų pilnam konteineriui?

Tai dažna problema. Tuomet tau duomenys dalinis krovinys (LCL). Tiesa, tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia laukti, kol surinksime kitus klientus tame pačiame konteineryje. Bet kartais tai vienintelis būdas gauti išsamų perkraustymo į Jungtinę Karalystę planą be didelių išlaidų. Žinoma, rizikauojate tuo, kas gali būti kraštuose su kito žmogaus daiktais, bet įmonės į tai žiūri pro pirštus nebent tai yra skystis.

Ar tikrai reikia inventorizacijos sąrašo?

Absoliučiai taip. Be šito dokumento jūs neišvažiuosite iš Lietuvos ir neįvažiuosite į Angliją. Muitininkai mėgsta juos matyti. Buvo atvejis, kai viena pora parašė „buitiniai daiktai“ ant dėžės, o viduje bujo brangūs vaistai. Ten ėjo kalbos apie kontrabandą. Geriau parašykite viską, net tą suirusį tosterį, kuris gulėjo spintoje penkerius metus. (Nors juokinga, bet tikrai taip reikia).

Kaip suprasti, ar įmonė pasitikėtina?

Pažiūrėkite, kiek jie egzistuoja rinkoje. Jei svetainė atrodo kaip daryta prieš penkias dienas ir kainos peržemos – bėkite. Aš čia jau beveik amžinąją, ir galiu pasakyti, kad pigiai kainuoja brangiai vėliau, kai dings jūsų sofų komplektas. Dar patikrinkite ar turi Transporto licenciją, be jos jie tiesiog „keliautojai“.

Dokumentai, be kurių nepajudinsi (o jie vargina)

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Pasą ar ID kortelę, vairuotojo pažymėjimą (jei vairuojate patys), ir visus tuos muitinių lapus. Dar reikia savo pilietybės įrodymus, nes jei esate trečiosios šalies pilietis, tai čia bus daugiau raštinės darbo. Vienas mano draugas vėlavo su vizumu ir jo dėžės stovėjo sandėlyje mėnesį. Mokėjo už saugojimą kaip už prabangų viešbutį.

Kas tas TOR01 formą ir ar ją visiems reikia?

Tai vienas svarbiausių dalykų, jei norite gauti išsamų perkraustymo į Jungtinę Karalystę planą be mokesčių. Tai leidimas atvežti daiktus be PVM ir muito. Bet ją reikia užpildyti prieš atvykstant, kitaip teks mokėti 20 proc. PVM. Užpildyta ją gali būti painu, ypač jei angliškai ne taip gerai. (O dabar galvojau, ar ne 5 procentai? Ne, 20, tikrai 20, tikriau tikrinsiu).

Kas darbo su Brexit dėka pasikeitė?

Viskas tapo lėčiau. Anksčiau buvo – parveži ir važiuoji. Dabar reikia eiti per Custom’us, pildyti deklaracijas, praeiti pasienio kontrolę. Kartais užtrunka valanda, kartai dvi. Nerealiai vargina tie vairuotojai, kurie nėra pripratę prie šito. Jei norite gauti išsamų perkraustymo į Jungtinę Karalystę planą, įtraukite į jį laiką, skirtą šiems niuansams.

Ar reikia vertimo į anglų kalbą?

Geriau turėti. Jei turi technologinius pasus ar techninius dokumentus technikai, turi būti vertimas. Muitininkas gali ir suprasti rusiškai lietuviškai, bet jei bus piktnaudžiavimo nuojauta, jis viską numes į šalį be vertimo. Geriau užsidėkite į kišenes tiek angliškų variantų, kiek tik galima.

Ką daryti, jei praradau vieno daikto inventoriaus numerį?

Nesijaudinkite per daug. Jei tai maža reikšmė, galima tiesiog pridėti papildomą sąrašą su pažyma „papildomai rasta“. Jei tai mašina ar brangus baldas – tai bus problema. Tada reikės rašyti paaiškinimus. Geriau tiesiog suskaičiuokite dėžes du kartus, prieš uždarant duris.

Pinigai, kurios tikrai išleisite (gal net per daug)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas?

Sakyčiau, jei važiuoji su pilnu konteineriu (apie 30 kubų), tai tai kainuos nuo 3 iki 5 tūkstančių eurų priklausomai nuo degalų. Dabar degus labai brangiai, tai kainos šokinėja. Jei dėžių nedaug, gali tekti mokėti už kiekvieną kubą atskirai. Čia ne taip jau pigu, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač kai reikia gauti išsamų perkraustymo į Jungtinę Karalystę planą su visais mokesčiais.

Ar yra kurios nors paslėptos mokesčiai?

Žinoma, visada yra. Uosto mokesčiai (terminal handling charges), kurie pridedami Anglijoje, gali staigiai padidinti sąskaitą. Dar galimos rinkliavos už sunkesnį transportą Londono centre (ULEZ). Be to, jei pasikeis datas iškrovimui, sandėliavimas gali kainuoti pinigus. Visada klauskite „ar į kainą įskaičiuota viskas?“, nes ne visada.

Ar apdraudimas įskaičiuotas į kainą?

Dažniausiai ne, arba jis yra labai bazinis. Turi užsisakyti pilną apdraudimą (all risk), ypač jei veži brangius daiktus. Vienas klientas atsisakė apdraudimo, kad netaupyti 50 eurų, o vėliau viršus antvežėjas sužalojo jo „Bosing“ sistemą. Dabar teismai kankinasi. Geriau nedarykite to klaidos.

Kaip mokėti: grynaisis ar pervedimu?

Profesionalios įmonės dirba su sutartimis ir pervedimais. Grynaisiais gerti pavojinga, ypač jei reikia mokėti vairuotojui už kurą užsienyje. O jei kas negerai su mokėjimu (pavyzdžiui, bankas užstrigs), tai gali sustabdyti visą procesą. (Šį kartą su bankais viskas gerai, bet tikrai buvo atvejų).

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima, bet nedarykite to per daug. Jei žemiau rinkos kainos, tai kažką įmonėsims taip pat turi nupjauti – dažniausiai tai darbo jėgos kokybė ar apdraudimas. Aš asmeniškai stengiuosi laikytis normalių kainų, kad man neateitų vėliau keikti klientai. Už kokybę reikia mokėti, tai pasaulinė tiesa.

Kelionės niuansai: kelyje į JK nėra lengva

Kuo geriau važiuoti: keltu ar tuneliu?

Tuneliu (Eurotunnel) greičiau, jei nėra eilių. Keltu – šiek tiev pigiau, bet ilgiau, nes reikia laukti įplaukimo ir išplaukimo. Be to, keltu vairuotojai gali pailsėti, pavalgyti. Tiesa, jei jūs jaučiatės prastai jūroje, geriau rinkitės tunelį, nors ten irgi yra savo niuansų su gelezine. (Aš asmeniškai mėgstu keltus, yra kur pūsti rūką, bet laikas eina).

Ar galiu važiuoti savo automobiliju užkibęs prie sunkvežimio?

Techniškai negalite. Tai nelegalu ir pavojinga. Jūsų mašina turi būti įkrauta į sunkvežimį arba vežta su priekaba. Kitu atveju, jei sustabdys policija, gausite didelį baudą ir galų gale jūsų mašina gali būti konfiskuota. Nenaudokite savimi pagalvos, sistemoms tai nepatinka.

Kiek laiko trunka pati kelionė?

Jeigu viskas gerai, be eilių, tai nuo Vilniaus iki Londono galima nuvažiuoti per 2-3 paras. (Ar ne 4? Žiūrėk, jei vairuotojas pailsęs, tai 2 su puse trukme). Bet jei yra eilės Doverio uoste ar kalnai, tai gali užtrukti ir ilgiau. Žiema čia yra pavojinga, ypač Vokietijoje, tad visada planuokite rezervą.

Kas daryti, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Turiu draugą, jo mašina sugedo Belgijoje, ir jis stovėjo tris dienas su dėžėmis. Geros įmonės turi draudimą, kuris apima ir techninę pagalbą. Jei neturite, gali tekti mokėti už vilkiką ir remontą iš savo kišenės. Tikrai nėra smagu, kai tu toli nuo namų.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje nakčiai?

Sunkvežimiai turi būti užrakinti ir dažniausiai stovi saugiose aikštelėse. Bet vagysčių visada būna, ypač Prancūzijoje ar Belgijoje prie poilsio aikštelių. Geriausia, jei vairuotojas miega tiesiog kablyje arba stovi labai saugioje vietoje. Geriau nebandyti laikyti brangių daiktų kabinoje.

Atvykimas ir Jungtinės Karalystės realybės

Ką daryti iš karto po atvykimo į JK?

Pirmiausia reikia pranešti muitinei (jei nebuvo padaryta), o tada važiuoti į sandėlį arba tiesiai į adresą. Jei atvykstate į Londoną, tikrinkite ar jums nereikia specialios leidimo važiuoti į miesto centrą (LEZ). Be to, Anglijoje dauguma namų yra siauri, todėl sunkvežimiui tenka įvažiuoti pro labai siaurus vartus. Kartais net tenka iškrauti ant gatvės.

Ar sunku rasti vietą stovėjimui sunkvežimiui?

Milžiniškai sunku, ypač miestuose. Prieš tai visada reikia susitarti dėl vietos. Jei nieko neplanuojate, gali būti taip, kad vairuotojas kursuos ratu ir šauksis iš jūsų, kur pastatyti. Tai gali kainuoti papildomų pinigų už laukimą. Gerai, jei yra privažiavimas į kiemą, jei ne – tai problema.

Kas daryti, jei namai dar nebaigti?

Tada reikės sandėlio. Nėra nieko blogo, dažnas atvejis. Sandėliai Anglijoje brangūs, bet jūsų daiktai bus saugūs. Kai gauti išsamų perkraustymo į Jungtinę Karalystę planą, įtraukite ir šią opciją, jei statybos vėluoja. Taip pat galima laikinai palikti pas draugus, bet tai gali sukelti konfliktus.

Ar reikia deklaruoti užsienio pinigus?

Ją, jei turite daugiau nei 10 tūkstančių svarų grynaisiais. Jei mažiau – nėra reikalo. Bet dažniausiai žmonės perveža viską pervedimais, todėl čia nėra problema. Vienas kartas bandė vežti 15 tūkst. pinigų kojinėse, tai kelią į kalėjimą buvo arti. Nedarykite to, nėra verta.

Kaip elgtis su iškrauna, jei dėžės sužalotos?

Jeigu matote, kad dėžės sutryptos, nedarykite jokio iškraunos, prieš tai nefotografuodamos. Viską užfotografuokite ir parašykite pažymą (protokolą) vairuotojui. Be to, nedarykite to vėliau, nei per 3 dienas, nes draudikai gali atmesti pretenziją. (Nors kartais jie yra kantrūs, bet geriau būti greitam).

Išvada

Na, trumpai tariant, gauti išsamų perkraustymo į Jungtinę Karalystę planą reiškia daugiau nei tik pasakyti „važiuojam“. Tai yra sudėtingas procesas, kuriame viena klaida gali kainuoti šimtus eurų ar nervų. Naudokitės patirtimi, nedarykite viską „ant kelio“ ir tikrai tikrinkite dokumentus. Aš jau mačiau viską, o jums noriu, kad viskas vyktų sklandžiai, nors žinau – kažkas visada nuslysta pro pirštus. Sėkmės kelyje ir laykite sausą.