Gaukite geriausią kraustymo pasiūlymą į Angliją: Patirtis be retušo

Sveiki, pasiekėte teisingą vietą, jei jums nebeįdoma skaityti sausus verslo tekstus apie logistiką. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tokių siaubingų istorijų, kad galvą sukti. Žmonėms dažnai sunku suprasti, kodėl vieni pasiūlyma kainuoja šimtus, o kiti tūkstančius. Čia nėra magijos, čia yra darbas, kuris kartais vyksta net tvarkingai. Noriu papasakoti, kaip tikrai išsirinkti ir gauti geriausią kraustymo pasiūlymą į Angliją, nenusivylus tiek kaina, tiek kokybe. Užsirašykite ar atsimenkite, kas toliau bus parašyta, nes tai gali jums sutaupyti nemažai nervų ir pinigų.

Kainos ir pinigai – kas daro įtaką sumai

Kiek apskritai kainuoja kraustymas į UK?

Tai, žinoma, pats populiariausias klausimas. Atsakymas niekada nėra vienasžodis. Jei vežate tik kelias dėžes išbutus į Londoną, gali tekti mokėti mažiau, nei už vakarienę restorane, bet jei kraustote visą namą su pianinu ir sofos, skaičiai svyruoja tarp tūkstančio ir penkių tūkstančių eurų. Viskas priklauso nuo tūrio, tačiau norint gauti geriausią kraustymo pasiūlymą į Angliją, reikia suprasti, kad kaina formuojasi ne iš oro. Į ją įeina kuras, keltų bilietai, kurie šiuo metu brangsta kaip riešutai, ir darbo rankos Lietuvoje bei Anglijoje. Todėl nedžiūkite į pigiausią variantą, jei nenorite, kad jūsų daiktai važinėtų atviriame priekaboje lietuje.

Kodėl pasiūlymai skiriasi taip smarkiai?

Turiu vieną tokį atvejų. Vakar skambino klientas, gavęs pasiūlymą, kuris buvo du kartus pigesnis už mūsų. Paaiškinau jam – tas žmogus tikėjosi, kad paimsime daiktus, užvežime į Angliją ir ten padėsime į butą už pusę kainos. Tai neįmanoma. Pigūs pasiūlymai dažnai slepia "pavojų" – jie gali neįtraukti iškrovos Anglijoje, arba tai gali būti firmos, kurios neturi tinkamo draudimo. Kartais tai tiesiog "keliautojai", važiuojantys su savo mašina, kurie nieko nedraudžia. Jei norite saugumo, mokėkite už patikimumą.

Ar brangiau, jei aš gyvenu toli nuo Vilniaus?

Paprasta geometrija. Jei esate Utenoje ar Telšiuose, mums reikės siųsti mašiną specialiai už jūsų arba rasti kitą klientą netoliese. Taip, tai brangiau. Tačiau jei gyvenate prie pat magistralės, pavyzdžiui, Kaune ar Marijampolėje, kaina gali būti ir kone tokia pati kaip ir Vilniuje. Geografinis padėtis Lietuvoje labai veikia galutinę sumą, nes tuščias važiavimas mums kainuoja pinigus. Geriausią kraustymo pasiūlymą į Angliją gausite jei elgsitės protingu ir derinsite savo laiką su kitais kroviniais tame pačiame regione, tačiau tai ne visada įmanoma.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Benzinas, dirbožių algos, keltai. O dar yra toks dalykas kaip "Londonas". Įvažiavimas į Londoną arba jo centrą yra košmaras dėl ULEZ zonų ir mokesčių už važiavimą miestu. Jei reikia vairuotojui pernakvoti Anglijoje, taip pat reikia sumokėti viešbutį ir maistą. Visos šitos smulkmenos susideda į didelį skaičių. Negaliu būti tikras 100 proc., (arba gal 99?), bet šiais metais išlaidos išaugo maždaug 30 proc. lyginant su praėjusiais. Taip, ir infliacija taip pat veikia.

Ar verta laukti išpardavimų ar sezono pabaigos?

Nesu tikras, ar žinote, bet šioje srityje nėra "Black Friday". Yra pikas – vasara ir rugsėjis, kai žmonės važiuoja studijuoti ar grįžta atostogų. Tada kainos aukščiausios. Žiema? Čia gali būti pigiau, bet vėlgi, orai gali sukelti pavojų jūsų baldams. Jei galite laukti, lapkritis arba sausis gali būti geri mėnesiai taupyti. Bet tikrai nelaukite paskutinės minutės, nes tada kaina šoktels į viršų dėl skubumo.

Kaip suprasti, ar pasiūlymas per brangus?

Palyginkite obuolius su obuoliais. Vienas siūlo "nuo durų iki durų" su pilnu pakavimu, kitas tik "nuo sandėlio iki sandėlio". Skirtumas milžiniškas. Užduokite klausimą: "Ar įskaičiuota iškrova Anglijoje?". Jei atsakymas miglotas, greičiausiai reikės papildomai mokėti vairuotojui grynaisiais. Norėdami gauti geriausią kraustymo pasiūlymą į Angliją, visada prašykite išdėstyti kainos sudėtį.

Logistika ir sunkvežimiai – kaip tai veikia realybėje

Kiek dažnai važiuoja sunkvežimiai į Londoną?

Musuose mašinos išvažiuoja beveik kas savaitę, o kartais ir dažniau, jei yra pakankamai krovinių. Londonas yra pagrindinis taškas, tačiau taip pat važiuojame į Mančesterį, Birmingamą, Liverpulį, netgi šiauriau į Škotiją, jei užtenka krovinių. Bet čia jau reikia klausti konkrečiai, nes į Edinburgą važiuoti dėl vienos sofos tiesiog neapsimoka.

Ar mano daiktai bus viename vage?

Jei renkatės "dedikuotą" (t.y. pilną) mašiną, taip, viskas bus tik jūsų. Jei renkatės pigesnį variantą – dalinį krovinį, tada daiktai bus sumaišyti su kitų klientų daiktais. Tai nėra blogai, jei viskas tvarkingai supakuota ir pažymėta. Esu matęs, kaip vieno kliento indai buvo įdėti į kito kliento dėžę su drabužiais... vėliau buvo daug pykčio. Taip, pasakykime tiesiai, su daliniais kroviniais visada yra rizika susimaišyti, jei logistika "ne šio pasaulio".

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa angliškai?

Tai tikra problema. Dauguma vairuotojų moka "kur vairuoti" ir "kur tualetas", bet jei kyla problema su dokumentais arba policija sustabdo, gali būti keblu. Mes stengiamės siųsti vairuotojus, kurie bent šiek tiek kalba arba turi vertėją telefonu. Kartą vairuotojas buvo sustabdytas Kent'e ir negalėjo paaiškinti, ką veža. Teko man skambinti pačiam Anglijos pareigūnams. Nėra puiku, bet išsprendžiame.

Ar vežate ir į šiaurinę Angliją?

Vežame. M6 greitkelis ilgas, bet eina. Tiesa, kainos gali būti didesnės nei į Londoną, nes ten reikia daugiau laiko, o grįžtant tuščia mašina – tai nuostolis. Jei gyvenate Niukastle ar Leidse, būkite kantrūs su terminais.

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai 3-4 dienos. Kelias į uostą, keltis arba Eurotunelis, vairavimas per Angliją. Tačiau yra "Black Friday" ir kitos šventės, kai uostuose stovi eilės po 10 valandų. Tada gali prailgėti iki savaitės. Niekada nepromise'u (t.y. nepažadu) tikslaus laiko, nes niekas nežino, kas nutiks kelyje. Gali būti avarija arba blogas oras Lamanše.

Kas yra "daline krovinys"?

Tai kai vaziuoja ne tik jūsų daiktai. Tai būdas, kaip gauti geriausią kraustymo pasiūlymą į Angliją už mažesnę kainą. Susirenkame keletą klientų, užpildome sunkvežimį ir važiuojame. Minusas – turite laukti, kol mes surinksime kitus klientus. Tai gali užtrukti savaitę-dvi. Pliusas – kaina mažesnė.

Ar saugu krauti su kitais daiktais?

Gali būti, jei vairuotojas nežino darbo. Mūsų komanda užfiksuoja viską inventoriaus sąraše ir užsegą klijomis. Bet vėlgi, jei statote savo brangų televizorių šalia kažkieno metalinių konstrukcijų be apsauginės dangos... na, tada nenuvilkite vairuotojo. Būkite protingi. Užtikrinkite, kad trapūs daiktai būtų pažymėti kaip "trapūs".

Dokumentai ir biurokratija – Brexit skauda

Kokius dokumentus reikia?

Pagrindinis dalykas – daiktų sąrašas (inventorius). Jis turi būti detalus, ne "dežės su drabužiais", o "3 dėžės su vyriškomis striukėmis, dydis 50x50". Be to, reikės kopijų iš pasų. Jei esate ne ES pilietis, gali reikėti vizos ar leidimo gyventi kopijų.

Ar jums reikia mūsų pasų kopijų?

Taip, mums būtina. Vairuotojas turi turėti jų kopiją sau, jei jį sustabdys muitinė. Be to, muitinės dokumentams (EXS deklaracijai) reikia asmens kodo ir paso numerio. Mes tai darysime už jus, bet duomenis reikia pateikti. Neklauskite, kodėl taip reikia, tiesiog Anglijos įstatymai tokie (dėl Brexito).

Kas daryti su Brexitu?

O, šitas "žodis" visiems neaiškus. Anksčiau buvo paprasta – važiavom ir važiavom. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą net jei tai ne prekybinis krovinys. Jei neturite TOR (Transfer of Residence) numerio, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį už naujus daiktus. Senus daiktus (naudotus daugiau kaip 6 mėn.) galima vežti be mokesčių, jei teisingai užpildysite dokumentus.

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Taip, beveik visada. Mes ją darome automatiškai. Bet jums reikia mums duoti tikrą duomenų. Jei parašysite, kad vežate 100 EUR vertės daiktus, o ten bus vertingi antikvariniai baldai, muitinė gali konfiskuoti viską ir baudžia. Nedarykite to. Nėra verta.

Ką daryti, jei neturiu inventoriaus sąrašo?

Suskaičiuokite. Nėra kito būdo. Galite užsidėti telefoną ir eiti per butą, įrašinėdami viską. Arba mes galime siųstą vadybininką, kuris viską surenką už jus (už papildomą mokestį, žinoma). Nedarykite sąrašo "iš galvos", tai baigiasi prastai.

Ar galima vežti maistą?

Dabar tai yra labai griežta. Jokie mėsos gaminiai, pieno produktai, vaisiai ir daržovės. Anglijos veterinarijos tarnyba už tai baudžia milžiniškais baudomis. Kartą turėjome klientą, kuris norėjo vežti motinos keptą kumpį. Teko mesti prie pat sienos. Galite vežti tik ilgai galiojantį, sandarų maistą (pvz., makaronus, konservus), bet geriau nieko nevežti, kad nesusidarytų problemų.

Pakavimas ir paruošimas – dėžės ne iš bananų

Ar jūs užpakuojate už mane?

Žinoma, turime komandas. Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja, bet sutaupo jūsų nugarą. Mūsų vyrai ateina su popieriumi, burbuliuku, dėžėmis. Jie tai daro greičiau ir saugiau nei jūs. Jei norite sutaupyti, galite pakuti patys, bet tada atsakomybė už sugadintus daiktus (jei dėl blogo pakavimo) gali tekti jums.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Nenaudokite bananų dėžių! Jos minkštos, sugrąžo per pusę valandos. Reikia standžių, dvigubų sienelių judvės dėžių. Knygoms – mažesnes, drabužiams – didesnes. Jei įdidžią dėžę užpildysite knygomis, niekas jos nepakels. Atsiminkite tai, kai pildysite. Vienas vairuotojas nusitempė nugarą tokią dėžę nešdamas ir buvo priverstas ilgiau ilsėtis.

Ar galima vežti stalą su stiklu?

Galima, bet reikia specialaus pakavimo. Pirmiausia stiklas užklijuojamas burbuliuku, tą uždengiama storu kartonu, o galiausiai – fasuojama į medinę dėžę arba grotelę. Jei tik padėsite ant stalo pledą ir tikėsitės geriausio... na, stiklas bus suskilęs į tūkstančius gabaliukų. Anglijoo keliai lyg neblogi, bet vairuotojai turi stabdyti.

Kaip apsaugoti kompiuterį?

Gerai, tai brangi daiktas. Idealus variantas – originali dėžė. Jei jos nėra, užvyniokite į daug burbuliuko ir įdėkite į dėžę, kurioje nėra judėjimo. Užpildykite tuščias vietas popieriumi. Nenaudokite apdailos (putų), kuri išsiplečia ji gali spausti korpusą ir pažeisti vidų. Aš taip padariau kartą ir vargiai gavau atsiprašymus iš draugo.

Ką daryti su baldais, jei neina išmontuoti?

Jie turi būti apvyniojami. Sofos, spintelės – viskas uždengiama stora plėvele. Jei baldas per didelis į duris (kas Anglijoje būna dažnai, ten durys siauros), gali tekti išmontuoti. Jei nemokate, mūsų vairuotojai tai sugeba, bet tai užtrunka laiko.

Problemos ir nesklandumai – kas gali nuvykti ne taip

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Mes skambiname ir pranešame. Dažniausiai pavėlavimai sukelia eilės prie uostų arba avarijos greitkeliuose. Vieną kartą mūsų mašina užstrigo 12 valandų Kalė uoste nes sugedo keltų sistema. Klientas buvo pykintas, bet mes negalėjome nieko padaryti. Tiesiog laukėte. Jei skubate, geriau pasirinkite lėktuvą, o ne sunkvežimį.

Ar kompensuojate, jei kažką sulaužo?

Taip, mes turime draudimą. CMR draudimas. Bet jis veikia tik tada, kai mes kalbame apie mūsų kaltę. Jei jūs supakavote taip, kad dėžėsusilūžo, draudimas nemokės. Be to, jei neįvertinote daiktų verties sąraše, gausite tik pagal standartines kainas (pvz., už kilimą 2 EUR, nors jis kainavo 500). Būkite sąžiningi su verte, jei norite gauti geriausią kraustymo pasiūlymą į Angliją ir iš tikrųjų apsaugoti savo turtą.

Kas daryti, jei pasiūlyme paslėpta "pvm"?

Kartos firmos rašo kainą be PVM, o tada prieš pasirašant prideda 21 %. Tai ne kas kita, kaip apgaulingas marketingas. Mes visada rašome su PVM arba aiškiai pažymime, ar jis įskaičiuotas. Neklauskite kodėl taip, tiesiog tikrinant sąskaitą faktūrą žiūrėkite į eilutę "PVM". Jei jo nėra, o jūs esate fizinis asmuo, gali būti, kad jums neįeina į galą.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai ne, mes ne turistinė firma. Yra taisyklės dėl keleivių vežimo sunkvežimiais be specialių leidimų. Be to, tai pavojinga. Vairuotojas turi ilsėtis, o jūs būsite mašinoje be saugumo diržų (pilotinėje vietose jų nėra). Negerai. Keliaukite lėktuvu arba traukiniu, o daiktus palikite mums.

Kaip elgtis, jei gavau pasiūlymą be apžiūros?

Neklauskite, kodėl jie nedirba taip. Jei siūlymas paremtas tik jūsų "aš mačiau, kad turiu daug daiktų", tai jis bus netikslus. Pabaigoje gali tekti mokėti daugiau. Mes visada stengiamės atvykti arba bent gerti nuotraukas vaizdo skambučiu. Tai leidžia mums būti tiksliesniems.

Kas daryti, jei į Angliją vyksta nelegaliai?

Girdėjau tokių istorijų. Žmonės sako "padėkite mane sodyboje". Jei sulaudo muitinė, jums gali uždrausti įvažiavimą į šalį ilgam laikui. Nėra verta taupyti ant to. Geriau gauti legalų ir geriausią kraustymo pasiūlymą į Angliją, nei rizikuoti galimybe gyventi ten.

O dėl alkoholio?

Jei norite vežti daug alkoholio, tai jau nebe asmeninis krovinys, o prekyba. Muitinė tai labai gerai matai. Galite vežti keletą butelių sau, bet jei mašina pilna degtinės, reikės mokėti didelius mokesčius arba konfiskuos. Nedarykite to, mums per daug šnibždi apie tai uoste.

Išvada

Na, tiek iš manęs šią kartą. Tikiuosi, kad šis tekstas padėjo jums suprasti, jog kraustymas – tai ne tik kainos lyginimas "Google" lange. Tai sudėtingas procesas, kur reikia pasitikėjimo ir tikslios informacijos. Norėdami gauti geriausią kraustymo pasiūlymą į Angliją, būkite atviri, duokite tikslių duomenų ir nesistenkite apgauti sistemos. Geriausia kaina yra ta, kuri apima viską – nuo pakavimo iki iškrovos, be jokių nemalonumų priešais Anglijos muitinę. Sėkmės persikraustant ir iki susitikimo kelyje (arba jau Anglijoje)!