Gaukite geriausią kainą iš Anglijos: palyginkite pasiūlymus

Dirbu su pervežimais jau daugiau nei 20 metų ir kasdien matau, kad žmonės iš Anglijos nori vežti baldus, automobilių dalis, įrankius ar visą butą. Dažniausiai pirmas klausimas būna: „kiek kainuos?“ Gerai, bet kaina nėra tik skaičius sąmatoje. Reikia žinoti svorį, kubatūrą, paletes, adresą, ar yra liftas, ar krovinys tilps į dalinį reiso, ar reikia muitinės dokumentų. Kai sakau „Gaukite geriausią kainą iš Anglijos: palyginkite pasiūlymus“, kalbu apie sąžiningą palyginimą, ne apie mažiausią reklamą internete. Ir taip, kartais pigiausias variantas vėliau kainuoja brangiau, nes pridengia sandėliavimą, laukimą ar krovos mokesčius.

DUK

Kainos iš Anglijos pagrindai ir „Gaukite geriausią kainą iš Anglijos: palyginkite pasiūlymus“

Ar „Gaukite geriausią kainą iš Anglijos: palyginkite pasiūlymus“ reiškia pigiausią?

Ne visada. Frazė „Gaukite geriausią kainą iš Anglijos: palyginkite pasiūlymus“ čia reiškia, kad žiūrite į visą paketą: kaina, terminas, draudimas, krovos būdas, sandėliavimas ir kas atsakys, jei kas nors atsitiks. Pavyzdžiui, vienas vežėjas duoda 180 £ už sofą, kitas 230 £, bet antrasis atveža iki durų ir įskaičiuoja apsaugines dėžes. Pigiausias kartais būna brangesnis, kai vėliau prašo 50 £ už „papildomą aptarnavimą“. Šiaip jau, gyvenimas toks.

Kodėl London–Vilnius vienas siūlo 120 €, kitas 290 €?

Vienas gali vežti dalinį krovinį grupuotame reise, kitas siūlo atskirą furgoną arba greitesnį terminą. Londonas, Lutonas, Birminghamas, Manchesteris, Leedsas – visur skirtingi atstumai iki Doverio/Kalė, skirtingi miestai Lietuvoje. Dar būna, kad viena įmonė skaičiuoja tik transportą, o kita įdeda pakrovimą, iškrovimą, kilimą į aukštą aukštą, kartonines dėžes. Ir taip, kartais kaina būna mažesnis, kai tiesiog pamiršta kažką įskaičiuoti. Reikia klausti.

Kokia normali kaina baldams iš Anglijos į Lietuvą?

Mažam kroviniui, tarkim, dvi dėžės ir veidrodėlis, realiai galite matyti 80–180 €. Sofa dažniausiai sukasi apie 150–300 £, jei nėra labai sunki ir nereikia specialių dėžių. Keli baldai iš to paties miesto gali būti 300–700 £. Visa buto dalis, ypač jei reikia demontuoti lovą ar stalą, lengvai šoka į 900–1800 €. Aš visada sakau: pirmiausia nuotraukos, tada matmenys, tada kaina. Be nuotraukų prasideda spėlionės, o spėlionės pervežimuose retai baigiasi gražiai.

Ar pigiausia vežti iš Anglijos prieš Kalėdas?

Ne, dažniausiai prieš Kalėdas kainos kyla, ne krenta. Vairuotojai nori grįžti namo, sandėliai pilni, o kelių kompanijų grafikai užsikimšę. Jei turite baldų iš Londono ar Birminghamo, geriau planuoti bent 2–3 savaites į priekį. Kartais rasiu vietą paskutinę savaitę, bet tai daugiau sėkmė nei taisyklė. Ir dar viena nepatogi tiesa: kai kurios įmonės prieš šventes meta gražią kainą, o tada „pamiršta“ pasakyti apie 70–120 € sandėliavimo mokestį.

Ar galima derėtis dėl pervežimo kainos?

Taip, bet ne su kalkuliatorium prie galvos. Derėtis galima, kai krovinys lengvai sutelpa į laisvą vietą, kai adresas patogus, kai nieko nereikia nešioti per trečią aukštą be lifto. Pavyzdžiui, turite dvi paletes iš Northamptono į Kauną ir vežėjas grįžta tuščias – tada darosi kalba. Bet jei reikia laukti sandėlyje keturias valandas, kabintis kopėčiomis ar išrašinėti dokumentus, nuolaida greitai pavirs nervais. Gerai derėtis reiškia aiškiai pasakyti, ką galite palengvinti.

Maršrutas, terminai ir kas gali pasikeisti

Kiek trunka pervežimas iš Anglijos į Lietuvą?

Jeigu viskas susiklodo normaliai, dalinis krovinys iš Anglijos į Lietuvą važiuoja apie 5–10 darbo dienų. Pilnas furgonas gali būti greitesnis, 3–6 dienos, bet tai priklauso nuo muitinės, kelto, eismo, vairuotojo grafiko. Aš esu matęs, kai krovinys iš Leeds į Vilnių atėjo per keturias dienas. Esu matęs ir septynias dienas dėl dokumentų klaidos. Todėl kai klientui sakau „penkios dienos“, palieku oro, nes jūra, Doveris ir Lenkijos siena nėra traukinio tvarkaraštis.

Ar keltu kaina visada įskaičiuota?

Ne visada, ir čia žmonės dažnai pasigauna. Kai kurie pasiūlymai rodo tik transportą iki uosto arba po keltą, o vėliau keltas, degalai, terminalo mokestis išlenda atskirai. Normalu, kad vežėjas nurodo „keltas įskaičiuotas“, bet tada prašykite parašyti, ar tai galioja abiem kryptim, ar tik iš žemyno į salą. Po Brexit viskas tapo šiek tiek lipšnesnė. Jei pasiūlymas per gražus, klauskite: „kur čia paslėpta kelta?“

Kodėl adresas Anglijoje taip keičia kainą?

Adresas nėra tik gražus punktas žemėlapyje. Iš Londono iki Doverio galima pataikyti į spūstis, iš Cornwall iki kelto – jau beveik atskira kelionė. Manchester, Glasgow, Edinburgh, Bristol – visur skirtingi atstumai, mokami keliai, laikas, nakvynės. Dar svarbu, ar sunkvežimiui galima privažiuoti, ar reikės mažesnio furgono. Kartais 20 mylių nuo centro kainuoja daugiau nei 100 mylių autostrada, nes paskutinis kelias siauras, o vairuotojas gaišta. Toks jau tas darbas.

Ar galima gauti tikslią datą?

Geriau sakyčiau – galima gauti orientacinę datą (tiksliau, ne visada tikslią), o tikslią matysime artėjant reisui. Per 20 metų esu matęs, kaip grafikas pasikeičia dėl kelto, ligos, muitinės patikrinimo ar kliento, kuris neatidavė krovinio laiku. Jei kas nors žada jums 100 % datą už mėnesio, aš šiek tiek pakeliu antakį. Nebent tai pilnas transportas su fiksuotu išvykimu. Daliniame reise visada lieka vietos netikėtumui, nors aš stengiuosi, kad jis nebūtų jūsų galvoje kas vakarą.

Ką daryti, jei Anglijoje negaliu būti pakrovimo dieną?

Tai daroma, tik reikia sutvarkyti prieigą. Galite palikti raktus kaimynui, draugui, sandėliui arba palikti prekes prie durų, bet tada atsakomybė tampa slidži. Jei vairuotojas paima krovinį be jūsų parašo, vėliau sunkiau ginčytis dėl įbrėžimo ar trūkstamos dėžės. Geriau nufotografuoti viską prieš pakrovimą ir parašyti trumpą sąrašą. Aš esu matęs situaciją, kai klientas išvyko į darbą, o baldai liko garaže su užrakta spyna. Gražu nebuvo.

Krovinio matmenys, paletės, baldai ir smulkmenos

Kodėl visi klausia svorio, jei baldai atrodo lengvi?

Svoris veikia ne tik kainą, bet ir kaip krovinys dedamas į mašiną. Sofa gali atrodyti lengva, bet jei viduje medis, metalas ir vandeniui atsparus audinys, ji staiga tampa rimtas gabalas. Be to, paletės, pakavimo medžiagos ir apsauginės dėžės taip pat sveria. Vežėjai turi leistiną apkrovą, ašių ribas, maršruto taisykles. Todėl kai prašau svorio, tai ne biurokratija. Tai paprastas būdas nesugadinti nei jūsų sofos, nei kito kliento skalbimo mašinos, kuri jau stovi furgone.

Ar paletė iš Anglijos visada kainuoja tiek pat?

Ne. Viena europinė paletė 120x80 cm iki 300 kg dažniausiai yra paprastas krovinys. Bet jei ji aukšta, nestabili, be plėvelės ar negalima krauti vienos ant kitos, kaina keičiasi. Pavyzdžiui, automobilių dalys iš Birmingham gali tilpti ant dviejų palečių, bet užimti vietos kaip keturios. Sandėlyje visi žiūri ne tik į svorį, bet ir į kubatūrą. Todėl prašykite nurodyti aukštį. Aukštis kartais kainuoja daugiau nei svoris, ir tai žmonėms atrodo keista, kol pamato furgoną iš vidaus.

Ar vežate daiktus be dėžių?

Vežame, bet geriau nedaryti iš to sporto. Baldai be dėžių braižosi, stiklai daužosi, rėmai lankstosi, o kažkas visada pasakys: „bet aš taip siunčiau anksčiau“. Galbūt taip ir buvo, tik jums gali nepasisekti. Minimaliai apvyniokite kampus kartonu, užklijuokite stiklą kryžiumi, nuimkite kojeles nuo stalų. Jei negalite, pasakykite tiesiai. Geriau sumokėti 20–40 £ už paprastą pakavimą, nei po savaitės žiūrėti į įbrėžtą ąžuolinį stalą ir aiškintis, kas kaltas.

Ką daryti, jei stalas išsiskleidžia ir niekas nepagalvojo?

Čia tipinė istorija. Klientas atsiunčia nuotrauką, atrodo – paprastas stalas, o Anglijoje prie pakrovimo paaiškėja, kad jis išsiskleidžia, sveria 90 kg ir netelpa pro duris. Tada reikia dviejų žmonių, diržų, kartais demontavimo. Kaina gali šokti ne dėl godumo, o dėl darbo. Todėl prieš užsakant parašykite: ilgis, plotis, aukštis, svoris, ar išsiskleidžia, ar reikia lipti laiptais. Jei žinote tik „stalas didelis“, tai man irgi mažai.

Ar galima vežti automobilių dalis iš Anglijos į Lietuvą?

Taip, tik reikia aiškumo su skysčiais, akumuliatoriais ir aštriais gabalais. Variklio dalys, durys, bamperiai, ratai – dažniausiai įmanoma. Tepalai, kuras, dažai, baterijos gali turėti papildomų taisyklių. Jei siunčiate komercinį krovinį, reikės prekių aprašymo, kiekio, kartais HS kodo. Asmeniniam naudojimui paprasčiau, bet vis tiek reikia sąrašo. Aš esu matęs, kaip „tik pora detalių“ virsta šešiomis paletėmis. Todėl nuotraukos ir sąrašas prieš pasiūlymą labai gelbsti.

Draudimas, dokumentai, muitinė ir rizikos

Ar draudimas tikrai reikalingas, jei vežėjas „atsakingas“?

Draudimas nėra pasitikėjimo trūkumas. Tai planas B, kai planas A subyra. Net geri vairuotojai sustoja staigiai, sandėliuose būna klaidų, o kroviniai kartais keliauja su svetimais daiktais. Standartinė atsakomybė gali būti skaičiuojama pagal kilogramą, ne pagal jūsų baldų vertę. Todėl brangiems daiktams prašykite papildomo krovinio draudimo arba bent aiškios vertės deklaracijos. Ir ne, frazė „mes atsakingi“ ant žinutės nėra tas pats kas draudimo polisas. Kartais tai tiesiog mandagus būdas nieko neparašyti.

Ką tikrina muitinė pervežant iš Anglijos po Brexit?

Po Brexit Anglija jau nėra ES dalis, todėl atsiranda eksporto ir importo formalumai. Asmeniniams daiktams dažnai reikia aprašymo, vertės, gavėjo duomenų, kartais pirkimo dokumentų. Komerciniam kroviniui reikia EORI, prekių kodo, invoices, CMR, kartais leidimų. Jei dokumentuose parašyta „used goods“, o realiai važiuoja naujos prekės pardavimui, prasideda problemos. Aš ne muitinės brokeris, bet per metus mačiau pakankamai, kad žinočiau: popieriai svarbūs ne mažiau nei furgonas. Geriau sutvarkyti prieš pakrovimą.

Kas yra CMR ir ar jis man reikalingas?

CMR yra tarptautinis važtaraštis, tokia transporto dokumentų klasika. Jame būna siuntėjas, gavėjas, krovinio aprašymas, vietos, data, pastabos. Jei krovinys pažeistas, CMR pastabos gali būti labai svarbios. Daliniuose reisuose ne visada kiekvienas smulkus klientas gauna atskirą CMR, bet pagrindinis dokumentas turi egzistuoti. Prašykite bent krovinio priėmimo patvirtinimo, svorio, nuotraukų, sąskaitos. Be popieriaus vėliau ginčas tampa „jis sakė – ji sakė“, o tai niekam nepadeda.

Ar galiu siųsti pinigus, alkoholį, cigaretes?

Pinigų, grynaisiais, geriau nesiųsti visai. Tai rizikinga, dažnai draudžiama ir praktiškai neapsaugoma. Alkoholį ir cigaretes galima vežti asmeniniam naudojimui tam tikrais kiekiais, bet komercijai taisyklės griežtesnės. Jei kas nors prašo „prakišti dėžutę tarp daiktų“, sakykite ne. Esu girdėjęs istorijų, kurios baigėsi ne tik sugadintu kroviniu. Be to, tokie dalykai gali sulaikyti visą dalinį krovinį. Neverta kelių šimtų eurų ar draugo paslaugos.

Ką daryti, jei gavęs krovinį matau pažeidimą?

Pirma, nefotografuoti tik virtuvėje ir ne rašyti ilgo emocinio teksto. Fotografuokite pakuotę, etiketes, pažeidimo vietą, bendrą krovinio padėtį, vairuotojo dokumentus, jei įmanoma. Praneškite nedelsiant, geriausia tą pačią dieną, nes vėlavimas silpnina pretenziją. Jei žala didelė, nereikalaukite, kad vairuotojas pasirašytų viską vietoje, jei jis nenori; fiksuokite faktus. Tada kreipkitės į vežėją raštu. Geri vežėjai turi procedūrą, blogi pradeda dinginėti.

Kaip lyginti pasiūlymus ir „Gaukite geriausią kainą iš Anglijos: palyginkite pasiūlymus“

Kaip praktiškai taikyti „Gaukite geriausią kainą iš Anglijos: palyginkite pasiūlymus“ prieš pasirašant?

Praktiškai tai reiškia paimti bent tris pasiūlymus ir lyginti vienodais duomenimis. Tas pats adresas, tie patys matmenys, tas pats terminas, tas pats draudimas, tas pats krovos lygis. Jei vienas klausia nuotraukų, o kitas iškart meta „150 £“, antrasis greičiausiai kažko nežino arba kažko neįskaičiavo. Sudėkite kainą, terminą, atsiliepimus, komunikaciją ir tai, ar žmogus atsako į konkrečius klausimus. Jei žiūrite į pervežimus iš Anglijos į Lietuvą, lyginkite taip pat. Brangiems daiktams svarbus ir krovinių draudimas. Pigiausias ekranas ne visada yra geriausias sandoris.

Kokios raudonos vėliavos renkantis vežėją?

Jei įmonė neatsako į paprastus klausimus, tai jau vėliava. Jei kaina keičiasi po „užsakymo patvirtinimo“ be aiškios priežasties, irgi. Jei sakoma „viskas bus gerai“, bet nėra sąskaitos, adreso, kontakto, draudimo aprašymo – sustokite. Blogos įmonės mėgsta skubą, nes tada klientas mažiau klausinėja. Atsiliepimai svarbūs, bet žiūrėkite ne tik į penkis žvaigždutės komentarus. Ieškokite, kaip jie sprendė problemas. Pervežimuose problemos būna, svarbu, ar kas nors jas pripažįsta.

Ar verta rinktis labai pigų pasiūlymą iš Facebook grupės?

Kartais verta, kartais ne. Facebook grupėse yra puikių mažų vežėjų, kurie grįžta į Lietuvą ir siūlo normalią kainą. Yra ir tokių, kurie pasiima pinigus, o po savaitės „dės į kitą reisą“. Jei renkatės ten, prašykite įmonės pavadinimo, telefono, sąskaitos faktūros arba bent rašytinio patvirtinimo. Sumokėkite dalį iš anksto, ne viską, nebent pasitikite. Aš pats mačiau ir labai gerų žmonių, ir labai gražių melų. Skirtumas dažnai matosi po pirmo klausimo apie dokumentus.

Kaip paruošti krovinius Anglijoje, kad nekiltų papildomų mokesčių?

Viską supakuokite taip, kad vairuotojas galėtų pasiimti be teatro. Nuimkite lentynas nuo sienų, išimkite stalčius, apsaugokite kampus, sudėkite smulkias dalis į dėžes ir pažymėkite. Jei reikia parkavimo leidimo Londono zonoje ar kitame mieste, pasirūpinkite iš anksto. Jei gyvenate aukštai be lifto, pasakykite. Jei krovinys stovi garaže, atidarykite duris prieš atvykstant. Paprasti dalykai sutaupo laiko, o laikas pervežimuose greitai virsta pinigais. Ir taip, kartais 15 minučių vėlavimas kainuoja daugiau, nei atrodo protinga.

Kada geriau rinktis pilną furgoną, o kada dalinį krovinį?

Dalinis krovinys tinka, kai turite kelis baldus, dėžes, paletes ar vieną didesnį daiktą. Pilnas furgonas prasmingas, kai kraustote butą, siunčiate komercinį krovinį, reikia greito termino ar nenorite maišyti su svetimos kroviniu. Kaina didesnė, bet kontrolė geresnė. Jei turite 10 dėžių iš Bristolio į Klaipėdą, dalinis variantas logiškas. Jei turite visą namą iš Surrey į Vilnių, pilnas transportas mažiau galvos skausmo. Kartais geriausia kaina yra ne mažiausia, o ta, kur mažiau nervų.

Išvada

Geriausia kaina iš Anglijos ne visada yra ta, kuri pirmiausiai parašyta žinutėje. Ji yra tada, kai aiškūs matmenys, adresas, terminas, dokumentai, draudimas ir kas atsakys, jei kas nors nutiks. Prieš pasirenkant, paimkite kelis pasiūlymus, parodykite nuotraukas, klauskite apie paslėptus mokesčius. Tada „Gaukite geriausią kainą iš Anglijos: palyginkite pasiūlymus“ tampa ne šūkiu, o normaliu būdu nepermokėti ir nesugadinti nervų.