Garantuotas terminas daiktų pristatymui į Angliją: kaip tai veikia iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – klientai visada nori to paties. Greitai, pigiai ir, svarbiausia, kad būtų aišku, kada prekės bus pas vartotoją. Dažnai telefonu girdžiu tą patį klausimą: „o kada tiksliai atvyks?“. Žinoma, visiems norėtų girdėti datą ir valandą, bet tarptautiniai pervežimai – tai ne taksi paslauga Vilniaus gatvėmis. Garantuotas terminas daiktų pristatymui į Angliją yra tas „šventasis gralis“, apie kurį kalbame visi, bet kurį pasiekti darosi vis sunkiau, ypač po Breksito. Čia nėra tikslaus mokslo, daugiau kaip loterija su patobulintomis taisyklėmis, todėl stengsiuosi papasakoti, kaip tai vyksta be jokių gražių brošiūrų.

Kas tas garantas išvis ir ar jis egzistuoja

Ar įmanomas tiksliai pristatyti per 24 valandas?

Žiūrėk, teoriškai – taip, praktiškai – kartais ne. Jei mes imamės įsipareigoti dėl garantuoto termino daiktų pristatymo į Angliją, tai paprastai kalbame apie vadinamąjį „ekspresinį“ reisą. Tai reiškia, kad vairuotojas važiuoja tiesiai jums, be sustojjimų (arba su minimaliais). Bet tarkime, jis važiuoja per Vokietiją, ten staiga užsidaro kelias dėl avarijos. Ką tu darysi? Nieko. Laikas eina toliau. Taigi, 24 valandas galima garantuoti tik tada, jei orai geri ir kelyje nėra jokių nelaimingų atsitikimų. O to niekas negali užtikrinti.

Kodėl kai kurios firmos sako, kad pristatys rytoj, o kitos ne?

Tai paprasta. Vieni tiesiog meluoja, kad uždirbtų, o kiti yra realistai. Aš, pvz., visada sakydamas datas pridėju vieną ar dvi dienas atsargos. Geriau klientas nustebęs gaus prekes anksčiau, nei bus pyktas, kad jos neatvyko. Yra firmų, kurios uždirba ant to, kad vadinasi „greitaisiais“, bet iš tikrųjų surenka krovinius penkias dienas sandėlyje. Garantuotas terminas daiktų pristatymui į Angliją jiems – tai tik marketingo priemonė, o ne realūs veiksmai. Patirtis moko pasirinkti tuos, kurie sako tiesą, net jei ji nemaloni.

Kas nutinka, jei vairuotojas užmiega arba sugenda mašina?

Tai realus gyvenimas. Mašinos sensta, vairuotojai – žmonės. Jei sugenda sunkvežimis, mes tada statome kitą, bet tai užtrunka. Reikia iškrauti, perkrauti... Tai gali užeiti papildomai 12-24 valandas. Jei turite labai skubų siuntinį, geriau pasirinkti variantą su draudimu nuo vėlavimo, nors toks dalykas pas mus retas. Dažniausiai tiesiog žiūrime į situaciją ir bandome išspręsti kaip galima greičiau, bet garantų, kad mašina nebus perdegusi, nėra nieko.

Ar galima pasirašyti sutartį su bauda už vėlavimą?

Galima, bet sąlygos bus... tarkime, specifinės. Jei norite tokios sutarties, kaina už pervežimą šoks į dangų. Tada mesimsim specialų transportą, kuris važiuos dvigubu greičiu ir tikrai nebus stabdomas. Tačiau 90 proc. klientų to nereikia. Jie tiesiog nori, kad prekės atvyktų saugiai. O jei jums tikrai reikalingas garantuotas terminas daiktų pristatymui į Angliją su pinigine atsakomybe, turite apie tai kalbėti dar neįkėliant krovinių, o ne tada, kai jie jau stovi pasienyje.

Kuo skiriasi „dedikuotas“ reisas nuo įprasto?

Dedikuotas reisas – kai mašina važiuoja tik su jūsų kroviniais. Tai yra greičiausias būdas. Įprastas reisas – kai mašina surenka krovinius iš dešimties klientų. Čia aišku, kad garantuotas terminas daiktų pristatymui į Angliją su įprastu reisu yra beveik neįmanomas, nes vienas klientas gali vėluoti pateikti dokumentus arba atvežti prekes į sandėlį. Tada laukia visi. Viskas priklauso nuo to, kiek esate pasirengęs pats sumokėti už greitį.

Kelias Lietuva - Anglija ir kas jame laukia

Ką daryti, jei užstrigs Doverio uoste?

O, Doveris. Tai mūsų košmaras. Yra dienų, kai ten eilės trunka po 10-12 valandų net ir be problemų. O jei dar kas nors nutinka? Tada vairuotojas gali praleisti laiką, tiesiog stovėdamas. Mes stengiamės prognozuoti, bet Anglijos muitinės dirba savo ritmu. Kartais jie tikrina kiekvieną sparną, kartais – tik pro šalį. Čia ne nuo mūsų priklauso. Nors ir žadame garantuotą terminą daiktų pristatymui į Angliją, Anglijos muitininkas apie tai nieko nenori girdėti.

Ar geriau važiuoti keltu ar per Eurotunelį?

Klausimas skonio. Tuneliu dažniau važinėja tie, kurie nori sutaupyti laiko, nes ten važiuojama tik užsiregistravus laiku. Keltas gali vėluoti dėl bangų ar vėjo. Bet keltas dažniau veža didesnes mašinas. Man asmeniškai patinka tunelis, yra mažiau problemų su oru, bet jei ten kažkas sugenda – visi stovi. Taip kad, garantų čia nėra nieko. Abiem atvejais gali užstrigti.

Kaip Lenkijos keliai veikia įtaką terminams?

Jeigu rengiamės į Angliją per Lenkiją, tai... tarkime, tai nuotykis. Keliai ten pagerėjo, bet vairuotojų poilsio aikštelės dažnai užpildytos. Vairuotojas gali tiesiog negauti vietos ir privalės važiuoti toliau, o tai draudžiama. Tada jis privalo sustoti kitaip, tai sukelia vėlavimus. Nors ir kalbame apie garantuotą terminą daiktų pristatymui į Angliją, fizinės vairuotojo galimybės turi savo limitus, kurių negalima laužyti.

Ar galima nustatyti maršrutą, kur vairuotojas nevažiuotų?

Galima, bet tai kainuos. Jei sakote – „nevažiuok per Vokietiją, važiuok per Prancūziją“, mes paskaičiuojame. Bet dažniausiai tas maršrutas brangesnis arba ilgesnis. Vairuotojai žino, kur greičiau, kur geriau sustoti. Jei jums labai rūpi laikas, patikėkite profesionalu. Kartais klientai bando „dirbti“ navigacija ir gauna rezultatą, kuris netinka sunkvežimiui (žemo tiltai ir t.t.). Geriau nedarykite to.

Kiek laiko užtrunka paprastas reisas be pilietybių problemų?

Idealiu atveju – 3-4 dienos, jei tai dalinis krovinių pervežimas. Pilnas reisas gali nuvaziuoti ir per 48-72 valandas. Bet vėlgi, tai idealus pasaulis. Realiame pasaulyje garantuotas terminas daiktų pristatymui į Angliją su daliniu kroviniu (part load) yra apie 5-7 dienas. Nereikėtų magiškai tikėtis, kad jūsų dėžė su buitinė technika nuvaziuos greičiau nei didžiulis sunkvežimis su 20 tonų kroviniu.

Brexit, muitinė ir dokumentai (kur viskas pasikeitė)

Ar Brexit tikrai pakeitė pristatymo laikus?

Pakeitė, ir kaip. Anksčiau tai buvo kaip važiuoti į kitą miestą, tik ilgiau. Dabar kiekviena siunta turi turėti EORI numerį, tinkamą deklaraciją. Jei dokumentuose klaida – mašina stovi. Kartais stovi dieną, dvi, kol išsiaiškiname, kas negerai. Dabar, norint užtikrinti garantuotą terminą daiktų pristatymui į Angliją, reikia ne tik greito vairuotojo, bet ir puikaus brokerio, kuris gali užpildyti tuos visus popierius be klaidų.

Kas nutinka, jei pamiršau nurodyti prekių vertę?

Tada bus bėda. Muitinės sistemoje reikia nurodyti tikslą vertą. Jei nenurodote, jos gali įvertinti patys pagal savo kainoraščius, ir paprastai tai būna dvigubai brangiau. O tada gali kilti klausimas dėl mokesčių mokėjimo. Kol klientas sumokės PVM ir muito, krovinys neišvažiuos. Tai viena dažniausių vėlavimo priežasčių. Žmonės tiesiog nesupranta, kad Anglija dabar – trečioji šalis.

Ar galiu pristatyti asmeninius daiktus be muito?

Galite, bet turiu deklaruoti, kad tai nekomercinis siuntinys, ir jis turi būti naudotas. Jei būsite bandę vežti 10 naujų telefonų ir sakyti, kad tai dovana draugui, tikėkitės didelių problemų. Muitinės tikrai nebe tokios naivios. Asmeniniai daiktai dažniau patenka į garantuotą terminą daiktų pristatymui į Angliją nesunku, jei viskas tvarkingai, bet jei įtariama prekyba – viskas sustoja.

Kokius dokumentus reikia tur�ti tikrai?

Būtinai sąskaitą-faktūrą (Invoice), pakavimo sąrašą (Packing List) ir, jei reikia, sertifikatus (pvz., kvepalams ar maistui). Be šių trijų dalykų mašina neišvažiuos iš Lietuvos. Aš visada kartoju klientams – duokite mums dokumentus prieš dieną, ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų vartų. Tada mes spėsime patikrinti, ar viskas gerai, ir išvengsime vėlavimo.

Kas daryti, jei prekės reikalauja specialios licencijos?

Tada privalote ją gauti prieš siuntimą. Mes negalime nieko vežti be leidimų, ypač jei tai alkoholis, tabakas ar vaistai. Jei bandysime „prasibrauti“, galiu užtikrinti, kad garantuotas terminas daiktų pristatymui į Angliją taps niekais, nes mašina bus konfiskuota. Geriau iškarto pasakykite, ką vežate, mes pasakysime, ką reikia padaryti. Nerašykite „kosmetika“, jei ten yra pavojingos medžiagos.

Kainos, mokesčiai ir smulkmenos

Ar greitas pristatymas visada brangesnis?

Be abejo. Laikas – pinigai. Jei norite, kad vairuotojas važiuotų tiesiai, jums mokėsite už visą mašiną (FTL), net jei užpildote tik pusę. Jei sutinkate laukti ir leidžiate mums surinkti kitų klientų krovinius, bus pigiau, bet garantuotas terminas daiktų pristatymui į Angliją tampa labai sąlyginis. Tai paprasta ekonomika. Kuro kainos taip pat nebe tokios mažos, tad neįtikiu, kad rasite pigių skubių siuntų.

Kas yra „fuel surcharge“ ir kodėl jis keičiasi?

Tai papildomas mokestis už kuro svyravimus. Kuras brsta – mokestis didėja. Mes negalome įtraukti pastovios kainos į sutartį, nes per savaitę kuras gali padidėti 10 proc. Tai standartinė praktika visoje Europoje. Jei matau, kad kainos žemiau rinkos, aš įtariu, kad kažką slepia. Gali būti, kad vėliau papildys sąskaitą su dideliu „fuel surcharge“.

Ar galiu apmokėti pristatymą gavėjas Anglijoje?

Galima, tai vadinama „freight collect“, bet ne visos firmos tai priima. Angliškos firmos dažnai nenori su tuo gaišti laiko, nes tada jos turi susitvarkyti su mokesčiais. Mums patogiau, kai moka siuntėjas Lietuvoje, tada mes žinome, kad mokėjimas gautas ir mašina gali važiuoti. Jei gavėjas atsisako mokėti Anglijoje (o tai nutinka), krovinis gali grįžti atgal į jūsų sąskaitą.

Kokia tikimybė, kad pridės mokesčius už iškraunimą Anglijoje?

Didelė. Ypač jei tai nėra parduotuvė, o privatus asmuo ar sandėlis su nepatogia vieta. Vairuotojas turi savo grafiką, jei jis turi laukti valandą, kol jums atveš „žirkles“ arba suras kelias, jis už tai paprašys pinigų. Anglijoje darbininkai brangūs. Užtikrintas garantuotas terminas daiktų pristatymui į Angliją taip pat priklauso nuo to, ar gavėjas pasiruošęs priimti prekes be nereikalingų delay.

Ar verta drausti krovinius?

Visada. Nuo nieko neapsisaugosi. Aš mačiau, kaip degė sandėliai, kaip vairuotojai važiavo į vandenį. Draudimas kainuoja nedaug, palyginti su krovinio verte. Neteikiant draudimo, jei kas nutinka, atsakomybė pagal Konvenciją yra labai maža (pvz., keli eurai už kilogramą). Jei vežiate brangias prekes, be draudimo niekur nevažiuokite.

Problemos realiame gyvenime (ir kaip jas išspręsti)

Kas daryti, jei vairuotojas neatsako į telefoną?

Tai situacija. Kartais jis tiesiog miega arba važiuoja zonoje, kur nėra ryšio (pvz., Prancūzijoje kalnuose). Nereikėtų panikuoti. Mes turime sistemų, kurios rodo, kur mašina yra. Bet jei jis neatsiboja 4 valandas – tada jau skambinam policijai arba ieškome kitų būdų su juo susisiekti. Garantuotas terminas daiktų pristatymui į Angliją gali būti prieštaraujantis vairuotojo poilsio režimui, tad jis tiesiog išjungia telefoną, kad nebūtų trukdomas.

Ar dažnai dingsta krovinių dalys?

Skaityti apie tai naujienose – viena, matyti realybėje – kita. Aš asmeniškai per 20 metų buvau susidūręs su dviem tokiais atvejais. Tai ne kasdieninis dalykas, bet įvyksta. Dažniausiai tai ne visiškas vagystės, o o... pvz., nužiūrėja, kas viršuje, ir pasiima. Tada prasideda tyrimai, draudimo išmokos. Vėlgi, tik kokybiškas sekimas ir užrakinta mašina (su antena) gali padėti.

Kas nutinka, jei gavėjas atsisako priimti prekes?

Tai blogiausias scenarijus. Mašina važiuoja atgal, o jums reikia sumokėti už važiavimą ten ir atgal (dvigubai kaina). Be to, gali būti mokestis už sandėliavimą Lietuvoje. Prieš siunčiant, visada patikrinkite, ar jūsų partneris Anglijoje tikrai laukia siuntos. Buvo atvejų, kai firmos bankrotuodavo, o prekės važiuodavo tuščiomis atgal. Gailia.

Ar galima kažką padaryti, jei prekės atvyko sužalotos?

Reikia tuojau pat nu fotografuoti pažeidimus vairuotojui esant vietoje (prieš pasirašant CMR). Jei pasirašote, kad viskas gerai, o vėliau randate daužytą stalą – nieko nebegalėsite padaryti. CMR sąvarta yra pagrindinis dokumentas bylose. Nereikia būti šaltakraujiu, bet reikia būti atidžiam. Vairuotojai dažnai skubi, stengiasi išvažiuoti, bet jūs turite teisę pasižiūrėti.

Kaip elgtis su skundais dėl vėlavimo?

Pirmiausia – sužinokite priežastį. Jei dėl oro, tai ne mūsų kaltė. Jei dėl to, kad mes surinkome krovinį vėlai – tai mūsų kaltė. Geriausiai veikia paprastas pokalbis, o ne teisiniai grasinimai iš karto. Mes esame žmonės (daugmaž), ir dažnai galime pasiūlyti nuolaidą kitam reisui kaip atsiprašymą. Užpylus iš karto, rezultatų gali būti mažiau.

Ar verta rinktis mažas, nežinomas firmas dėl kainos?

Rizikinga. Žinau, kad kaina svarbu, bet mažos firmos dažnai neturi savo transporto – jos nuomoja arba ieško „užsakymų biržoje“. Tada jūsų krovinys gali būti perduotas iš rankų į rankas penkis kartus. O kur daugiau tarpininkų, ten mažiau kontrolės. Jei jums svarbus garantuotas terminas daiktų pristatymui į Angliją, rinkitės tuos, kurie turi savo mašinas arba ilgametę patikimą partnerių bazę.

Kaip pasiruošti siuntai, kad niekas nekluptų?

Pakuokite tvarkingai. Uždėkite etiketes ant kiekvienos dėžės (ne vieną ant paletės). Pridėkite kontaktinio asmenio numerį Anglijoje. Jei vairuotojas negali rasti vietos, jis paskambina gavėjui. Jei numerio nėra – jis stovi. Smulkmenos nulemia sėkmę. Kartais klientai užmiršta parašyti, kad viduje yra stiklas – ir tai nulūžta.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Dabar jau beveik visi turime GPS sekimo sistemas. Mes galime duoti nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Bet ne visada GPS tikslus – gali rodyti, kad mašina stovi vietoje, nors ji važiuoja tunelyje. Naudingas dalykas, bet reikia jausti tinkamą nuovoką. Garantuotas terminas daiktų pristatymui į Angliją yra lengviau sekti šiomis dienomis, bet technika kartais meluoja.

Ar reikia bijoti dėl „palydovų“ ant mašinų?

Nebijokite, jei tai ne jūsų narkotikai. (Juokauju, bet dalis tiesos yra). Muitinės turi skenerius, kuriais „žiūri“ per sunkvežimį. Jei matyti kažką įtartino – sustoja. Jei viskas tvarkoje – važiuojate toliau. Tai greitesnis procesas nei anksčiau, kai viską reikėjo iškrauti rankiniu būdu. Taigi, technologijos padeda, bet ne visada.

Kokius patarimus duotumėte tiems, kurie siunčia pirmą kartą?

Nesibijokite klausti. Būkite nuoširdūs dėl to, ką vežate. Ir pasirūpinkite dokumentais iš anksto. Niekas nenori būti tas, kuris sugadina visų dieną dėl trūkstamo EORI numerio. Logistika – tai komandinis darbas, o ne vieno žmogaus kova. Mes padėsime, jei jūs duodate informaciją.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja į tai, kad garantuotas terminas daiktų pristatymui į Angliją yra labiau tikslinis tikslas nei absoliuti tiesa. Per daug metų šioje srityje išmokau, kad netikėtųjų situacijų išvengti neįmanoma 100 proc. Galite pasirinkti brangiausia ir greičiausia variantą, bet orai ar muitinės visada pavers planą aukštyn kojomis. Svarbiausia – rasti patikimą partnerį, kuris nedings ir bus pasiekiamas, kai kažkas negerai pasidarys. Tada net ir vėlavimas tampa mažiau stresingu.