Garantuotas saugus daiktų transportavimas iš UK: tiesa be pudruotos reklamos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Nuo to laiko, kai vairuotojai žinodavo kelią iš galvos, o telefonai buvo dideli kaip plytos, iki dabar, kai viską kontroliuoja GPS ir programėlės. Dažnai klientai klaudo apie garantuotą saugų daiktų transportavimą iš UK, manydami, kad tai kažkas magiško – užmokėjai ir daiktai pasirodo namuose lyg spustelėjus pirštu. Tiesą sakant, tai tik geras planavimas, patirtis ir šiek tiek laimės. Reikia suprasti, kad kelyje tarp Anglijos ir Lietuvos gali nutikti viskas – nuo paprasto sunkvežimio gedulo iki uragano Lamanše, sukuriančio chaosą uoste. Bet mes stengiamės padaryti viską, kad jūsų baldai ar asmeniniai daiktai atvyktų sausai ir laiku, nors kartais tenka nukrypti nuo grafiko.

Pagrindai: ar įmanomas garantuotas saugus daiktų transportavimas iš UK?

Ar tikrai įmanomas tas garantuotas saugus daiktų transportavimas iš UK?

Sąžiningai kalbant, absoliučios garantijos pasaulyje nėra, o ypač pervežiant krovinius per Europą. Kai kurios firmos žada saulę ir mėnulį, bet aš, per tiek metų išvydęs viską, sakau tiesiai – rizika visada yra. Tačiau profesionalus garantuotas saugus daiktų transportavimas iš UK reiškia, kad mes esame pasiruošę šioms rizikoms. Turime draudimą, patikimus vairuotojus ir techninę pagalbą, tad jei kas nutinka, sprendžiame iš karto. Taigi, taip, galime užtikrinti saugumą 99 proc. atvejų, likusį 1 proc. paliekant gamtos jėgoms.

Ką reiškia "saugus" logistikos aktyvo akimis?

Saugumas mums reiškia ne tik, kad vaza nenukris. Tai yra kompleksinis dalykas – nuo to, kaip užkloti daiktus sunkvežimyje, kad jie nešoktų vairuotoją stabdant, iki to, kad vairuotojas ilsisi ir nevairuoja išjungęs. Kartais klientai sako, kad jie pačiai supakavo, o tada stebimės, kad dėžės susmulkėjo. Jei norite tikrai saugaus pervežimo, geriau mums patikėti pakavimą arba bent pasiklausyti patarimų. Mūsų tikslas – kad krovinys atvyktų toks pat, kaip išvyko.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją, kad nenuvilti?

Rinktis pervežėją dabar sunku – pasiūly marazmas. Žiūrėkite ne tik į kainą, kuri gali būti per žema ir įtartina. Patikrinkite, ar įmonė egzistuoja ne tik vieną dieną, ar turi realų transportą (o ne tik nuotraukas internete), ir kas sako apie juos kitų klientų atsiliepimai. Garantuotas saugus daiktų transportavimas iš UK gali pasiūlyti tik tas, kas tai gali ir padaryti. Venkite tų, kurie pažada "per vakar" pristatyti už pusę kainos – tai dažniausiai pasigaunančios prekės.

Ar reikia specialios pakuotės ilgam keliui?

Būtina. Niekada nežinai, ką kelyje išgirs sunkvežimis – duobę, "rampos" šuolį ar staigų vairuotojo manevrą. Standartinės parduotuvės dėžės gali neišlaikyti svorio, jei ant viršaus užmesime tris šimtus kilogramų kitų daiktų. Rekomenduoju stiprius, dvigubos sienelės kartonines dėžes, o baldus – į foliją ir apsauginius kraštus. Vieną kartą gavome dėžę su "brangiais indais", padėtą tiesiog ant laisvų dulkių – nuo to lieka tik nuotraukos draudimo bylai.

Kaip vyksta išvežimas iš namų Anglijoje?

Paprastai. Vairuotojas atvažiuoja, pasitinka jus, įvertina kiekį. Jei sutarta, jis padeda pakrauti. Jei tai "part load" (dalinis krovinys), gali tekti palaukti, kol surinksime kitus keleivių daiktus, bet dažniausiai tai daroma iš anksto. Viską užrašome į sąrašą – vadinamąjį "inventoriaus sąrašą", kad išvengti ginčų vėliau. Svarbu tiksliai nurodyti, kas yra sudėta, nes vėliau, kai atvykstate į Lietuvą, sunku įrodyti, kad dėžėje buvo auksinė lėkštė, ne paprasta keramika.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Taip, beveik visi dabar turi GPS stebėjimą. Galite pamatyti, kur mašina stovi, ar jau važiuoja. Bet nereikia panikuoti, jei matote, kad ji stovi vienoje vietoje keletą valandų – gali būti eilė prie Šiaurės Prancūzijos arba tiesiog vairuotojas ilsisi pagal tvarkaraštį. GPS duomenys kartais vėluoja, o signalas Anglijos kalnuotose vietose (pavyzdžiui, Velse) gali dingti. Tai normalu, nebijokite.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavargsta?

Jis sustoja. Mums draudžiama vairuotojus spausti. Tachografas viską fiksuoja, o policija tikrina. Gera įmonė niekada nevers vairuotojo važiuoti, jei jis pasiekė valandų limitą. Tai gali šiek tiek atidėlioti pristatymą, bet tai dalis to garantuoto saugaus daiktų transportavimo iš UK. Geriau atvykti diena vėliau, nei neišvažiuoti iš posūkio dėl mieguisto vairuotojo. Saugumas viršija greitį.

Ar galima vežti tai, ko negalima? Pavyzdžiui, alkoholį?

Galima, bet yra limitai. Jei turi dėžę alaus sau – nėra problema. Jei turi tris šimtų butelių viskio – tai jau komercinis krovinys, reikia specialių dokumentų (excise goods). Be to, kai kurios gėrimų rūšys gali būti draudžiamos arba reikalauti specialių leidimų. Geriau iš anksto pasakyti, ką vežate. Vieną kartą klientas "užmiršo" paminėti keletą butelių deguto, o muitinėje buvo nemalonios akimirkos.

Biurokratija ir dokumentai (nuo ko skauda galvą)

Kokie dokumentai reikalingi išvykstant iš Anglijos po Brexito?

O, Brexitas... vis dar su juo kovojame. Dabar reikalingas T1 dokumentas (arba T2, jei vykstate toliau į Europą), kuris užtikrina, kad prekės išvyksta iš ES muitinės zonos (arba čia – atitinkamai į ją). Be to, reikalingas prekių sąrašas (packing list) ir, jei tai jūsų asmeniniai daiktai (perkeliant gyvenamąją vietą), Transfer of Residence (ToR) numeras iš HMRC. Be ToR, galite mokėti verytinį mokestį už savo senus baldus.

Kas tas ToR numeras ir kaip jį gauti?

Tai vienas svarbiausių dalykų, jei grįžtate į Lietuvą gyventi. ToR (Transfer of Residence) leidžia atvežti asmeninius daiktus be muito ir PVM. Jį gavome elektroniniu būdu per britų muitinės svetainę. Procesas paprastas, bet užtrunka kelias dienas (arba savaites, jei užkliuvate). Būtinai užpildykite prieš patys įkeliant daiktus į mašiną, nes be to dokumento garantuotas saugus daiktų transportavimas iš UK gali tapti labai brangus dėl mokesčių.

Ar jūsų įmonė tvarko muitinę ar aš pats?

Abiem variantais. Dažniausiai klientai nori, kad mes viską padarytume, jie tik moka. Tai paprasčiau, nes mes žinome, kur reikia įvesti kodus ir ką daryti, jei sistema užstrigo. Tačiau tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, galite rasti savo muitinės brokerį, bet tada turite derinti laikus tarp brokero ir mūsų vairuotojo. Kartais tai sukuria nereikalingą stresą.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei visi dokumentai tvarkingi – 20-40 minučių. Jei trūksta kokių nors duomenų arba prekės atrodo įtartinai... gali užtrukti ir kelias dienas. Buvau atvejų, kai vairuotojas "užstrigo" prie sienos dėl vienos blogai užpildytos eilutės. Todėl labai prašome tikslumo. Mūsų tikslas – garantuotas saugus daiktų transportavimas iš UK, o ne sėdėjimo pasienio punkte kvartalas.

Kas daryti, jei neturiu jokių pirkimų čekių daiktams?

Nebėra problemų. Asmeniniams daiktams (naudotiems baldams, drabužiams) čekių nereikia. Muitinė tiki sąrašu, kurį sudarome. Jei vežate naujas prekes, pirkimo kvitai padės nustatyti vertę, bet dažniausiai klientai veža tai, kas kaupėsi metų metus. Čia svarbiau nuoširdumas – jei bandysite slapta vežti dešimt naujų televizorių, tai bus pastebėta (tikrai, jie turi rentgenus).

Ar gali būti problemų su draudimu?

Draudimas – tai gili vandens. Reikia įsitikinti, kad jis galioja visame maršrute, ne tik vienoje šalyje. Kai kurie pigūs draudimai nedengia "tarpinės" zonos (tarkim, laivo kelio). Mūsų standartinis draudimas dengia viską nuo išvežimo iš jūsų namų Londone iki pat iškrovimosi Vilniuje. Viską užrašome sutartyje.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas išvežimo dieną?

Praneškite kuo greičiau. Jei vairuotojas jau važiuoja link seno adreso, gali tekti sumokėti už papildomą laiką ar nuvažiavimą. Anglijoje eismas yra chaosas, ir vienas pasukimas gali prailginti kelionę valanda. Geriau pasirūpinti adresus prieš savaitę. (Nors žinau, gyvenimas tai neplanuoja, taigi, tiesiog skambinkite iš karto).

Ar turiu būti vietoje išvežimo metu?

Rekomenduoju. Taip galite patikrinti, kad niekas nebuvo pamiršta, ir pasirašyti dokumentus. Jei negalite būti, priskirkite atstovą – draugą ar giminę. Vairuotojas negali pradėti vežti daiktų be patvirtinimo (pvz., parašo CMR sąraše). Be to, jei kas bus nusiskraidęs, bus sunkiau įrodyti, kad tai ne vairuotojo kaltė.

Kainos, rizikos ir realios situacijos kelyje

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), svorio, atstumo (Londonas ne tas pats kas Edinburgas) ir prieigos prie namų. Ar reikia kelti daiktus antrame auke ar ne? Ar gali mašina priartėti prie namų ar reikia nešti per 50 metrų? Garantuotas saugus daiktų transportavimas iš UK kainuoja ne tik už degalį, bet ir už šią logistiką. Be to, dabar brangsta ir kuras, ir ferių bilietai.

Kodėl kainos svyruoja?

Ferų kainos keičiasi kasdien, degalų kainos taip pat. Be to, jei reikia skubios priemonės (pavyzdžiui, atvežti per 3 dienas), tai kainuoja brangiau. Taip pat įtakoja ir sezonas – vasarą visi veža, todėl brangiau. Žiemą, kai orai blogi, kaina gali būti mažesnė, bet rizika didesnė.

Ar pigiau vežti dalinį krovinią (shared load)?

Taip, žymiai pigiau. Jei turite tik kelias dėžes arba sofa, galime susidėti su kitų klientų daiktais. Tačiau tai trunka ilgiau, nes reikia surinkti pilną mašiną arba surasti tinkamą maršrutą. Jei skubate, mokėkite už pilną sunkvežimį (dedicated transport). Tai užtikrina, kad jūsų daiktai važiuos tiesiai į tikslo vietą.

Kas nutinka, jei sulūžta kažkas kelyje?

Greičiausiai tai bus mūsų draudimo išmoka. Bet turi būti įrodyta, kad nebuvo blogai supakuota. Vieną kartą klientas supakavo vitriną be putų, tarp kitų metalinių daiktų. Žinoma, ji atvyko sušokus. Draudimas to neišmokė. Todėl klausiu – ar tikrai norite taupyti ant dėžių?

Ar būna, kad mašina sugenda?

Taip, tai mechanika. Varikliai lūžta, padangos plyšta. Esant tokiai situacijai, mes išsiunčiame pagalbą arba perkrauname daiktus į kitą mašiną. Tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dviem, bet daiktai niekur nedings. Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. (Man atrodo, pernai metų turėjome du tokius atvejus su senesniais sunkvežimiais, dabar jau atnaujinome parką).

Kaip elgiamės su brangiais daiktais? Pavyzdžiui, paveikslais ar antikvariniu baldu?

Juos apžiūrime atskirai. Jei daiktas vertas tūkstančių, gali reikėti specialios dėžės (crate) – medinės dėžės, kurios apsaugo nuo smūgių iš visų pusių. Tai papildoma paslauga, bet verta. Paveikslus geriau ne į foliją, o į kietus rėmus. Niekada nežinai, kas gali nukristi ant viršaus.

Ar galima siųsti dviračius arba sportinę įrangą?

Galima. Dviračius geriau išmontuoti arba supakuoti į specialias dėžes, kad nenulūžtų ratai. Sportinę įrangą (treniruoklius) reikia išmontuoti, jei įmanoma, arba gerai užfiksuoti, kad judėjimo metu jie neprasidarytų. Sunkūs daiktai gali subraižyti kitus baldus, jei bus laisvai statomi.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa Anglijoje dėl eismo įvykio?

Laukiame. Anglijoje eismo įvykiai tiriami ilgai. Jei mašina nebegali važiuoti, krauname daiktus į kitą. Tai sudėtinga ir brangi operacija, bet mes turime partnerių, kurie gali padėti vietos remonto dirbtuvėse arba perkrovimo punktuose. Svarbiausia – išlaikyti ryšį su klientu.

Ar atsakingate už vėlavimą?

Jeigu vėlavimas mūsų kaltė (pavyzdžiui, pamiršome išvežti), taip, atsilyginame arba kompensuojame. Jei dėl orų, muitinės ar eismo įvykių – ne, mes negalime kontroliuoti viso pasaulio. Sutartyje tai visada būna išskirta. Garantuotas saugus daiktų transportavimas iš UK garantuoja saugumą, bet ne visada astronomišką tikslumą laike.

Kas nutinka su daiktais, jei aš vėluju juos priimti Lietuvoje?

Vairuotojas gali laukti valandą ar dvi nemokamai. Jei vėluojate ilgiau, prasideda laukimo mokestis. Vairuotojo laikas – pinigai. Geriau derinkite laiką iš anksto. Jei tikrai negalite atvykti, suraskite ką nors, kas priims daiktus.

Ar galima užsakyti atidėlą (sandėliavimą) Lietuvoje?

Taip, mes turime sandėlį. Galite palikti daiktus čia savaitę ar mėnesį, kol surasite būstą. Tai kainuoja papildomai, bet daug pigiau nei laikyti mašiną su vairuotoju lauke. Sandėlis saugus, apsaugotas nuo vandens ir uodų.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus krovinius?

Nes jiems neapsimoka. Už vieną dėžę uždirba mažai, o dokumentų (ypač su Brexitu) reikia tiek pat, kiek ir už pilną sunkvežimį. Mes stengiamės būti lankstūs, bet kartais ir mes pasakome "ne", jei maršrutas netinka. Maži kroviniai tinka tik tada, kai tinka maršrutas.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Lietuvoje?

Paprastai ne, jei tai pirmas aukštas ir yra galimybė priartėti. Jei reikia nešti į penktą aukštą be lifto, arba reikalingi nešikai (ne vairuotojai), tai papildoma mokesčio dalis. Geriau iš karto pasakyti apie sunkias sąlygas.

Kaip elgtis su paštomis ar siuntiniais į kolektyvinius namus?

Praneškite gatvės numerį ir pašto kodą. Anglijoje dažnai būna vienas adresas, bet penki namai su vienodu pašto kodu – tai siaubas vairuotojams. Būtinai palikite telefono numerį, kad vairuotojas galitų paskambinti ir paklausti, kur stovėti. Be to, jei sritis saugi, geriau, kad kas nors lauktų.

Ar galima vežti gyvūnus?

Ne, mes nevežame gyvūnų. Tai reikalauja specialių leidimų, sąlygų (temperatūra, vėdinimas) ir specialių mašinų. Negerai daryti tą, ko nemoki. Rekomenduoju rasti firmas, kurios specializuojasi tik gyvūnų pervežime. Jie žino visas procedūras.

Ką daryti, jei randu trūkstamų daiktų iškrovimo metu?

Skambinkite iš karto. Tikrinkite sąrašą, kurį pasirašėte Anglijoje. Jei dėžės ten buvo, o čia nėra – pradedame paiešką. Gal ji nukrito kelyje? Gal buvo palikta sandėlyje? Dažniausiai tai būna nesutarimai dėl to, kas buvo įdėta į dėžę. Todėl svarbu žymėti dėžes (nr. 1, nr. 2...).

Ar galima pasitiki įmonę, kuri pažado "50 proc. nuolaidą"?

Abejoti. Logistikoje maržos nedidelės. Jei kas duoda 50 proc. nuolaidą, tai jis kažkur sutaupo – ant vairuotojo atlyginimo, ant draudimo, ant degalų (kvaista)? Arba tai tiesiog apgaulingas "kišenių paieška". Gera kaina yra rinkos kaina, ne fantazijos produktas.

Kas tas CMR sąrašas?

Tai pagrindinis dokumentas kelyje. Jis patvirtina, ką, iš kur ir į kur vežame. Jis draudžia nuo grobimo ir nusavinimo (svarbu Europoje). Būtinai pasilikite savo kopiją. Be CMR, jei sustabdo policija, gali būti problemų įrodant, kad daiktai yra jūsų (net jei jums ir atrodo akivaizdu).

Ar galima vežti maistą?

Taip, bet ne viską. Mėsą ir pieno produktus į ES vežti sunkiau (kvantų apribojimai). Džiovintą maistą ar makaronus galima. Bet reikia būti tikram, kad tai neleidžiami produktai. Vieną kartą teko išmesti kliento dešreles, nes muitininkai buvo griežti. Geriau suvalgykite kelionę.

Kaip apmokejimas vyksta?

Įprastai reikalaujame avanso (30-50 proc.), o likutį – atlikus darbą arba prieš išvežimą (priklausomai nuo pasitikėjimo lygio). Galima mokėti kortele arba pavedimu. Viskas įforminama sąskaita-faktūra. Be dokumentų niekur nevažiuojame.

Ar reikia tikrinti vairuotojo dokumentus?

Jūsų teisė, bet ne būtina. Mūsų vairuotojai yra patikrinti. Jei abejojate, paprašykite vairuotojo pažymėjimo. Tačiau dažniausiai vairuotojai skuba ir nori kuo greičiau įveži maršrutą, kad grįžtų namo prie šeimos. Geriau pasitikėti įmone, kuriai patikėjote daiktus.

Kodėl verta rinktis jus, o ne "skraidančius" brokerius?

Nes brokeriai turi tik kompiuterį, o mes turime ir mašinas, ir vairuotojus, ir sandėlius. Jei kas negerai, brokeras tik sakys "aš nežinau, klauskite vairuotojo", o mes spręsime problemą. Mūsų garantuotas saugus daiktų transportavimas iš UK yra realus paslaugų rinkinys, o ne tik nuoroda į kitą žmogų.

Išvada

Viskas susikerta ties paprasta tiesa: logistika – tai sudėtingas mechanizmas, kurio negalima valdyti mygtuku. Nors mes dirbame jau daugiau nei dvidešimt metų ir mūsų komanda žino kelią iš Londono į Vilnių užmerktomis akimis, stebuklų nėra. Svarbiausia yra atvirumas, geri dokumentai ir supratimas, kad garantuotas saugus daiktų transportavimas iš UK – tai bendras darbas. Mes pasirūpinsime technine puse, o jūs turite būti sąžiningi dėl to, ką vežate, ir pasiruošę laukti. Tada viskas pasibaigs sėkmingai.