Garantuotas saugus daiktų pristatymas į Londoną: kas vyksta uzn eskizų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per tą laiką mačiau viską – nuo lūžtančių pianinų iki dingusių konteinerų (o, ne, konteineriai nedingsva, tik vėluoja). Žmonės visada klausia apie tą magišką frazę – „garantuotas saugus daiktų pristatymas į Londoną“. Skaitykite, viskas įmanoma, jeigu žinai, su kuo kalbi. Dažnai klientai galvoja, kad tai kaip automatas – įdėji daiktą viename gale, jis iškrito kitame, nepasibraižęs. Realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kurį laiko vienuolių vairuotojai ir muitinės tarnautojai, kurie kartais būna pačios neaiškiausios nuotaikos. Nors pasiduoda, kad didžioji dalis siuntų pasiekia britų sostinę sausai ir saugiai, visada egzistuoja tam tikras rizikos faktorius, apie kuriuos geriau žinoti iš anksto.

Kaip tai veikia iš vidaus (ir ar tikrai saugu?)

Ar jūsų siunta tikrai apsidrausta viskam?

Štai čia dažniausiai pasigauna tas vėžys. Apdraudžiame pagal CMR konvenciją, kas yra standartas, bet ji dengia tik apie 8–10 eurų už kilogramą, jei nenurodote kitos vertės. Tai reiškia, jei vežate brangų OLED televizorių ir jis sutrumpėja, o jūs nieko nepasakėte, gausite tik nukentėjusio svorio vertę. Geriau iš karto deklaruoti realią vertę, tada bus ramybe galvoje. Nors kai kurios įmonės vengia didelių draudimų, mes visada sakome – dėkite ant stalo kortą. Be to, reikėtų nepamiršti, kad kai kuriems daiktams, kaip antai meno kūriniams, reikia specialios draudimo polisos, kurią ne visiLogistikos partneriai gali pasiūlyti.

Kiek laiko užtrunka tas garantuotas pristatymas į Londoną?

Įprastai kalbame apie 3–5 darbo dienas, jei viskas eina kaip su laikrodžiu. Tačiau „garantuotas“ – gana stiprus žodis, o keliuose gali nutūkti, muitinėje gali užstringti. Pavyzdžiui, praėjusią savaitę mūsų vairuotojas prisiurbė ties Calais – anglai bandė naujas sistemas, ir stovėjome 12 valandų. Taigi, rašyti „garantuotu“ laiku yra rizikinga, bet mes stengiamės būti tikslūs. Jei jums reikalingas daiktas konkrečiai dienai, geriau pradėti vežti savaitę anksčiau. O dar tas Londono susisiekimas... ten valandos neįskaičiuotos.

Ar vairuotojai yra patikimi?

Pažvelkite, aš turiju savo sąrašą vairuotojų, kuriems pasitikiu, ir tų, kurių nė nepaversčiau važiuoti be šeimininko. Didžioji dalis yra normalūs žmonės, dirbantys jau dešimtmetis, bet kartais pasitaiko ir naujokų, kurie nežino, kaip tvarkingai užsegti juostas. Pasakyčiau taip – pasitikėkite, bet patikrinkite. Jei matote, kad krautuvas barsto dėžes į vagoną kaip bulvius, sustabdykite jį. Mes stengiamės siųsti tik patikrintus vairuotojus, bet žmogiškasis faktorius niekur neišnyksta.

Kas nutinka, jei sulūžta kelyje?

Tai baisiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Vienąkart mūsų mašina atsitrenkė į ašarą ties Oksfordu, ir kelios kliento virtuvės spintos nuskrido. Gavome nuotraukas iš vairuotojo – buvo nepavykęs vaizdas. Tada prasideda draudimo procesas, kuris gali užtrukti mėnesį. Jei mes kalbame apie saugų daiktų pristatymą į Londoną, mums reikia turėti planą B. Mes tada išsinuomome vietinį furgoną ir atvežėme likusius daiktus, o sulūžusius pakeitėme. Bet be to draudimo... būtų didelė bėda.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Dabar jau beveik visi vairuotojai turi GPS seklius telefonuose. Tačiau signalas Anglijoje, kažkodėl kartais būna keistas – vairuotojas važiuoja mišku, ir žemėlapis rodo, kad jis jau ten nebuvo valandą. Sistemose mes matome, kur jis buvo prieš porą valandų. Garantuotas saugus daiktų pristatymas į Londoną reiškia, kad mes stebime tą maršrutą, bet ne kiekvieną metrą. Jei jūsų daiktų stebėjimas sustojo, pirmiausia skambinkite dispečeriui, o ne vairuotojui – jis gali būti už vairo arba miegoti.

Ar Londonas yra toks toli, kaip atrodo?

Atrodo, kad Lietuva ir Anglia yra gretimi, tačiau kelių kokybė (ypač Vokietijoje ir Belgijoje) gali sumušti suspensiją. Tą dieną, kai vairuotojas parvyksta, jis dažnai būna išsekęs. Atstumas yra apie 2000 kilometrų viena kryptimi. Tai nėra kelionė prie pietų. Todėl kai kurios firmos siūlo „greitą“ pristatymą už 2 dienas – aš asmeniškai nedučiau už tai galvos. Saugumas virš greičio.

Paslaptys apie kainas ir dokumentus

Kiek galėtų kainuoti toks siuntimas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos dėl degalų kainų. Už pilną furgoną (apie 20 kubinių metrų) gali tekti mokėti nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo sezono. Jei tai tik kelios dėžės (daline krūva), tai bus pigiau – gal 150–300 eurų už kubą. Tiesa, jei reikia įvežti į Londono centrą, ten už „zoną“ mokesčiai gali būti didesni. Geriau klausti konkretaus pasiūlymo, o ne ieškoti kainoraščio internete – jis pasenęs prieš jį išleidžiant.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinas krovinio manifestas, kuris nurodo, kas yra viduje. Taip pat reikės asmens dokumento (pasas arba vairuotojo pažymėjimas), jei patys vykstate. Siunčiant kitam – sutartis ir sąskaita faktūra. O, dar tas naujadaras – išankstinis pranešimas apie atvykimą (Entry Summary Declaration). Jį turi pateikti brokeris. Jei trūksta bent vieno lapo, muitinėje užstrigs. Vieną kartą vairuotojas pamiršo kopiją ir teko siųsti skanuoti degalinėje.

Ar reikia mokėti mokesčius Anglijoje?

Jei tai ne perkėlimas į naują namus (Transfer of Residence), taip, PVM ir mokesčiai gali būti taikomi. Britai dabar tikrai griežtai tikrina, kas atvažiuoja. Jei siunčiate dovaną draugui, jos vertė negali viršyti 39 svarų (jei nenurodote kitaip). Jei perkate daiktą iš eBay ir vežate į Londoną, pasiruoškite sumokėti importo mokesčius ir PVM. Tai gali smarkiai padidinti galutinę kainą, tad apgalvokite.

Kas tas brokeris ir kodėl jis reikalingas?

Brokeris yra tas žmogus, kuris kalba muitinės kalba. Jis užpildo tuos visus skaičius ir kodus, kuriuos niekas nesupranta. Be jo, net su gerai užpildytais dokumentais, jūsų mašina gali būti užsibrėžta raudona juosta. Mums brokeris kainuoja apie 50–100 eurų už dokumentų tvarkymą, bet tai sutaupo daugiau nervų. Garantuotas saugus daiktų pristatymas į Londoną be brokerio yra kaip važiuoti be akių – tikimybė, kad nenuvažiuosi į duobę, yra maža.

Ar galima mokėti gavėjui?

Taip, tai vadinama „mokėjimas gavėjui“ (COD), bet ne visi vairuotojai sutinka imti grynaisiais. Dabar viskas eina per bankus arba sistemas. Be to, jei gavėjas atsisako priimti prekę arba nepasirodo, tada siuntą grąžinti reikia jūsų sąskaita. Tai papildomi rūpesčiai. Geriau, kai viskas apmokėta iš anksto.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Degalai, tiltų mokesčiai (Eurotunelis arba keltas), Brexit dokumentai. Prieš porą mėnesių keltas Dover-Calais pakilo 15 proc. Mes negalime padaryti nieko, tik pranešti klientui. Taigi, jei gavote pasiūlymą prieš mėnesį, jis jau gali nebegalioti. Tai nepatogu, bet tokia logistikos realybė.

Pakavimas ir daiktų saugumas: kas yra svarbiausia

Ar galima tiesiog įmesti daiktus į maišus?

Galima, bet nerekomenduoju. Viskas turi būti supakuota į dėžes, gerai užsegtos juostomis. Jei daiktai kruta (būna, kad vairuotojas staiga stabdo, arba važiuoja per blogą kelią Lenkijoje), dėžės apsaugo turinį. Maišai gali sprogti arba sušlapti. Vieną kartą gavome siuntą, kur buvo drabužiai ir pusės virtuvės indų (nepakuotų) viename dideliame šiukšlių maiše. Nuobodu buvo surinkti šukeles.

Kaip supakuoti baldus?

Baldai turi būti išmontuoti (jei įmanoma) ir uždengti stirofo ir burbulų plėvele. O, svarbu – kampai! Kampai visada lūžta pirmi. Naudokkite kartono kampų apsaugas. Aš asmeniškai visada sakau – tepakuoju kaip nori, tik kampus uždenk. Jei baldas per didel, tiesiog uždenkite pledu ir pririškite, bet rizikuojate įbrėžimais.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Čia yra pilna chaoso sritis. Anglijoje yra griežti kriterijai gyvūnų kilmės produktams. Jūs negalite tiesiog vežti dešros su draugų fermos, nebent turite sertifikatą. Jei muitinė randa neleistiną maistą, viską konfiskuoja ir baudžia (gali būti iki 1000 svarų). Geriau nenešioti šaltos mėsos ar pieno produktų. Žinoma, sauso maisto ar alkoholio (tam tikras kiekis) galima, bet reikia deklaruoti.

Ar saugu vežti elektroniką?

Elektronika yra jautri smūgiams ir drėgmei. Reikia originalios arba stiprios dėžės. Jei vežate kompiuterį, geriau įdėti į specialų krepšį su putomis. Ir svarbu – pažymėkite dėžę „Kruopčiai“ (Fragile). Nors kai kurie krovėjai to nepaiso, bet dauguma gerbia. Garantuotas saugus daiktų pristatymas į Londoną ypač priklauso nuo to, kaip jūs padėjote daiktus į dėžę. Jei ten telpa erdvės, dalykas judės ir lūžta.

Kas daryti su sofa ar lova?

Jie turi būti apvyniotos į storą plėvelę. Lovos rėmus reikėtų išardyti, jei norite sutaupyti vietos (ir pinigų). Sofos, jei nepavyksta išardyti, turi būti uždengtos bent viršuje, kad ant jų nenukristų nieko kito, pavyzdžiui, metalinių detalių. Stabiliai priveržkite juostas. Kai kurios firmos siūlo pakavimo paslaugas – tai verta investicijos, jei turite brangų „Chesterfield“ tipo sofą.

Ar reikia sudaryti inventoriaus sąrašą?

Absoliučiai taip. Be jo nebus nei draudimo, nei įmanoma praeiti muitinę. Sąraše turi būti parašyta, kas yra viduje, ir apytikslė vertė. Nerašykite „daiktų“ – rašykite „3 dėžės su drabužiais, 1 dėžė su virtuvės reikmenimis“. Jei dingsta dėžė (kaip tai buvo 2018 metais su vienu netvarkingu vežėju), turite įrodymus, kas ten buvo. Tai jūsų apsauga.

Problemos: kai kas ne taip, kaip planavote

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas lauks apie 30 minučių, tada važiuoja toliau arba į sandėlį. Anglijoje ne visada galima palikti prekę prie durų – ten gali būti „pijų“ (raudonjokių) aplinkoje arba lietus. Už laukimą gali būti paimamas mokestis – mašinos stovėjimas Londone nėra pigus. Geriau suderinti laiką iki minučio. Vieną kartą vairuotojas paliko dėžes ties vartais, o ji pavogė... tai buvo baisu.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Nedingsta dažnai, tačiau nutinka. Dažniausiai tai ne vagystė, o klaida logistikoje – dėžė atsiskyrė nuo grupės ir nukeliavo į kitą sandėlį Mančesterio vietoje Londono. Tuomet prasideda paieška. Todėl žymekliai (bar kodai) yra būtini. Be jų mes nieko nepaimsime. Tai užtrunka savaitę-dvi, kol suranda tą „pamestą vaiką“.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs?

Jei tai techninė gedimas, mes siunčiame kitą mašiną arba krovinininką, jei įmanoma. Jei tai įvykis kelyje, tai laukiam policijos. Jums tada tiesiog reikia kantrybės. Mes pranešame, kada bus vėluojama. Kartais klientai pyksta, bet vairuotojas taip pat nori namo. Jis nekeliauja atostogaujant (išskyrus tą keistą atveją su vokišku pikniku, bet tai kita istorija).

Ar galima atšaukti siuntą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei mašina jau paruošta arba jau važiuoja, reikia sumokėti už kelionę (bent jau pusę). Kartais vairuotojas jau įvežė pusę kelio, o klientas sako: „Aš atšaukiu“. Tada vairuotojas turi važiuoti atgal tuščias (tuščia kelionė vadinasi „dead run“). Tas pinigas ateina iš jūsų depozito arba sąskaitos.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti?

Jei daiktai per daug sunkūs (pvz., safas 500 kg be kėlimo mechanizmo), arba jei tai pavojingos medžiagos. Taip pat, jei adresas Londono centras, kur negaliva prieiti dideliu furgonu. Tada reikia mažesnės mašinos (Luton), kurios brangesnės. Kart tiesiog neapsimoka. Mes stengiamės rasti sprendimą, bet kartas nuo karto reikia pasakyti „ne“.

Ar suabejote, ar šis straipsnis iš viso naudingas?

Na, tikiuosi, kad taip, nors aš asmeniškai mačiau daug blogų straipsnių internete. Čia bandžiau papasakoti kaip yra iš tikrųjų. Be to, jei perskaityte iki čia, jau žinote daugiau nei 90 proc. žmonių. Svarbiausia – klauskite ir nebijokite trikdyti dispečerio, jei jums neramu.

Viskas apie Londono specifiką

Ar sunku važiuoti po Londoną?

Labai sunku. Uždaros gatvės, greičio limitai (daug kur 20 mylių per valandą), mokesčiai už važiavimą į centrą (ULEZ, Congestion Charge). Vairuotojas turi turėti specialų leidimą, jei jo mašina neįeina į standartus. Jei jis ne, gaus baudą, kurią perves jums. Todėl pasakykite iš karto, koks tikslus adresas, ar tai yra „Low Emission Zone“.

Ką daryti su automobiliu (jei vežame mašiną)?

Automobilius vežame autovežiuose. Reikia M1 formos (transporto priemonės registracijos), kurią pildo brokeris. Be to, automobilis turi būti išvalytas (nėra purvo, lietų lapų), kitaip anglai gali uždrausti įvažiavimą. Vieną kartą teko siųsti vairuotoją plauti mašiną prieš pat anglų punktą, nes buvo per dažnas purvas.

Ar galima pristatyti į daugiabutį be lifto?

Tai košmaras. Jei nėra lifto, ir reikia nešti 50 kg pianiną į 4 aukštą, vairuotojas gali atsisakyti arba paprašyti milžiniško priemokos. Jie ne žmonės su „Herkulio“ jėgomis. Geriau iš anksto pasirūpinti keliais stipriais vyrais vietoje arba pasakyti, kad reikia kėlimo mechanizmo.

Kaip elgtis su parkavimu?

Londone parkavimo vietos nėra. Vairuotojas dažnai turi stovėti ant gatvės su įjungta „šviesomis“ (hazard lights) ir bėgioti nešti daiktus. Jei ateina parkingo kontrolė, jis turi galėti parodyti dokumentus, kad yra „krovininis įkėlimas/iškėlimas“, kas leidžia stovėti nemokamai 20–30 minučių. Bet ne visada tai pavyksta paaiškinti griežtai pareigūnui.

Ar reikia suteikti prieigos kodą?

Žinoma, jei gyvenate uždaruose vartuose su kodu. Vairuotojas negali laukti valandą, kol jums atsiliesite iš darbo. Tą kodą reikia perduoti mums iš anksto arba parašyti ant siuntos. Jei kodas neveikia, tai vėl laukimas ir galbūt neįvykdytas pristatymas tą dieną.

Kodėl Londonas brangesnis už kitus miestus?

Atstumas nuo jūros uosto (Dover, Harwich) iki Londono yra didelis, o keliuose spūstys. Be to, jau minėtas ULEZ mokestis. Jei pristatote į Birmingamą ar Mančesterį, gali būti pigiau, nes ten nėra tokių griežtų aplinkos apsaugos zonų (arba jos mažesnės). Garantuotas saugus daiktų pristatymas į Londoną visada įtraukia šiuos papildomus išlaidų komponentus.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet turi būti sveiki, be žemių (arba su specialia tarą). Anglijoje griežtai tikrinama, ar nėra kenkėjų. Jei randa kirmėlų ar lervų, visa siunta išdeginama. Augalus geriau laikyti atskirai, kad neapkraštų kitų daiktų, jei bus sustabdyta.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa be gaubalų. Dirbti logistikoje yra kaip žaisti šachmatais – vienas neteisingas žingsnis ir turi sprendžiat problemos tris dienas iš eilės. Garantuotas saugus daiktų pristatymas į Londoną įmanomas, jeigu pasirūpinsite dokumentais, gerai supakuosite ir pasitiksite patikimą partnerį. Nerašiau jums čia jokių pasakių, kad viskas būna idealiai – kartais vairuotojas gali būti piktas, o kelyje gali būti duobė. Tačiau su patirtimi ir kantrybe, jūsų daiktai pasiegs Londoną, o jūs galėsite kvėpuoti lengviau. Jei turite klausimų – skambinkite, aš visada pasakysiu taip, kaip yra, net jei tai nepatiks.