Garantuotas pristatymas: siuntų atvežimas iš UK laiku – ar tai įmanomas mitas ar realybė?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, daugelis dalykų pasikeitė, o kai kurie net pagerėjo, bet vienas dalykas lieka amžinas – klientai visada nori žinoti, kada tiksliai jų siunta bus pas jų duris. Ypač kalbant apie maršrutus iš Anglijos. Po „Brexit“ viskas tapo dar sudėtingiau, ir nors daugelis brokerių skelbia apie stebuklus, aš stengiuosi kalbėti kaip yra. Tas garantuotas pristatymas: siuntų atvežimas iš UK laiku dažnai tampa ne tiek garantuotu, kiek labai tikėtinu tikslu. Kasdien susiduriu su situacijomis, kai planai keičiasi per valandą, todėl čia nėra vietos abstrakčioms teorijoms, o tik gilaus ir kartais skausmingo patyrimo rezultatai.

Kas tas tas garantuotas pristatymas iš Jungtinės Karalystės?

Ar garantuotas pristatymas iš UK įmanomas visai?

Žmonės dažnai klausia ar garantuotas pristatymas: siuntų atvežimas iš UK laiku įmanomas technologiškai. Atsakymas yra sudėtingas. Teigiama, jog tiekėjai įsipareigoja pristatyti per nustatytą laiką, tačiau mes visi žinome, kad kelyje gali nutūkti bet kas. Jei kalbame apie standartinį krovininį transportą, tai garantija yra daugiau susijusi su mūsų atsakomybe, o ne su fizikos dėsniais. Jei vėluojame, mes atsilyginame, bet išvengti vėlavimo dėl užstrigimo muitinėje ar avarijos greitkelio ties Kaunu mes negalime. Taip, stengiamės, bet gamta ir biurokratija yra stipresni.

Kiek laiko užtrunka tas atvežimas iš Anglijos?

Įprastas laikas yra nuo trijų iki penkių darbo dienų, priklausomai nuo to, kur Jungtinėje Karalystėje reikia paimti krovinius. Jei tai tik Londonas ar pietryčiai, viskas vyksta greičiau, tačiau jei reikia važiuoti į Škotiją ar Velsą, tai pridės dieną prie termino. Garantuotas pristatymas: siuntų atvežimas iš UK laiku dažnai reiškia, kad mes skiriam tam specialią fūrą, kuri nevažiuoja kitiems klientams. Tai leidžia tiksliau planuoti, bet kaina tampa daug didesnė.

Kodėl kainos šiuo maršrutu šokinėja aukštyn?

Dėl „Brexit“ padidėjo muitinės procedūros, o degalai nėra pigūs. Be to, Anglijoje trūksta vairuotojų, todėl vietiniai pervežėjai uždirba daug. Jei norite tikslaus pristatymo, mums tenka sumokėti už prioritetą. Tai ne mūsų kaprizas, o rinkos realijos. Kartais gali atrodyti, kad skaičiai absurdiški, bet kai paskaičiuojame vairuotojo valandas ir keltų bilietus, viskas tampa aišku.

Ar galiu pasitikėti brokerais, kurie skelba apie 24 valandų pristatymą?

Būkite atsargūs. Tai dažniausiai yra marketingo triukas. 24 valandos įmanomos tik tuo atveju, jei siunta jau yra Lietuvoos arba prie pat uosto ir tai yra ekspresinis siuntinys, o ne 20 puspriekabių krovinys. Garantuotas pristatymas: siuntų atvežimas iš UK laiku neturėtų būti siejamas su fantastika. Jei kaskas žada per neįmanomai trumpą laiką už mažą pinigą, tai tikrai kažką slepia.

Kas nutinka, jei vairuotojas užmiega?

Tai reali problema. Vairuotojai yra žmonės, o ne robotai, nors taisyklės griežtos. Jei jis pavėluoja dėl poilsio laiko pažeidimo ar tiesiog susilpnėja, mes negalime jį varyti. Taip, stengiamės planuoti grafikus taip, kad jie turėtų laiko pailsėti, bet kartais įvyksta netikėtų situacijų, pvz., užstrigimas eismo spūstyje prie Brindizo arba ties Londono žiedu. Tada tas garantuotas pristatymas: siuntų atvežimas iš UK laiku gali šiek tiek pasislinkti.

Realijos kelyje: ką sužinoja tik vairuotojai?

Kaip dabar su tuo „Brexit“?

Nors jau praėjo keleri metai, muitinės vis dar daro problemų. Kartais atrodo, kad viskas aišku, dokumentai tvarkingi, bet muitininkas Anglijoje nusprendžia patikrinti kiekvieną dėžę. Tada laukimas gali trukti net ir dvi paras. Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl nėra tokio dalyko kaip absoliutus garantas.

Ar dažnai užstringa Kente (Dover)?

Kente esantis „Operation Brock“ arba paprastai eismo spūstys gali sustabdyti visą srautą. Prisimenu vieną atveją, kai mūsų vairuotojas stovėjo penkias valandas ties išvažiavimu, nors turėjo tikslų laiką. Tokiomis situacijomis net padedant GPS ir policijai, nieko nepadarai. Tiesiog reikia laukti. Tai tos realios problemos, kurių neišvengsite.

Kiek laiko užtrunka patį pervežimą?

Tikras vairavimo laikas nuo sandėlio iki sandėlio yra apie 24–30 valandų, jei važiuojama be sustojimų. Tačiau įstatymai draudžia važiuoti toliau be poilsio. Taigi, realus laikas su pietumis ir nakvyne yra maždaug dvi dienos vienam kryptimi. Pridėkite pakrovimą ir iškrovimą, ir gausite tas tris–keturias dienas.

Ar furos važiuoja per dieną?

Ne, jos važiuoja pagai grafiką. Vienintelė situacija, kai jos gali važiuoti be sustojimų, yra jei įrengta dviejų vairuotojų komanda. Tačiau tokios komandos kainuoja brangiau, todėl jos naudojamos tik tada, kai klientas ypatingai reikalauja greičio. Garantuotas pristatymas: siuntų atvežimas iš UK laiku su dviem vairuotojais yra gerokai patikimesnis.

Kas jei pasibaigia degalai?

Tai atsitinka retai, nes vairuotojai yra patikimi, bet kartais įvyksta techninės bėdos. Degalų stotys Anglijoje gali būti pilnos, o kai kurias reikia ieškoti labai toli. Jei fura sustoja be degalų, mes tada skubame siųsti pagalbą, bet tai valandas pridės prie termino.

Ar būna, kad vairuotojas pasiklysta?

Žinoma, ypač jei važiuoja pirmą kartą į naują sandėlį. Navigacijos sistema kartai vedą pro ūkių keliukus, kuriuose nepravažiuoja sunkvežimis. Vieną kartą vairuotojas užstrigo siaurame gatvės kampe prie Birmingamo ir teko iškviesti vietinę policiją, kad padėtų išsukti. Tai valandas prarastos.

Muitinės ir dokumentai – kur dažniausiai stringa

Kas jei dokumentai blogi?

Tai katastrofa. Jei CMR draudimas arba prekių faktūros neteisingai užpildytos, muitinė neleis išvykti. Mums tenka greitai viską taisyti, jei įmanoma, arba siųsti naujus dokumentus elektroniniu būdu. Tačiau jei klaida esminė, pvz., neteisingas HS kodas, gali tekti laukti dieną ar daugiau, kol išaiškinsime.

Ar jūsų vairuotojai moka užkelti prekes į sistemą?

Dauguma mūsų vairuotojų turi specialias programėles telefone, bet kai kurie senesni kartais vis dar mėgsta spausdinti popierius. Jei sistema nulūžta (o ji dažnai nulūžta), tada prasideda chaosas. Geriausia, kai dokumentus pateikia logistikos vadybininkas iš Lietuvos dar prieš išvykstant.

Kas yra Ex1 dokumentas ir kodėl jis svarbus?

Tai eksporto deklaracija. Be jos negali išvykti iš ES arba įvežti prekių. Jei šis dokumentas nebus patvirtintas muitinės sistemoje, fura stovi. Kartais įvyksta klaidos dėl to, kad muitininkas peržiūri deklaraciją ir klausia papildomų detalių. Tai viena dažniausių vėlavimo priežasčių.

Kodėl muitinė reikalauja pašto dėžutės?

Kad galėtų išsiųsti mokesčių pavedimą arba pranešimą apie patikrą. Jei nenurodote tikro adreso arba el. pašto, jie gali sulaikyti siuntą. Būna, kad klientai nurodo įmonės, kurios jau nebeveikia, adresus, ir tada tenka ilgai aiškintis.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate registruota įmonė Lietuvoje, PVM mokate apsiskaitymo būdu, t.y. jums nereikia mokėti grynų pinigų iš karto, jei turite PVM mokėtojo kodą. Tačiau jei siunčiate fiziniam asmeniui, tada gali tekti mokėti mokesčius tiesiogiai muitinėje prieš išvykdami.

Kas jei gavėjo nėra vietoje?

Tai dažna problema. Vairuotojas atvažiuoja į sandėlį, o jis uždarytas arba atsakingo asmens nėra. Jis negali palikti krovinio kieme be prižiūrėtojo, todėl turi laukti. Tai valandas prarastos. Garantuotas pristatymas: siuntų atvežimas iš UK laiku taip pat priklauso ir nuo to, ar jūs pasiruošę priimti prekes.

Ar galima pervesti siuntą keliems gavėjams?

Taip, tai vadinama daliniu kroviniu (part cargo). Tačiau tai užtrunka ilgiau, nes reikia apvažiuoti po kelias vietas. Kiekvienas iškrovimas užima laiko, o vairuotojų poilsio režimas yra griežtas. Reikia labai gerai suplanuoti maršrutą.

Siuntos, krovimas ir techninės bėdos

Ar galiu siųsti maistą?

Taip, bet tik jei turite visus veterinarinius pažymėjimus (sanitarinius sertifikatus). Be jų maistas bus konfiskuojamas ir sunaikintas muitinėje. Tai nėra paprasta procedūra, todėl rekomenduojama kreiptis į specialistus prieš siunčiant.

Ką daryti su dėžėmis, kurios suplyšo?

Jei dėžės yra pažeistos dar prieš pakrovimą, vairuotojas turi tai užfiksuoti CMR draudime. Jei jis to nepadaręs, vėliau bus laikomas atsakingu už žalą. Geriau užfiksuoti viską iš karto. Kartais įvyksta, kad kranas spaudžia dėžę, ir ji susilygina – tą turime matyti dar uoste.

Ar galima pakrauti daugiau negu telpa?

Negalima. Furos turi maksimalų svorį – 40 tonų (arba 44 priekaboje). Jei perkrausite, vairuotoją gali sustabdyti policija Anglijoje arba Lietuvoje ir skirti didelį baudą. Be to, per didelis svoris naikina pakabą. Geriau nepridirbti.

Ar reikia įkelti į puspriekabę?

Jei krovinių mažai, kartais ekonomiškiau įkelti į puspriekabę, kuri važiuoja su kita puspriekabe (setrai). Tačiau tai užtrunka ilgiau, nes reikia sujungti juos vienoje vietoje (pavyzdžiui, Belgijoje) ir tikriausiai tai bus ne greičiausias variantas.

Kaip sekti kur yra siunta?

Mes duodame nuorodą į sekimą, tačiau kartais GPS signalas dingsta tuneliuose arba kai vairuotojas užgesina telefoną nakvynei. Jei matote, kad siunta stovi vietoje valandą, nebijokite skambinti mums. Galbūt vairuotojas tik gąsdina.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Siunčiant auksą ar brangius elektronikos prietaisus, reikalingas ypatingas draudimas ir apsauga. Paprastai tokios siuntos nekeliamos bendrose puspriekabėse, o važiuoja atskirai, su apsauga. Garantuotas pristatymas: siuntų atvežimas iš UK laiku tokiu atveju yra būtinas.

Problemos ir sprendimai (Real talk)

Vairuotojas neatsiliepia, kas daryti?

Kartai jie tiesiog užmiega arba yra duše. Jei neatsiliepia valandą, tai jau keista. Tuomet skambinam dispatcheriams arba bandome sužinoti, kur jis buvo paskutinį kartą. Kartais būna, kad telefonas išsijungia dėl baterijos – tai dažna problema.

Ar bus gražinami pinigai jei pavėluojate?

Nuo to priklauso jūsų sutartis. Standartinėse sutartyse dažniausiai nėra baudų už nedidelius vėlavimus, o jei yra, jos nėra didelės. Jei kalbame apie garantuotą terminą, tai ten baudos gali būti didelės, bet ir kaina tokios paslaugos yra aukšta. Svarbu skaityti smulkmenas.

Kas jei vairuotojas užstringa sniege?

Žiemos situacijos yra neprognozuojamos. Jei kelyje įvyksta stiprus štormas, furos sustoja. Mes negalime nieko padaryti, laukiam, kol valdyba išvalys kelią. Tai vadinama „force majeure“, ir už tai niekas neatsako.

Ar jūsų įmonė garantuoja, kad nenukelsiu?

Nė viena normali įmonė negali garantuoti, kad nenukels, jei tai nebuvo jų kaltė. Yra nusikalstamos grupuotės, kurios specialiai puldinėja furas, ypač Vokietijoje arba Prancūzijoje. Mes stengiamės važiuoti saugiais maršrutais, bet rizika visada lieka.

Ar verta rinktis brangesnį variantą?

Jei jums būtina, kad prekės atvyktų rytoj, tai taip. Jei tai nėra kritiška, pasirinkite standartinį. Užtaupysite pinigų, kurie gali būti reikalingi kitur. Garantuotas pristatymas: siuntų atvežimas iš UK laiku yra prabangus pasaulis, bet ne visada būtinas.

Kas daryti, jei gavėjas atsisako priimti prekes?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas negali su jomis važiuoti toliau. Reikia rasti sandėlį laikinai laikyti prekes, o tai kainuoja. Visos išlaidos krenta ant siuntėjo pečių. Todėl visada patikrinkite, ar jūsų partneris tikrai laukia siuntos.

Ar galima keisti paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuoja. Jei vairuotojas jau beveik pasiekė paskirties vietą, o jūs sakote „nevažiuok ten“, mums tenka mokėti už klaidingą iškrovimą ir naują maršrutą. Būkite tikri savo sprendimuose.

Kodėl kartai siunta atkeliauja sužalota?

Dėl blogo pakrovimo. Jei dėžės neprifixuotos, jos juda. Vairuotojas gali važiuoti taipiai, bet jei kelyje yra duobės, dėžės gali nukristi. Užtikrinkite, kad jūsų prekės pakrautos tvarkingai.

Ar galima siųsti pavojingas krovinius?

Taip, bet reikia specialių leidimų (ADR). Vairuotojas turi turėti specialų pasirengimą. Negalima tiesiog įmesti dažų ar benzinės į paprastą fūrą. Tai yra nelegalu ir labai pavojingu.

Kas daro logistikos vadybininkas?

Jis stebi visą procesą. Jis žino, kur yra vairuotojas, kada bus pasienio patikra, ar yra problemų su dokumentais. Jis yra tas žmogus, kurį turite skambinti, jei kyla klausimų. Be jo, visa sistema susiristų.

Ar dabar sunkiau rasti vairuotojų?

Taip, ypač iš Anglijos. Daug jų grįžo po „Brexit“, o jaunimas nenori dirbti tokius ilgos darbo dienas. Tai sukelia brangmą darbo jėgą, o tai atsiliepia kainoms.

Kaip apskaičiuojama kaina?

Pagal svorį, tūrį ir atstumą. Taip pat įeina keltų mokesčiai, kurie dabar labai padidėjo. Taip pat pridedamas priedas už degalus. Kainos formavėjai yra sudėtingi, bet mes stengiamės būti skaidrūs.

Ar verta drausti siuntą?

Visada. Net jei gabenate plytas. Nesibaigia nė viena diena be incidento kelyje. Draudimas kainuoja nedaug, bet gali išgelbėti nuo bankroto, jei dingsta visa siunta.

Kas jei pasikeičia adresas?

Praneškite iš karto. Jei vairuotojas jau atvyko į seną adresą, reikės mokėti už išvykimą ir važiavimą į naują. Naujasis adresas turi būti tiksliai nurodytas, kad vėl nepasiklystume.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet tik iki to momento, kol fura nepakrauta arba nepasileido į keltą. Paskutiniu momentu atšaukiant, reikės sumokėti baudą, kadangi mes jau esame įsipareigoję vairuotojui.

Ar garantuotas pristatymas: siuntų atvežimas iš UK laiku apima ir iškrovimą?

Paprastai ne. Vairuotojas atveža iki durų, bet jei reikia įnešti į antrą aukštą arba surinkti baldus, tai jau kita paslauga. Apie tai reikia kalbėti iš anksto.

Kas jei siunta dingsta?

Tai retas atvejis, dėl GPS, bet įvyksta. Tada pradedamas tyrimas, kviečiama policija. Jei krovinys buvo draustas, draudimo kompanija išmoka kompensaciją. Jei ne – turite didelių rūpesčių.

Ar galima siųsti kairiąją vairą?

Taip, Anglijoje dauguma mašinų su kairiąja vairu, tai nėra problema. Vairuotojas tiesiog įsileidžia į fūrą. Svarbiau, kad mašina veiktų.

Kokia yra jūsų atsakomybė?

Pagal konvencijas, mes atsakome už tą laiką, kol krovinys yra pas mus. Jei jį sugadiname, mokame. Tačiau jei vėluojame dėl eismo spūsties, mūsų atsakomybės ribos yra ribotos. Svarbu suprasti skirtumą tarp mūsų kaltės ir jėgos maiorės.

Išvada

Viskas su tuo garantuotu pristatymu priklauso nuo to, kiek gerai suprantate logistikos realybę. Negalima tikėtis, kad fura nuskries per debesis, jei kelyje yra eismo spūstys, o muitinė dirba lėtai. Garantuotas pristatymas: siuntų atvežimas iš UK laiku yra tikras dalykas, jei už tai sumokėjote ir pasirūpinote dokumentais, tačiau visada likite realistu. Geriausias patarimas – bendraukite su vadybininku ir būkite kantrūs.