Didelių daiktų transportavimas iš Anglijos su profesionalia įranga: kas realiai vyksta kelyje

Sveiki, susirinkau čia kalbėti apie tai, kas nebus niekada parodyta jokių gražių reklamų brošiūrose. Dirbu šioje srityje geriau nei dvi dešimtmetis ir kažką girdėjau. Didelių daiktų transportavimas iš Anglijos su profesionalia įranga nėra tiesiog "nuvežė ir numetė". Tai yra nuolatinis kovojimas su muitinės protokolais, blogais keliais ir klientų lūkesčiais, kurie kartais būna per aukšti danguje. Pasakysiu tiesiai – nuo „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau, o kai įsijungia emocijos dėl brangių daiktų, tai tampa tikras cirkas. Čia nebus sausos teorijos, o gryna praktika ir tas, ką reikia žinoti, kad nesusirgtum galvos skausmo.

Na, o kadangi dažniausiai kyla suirdi klausimai

Kaip tiksliai veikia šis didelių daiktų transportavimas iš Anglijos su profesionalia įranga?

Tai ne magija, o tiesiog technika. Turime vairuotojus, kurie dirba su spec. technika – hidrauliniais kėbulais, vyniojimo mašinomis ir pritvirtinimo juostomis, kurios atlaiko tonas. Procesas prasideda nuo to, kad išsiaiškiname, ką turime pervežti. Jei tai maža dalis, dėl ją įdedame į bendrą krovininį, jei tai namas – reikalingas atskiras sunkvežimis. Svarbiausia yra tai, kad didelių daiktų transportavimas iš Anglijos su profesionalia įranga reikalauja išankstinio planavimo, nes negali tiesiog važiuoti su kateriu ant kėbulio be specialios leidimų knygelės.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktas neatsitrenks?

Niekas negali duoti 100 proc. garantijos gyvenime, bet stengiamės labai. Viskas priklauso nuo to, kaip užfiksuojame krovinią. Tarkime, jei gabenate brangų pianiną, jis ne tik pritvirtinamas rabo (t. y. stipriose juostose), bet ir apvyniojamas putplasčio sluoksniais. Vairuotojai mūsų komandoje yra seni vilkai, kurie žino, kad staigus stabdysias gali viską sukelti į vieną krūvą. Tačiau jei pats pakrauti bandysi kažką ant galo – tada garantijos nėra.

Kiek laiko užtruks atvežti daiktus iš Londono ar kt. miestų?

Įprastai tai trunka apie 3–5 darbo dienas, jei kas nors nesprogsta pasienyje. Kelionė į Lietuvą yra apie 2000 km viena kryptimi, taigi vairuotojas turi ilsėtis. Taip pat reikia skačiuoti laiką keltui arba tiltui. Kartais vairuotojas užstringa Anglijoje dėl rūkio arba dėl to, kad klientas vėluoja pasiruošti kroviniui. Geriau numatyti savaitę laiko, kad nereiktų nerimauti, kai vairuotojas dar užeina į Kenterį.

Kas dėl to „profesionalios įrangos“ – ką tai reiškia?

Tai ne tik sunkvežimis su liftu. Kartais reikia „autokrautuvo“, kuris įleidžiamas į kėbulą, kad iš vidaus ištemptų sunkius spintas. Kartais tai yra specialios statinės (jungikai) kuriamos vietoje, jei daiktas neturi standartinės pakuotės. Turime ir įrangos, su kuria galime pakelti 500 kg svorio elementą į trečią aukštą pro langą, jei liftas nebeveikia. Be šio „gearas“, dauguma pervežimų tiesiog neįmanomi.

Ar brangu pas jus užsisakyti?

Nebūtinai pigiau rasti „vabalą“ skelbimuose, tačiau ilgai brangu bus juos remontuoti. Mūsų kainos apima draudimą, kvalifikuotą vairuotoją ir techniką. Jei kas nors sugenda, mokame. O jei pasamdyti ką nors, kas važiuoja be draudimo... Tai tavo rizika. Didelių daiktų transportavimas iš Anglijos su profesionalia įranga kainuoja, tačiau tai užtikrina saugumą, kurio nėra pigiame variantas.

O jei aš noriu, kad atvežtų tik vieną sofą?

Tai vadinama daliniu kroviniu. Susidėliojame tavo sofą su kitų klientų siuntomis viename sunkvežimyje. Tai pigiau, bet ilgiau reikia laukti, kol užsipildomas vagonas. Tačiau sofą vis tiek reikia tinkamai supakuoti, kad ji nenukentėtų nuo gretimų metalinių dalių. Pabandykime rasti tokią datą, kai mums būtų patogu.

Ar imate gabenti mašinas, jei jos nebevažiuoja?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Turime autovežius su hidrauliniais vilkikais. Mašina užkeliama ant platformos, užfiksuojama ir važiuoja. Svarbiausia, kad būtų nuleisti rankos ir duoti raktai (jei to reikia). Yra buvę atvejų, kai klientas pamiršta pasakyti, kad mašina stovi purvine durų pusėje, ir vairuotojas turi išsiveržti su lynais – bet tai jau mūsų galvos skausmas.

Kas daromi su labai jautriais daiktais, tarkime, tapyba?

Jei tai yra brangūs paveikslai, juos reikia dedti į specialiai sukurtas medines dėžes su klijų milteliais (stiklo vata). Negalima tiesiog apvynioti šiaudais. Didelių daiktų transportavimas iš Anglijos su profesionalia įranga šiuo atveju reiškia, kad parenkame tokią pakuotę, kuri atlaikytų net kritimą nuleistą vagoną. Tokie dalykai kainuoja, bet paveikslo atnaujinimas kainuotų dar daugiau.

Ar dirbate ir švenčių metu?

Dirbame, bet kainos gali būti šiek tiek aukštesnės. Anglijoje yra daugiau atostogų nei Lietuvoje, todėl kartais tenka laukti, kol uostai atsidaro. Geriausia viską planuoti iš anksto. Kalbant apie Kalėdas, tai visada chaosas, todėl siūlau nevilkti iki paskutinės akimirkos.

Ar galite padėti su iškrovimu Lietuvoje?

Žinoma, tai įeina į paslaugą, jei tai nurodyta užsakyme. Vairuotojas turi liftą, tačiau jei reikia nešti daiktus į namus pro siaurus duris, tai dažniausiai reikia papildomų rankų. Gali užsakyti mūsų perkėraikus. Nereikia patys griūti po sunkiu kroviniu – sveikata brangiau.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Tai gyvenimas. Kartais sugenda technika, kartai – policija sustabdo ir tikrina dokumentus. Mes visada informuojame klientą. Buvau atvejų, kai vairuotojas pramiegojo keltą dėl rūko Doveriuose ir privalėjo laukti kito išvykimo ryte. Čia nieko nepadarysi – tokia yra didelių daiktų transportavimas iš Anglijos su profesionalia įranga specifika.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, dirbantys ilgai. Tačiau visada siūlau pasirūpinti, kad būtų užrakintas kitas turtas, jei leidžiate įeiti į namus tuščiam. Raktai dažniausiai grąžinami asmeniškai arba paduodami į saugią vietą.

Kaip suskaičiuojate kainą – pagal svorį ar tūrį?

Priklauso nuo to, kas didesnis. Tarkime, du šiaudai užims daugiau vietos nei sunki mašina, todėl mokėsi už tūrį (kubinius metrus). O jei tai metalo liejini – tai svoris lemia. Geriausia nufotografuoti daiktą ir parašyti matmenis, tada galėsiu pasakyti tikslią sumą.

Ar reikia kažką daryti su Anglijos muitine?

Nuo 2021 metų taip. Jei esi fizinis asmu, turi mokėti PVM ir importo mokesčius (jei vertė viršija 150 eurų). Mes padarome deklaraciją, tau tereikia pasakyti, kas tai yra ir ką kainavo. Negali būti taip, kad sako "dovana", o viduje yra 5 iPhone'ai – tai nesuveiks, gausi baudą.

Ką daryti, jei nežinau tikslių daikto matmenų?

Nematau daikto per telefoną (bent dar nemoku). Turi taipmatė arba liniuotę. Netikslūs matmenys veda prie to, kad vairuotojas atvyksta ir netelpa į liftą. Tuomet teks iškviesti kitą, didesnį automobilį, o tai papildomai kainuos. Geriau prašyti pardavėjo Anglijoje išmatuoti.

Ar įmanoma susitarti dėl atidėjimo mokėjimo?

Galima dviem arba trims dalims. Tačiau, jei tai vienkartinis pervežimas, dažniausia reikalaujame avanso, kad išsiųstume vairuotoją. Negalima važiuoti tuščiomis be jokios garantijos – per tiek laiko buvau išgirdęs daug istorijų apie "prarastus" čekius.

O jei aš noriu gabenti pavojingas medžiagas (chemija)?

Tai sudėtinga. Reikia ADR sertifikatų ir specialios pakuotės. Negali tiesiog įmesti dažų bakelio į kabrielį. Jei tokių dalykų turi, turi būtinai tai pasakyti iš karto. Paslėpti pavojingus krovinius ne tik nelegalu, bet ir labai pavojinga visiems kelyje.

Kaip elgiatės su paletėmis?

Paletės – paprasčiausias dalykas. Jas tiesiog užkeliame į vagoną ir pristatome. Tačiau jei paletė yra suyra, gali nukristi krašte. Patikrink, ar ji tvirta. Mes galime padėti ją apvynioti, bet už sukeltą medieną neatsakome.

Ar turite draudimą?

Taip, turime CMR draudimą. Jis dengia tikrąją daikto vertę, ne tą, ką užsirašei svajose. Nuo didelių daiktų transportavimas iš Anglijos su profesionalia įranga prasideda ir baigiasi draudimu. Visada prašykite kopijos prieš išvykstant.

Ką daryti, jei daiktas atkeliauoja su įdrėskimais?

Reikia susitarti su vairuotoju vietoje ir užpildyti "protokolą" (pažymą). Negalima rašyti vėliau, kai vairuotojas jau važiuoja toliau į kitą užsakymą. Be to protokolo draudimas neveiks. Tai svarbiausias dokumentas.

Ar galite gabenti įrenginius, kurie turi būti įjungti pervežimo metu?

Tarkim, šaldytuvai ar medicinos priemonės. Tai reikalauja specialių sunkvežimių su generatoriumi. Tokių mažai, ir tai kainuoja brangiai. Jei tai tikrai būtina, pranešk iš anksto, nes ne kiekvienas vagonas turi elektros maitinimą.

Kas nutinka, jei aš pavėliuju pasiruošti kroviniui Anglijoje?

Vairuotojai nemėgsta laukti be reikalo. Pirmąją valandą galim praleisti kaip draugai, o toliau – eina laukimo mokestis. Anglijoje dar ir yra tokios taisyklės dėl vairuotojo poilsio, kad negali tiesiog stovėti amžinai. Būk tikslaus laiko.

Ar įmanoma persiųsti daiktą iš Škotijos ar Velsas?

Taip, važiuojame visur. Bet žiūrėk, Škotija tai visai kito pusė. Reikia skaičiuoti, kad vairuotojas turės nuvažiuoti per visą Angliją. Tai brangiau ir ilgiau. Jei gali gabenti iš Londono, būtų pigiau.

O kaip su didele technika, žemės ūkio traktoriais?

Tai mūsų mėgėjų sritis. Ten reikia ne tik įrangos, bet ir leidimų dėl nenuožmengų (per didelio pločio ar svorio). Didelių daiktų transportavimas iš Anglijos su profesionalia įranga tokiu atveju reiškia, kad planuojame maršrutą, kur nėra žemų tiltų ar siaurų kelių. Kartais reikia policijos palydos.

Ar gabinate dviračius?

Dviračius gabename dažnai. Geriausia juos sudėti į dėžę arba apvynioti ir pakabinti ant specialios sienelės vagoje. Negali būti taip, kad du dviračiai liečiasi vienas kitą ir trina grandines – po to bus rūdis ir įbrėžimai.

Kas dėl to, kad klientas pats važiuoja su vairuotoju?

Tai nelegalu (keleiviai sunkvežimyje). Negali tavęs paimti į vagoną, nebent tai yra speciali keleivinė mašina. Negalima važiuoti su šuniu ar katės taip pat (išskyrus specialius atvejus su dokumentais). Žiūrėk, mes ne taksi, o logistika.

Ar tikrai verta rinktis jus, o ne pigų "skrajanių"?

Galvoju, kad taip. Pigūs pervežėjai dažnai nežino, ką daro. Vienas klientas pasakojo, kaip jo krosnis buvo įmesta į furgoną be jokios fiksacijos ir atėjo sulaužyta. Kas gi dabar kaltas? Mūsų paslauga kainuoja, tačiau miegam ramiai.

O galima kažką gabenti nemokamai?

Nemokamai nieko nebūna. Net jei turi tuščią vietą, vistiek mums reikia padengti kuro ir vairuotojo laiką. Galiu pasiūlyti nuolaidą, jei turi ką vežti abiem kryptimis (tai vadinamas abipusis pervežimas).

Ar galite užsakyti iškrautymą Anglijoje?

Taip, turime partnerių ten. Jei nesi pats prie sandėlio, mes pasamdydome žmones, kurie užpildo vagoną už tave. Tada tau tereikia laukti Lietuvoje. Patogu, kai perkuri mašiną iš aukciono (pvz., Copart arba Manheim) ir negali ten važiuoti.

Paskutinis klausimas – kodėl taip sudėtinga su Anglija?

Todėl, kad jie ne ES. Tarkime, muitinės procedūros jau tapo rutina, bet vis trūksta to vieningumo. Reikia daugiau popieriaus, daugiau laiko. Bet taip ir yra, kai gyvename saloje. Visgi sugebejame sutvarkyti.

Muitinės ir dokumentų painiava (angliškas stilius)

Ar man reikalingas EORI kodas?

Taip, be jo neprasversi. Tai kaip asmens kodas muitinei. Be to, jei nesi užsiregistravęs kaip importuotojas, daikto gali net ir nebeišvežti. Tai užtrunka porą dienų susitvarkyti elektroniniu būdu, bet tai privaloma.

Kas dėl Mokestų ir Muitų (Import Duties)?

Jei daiktas yra naujas (pvz., telefonas ar drabužiai), mokėsi PVM ir galbūt muitą. Jei naudotas asmeniniams poreikiams (tarkim, sena baldai iš namų), tai dažnai atleidžiama nuo mokesčių. Turi būti deklaracija, kad tai ne prekybinis krovinys.

Ar galiu susitvarkyti pats dokumentus?

Gali, jei žini ką darai. Bet dauguma klientų susigeria pirmą kartą ir pradeda skambinti mums iš panikos, kai krovinys stovi sienoje. Geriau, kad tai padaro mums brokeriai. Jie žino visas tas kodus (HS kodus), kuriuos tu net nesi girdėjęs.

Kas jei parduotojas Anglijoje nepateikia faktūros?

Tada bėda. Muitinė be dokumento neleidžia importuoti. Jei perkai iš aukciono, ten yra "Sales Invoice". Jei iš draugo – reikia parašyti "dovanojimo raštą" su nurodyta verte (nulių negali būti). Be to, be to, viskas turi atrodyti oficialiai.

Ar kontroliuoja maistus?

Labai griežtai. Negali vežti mėsos, pieno produktų ir daržovių iš ES į UK ir atvirkščiai (iš UK į ES). Vieną kartą mums vairuotojui atėmė dešrelę (anglišką), nes nebuvo deklaracijos. Tai atrodo juokinga, bet jie labai sergiasi jų gyvulininkystės.

Kaip veikia "Prekės ženklas" (Trademark) apsauga?

Jei veži daiktą su "Nike" ar "Apple" logotipu ir nesi oficialus distributorius, gali būti problema. Muitinė gali sustabdyti ir klausti ar tai nėra padirbinėjimas. Geriau turėti įrodymus, kad pirkti legalioje parduotuvėje.

Ar reikia draudimo muitinės tikrinimui?

Techniškai ne, tai ne jų reikalas. Bet jei sugenda pervežimo metu prieš pat muitinę... Tai tada gausi nulį ir galvos skausmą. Geriau drausti visą laikotarpį.

Kas yra "T1 dokumentas"?

Tai tranzito dokumentas. Kai krovinys važiuoja per vienas šalis į kitas neapmokestinant. Nereikia gilintis į detalės, svarbu, kad jis būtų teisingai užbaigtas Lietuvoje. Jei ne – gausi baudą už neįformintą tranzitą.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros Lietuvoje?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai 30-60 minučių. Jei trūksta ką nors – gali eiti dienomis. Esu matęs, kai viena klaida skyre užtruko 4 dienas, kol išsiuntė pakoreguotą deklaraciją.

Ar galima pervesti mokesčiai iš Anglijos?

Galima, bet tai brangiau dėl bankų komisinių. Geriau mokėti Lietuvoje mums, o mes pervesti tiesiai muitinei arba brokeriui.

Kas jei aš nesusirandu HS kodo?

Nesijaudink, tai mūsų darbas. Mums pasakai – "tai yra plastikinė kėdė", o mes randam kodą. Tik reikia tiksliai apibūdinti, kas tai yra, kad nekliūtume į neteisingą kategoriją (pvz., medicinos įranga vietoje buitinės).

O kas su šunimis ir katėmis?

Tai gyvūnai, ne daiktai. Jie turi turėti čipą, pasų (pasą) ir skiepus. Jie važiuoja ne vagonu, o specialiu keleiviniu autobusu arba lėktuvu. Negalima tiesiog įmesti šuns į spintą.

Ar tikrinami automobilių numeriai?

Taip, kai vežame automobilį, numeriai turi sugrifti su šasiu. Jei pakeitas variklis ar buvo avarija – reikia tai nurodyti, kitaip galvos skausmas su pažyma.

Kas dėl alkoholio pervežimo?

Gali vežti tam tikrą kiekį be mokesčių asmeniniam naudojimui, bet jei tai verslas – reikia licencijos. Be to, pakuotė turi būti paženklinta (akcizo ženklas), jei tai neperdirbta.

Ar galiu būti tarpininkas (t. y. siųsti kitam žmogui)?

Taip, tai vadinamas "trečiosios šalies" importu. Tu esi užsakovas, o gavėjas – kiti. Mums visai vienodas, kas moka, svarbu, kas pasirašo dokumentus.

Ką daryti, jei neturiu PVM mokėtojo kodo?

Gali vežti kaip fizinis asmuo, bet tada negrąžinsi PVM. Jei verslas – reikia registruoti. Be to, be to, dauguma klientų vis tiek bando kažką apgaudinėti, bet muitinės sistemos dabar labai pažangios.

Kainodaros ir pinigų klausimai (realus pokalbis)

Ar kaina gauna pastovi?

Nuo ko? Kuro kaina šok kaip nori. Užsakyk šiandien – viena kaina, rytoj – kita. Taip pat reikalingos leidimos gali brangti. Todėl pasiūlymai galioja tam tikrą laiką (paprastai savaitę).

Ar gausu nuolaidos, jei vežu daug daiktų?

Galime derėtis. Daugiau krovinių = mažesnis vieneto kaina. Bet tikrai nemoksime už tai, kad geresniam draugui. Verslas yra verslas.

Kas yra "pristatymo mokestis" (Last mile)?

Tai kai reikia važiuoti gilyn į miestelį, kur yra siauri arba sunkiai pravažiuojami keliai. Sunkvežimis negali važiuoti į senamiestį centre. Tada reikia perkrauti į mažesnį furgoną. Tai papildomai kainuoja.

Ar imate kortelę?

Gali užmokėti banko pervedimu arba kortele internetu (mokėjimo sistemose). Vairuotojams grynaisiais pinigais negalima mokėti dėl didelio sumų apribojimų, be to, tai nesaugu.

Kokia yra jūsų atšaukimo taisyklė?

Jeigu atšauki prieš važiavimą – grąžiname avansą, išskyrus išlaidas (jei jau buvo išsiųstas vairuotojas arba susitarta su partneriais Anglijoje). Jei atšauki, kai jis jau stovi prie tavo durų... tai turi mokėti pilną sumą.

Ar galima padalinti sąskaitą?

Galima padalinti sąskaitą fakturomis, jeigu tau reikalingos dviem skirtingoms bendrovėms (pavyzdžiui, vienai įmonėje pusei krovinius, kitai - kitai pusei). Bet tai nepadidins mokesčių.

Kas jei kaina pasirodo per didelė?

Klausk, kas įeina. Galima bandyti atsisakyti kai kurių paslaugų (pav, iškrovimas), bet aš nerekomenduočiau. Geriau sužinoti visą vaizdą iš karto.

Ar dabar brangiau dėl infliacijos?

Žinoma, kuras, dalys, algos – viskas pakilo. Anglijoje dar ir darbo jėga trūksta, todėl vairuotojams tenka mokėti daugiau, kad jie važiuotų toli. Taip ir yra.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Neslėpiame. Jei rašome "galutinė kaina", tai ji galutinė. Bet jei tu pats sužinojai, kad tavo daiktas sveria du kartus daugiau nei sakėi, tai kaina pasikeis. Tai ne paslėptas mokestis, o tavo klaida.

Ar galima susimokėti atvykus?

Daugiausia ne. Reikia garantijos. Pasitikėjumas dalykas geras, bet pervežimo versle jis baigiasi kai tik atsiranda pirmasis problemų klientas, kuris atsisako mokėti.

Ar skiriasi kaina priklausomai nuo sezono?

Taip, vasarą ir prieš Kalėdas būna "peak season" (užimumo sezonas). Tada kainos šiek tiek kylia, nes vietos uostuose trūksta. Planuok iš anksto.

Išvada

Na, taip ir atrodo tas mūsų darbas iš vidaus. Nėra jokių rožių spalvų akių, tik sunkus darbas ir technika. Didelių daiktų transportavimas iš Anglijos su profesionalia įranga yra tų dalykų rūšis, kurios geriau patikėti profesionalams, nei bandyti sutaupyti ant draudimo ar kėbulo. Daug laiko praleidžiu ant telefonų, aiškindamas, kodėl krovinys užstrigo, bet kai jis atkeliauja sausas ir sveikas – tada verta. Jei turite klausimų ar norite pamatyti tą pačią įrangą, tiesiog skambinkite, nes el. paštu daugiau laiko prarandu (o ir aš rašau su klaidomis). Sėkmės su jūsų siuntomis!