Daiktų vežimas iš Yarnton: kaip nenukristi nuo kelių ir ką tikėtis iš vežėjų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki visiškai chaotiškų situacijų, kai klientas net nežino, ką nori vežti. Daiktų vežimas iš Yarnton yra vienas tų maršrutų, kuris atrodo paprastas, nes Yarnton tikrai ne toks didelis kaip Londonas ar Mančesteris, tačiau savo niuansų čia netrūksta. Yarnton esant netoli Oksfordo, ten visada judėjimas, o kelių sistemos specifika gali sukelti nemalonumų tiems, kurie nėra įpratę prie angliško „traulio“. Žemiau išdėstysiu tai, ką dažniausiai klausiate ir ką reikia žinoti, kad krovinys pasiektų Lietuvą saugiai ir laiku. Nors daugelis galvoja, kad tiesiog iškviečiate fura ir viskas, realybėje yra šiek tiek sudėtingiau, ypač dabar, kai dokumentai turi būti tvarkingi. Pasistengsiu paaiškinti paprastai, be jokių oficialių „vandens“.

Kaip viskas prasideda ir kas turi žinoti klientas

Kas yra Yarnton ir ar ten lengva nuvažiuoti dideliu sunkvežimiu?

Yarnton yra mažas miestelis Oksfordšyre, netoli A34 greitkelio. Atrodytų, kad prieiga paprasta, tačiau ten yra siaurų gatvių, ypač šalia senųjų namų ir parduotuvių. Daiktų vežimas iš Yarnton dažnai reikalauja, kad vairuotojas tiksliai žinotų, kur gali užeiti su 18 metrų vilkikuu, o kur reikia naudotis mažesniu transportu. Vieną kartą mūsų vairuotojas bandė trumpintu keliu pro vieną fermos kiemą ir ten užstrigo – gynėjai buvo nepatenkinti, o klientas lauk�jo. Taigi, vieta svarbiau nei atrodo – reikia iš anksto pasirūpinti, kad sunkvežimis galėtų saugiai priartėti prie krovinio įkėlimo vietos, kitaip teks perkrauti į mažesnę mašiną, o tai kainuos.

Kaip susitarti dėl datos ir kiek laiko tai užtrunka?

Viskas priklauso nuo to, ką tu veži. Jei tai tik kelios dėžės, galime išsiimti per 2–3 dienas, jei tai pilnas konteineris ar butas baldų, reikia planuoti savaitę iš anksto. Paprastai stengiamės suderinti grafiką taip, kad vairuotojas nevažiuotų tuščias, todėl daiktų vežimas iš Yarnton dažnai sujungiamas su kitais krovinais iš Anglijos vidurio. Būna, kad klientas skambina antradienį ir nori, kad viskas būtų Lietuvoje penktadienį – realu, tik jei tai express reisas, kuris kainuos dvigubai brangiau. Geriau skambinti bent savaitę prieš.

Ar galiu vežti tik kelis dalykus, ne pilną fura?

Žinoma, vadome tai daliniu kroviniu. Tai yra paprasčiausias būdas tiems, kurie grįžta iš Anglijos ar siunčia dovanoles šeimai. Tavo daiktai susideda su kitų klientų siuntomis ir važiuoja viena fura. Trūkumas tas, kad turi palaukti, kol fura susirenka, tačiau daiktų vežimas iš Yarnton tokiu būdu išeiga pigiau. Turi būti tik pasirūpinęs, kad tavo dėžės būtų tvarkingai supakuotos ir pažymėtos, nes jei viršuje stovės sunkus gręžinys, o apačioje trapi vazona, nėra garantijos, kad atvyks sveika.

Kokį transportą geriau pasirinkti – sunkvežimį ar mikroautobusą?

Jei turi mažą siuntą, pvz., 2–3 europaletes, mikroautobuso (3.5 t) nuoma arba pervežimas bus pigesnis ir greitesnis. Jis gali važiuoti greitesniais keliais ir lengviau įvažiuoja į miestelius. Tačiau jei perveži baldus iš namų, kur reikia įvežti liftu ar laiptais, mikroautobuse gali netilpti didelės spintos. Dideli furai turi liftus, bet jie negali važiuoti į kiekvieną kiemą Yarntone dėl sunkio svorio. Vieną kartą teko klientui pernešti baldus 50 metrų nuo furos, nes gatvės buvo per siauros – tai reikia įvertinti iš anksto.

Kiek maždaug kainuoja toks pervežimas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai. Daiktų vežimas iš Yarnton gali kainuoti nuo šimto svarų už mažą siuntą iki kelių tūkstančių už pilną butą. Priklauso nuo degalų kainos, kursų ir to, kaip greitai reikia vežti. Jei esi lankstus su terminais, galiu pasiūlyti pigesnį variantą, kai mes laukiame, kol susirenka visas krovinys. Neklausk kainos be specifikacijos – niekas nesakys tiksliai, kol nesužino, ką tiksliai reikia vežti (pavojingi kroviniai, svoris, tūris). Apskritai, dabar vidutinė kaina už 1 kubinį metrą svyruoja, bet geriau prašyti pasiūlymo.

Ar kaina keičiasi, jei aš pats supakuojuju daiktus?

Jei pats supakuoji ir uždėsi ant paletės, tai gali būti šiek tiek pigiau, nes mums nereikės mokėti darbininkams Anglijoje už įkėlimą. Tačiau čia yra vienas „bet“. Jei supakuosi blogai – pvz., dėžės bus plyštančios, o tu viršuje uždėsi sunkų grąžą – ir kažkas suges, draudimas to nedengs (arba padengs tik dalį). Mums dažnai tenka papasakoti klientams, kad jų „super“ klijų dėžės neilaiks 2000 km kelionės. Geriau mokėti šiek tiek daugiau už profesionalų pakavimą, nei rasti suskilusį kompiuterį Lietuvoje.

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilno?

Pilnas krovinys yra, kai fura važiuoja tik su tavo daiktais iš A į B. Tai greičiau ir saugiau, nes niekas nieko nekrauna ir iškrauna pakeliui. Dalinis krovinys (angliškai „part load“) yra kai fura sustoja 5–10 vietų, paima ir išmeta siuntas. Daiktų vežimas iš Yarnton dažniausiai vyksta būtent daliniu būdu, jei tai ne verslo krovinys. Rizika ta, kad tavo daiktai gali būti apačioje, ir jei reikia iškrauti Kaune paskutinį, teks iškrauti visą fura – už tai paprastai imamas papildomas mokestis už „manevrus“.

Ar reikia mokėti už paletę, jei jos neturiu?

Jei turi tik dėžių, jas galima uždėti ant mūsų paletės, tačiau tai papildoma kaina, nes mums reikia ją parvežti atgal (tai vadinama „keičiamąja palete“). Jei galite susirasti paletę Oksfordo srityje (pavyzdžiui, iš sandėlio, kuriam ji nebepriklauso), tai padės sutaupyti. Kartais klientai klausia, ar galima tiesiog įmesti dėžes į furos dugną – galima, bet tik jei jos užfiksuotos ir nešluoja po visa krovežio.

Pinigai, dokumentai ir Anglijos niuansai

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Vėlavimai yra dalis mūsų gyvenimo. Anglijoje dažnai būna eismo įvykių A34 greitkelyje arba užstrigta muitinėje (tiek Lietuvoje, tieb Anglijoje/Francūzijoje). Jei vairuotojas pavėluoja valanda ar dvi, paprastai kompensacijos nėra, nebent tai yra mūsų kaltė (pamiršome atvykti). Jei pavėluojame dėl techninių problemų, stengiamės pranešti. Tiesa, buvo atvejų, kai klientas nebuvo namuose, kai atvažiavome, ir tada jis mus kaltino už vėlavimą – čia jau abipusis supratimas reikalingas.

Ar reikia būti pristatymo vietoje Anglijoje?

Būtina, arba turi tą vietą atiduoti kažkam, kas gali parodyti, kas yra kas. Vairuotojai negali spėlioti, kurios dėžės eina į Lietuvą, o kurios lieka. Ypač jei tai iškėlimas iš namų Yarntone – reikia nurodyti, ką imame. Jei tave ten nėra, ir vairuotojas paima neteisingą daiktą, vėliau problema grąžinti jį bus tavo (ir mūsų) galvos skausmas.

Kokius dokumentus reikia parengti?

Esminis dalykas – siuntos sąrašas (packing list). Jis turi būti tikslus, su svoriais ir vertės nurodymu. Be to, reikia sutarties (pavyzdžiui, CMR). Jei daiktų vežimas iš Yarnton vyksta tarp įmonių, reikės PVM sąskaitos ir prekių sandėrio kvito. Jei tai asmeniniai daiktai, reikia deklaracijos, kad tai ne prekybinis krovinys (vadinamas „ Removal Goods“), kitaip muitinė gali manyti, kad tu prekiauji be licencijos.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Lietuvoje?

Jei esi fizinis asmuo ir grąžinasi iš gyvenimo Anglijoje, daiktai (baldai, rūbai) paprastai neapmokestinami, jei jui naudojai bent 6 mėnesius ir juos veži į gyvenamąją vietą Lietuvoje. Tačiau jei veži naują techniką, kurios dar nebuvo pakuota (pvz., 5 naujų televizorių), muitinė gali tai laikyti prekyba ir reikalaus mokėti PVM bei muito. Tądien reikia būti sąžiningu, o ne slėpti.

Kas yra EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Jei veži prekes verslui, EORI numeris būtinas be išlygų. Jei tu tiesiog kevieji gyventi, jo paprastai nereikia, tačiau kai kurios muitinės (ypač jei registruoja prekių gabenimo sistemą „ICS“) gali jo paprašyti. Geriau jį turėti – jis nemokamas ir gaunamas greitai internetu. Be jo, krovinys gali užstrigti sienoje, o kasdieninės saugyklos mokesčiai Anglijoje yra „žiauriai“ brangios.

Ar galiu siųsti maisto produktus ar vaistus?

Maisto produktus galima, tačiau griežtai reglamentuota. Negalima vežti mėsos, pieno produktų (išskyrus kai kuriuos džiovintus arba kūdikių maistą) ir t.t. dėl veterinarijos taisyklių. Vaistus – tik asmeniniam vartojimui ir su recepto kopija. Vieną kartą teko atiduoti klientui 10 kg dešros muitinėje, nes jis nepasakė, kad tai kiauliena... Buvo liūdna. Taigi, jei planuoji daiktų vežimas iš Yarnton su maistu, geriau klausk iš anksto, ar nebus nurašyta.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Siunčiant juos su mūsų kompanija, taip, mes turime draudimą. Tačiau vertės reikia nurodyti sąraše. Draudimas nedengia to, ką pats nurodai kaip „senas drabužis“ 10 svarų verte, o jis yra „brandus švarkas“ vertas 500. Tokiu atveju, jei pavogs, gausi tik 10 svarų. Pinigus, brangų papuošalų ar dokumentų originalus geriau vežti su savimi (ne fura), nes drąsos nėra niekam.

Kas daryti, jei daiktas sugedo kelionės metu?

Skambink mums iš karto. Reikia užpildyti pažeidimo aktą (vadinamą „protokolą“), kuriame nurodomi defektai. Nefotokopijuok jo neiš karto – reikia originalo draudimui. Jei sugedo dėl blogo pakavimo (tavo kaltė), mums nėra ką padaryti. Jei dėl to, kad fura užlipo į šiukšlynę (mūsų kaltė), kompensuojame. Buvau atvejis, kai klientas skundėsi, kad jo vazonas sulūžo, tačiau pasirodė, jis jo nebuvo įklijavęs į dėžę.

Ar galite sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų fūrų turi GPS stebėjimą. Mes galime duoti nuorodą, kur matysi, kur mašina yra. Tačiau nereikia panikuoti, jei ji stovi vietoje 10 valandų – gali būti poilsio laikas arba eismas. Vairuotojams draudžiama atsakinėti į žinutes vairuojant, todėl jie ne visada atsiliepia iš karto. Geriau rašyti mums dispečeriams.

Kodėl kai kurios kompanijos atsisako vežti?

Todėl, kad krovinys per mažas, per keistas arba per toli nuo pagrindinio kelio. Yarnton nėra logistikos centras, ten nėra didelių terminalų. Jei reikia važiuoti į mažą kaimą giliau žemyje, daugelis paprasčiau pasakys „ne“, nei liks be pelno. Mes stengiamės būti lankstesni, bet ir mums turi būti ekonomiška.

Ar vežate per šventes ar savaitgalius?

Per šventes Anglijoje (ypaš Kalėdas) viskas sustoja – jokių furų, jokių muitinių. Savaitgaliais furos važiuoja retai, tik tam tikri ekspresiniai reisai. Jei tau labai skubu, reikės mokėti už „savaitgalio darbą“ vairuotojui. Geriau planuoti, kad įkėlimas būtų darbo dieną.

Ką daryti su dideliais baldais, kurie neina per duris?

Tai klasika. Pirkote didelę sofą Anglijoje, o Lietuvoje durys siauros. Mes pagalbininkai gali padėti išmontuoti (pavogti kojas, nuimti dureles), jei tai numatyta užsakyme. Jei ne, vairuotojas gali tiesiog palikti baldą prie durų ir pasakyti „mano problema baigta“. Geriau išmatuoti duris pirkdami (arba prieš vežant).

Ar atvežiate į butą ar tik į sandėlį?

Standartiniu dalinio krovinio atveju – į sandėlį arba prie nurodyto adreso, bet ne į aukštą be lifto. Jei reikia nešti į 5-ą aukštą lifte, tai papildoma paslauga („šveitimas“). Tiesą sakant, dauguma klientų mano, kad vairuotojas yra ir pernešėjas, bet jis yra tik vairuotojas – jis turi vežti, o ne nešti dešimtis dėžių aukštyn žemyn nemokamai.

Problemų sprendimas ir praktiniai patarimai

Ką daryti, jei neteisingai nurodžiau svorį?

Tai pavojinga. Jei nurodai 100 kg, o realiai yra 500 kg, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti įkelti, reikalaudamas papildomo mokesčio, arba net neįsileisti dėl saugumo (fura gali perverti ašis). Be to, gali būti baudos už melagingą deklaravimą muitinėje. Visada geriau nurodyti daugiau svorio, tada bus saugiau ir pigiau (nereikės mokėti už papildomą vietą).

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Gali, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja pas tave, o tu atšauki, turi sumokėti už tuščią važiavimą (angliškai „dead mileage“). Kartais tai gali siekti net 50 proc. užsakymo vertės. Mes suprantame, kad gyvenimas, bet ir vairuotojai turi valgyti.

Kokios dažniausios klaidos daromos planuojant daiktų vežimas iš Yarnton?

Žmonės dažnai laukia per vėlai. Vieniems atrodo, kad pakviesti fura yra kaip pašto siuntą. Kiti viską užmezga į plastikinius maišus (pavyzdžiui, „Lidl“ maišus), o tas maišai plyšta. Dar kiti nurodo neteisingą adresą (Yarnton ir Yarnton gatvės gali būti painios). Ir svarbiausia – nemoka apie Brexit muitų. Nors jis jau seniai, žmonės vis dar stebisi, kai jų siunta užstrigsta sienoje be EORI.

Ar galima vežti transporto priemones (motociklus, automobilius)?

Galima, tai įprasta praktika. Tačiau automobilis turi būti parengtas – ne pilnas degalų (saugumo sumetimais), akumuliatorius atjungtas, raktai paduoti vairuotojui. Be to, reikia techninio paso kopijos ir įregistravimo dokumentų. Jei automobilis yra senas ir nėra techninio, gali būti problemų muitinėje – ją gali laikyti metalo laužu.

Kas daryti, jei praradau siuntos numerį?

Susisiekti su mumis. Mes galime jį atkurti pagal tavo vardą, adresą arba įkėlimo datą. Be numerio gali būti sunku sekti siuntą kurjerių sistemoje (jei naudojame tarpininkus), bet pas mus duomenys visada lieka. Tačiau nerekomenduoju juos dingstyti – laiko gaišimas.

Ar priimate mokėjimą grynaisiais?

Anglijoje vis dažniau mokama kortelėmis arba pavedimu. Vairuotojai retai turi didelę sumą grynųjų grąžai. Jei nori mokėti vairuotojui grynaisiais, apie tai pranešk iš anksto, kad jis gali pasiruošti. Lietuvoje galima ir grynais, ir pavedimu, ir kortele.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai arba tik angliškai?

Mūsų vairuotojai daugiausia kalba lietuviškai ir rusiškai, kai kurie angliškai. Jei tu kalbi tik angliškai, mes galime sudaryti visus dokumentus angliškai ir perduoti instrukcijas vairuotojui. Nėra bėdų su komunikacija, jei tik viskas užrašyta sutartyje. Vieną kartą vairuotojas nesuprato, ką klientas nori, ir iškraunė dėžes ne į sandėlį, o kieme – lietus buvo... (čia nėra pasakojimas apie vairuotojų kalbėjimo įgūdžius, o apie aiškumo svarbą).

Ar galima siųsti daiktus į kitą šalį ne į Lietuvą?

Taip, mes vežame visoje Europoje. Jei turi draugų Vokietijoje ar Airijoje, galime numesti dalį krovinio ten. Daiktų vežimas iš Yarnton nėra apribotas tik Lietuvos kryptimi, tačiau kainos skirsis – toliau į šiaurę (pvz., į Norvegiją) brangiau dėl kelių mokesčių.

Kodėl kainos meta šuolius tarp savaičių?

Degalai, kursas, užimtumas. Jei tą savaitę turi daug užsakymų Oksfordo regione, gali pasiūlyti geresnę kainą, nes tenka tik užsukti. Jei nieko nėra, teks važiuoti tuščia atgal – tai padidina kainą. Taip pat įtakoja ir sezonas (vasarą brangiau, prieš šventes brangiau). Negaliu tiksliai pasakyti, kiek bus po mėnesio – niekas negali.

Ar verta drausti siuntą papildomai?

Standartinis draudimas (pagal CMR konvenciją) yra apie 8,33 SDR už kilogramą (tai maždaug 10 eurų). Jei veži auksą, tai nieko negausi. Jei daiktai verti daugiau, reikia pirkti papildomą draudimą („All Risk“). Tai kainoja apie 1–2 proc. nuo vertės. Manau, kad verta, jei veži brangia techniką.

Kaip užtikrinti, kad laikmačiai ar veidrodis nesulūžtų?

Naudok „bubble wrap“ (putplasčio vyniojimą). Ne laikraštį! Laikraštis drėgna ir neapsaugo nuo smūgių. Veidrodį reikia įdėti į specialią dėžę su kampais. Vienas klientas įvyniojo indus į patalus – pasirodo, antklodė nepadėjo, kai ant viršaus uždėjo 50 kg grėblio. Pakavimas – 90 proc. sėkmės.

Ar tikrai reikia EORI, jei siunčiu dovaną mamai?

Jei vertė mažesnė nei 45 eurų, formalumų mažiau, tačiau muitinė vis tie gali užšlaikyti dokumentų patikrinimui. Jei vertė didesnė – be EORI bus sunku. Geriau jį turėti, kad nereikėtų nervintis prie sienos.

Kas vyksta, jei aš negaliu priimti siuntos Lietuvoje?

Mes galime ją padėti į mūsų sandėlį laikinai. Tačiau už saugojimą imamas mokestis (paprastai po 3–5 dienas nemokamai, vėliau – mokama). Negerai kai kada yra tas, kai klientai „nedingsta“ ir siunta gulėja mėnesį. Tada mes privalome veikti pagal įstatymus.

Apibendrinant

Viskas, kas susiję su logistika, yra apie planavimą ir kantrybę. Daiktų vežimas iš Yarnton gali būti sklandus, jei iš anksto pasirūpinsite dokumentais, tiksliai nurodysite svorį ir gerai supakuosite. Naudokitės patirtimi – geriau klausti šimtą kartų, nei vėliau gailėtis, kad sulūžo brangus staliukas arba užstrigo sienoje be EORIO numerio. Mes čia tam, kad padėtume, tačiau ir jūsų pagalba reikalinga. Sėkmės kelyje ir linkiu, kad jūsų krovinys Lietuvą pasiektų taip pat saugiai, kaip ir išvyko iš Oksfordširo.