Daiktų vežimas iš Wincanton: Kas reikia žinoti, kad nepasisemti už galvą

Sveiki, gyvenime ne viskas yra taip lygu ir tvirtu, kaip mums reklamuojama. Dirbu pervežimų srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo prarastų krovinių iki tokių vairuotojų, kurie nebegali rasti savo maršruto net su GPS. Daiktų vežimas iš Wincanton atrodo paprasta užduotis žemėlapyje, bet realybėje turi savo niuansų, kuriuos verta žinoti, kad nesusidurtum su nemaloniomis staigmenomis. Čia ne Didžysis Londonas, kur reikia kovoti su užstatymais ir konvojais. Čia kita – siauresnės kaimo gatvės, specifiniai sandėliai ir, žinoma, visi tų muitinės reikalavimai po Brexito. Visgi, jei žinai, į ką įsitiesti, viskas paprastai vyksta sklandžiai, o turtas pasiekia Lietuvą saugiai.

Kaip tai viskas pradedama ir organizuojama

Kartais klientai galvoja, kad turiu stebuklingą lazdelę, kurią užmušus – krovinys jau yra kieme. Deja, viskas paprastesnė ir daugiau priklauso nuo to, kiek tiksliai tu gali aprašyti, ką turi. Daiktų vežimas iš Wincanton dažnai prasideda nuo to, kad turi nufotografuoti viską, ką nori vežti. Būna, kad žmogus sako „du dideli kėdžiai“, o realiai tai yra sofos, kurios neįeina į liftą ar net į standartinį sunkvežimį. Geriau per daug informacijos negu per mažai, tikrai.

Kiek laiko užtrunka tas toks daiktų vežimas iš Wincanton?

Įprastai planuok nuo trijų iki penkių darbo dienų, jei viskas vyksta sklandžiai ir su tais vadinamaisis „grįžtančiais kroviniais“. Vairuotojas reikia susirasti mašiną, kuri grįžta į Lietuvą arba tuoliau į Rytus. Tačiau jei tau reikia ekspresso, tada tai kainuos gerokai brangiau ir gali užtrukti net mažiau laiko, jei radome tuščią mašiną, kuri tiesiog stovi netoliese. Bet neįsivaizduok, kad tai kažkas tokio kaip „DHL“ pristatymas per 24 valandas – čia visgi Sompseto apskritis, ne centras.

Ar įmanoma atvežti tik vieną didelę baldą iš to kaimo?

Žinoma, įmanoma, vadinasi dalinis krovinys. Tačiau turi suprasti, kad reikės laukti, kol surasime kitą klientą arba kelis į tą pačią pusę. Kartais lauki savaitę, kartą – dvi. Kartą turėjau klientą, kuris laukė mėnesį, nes niekas nevažiavo į tą gatvelę (o ten beveik ir važiuoti nebuvo kur). Taigi, viena sofa bus įvežta, bet ne rytoj, jei nenori sumokėti už visą sunkvežimį.

Kodėl kainos tokios skirtingos palyginti su Londonu?

Londonas yra Londonas – ten viskas brangiau, ten yra didelis rinkos srautas. Wincanton yra mažesnis miestelis, ir ten kainos gali būti netgi mažesnės dėl to, kad ten mažiau užstatymų (angliškai congestion charge), bet problema yra tame, kad ten mažiau pačių mašinų. Vairuotojai nenori važiuoti į „niekur“, kai gali uždirbti Bristolyje ar Birmingeme. Taigi tenka mokėti už tą nuvažiavimą į provinciją.

Ar galiu pats važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – ne, draudžiama dėl draudimo sąlygų ir tų visų britų taisyklių. Nors buvo atvejų (prieš daug metų), kai kurie „privatai“ vežėjai sutikdavo paimti keleivį, bet aš to nerekomenduoju. Jei įvyks avarija ar sustings muitinėje, tu gali užstrigti Ostende su svetimu vairuotoju be jokių dokumentų. Geriau pasikrauti lėktuvo bilietą ir laukti namuose.

Kaip sužinoti, ar mano daiktai telpa į mašiną?

Čia paprasta matematika, bet žmonės dažnai suklysta. Reikia matuoti ne tik aukštį ir plotį, bet ir ilgį. Aš turiu klientą, kuris nupirko didžiulę spinę Anglijoje, o paskui jo namų durys Lietuvoje buvo per siauros. Bet kalbant apie daiktų vežimas iš Wincanton, reikia žinoti tūrį kubiniais metrais. Jei turi daugiau kaip 15 kubinių – tai jau beveik visa mašina.

Ar reikia mokėti už įkėlimą Anglijoje?

Tai priklauso nuo to, kur tu esi. Jei pirmame aukšte be lifto ir turi penkis didelius kartonus – taip, vairuotojui reikės pagalbininko. Jei tu esi pats Heklberiu ir gali nešti dėžes, tai gali nupiginti. Anglai mėgsta už viską paprašyti papildomai – už „parking“ (jei reikia bilieto), už užstatymą, už laukimą. Žinok, kas yra įskaičiuota.

Kainos, mokėjimai ir pinigai

Kalbant apie pinigus, visada būna įdomiausia. Žmonės nori pigiau, bet norėtų, kad būtų atvežta su raudonu kilimėliu. Sunkiausia paaiškinti, kad kuro kaina Anglijoje ne tokia kaip Lietuvoje (kartais net aukštesnė), o be to, dar tie kelių mokesčiai (toll) arba perplukdimas per La Manšą. Tai nėra pigu.

Kiek maždaug kainuoja vienas kubinis metras?

Nedarykime tą klausimą per plačiai, nes kainos šokuoja kaip šuo virveje, bet paprastai tai svyruoja nuo 50 iki 80 eurų už kubą, jei tai dalinis krovinys. Jei imi pilną mašiną (apie 30-33 kubus), tai tai gali kainuoti nuo 1200 iki 1600 eurų, priklausomai nuo sezono. Šiandien kaina viena, o rytoj gali pakilti dėl kuro brangimo.

Ar galima apmokėti atvykus į Lietuvą?

Daugelis klauso šito. Geriau nebūtų taip galvoti. Logistikos kompanijos vežia iš anksto. Mums reikia sumokėti už keltą, už kuro užstatą, vairuotojo užmokestį. Jei tu atsisumokės tik gavęs daiktus, o jie bus sulūžę arba bus koks nesusipratimas (kaip buvo su vienu klientu Vilniuje, kuris negalėjo surasti grynųjų), tai bus didelė problemos. Mokėk iš anksto arba paverską pervedimu.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų – nėra, jei dirbi su sąžiningomis firmomis. Bet yra „nepageidaujamų“. Pavyzdžiui, jei turi krovinį, kur reikia įvežti į Londono zoną (ULEZ), tai gali tekti papildomai sumokėti už vairuotojo dieną arba leidimą. Arba jei turi daug labai sunkių daiktų, kuriems reikia „kelkės“ (tail lift). Tai nėra paslėpta, bet žmonės apie tai pamiršta paklausti.

Ką daryti, jei pasiūlyma kaina atrodo per žema?

Bėk. Viską, kas atrodo per gera, kad būtų tiesa, paprastai ir yra per gera. Buvo atvejų, kai žmonės sumokėjo pusę kainos „Facebook“ pervežėjui, o jis dingė su jų daiktais pusrūkyje arba pareikalavo dar papildomai pinigų užbenziną, kai jau buvo Vokietijoje. Normali kaina turi dengti išlaidas ir uždirbti kompanijai bent šiek tiek.

Ar taikoma PVM?

Jei tu esai fizinis asmuo, paprastai kaina yra su PVM (jei vežėjas iš ES), bet jei vežėjas yra UK firma, tada gali būti be PVM, jei ji neregistruota Lietuvoje (taip, tai įmanoma tam tikromis sąlygomis, ypač su daliniais krovinais). Bet geriau pasiklausti sąskaitos. Jei esi juridinis asmuo – viskas aišku, sąskaita-faktūra su PVM.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Daugiausia taip, bet įprastai tai yra tik minimalus draudimas – kažkiek centų už kilogramą (pvz., 10 GBP ar 10 EUR). Jei turi brangiausią elektroniką ar meno kūrinius, geriau tai apdrausti ypatingai. Kitu atveju, jei vairuotoja užpuls ir viską pavogs (kas, tiesą sakant, retai, bet nutinka), gausi tik nereikšmingą sumą.

Dokumentai, muitinė ir tas visos Brexito chaosas

Po 2021 metų viskas tapo sudėtinga. Anksčiau daiktų vežimas iš Wincanton buvo tiesiog įkėlėm ir važiavom, o dabra reikia deklaracijų, EORI kodų ir visokių procedūrų. Aš asmeniškai ne kartą nusipyliau purvą ant galvos dėl to, kad klientai nepasirūpino dokumentais laiku. Čia nėra mūsų kaltė, tai yra valstybių kaltė, bet kentėja visi.

Ar man reikalingas EORI kodas?

Jeigu turi daugiau nei tik asmeninius daiktus (pvz., verslo dovanas, techniką), tai taip, be EORI (Economic Operators Registration and Identification) kodo neišliksi. Be jo krovinys sustings muitinėje, o saugyklos mokesčiai Lietuvoje ar Didžiojoje Britanijoje yra tokie, kad už juos galėtum nusipirkti naują mašiną. Asmeniniam turtui (perkeliantis gyventi) yra atleidimas, bet ir tam reikia užpildyti formas.

Kaip suformuluoti daiktus muitinės deklaracijoje?

Nerašyk „baldai“ ar „daiktai“. Rašyk „minkštas sofa“, „medinis stalas“, „naudotas kompiuteris“. Kiek kartų matau, kad muitininkai sustabdo krautinę, nes ten parašyta tiesiog „mixed goods“ (mišrūs daiktai). Jie mėgsta tikslumą. Be to, nurodyk vertę – ne tiek, ką tu nupirkai parduotuvėje prieš 10 metų, o maždaug rinkos vertę šiandien (naudotų daiktų atveju).

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholį – taip, bet yra akcizo mokestis ir ribojimai (kiek litrų gali atvežti be mokesčių). Maistą – geriau nebandyti, jei tai yra mėsos arba pieno produktai iš JK. Muitinė turi labai griežtas taisykles dėl gyvūnų kilmės produktų. Vieną kartą mums teko išmesti visą kliento krepšelį su britiškais dešrelėmis, nes muitininkas tiesiog uždraudė juos įvežti. Liūdna buvo matyti vyrą su tuščia ranka.

Kas daro tą vadinamąją „T1“ deklaraciją?

Tą daro muitinės brokeris arba logistikos agentas. Tu paprastai tiesiog pateiki sąrašą su prekėmis (Packing List) ir jų vertę (Commercial Invoice), o mes arba mūsų partneriai užpildome visus kitus laukus. T1 dokumentas leidžia keliui keliauti per Europą iki galutinio tikslo neatskleidant mokesčių kiekvienoje sienoje.

Kas nutinka, jei pamirščiau kažką paminėti sąraše?

Jei tai nedidelis dalykas (pvz., dėžė su knygomis), dažnai tiesiog pridedame prie bendros svorio ir vertės, jei tikslinė muitinė nebeuždraudžia keisti. Jei tai kažkas brangaus, gali būti bauda už klaidingą deklaravimą arba gali tekti mokėti muitą ir PVM nuo to dalyko kaip nuo naujo. Geriau kartą peržiūrėti sąrašą negu vėliau aiškintis su pareigūnais.

Ar reikia inspektuoti krovinį prieš išvežant iš Wincanton?

Neprivaloma, bet rekomenduoju. Ypač jei turi daug trapaus daikto arba jei dalį daiktų į pakuotėdė ne tu, o kas nors kitas (pavyzdžiui, tėvai ar draugai). Žinau, viena klientė pasakė, kad viskas supakuota, o pasirodo, jos tėvis vos nejuodspalves popierius padėjo ant stiklinių vazų. Nuotraukos prieš įkėlimą yra geriausias įrodymas.

Pakavimas, įkėlimas ir realus gyvenimas

Čia mes pasiekiam tas vietas, kur idealus pasaulis susiduria su realybe. Daiktų vežimas iš Wincanton gali tapti košmaru, jei supakuoji viską į plastikinius maišus, kuriai sprogo nuo svorio. Matau viską – nuo idealiai supakuotų dėžių su burbuliukais iki to, kai vėrinami marškiniai tiesiog metami į maišą be etikečių.

Ar galiu pats supakuoti, ką turėčiau žinoti?

Gali, bet naudok kietas dėžes. Nenaudok prekybos centro dėžių, kurios buvo skirtos bananams – jos per minkštos. Jei turi sunkias knygas, dėk į mažesnes dėžes, kad vienas žmogus galėtų jas pakelti. Buvo atvejis, kai viena dėžė svėrė 70 kilogramų – vairuotojas tiesiog atsisakė jos pakelti, nes bijojo nugaros sudaužyti.

Kokios dėžės geriausios?

Standartinės judėjimo (moving) dėžės, kurios yra dvigubai sienelių. Jas galima nusipirkti internete arba paklausti vietinių parduotuvių ( kartais turi „banana boxes“ – jos tvirtos, bet mažos). Jei turi brangų paveikslą, jis turi būti įpakuotas į specialią dėžę arba apvyniotas storu kartonu ir polietilenu.

Kas daryti, jei turi daiktų, kurie neįeina į dėžes?

Lentynos, lovos, stalai – viskas turi būti apvyniota. Nenaudok naujienlaikio – jis drėgna ir purvina. Naudok burbuliukų plėvelę, storą popierių arba specialias antklodes (blankets). Aš asmeniškai visada patariu nupirkti kokį ruloną plėvelės – tai pigiau nei pirkti naują stalą, kai atkeliauja su įbrėžimu.

Ar galiu vežti padangas arba akumuliatorius?

Padangas – taip, bet jos turi būti sausos ir be dulkių (tikrinimų dėl). Akumuliatorius – taip, bet jis turi būti gerai užfiksuotas, kad neišsilietų rūgštis. Vieną kartą mums teko valyti kėbūlą po to, kai kažkas padėjo seną akumuliatorių tiesiog ant grindų be jokio dangčio. Nepageidaujamas kvapas važiavo per visą Europą.

Kaip sužinoti, kur vairuotojas yra dabar?

Dauguma suteikia sekimo nuorodą (tracking link). Tačiau kartais vairuotojas tiesiog neatsiliepia arba neturi ryšio (Anglijoje vietos tinklai kartais prastai veikia kaimo vietovėse). Nebijok skambinti dispečeriui. Mes nemėgstame, kai būname varginami kas valandą, bet jei jau praėjo du dienos ir jokio judėjimo – skambink tikrai.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs kelyje?

Tuomet turi laukti. Mes negalėsime nusiųsti kitą helikopteriu. Jei tai techninė gedulo, keičiame ratą arba siunčiame pagalbą. Tai gali užtrukti dieną. Jei tai eismo įvykis – tai gali užtrukti ilgiau dėl policijos procedūrų. Su daiktų vežimas iš Wincanton (ypač žiemą) visada palik laiko rezervą.

Galutiniai nelygumai ir patarimai

Visada turi būti atsargus. Aš dirbu šioje srityje ilgai ir žinau, kad net pažangiausios sistemos neišsprendžia žmogaus veiksnio. Vieną kartą vairuotojas pametė raktus nuo sunkvežimio (kaip tai įmanoma, nežinau), ir mes praleidome pusę dienos ieškodami atsarginio.

Ar galiu kreiptis į jus dėl patarimo, jei dar nenusprendžiau?

Žinoma, nors aš ne konsultantas, o pervežėjas. Galiu pasakyti, kiek maždaug tai kainuos arba kiek laiko užtruks. Būna, kad žmonės klauso dėl kainos, o paskui nusprendžia vežti patys su nuomota „keleivine“ mašina, kuri turi tik 200 kilogramų leidžiamą svorį. Nežinau, kaip jiems tai pavyksta, bet tikrai nebeina taip, kaip anksčiau.

Kokį mašinos tipą reikia rinktis?

Jei turi iki 15 kubų – tai 3.5 tonų sunkvežimis („Lutonas“ su kėbulu). Jei daugiau – reikia 7.5 arba 18 tonų mašinos. Wincanton gatvės yra gan siauros, todėl didelės mašinos ten gali būti problema. Geriau pasakyti adresą iš anksto, kad mes galėtume įvertinti, ar ten galima užvažiuoti.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Jau minėjau, bet pakartuosiu. Pigiausias pasiūlymas dažnai baigiasi tuo, kad tavo daiktai važinėja atviralėtėje platformoje po lietaus arba vairuotojas yra pats savo viršininkas be jokio draudimo. Venk tokių variantų, jei turi kažką brangaus.

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų?

Jei tai nebuvo aptarta (pvz., laukimas ilgiau nei valanda, rūpinimasi įkėlimu), neduok. Skambink man arba brokeriui. Jei jis pradeda grasinti, kad iškraus daiktus kieme ir išvažiuos – skambink policijai (ypač jei tu esi Lietuvoje). Tokių atvejų buvo, bet retai. Dažniauiai tiesiog būna nesusipratimų dėl kalbos arba.

Ar tikrai gali vežti viską, ką aš turiju namuose?

Beveik viską. Negali vežti ginklų (be leidimų), gyvūnų (be specialių sąlygų), pavojingų medžiagų (benzinas kanistrose) ir t.t. Viską kitą – taip. Netgi tą seną dviračią, kuris stovi rūsyje jau 10 metų ir rūdija. Tik pasakyk, kad jis rūdijęs, kad vairuotojas nenušluostų rankų drabužių.

Ką daryti su daiktais, kuriuos noriu atsisakyti Anglijoje?

Geriau juos atsisakyti ten. Nenešk šiukšlių per Lietuvą, tai brangu. Anglijoje yra „council“ paslaugos (didelės maisos), kurias užsisaki ir išnešą prie namų. Arba užvesk į savo vietinę „tip“. Tai pigiau negu mokėti už krovinių svorį.

Pabaigos žodis

Na, čia tokia trumpa pamoka apie tai, kas vyksta užkulisiuose. Daiktų vežimas iš Wincanton nėra rocket science, tačiau reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Jei pasiruošęs, susirasi gerą vairuotoją ir nesusigundysi kainomis, kurios atrodo per mažos, viskas gerai pasibaigs. O jei kils abejonės – tiesiog skambink, paaiškinsiu, kur yra ta vieta, kur gali būti klaida. Geriau paklausti anksčiau negu išspręsti problems vėliau.