Daiktų vežimas iš Wallingford: praktinis vadovas ir kas tikrai vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – daiktų vežimas iš Wallingford ar bet kurio kito JK miesto niekada nevyksta taip, kaip parašyta vadovėliuose. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog užsakymas, atvažiavimas ir išvežimas, bet realybėje tai yra nuolatinis sprendimų priėmimas, telefonų kalbėjimas ir kartais nervų valdymas. Ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę, kur po „Brexit“ viskas pasidarė kur kas įdomiau, o kartais ir painiau. Wallingford yra patogioje vietoje (Oxfordshire), bet logistika ten turi savo niuansų, kuriuos verta žinoti, kad nenukristumite iš kelių. Štai kas iš tikrųjų laukia jūsų, kai nuspręsite pervežti turtą ar krovinį.

Bendri klausimai apie procesą

Kiek laiko trunka daiktų vežimas iš Wallingford į Lietuvą?

Tai labai priklauso nuo to, ką vairuotojas sugeba įsivaizduoti. Jei tai yra tiesioginis reisas be sustojimų, tai galėtume kalbėti apie 2–3 dienas iki Lietuvos sienos, tačiau tokiais atvejais retai kada būna. Dažniausiai daiktų vežimas iš Wallingford yra daromas kaip dalinė krovinio sistema, kai vairuotojas surenka keletą klientų. Tada laikas gali išsitempti iki savaitės ar net dviejų, priklausomai nuo to, kiek kitų klientų yra kelyje ir kaip susidaro maršrutas. Geriausia visada pasiklaupyti brokero apie numatomą grafiką, bet nustatyti tikslią valandą beveik neįmanoma – kelyje viskas gali pasikeisti per valandą.

Ar galima susitarti dėl greito pristatymo?

Galima, bet tai kainuos. Tiesioginis reisas be papildomų užsakymų vairuotojui yra svajonė, bet jis turi uždirbti tiek, kiek uždirbtų veždamas pilną furgoną. Jei jums skubia, reikės išsinuomoti visą furgono tūrį, net jei jums reikia pervežti tik vieną sofą. Aš turiu klientą, kuris taip ir padarė – jam buvo svarbu, kad baldai atvyktų per savaitgali gimtadieniui, tai jis sumokėj už tuščią važiavimą. Tai brangu, bet efektyvu. Jei tokio biudžeto nėra, telieka kantriai laukti, kol surinksime visą „puzzle“.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bent jau tie, su kadais aš dažniausiai dirbu. Rinka yra tokia, kad lietuvių vairuotojų Jungtinėje Karalystėje yra nemažai, todėl labai tikėtina, kad atvyks mūsiškis. Tai labai palengvina komunikaciją, ypač kai reikia paaiškinti, kur tiksliai yra namai Wallingforde, nes ten daug siaurų gatvelių. Kartais atvažiuoja ir lenkai ar ukrainiečiai, bet dažniausiai jie moka šiek tiek rusiškai ar angliškai, taigi kaip nors susitariame. Bet jei jums būtina, kad vairuotojas būtų lietuvis, tai reikia tai nurodyti užsakymo metu, kad nebūtų nesusipratimų.

Kas vyksta, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Tai kasdienybė, ypač Anglijos kaimuose. Wallingford nėra milžiniškas miestas, bet adresų sistema kartais sukelia galvos skausmą – vien numeriai eina viena eile, kitaip netoli. Vairuotojai dažnai naudojasi „Google Maps“, bet signalas ten kartais leidžia norai. Aš visada sakau klientams – jei galite, išeikite pasitikti vairuotoją pagrindinėje gatvėje. Buvo atvejis, kai vairuotojas ratavo viename kvartale valandą, nes GPS metė jį į kažkokį lauką už miesto. Mobilusis ryšys iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą daro savo, bet geriau pasirūpinti iš anksto.

Ar galima sekti krovinių kelią realiu laiku?

Technologiškai – taip, jei furgone įrengtas GPS trackeris. Bet praktiškai dažnai būna taip, trackeris rodo, kad vairuotojas stovi vietoje jau dvi valandas, o jis tiesiog gėrė kavę ar užstrigo įkaituose. Nesigilinkite į tą žemėlapį per daug giliai, tai sukelia tik nervus. Geriau tiesiog susitarti dėl pranešimo, kai vairuotojas išvažiuos iš Anglijos arba artės prie Lietuvos. Per daug stebėjimas neduoda ramybės, o daiktų vežimas iš Wallingford turi būti ramus procesas.

Ar saugu duoti daiktus nežinomam vairuotojui?

Sąžiningai? 95% atvejų – taip, viskas tvarkoje. Bet tas 5% visada egzistuoja. Todėl aš visada rekomenduoju užsirašyti vairuotojo duomenis, nuotrauką furgono numerius ir, jei įmanoma, pasirašyti paprastą perdavimo-įteikimo aktą prieš uždarant duris. Nereikia būti paranojikui, bet saugumo priemonės niekada nekenkia. Dirbau su viena firma, kurios vairuotojai buvo tokie sąžiningi, kad netgi nuplautus indus grąžindavo, o su kitais – dingdavo ir varžtai. Pasirinkimas didelis, todėl verta pasitikėti intuicija.

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų vežimas iš Wallingford?

Noriu pasakyti tiksliai, bet kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai. Žaliavų kaina, degalai, viskas brangsta. Mažas krovinius, pvz., kelias dėžes, galima nutempti už 150–200 svarų, jei tai yra dalinis krovinys. Jei kalbame apie pilną furgoną ar buto išvežimą, tai žiūrėkite į 800–1200 svarų ribą. Daiktų vežimas iš Wallingford nebuvo niekada pigus, o dabar, kai svaras taip pat keičiasi savo verte, reikia skaičiuoti dvigubai. Geriausia kreiptis į kelis šaltinius ir paklausti, o ne pasitikėti pirmu sutiktu kainynu internete.

Kas įeina į kainą, o kas nėra?

Čia dažniausiai ir kyla konfliktai. Paprastai į kainą įeina fiskalinis kvitas, paėmimas ir pristatymas. Bet krovimo darbai (pakavimas į furgoną Wallingforde ir iškrovimas Lietuvoje) gali būti mokami papildomai. Taip pat, jei reikia įrengti keltėlį, nes neįmanoma įvežti sofos pro laiptus, tai tai taip pat papildomas mokestis. Viską reikia klausti „ar įskaičiuota“. Aš mačiau situacijų, kai klientas galvojo, kad už 200 eurų jam viską ir išneš, o vairuotojas atvyko ir sako: „Aš tik vežėjas, ne krovėjas“.

Ar reikia mokėti avansą?

Dauguma firmų dabar reikalauja bent mažo avanso, kad užfiksuotų užsakymą. Ypač jei reikia važiuoti tuščiam furgonu. 10–20% yra įprasta praktika. Jei reikalauja mokėti 100% iš anksto – bėkite. Tai pavojinga. Aš pats esu girdėjęs istorijų, kai mokėdavo visą sumą, o įmonė išnykdavo. Avansas užtikrina, kad vairuotojas tikrai atvažiuos, o ne rinks pelningesnį krovinį kelyje. (Nors dabar jau gali būti kitaip, kai kurios naujos firmos dirba be avansų, kad pritrauktų klientus, bet tai retas išimtis.)

Ar kaina priklauso nuo metų laiko?

Žinoma, žiemia brangiau, nes diena trumpa, oras blogas, o keliai slidūs. Taip pat, šventinėmis dienomis (Kalėdos, Naujieji) kainos šuoliuoja į viršų, nes vairuotojai nori praleisti laiką su šeima, o ne vairuoti furgoną. Jei galite, planuokite daiktų vežimą iš Wallingford pavasarį ar rudenį – bus ir pigiau, ir ramiau, o vairuotojai bus labiau linkę tartis.

Kaip mokėti – grynaisiais ar pavedimu?

Geriausia pavedimu, kad liktų pėdsakas. Grynieji Anglijoje vis dar populiarūs, bet jei kils problema, įrodysite, kad sumokėjote. Vairuotojai kartais mėgsta grynaisius, kad nereikėtų mokėti mokesčių, bet jūsų interesas yra saugumas. Aš visada patariu mokėti į sąskaitą Lietuvoje arba naudoti garantines paslaugas (pvz., „Escrow“), jei kalbame apie labai brangius krovinius. Nepasirašykite jokių tuščių sąskaitų be datos.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyt. Ypač jei jūsų krovinys yra lankstus – galite palaukti dieną-dvi, kol vairuotojas surinks kitą krovinią. Jei suteikiate vairuotojui galimybę uždirbti abiem pusėm, jis gali nuolaidinti. Bet nederaškite iki žemės, degalai nekainuoja tiek mažai. Aš turiu klientą, kuris taip gerai derėjosi, kad vairuotojas jo daiktus vežė paskutiniais, nors ir buvo sutarta kitaip. Nėra to nemalonaus jausmo nei vienai pusei.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš JK?

Po „Brexit“ tai tapo pagrindinis galvos skausmas. Jums reikės prekių deklaracijos (jie ją dažnai užpildo), taip pat gavimo dokumentų. Jei vežate asmeninius daiktus (perkeliant gyvenamąją vietą), reikia užpildyti „Transfer of Residence“ formą (ToR01). Be to, kai kurie daiktai, pvz., technika ar brangiausi baldai, gali reikalauti papildomų sertifikatų. Nenukristi nuo kelių su dokumentais dabar beveik neįmanoma, o viena trūkstama parašo vieta gali sustabdyti furgoną sienoje valandomis.

Kas dėl PVM mokesčio (VAT)?

Jei pervežate naudotus asmeninius daiktus ir galite įrodyti, kad gyvenote JK ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar galutinai grįžtate, PVM mokėti nereikia. Bet jei tai prekės, skirtos prekybai (pardavimui), arba naujos prekės, tada mokesčiai bus. Muitinės tarnybos dabar labai griežtos tikrina, ar nebandote įvežti „kažką naučio“ ir už tai nemokėti. Geriausia viską pasidaryti legaliai, o ne bandyti apgauti sistemą.

Ar reikia draudimo poliso?

Labai rekomenduoju. Standartinis transporto draudimas dažnai dengia tik labai mažą sumą (pvz., 10 svarų už kilogramą), kas nebus pakankama, jei sudužs brangus LCD televizorius ar antikvarinės spintelės. Galite papildomai apsidrausti. Aš mačiau, kaip vienas klientas taupojo ant draudimo, o vairuotojas, stabdamas, užkrito į duobę ir visas krovinys nuskrido. Draudimas išgelbėjo nuo bankroto. Daiktų vežimas iš Wallingford be draudimo yra lošimas rulete.

Kas vyksta, jei trūksta koks nors dokumentas Lietuvos muitinėje?

Tada prasideda laukimas. Furgonas gali būti sustabdytas „raudonojoje zonoje“, kol gausite trūkstamus popierius elektroniniu būdu. Kartais tai trunka valandą, kartais dvi dienas. Gali tekti samdyti tarpininką (customs broker), kuris padės išspręsti problemą už tam tikrą mokestį. Būna, kad vairuotojas tiesiog praranda kantrybę ir iškrauna krovinį į sandėlį, o tą jau turi paimti jūs. Tai brangu.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą (neperdirbtą) – ne, tai griežtas draudimas dėl sanitarijos taisyklių. Alkoholį ir tabaką galima, bet turi būti laikomasi mokesčių normų. Jei daugiau nei leidžiama asmeniniam poreikiui – tai bus prekyba, ir reikės mokėti didelius akcizus. Buvo atvejis, kai vairuotojas bandė įvežti keletą dėžių viskio „dovanoms draugams“, ir jam konfiskavo visą furgoną. Nepirškite sau problemų dėl butelio degtinės.

Ar reikia inventorizacijos sąrašo?

Taip, būtinai. Sąrašas turi būti gana detalus – nerašo „baldai“, o rašo „medinė spintelė, 2x1m, rudos spalvos“. Muitininkai mėgsta tikrinti, ar sąraše atitinka realybę. Jei parašysite „knygos“, o jų bus 50 dėžių, gali kilti įtarimų, kad prekiaujate knygomis. Geriau pasidėti truputį laiko ir viską užrašyti kuo tiksliau.

Pakavimas ir parengimas

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galima daryti patys, galima pasamdyti pakavimo komandą Wallingforde. Jei dėjote patys, atsiminkite – vairuotojas neatsakingas už tai, kas viduje, jei dėžė atrodo tvirta. Jei dėžė suplyšo nuo vidinių daiktų, tai jūsų problema. Jei dėžę suplėšė vairuotojas metdamas ją – tai jo problema. Aš visada sakau: jei vertinate daiktus, geriau užsisakyti pakavimą iš profesionalų. Jie žino, kaip suvynioti lėlę ar vazą, kad ji nenukristų.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprias, dvigubos sienelės. Nenaudokite senų prekybos centų dėžių, jos jau nusilpnėjusios. Yra specialių perkraunamų dėžių („banana boxes“), jos populiarios, bet tinka tik drabužiams. Indams ar knygoms reikia tvirtesnių. Neklauskite, kodėl – tiesiog patikėkite manimi, esu matęs, kas atsitinka, kai apatinė dėžė su knygomis pūsta po svorio.

Ar galima vežti neįpakuotus daiktus?

Galima, bet vėlgi – rizikuojate. Sofą be plėvelės galima įvežti, bet ji sugers kvapus ir dulkes. Be to, jei keliame kelis klientų daiktus, neįpakuotas daiktas gali apgadinti kito kliento turtą. Vairuotojai dažnai atsisako vežti „barškančius“ daiktus be aptempos. Daiktų vežimas iš Wallingford turi būti tvarkingas, kitaip visi nukentės.

Kaip apsaugoti baldus?

Reikia naudoti burbulų plėvelę, kartoną ir pleistrus. Kojas reikia atsukti (jei įmanoma) arba uždengti. Buvo atvejis, kai klientas neatsuko sofos kojų, ir viena koja perėjo pro furgono dugną, pradūrė kitą kliento dėžę su televizoriumi. Buvo baisi šiurkštė. Nedarykite taip – nukreipkite kojas į viršų arba uždėkite ant jų ką nors minkšto.

Ar galima vežti augalus?

Augalus į ES vežti labai sunku dėl fitosanitarinių taisyklių. Turi būti specialus sertifikatas, kad augalas neserga ir nėra invazinė rūšis. Dažniausiai vairuotojai tiesiog atsisako vežti augalus, kad nebūtų problemų sienoje. Jei labai brangsta jums jūsų palmė, geriau ją atiduoti draugams Anglijoje, nei bandyti įvežti ir gauti baudą.

Kas dėl pavojingų daiktų (dažai, degikliai)?

Jų vežti negalima. Tai draudžiama tiek saugumo, tiek įstatymų požiūriu. Jei turite sodo technikos su benzinu, benziną turi išpilti. Aš girdėjau istoriją, kai vairuotojas užsidegė furgoną, nes klientas įdėjo pilną degalinę su benzinu į neventiliuojamą erdvę. Nėra jokios kainos, vertos tokios rizikos. Palikite tai Anglijoje arba atiduokite.

Rizikos ir problemos

Kas daryti, jei daiktai atvyksta sužaloti?

Skubiai skambinti brokeriui ir siųsti nuotraukas. Nuotraukos turi būti daromos dar prieš atidaryant furgoną (jei matoma žala iš išorės) ir iškart po atidarymo. Be nuotraukų ir sąrašo, kur pažymėta, kas yra sužalota, draudimo kompanija nieko nekompensuos. Nešukite nieko, kol nesufotografuote. Tai pagrindinė taisyklė.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Dingsta retai, bet įvyksta vagysčių. Ypač jei paliekate daiktus lauke be priežiūros, kol laukiate vairuotojo. Wallingford yra ramus miestas, bet vagys yra visur. Geriau laukti viduje arba turėti ką nors, kas prižiūri. O patys furgonai taip pat gali būti pavogti, jei paliekami nesaugiose vietose (pvz., stovėjimo aikštelėse be apsaugos) naktį. Patikrinkite, ar jūsų krovinys yra apdraustas nuo vagystės.

Kas vyksta, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai viena baisiausių situacijų. Jūsų daiktai stovi sugedusiam furgone kaippečių viduryje. Tada reikia organizuoti pervežimą į kitą furgoną (transhipment). Tai ilgas ir brangus procesas. Geriausiai, kai turi draudimą, kuris dengia ir šias išlaidas. (Aš tikrai tiksliai neatsimenu, visi draudimai tai dengia, bet dauguma „Comprehensive“ polisų turėtų). Be to, gali pritrūkti vietos kito furgone, tada dalis daiktų gali eiti vėliau.

Ar būna, kad vairuotojas tiesiog neatvažiuoja?

Būna. Ypatingai kai kalbame apie „Facebook“ grupių vairuotojus be įmonės. Jie gali rasti pelningesnį krovinį arba tiesiog nuspręsti nedirbti. Jei turite sutartį su oficialia įmone, turite į ką kreiptis. Jei sutartį padarėte per žinutę su privatžmogumi – tikiuosi, mokėjote po atvykimo. Jei mokėjote iš anksto – pasakykite visiems atsisveikinti. Todėl aš ir sako, pasitikėkite patikrintais šaltiniais.

Kaip elgtis su blogu ar agresyviu vairuotoju?

Nekilti į konfliktą. Jis turi jūsų turtą. Jei jis elgiasi nesąžiningai, būkite diagnostiški, bet pagarbus. Jei matote, kad jis gėrė arba elgiasi pavojingai, skambinkite į policiją ir brokeriui. Nedarykite scenų, tai tik pablogins situaciją. Aš mačiau, kaip vienas klientas pradėjo šauktis, kad vairuotojas braižo dėžes, ir vairuotojas tiesiog uždarė duris ir išvažiavo. Pasirodo, dėžės tik nukrito, nes buvo blogai padėtos, o konfliktas viską sugadino.

Ar verta rizikuoti su nelegaliais pervežėjais?

Absoliučiai ne. Jie siūlo už stebuklingai mažas kainas, bet galiausiai gali baigtis baudomis arba dingusiais daiktais. Legali įmonė turi licencijas, draudimą ir atsakomybę. Nelegalus – nieko. Daiktų vežimas iš Wallingford yra pernelyg sudėtingas procesas (ypač su muitine), kad juo būtų pavojingu pasitikėti kaimyno sūnumi su furgonu.

Kas dėl atsiliepimų – ar juos verta skaityti?

Skaitykite, bet su kritine mintimi. Blogus atsiliepimus rašo dažniau nei gerus. Jei matote, kad įmonė turi 20 atsiliepimų ir visi geri, tai gali būti ir pirkti. Jei matote, kad kas nors skundžiasi dėl vėlavimų – tai normalu, logistikoje tai įvyksta. Jei skundžiasi dėl dingusių daiktų arba agresyvumo – vengkite. Aš pats turiu keletą neigiamų atsiliepimų, nes klientams nepatiko, kad aš sakiau tiesą apie kainas, o ne tai, ką jie norėjo girdėti.

Išvada

Galiausiai, viskas baigiasi taip, kaip ir prasidėjo – su ramybe. Nors aš čia parašiau daug baimių ir problemų, dauguma daiktų vežimo iš Wallingford užsakymų vyksta sklandžiai ir be jokių nesusipratimų. Svarbiausia yra pasiruošimas, dokumentų tvarka ir pasitikėjimas savo brokeriu. Nebijokite klausti kvailų klausimų, nes geriau klausti dabar, nei verkti vėliau tuščiame bute. Logistika – tai ne mokslas, o patirtis, ir su ja viskas gerai. Sėkmės jūsų kelionėje.