Daiktų vežimas iš Soham: kas turi žinoti apie pervežimus iš Anglijos

Dirbu šioje srityje jau daugiau kaip dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pasisekusių "turnkey" projektų iki tokių situacijų, kai vairuotojas dingtų su pilnu sunkvežimiu. Sohamas yra mažas miestelis rytų Anglijoje, netoli Ely, ne kaip didžieji hubai, todėl daiktų vežimas iš Soham turi savų niuansų. Dažnai žmonės galvoja, kad tai kaip ir bet kuris kitas pervežimas iš JK, bet ne visada taip paprasta su vietovės specifika. Čia pasakysiu tiesą, be įmoninio "sukamojo", kaip tai vyksta iš vidaus, kai reikia susitvarkyti logistiką iš mažesniojo miesto, kur net kelių ženklai kartais meluoja.

Praktiniai niuansai ir vietovės specifika

Ar tikrai reikia specialaus pervežėjo Sohamui?

Žiūrėk, Sohamas ne tas miestas, kuriuo važinėja didžiuliai 40 tonų sunkvežimiai kas dieną. Dažnai ten važinėjama mažesniais sunkiasvoriais arba "sprinter" tipo furgonais. Jei užsakysite pigų pervežimą iš didelės firmos, gali atvažiuoti gigantas, kuris neprilės prie jūsų namų vartų tiesiog dėl siaurų gatvelių. Daiktų vežimas iš Soham reikalauja vietos išmanymo. Buvau atvejų, kai vairuotojas privalėdamas iškrauti krovinią už 3 km nuo adreso, nes tiltas buvo per žemas. Geriau iš karto pasirinkti tą, kuris žino šią vietovę.

Kiek laiko trunka atvykti į Lietuvą?

Standartiškai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina pagal planą. Bet mes kalbame apie Angliją, čia planai dažnai keičiasi. Reikės nuvažiuoti iki Harvicho arba Folkestone'o, patekti į keltą arba Eurotunelį. Jei ten eilės (o jos būna dažnai), tai +1 diena garantuota. Taip pat Sohamas yra toli nuo jūros, reikės nukeliauti per A14 arba M11, kurios dažnai užstrigsta. Skaičiuokite, kad daiktų vežimas iš Soham gali užtrukti ilgiau nei iš Londono, nors geografiškai atrodo arčiau.

Ar galima susitarti dėl iškrovos savaitgalį?

Vairuotojai dažniausiai važiuoja savaitgaliais, kad būtų pasirengę pradėti darbą pirmadienį ryte Lietuvoje. Tačiau Sohame surinkti krovinius savaitgalį būna sudėtingiau dėl vietos taisyklių arba sandėlių darbo laiko. Jei jums reikia, kad kroviniys būtų paimtas šeštadienį, tai kainuos brangiau. Vieną kartą teko laukti iki pirmadienio, nes klientas nepasakė, kad tai gyvenamasis namas be įvažiavimo sunkvežimiui, o vairuotojui reikėjo specialios leidimo.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Daugiausia važiuojame per Harwichą į Hook of Holland (Olandija). Tai patogus maršrutas, nes vengiame per daug važinėjimo per Belgiją, kur keliai dažnai blogos būklės. Nuo Sohamo ten apie 2-3 valandos kelio. Tiesą sakant, kada važiuojame per Roterdamą, taip pat gera, bet kainos skiriasi. Daiktų vežimas iš Soham per šiuos punktus leidžia geriau planuoti laiką, nes šie keltai važiuoja gana often. Kartais, jei keltą nuleidžia vėjas (kas ten įvyksta dažnai), viskas pasisuka į chaosą.

Ar paimate ir nedidelius siuntinius?

Taip, mes darome dalinius krovinius (groupage). Jei turite tik kelias dėžes, jas galima sutalpinti į bendrą furgoną. Bet čia yra "bet". Reikės laukti, kol susirinks mašina. Jei skubate, geriau mokėti už pilną vietą. Sohamas nėra didelis logistikos centras, todėl ten retai būna pilna mašina krovinių, tenka važiuoti po aplinkinius miestus kaip Ely arba Newmarket, kad užpildytum vietą.

Kainodara ir paslėpti mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų vežimas iš Soham?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip pakvaišęs, tiek dėl degalų, tiek dėl infliacijos. Už 1 kubinį metrą (m³) reikėtų numatyti nuo 80 iki 120 eurų, priklausomai nuo sezono. Jei tai daiktų vežimas iš Soham su pilna mašyna (apie 20-22 m³), tai gali kainuoti nuo 1500 iki 2000 eurų. Neprašykite man tikslios sumos be matmenų – aš ne aiškiaregis. Paskutinis užsakymas mums kainavo 1800 eurų, nes klientas turėjo daug sunkių baldų.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pirma, degalai. Antra, keltų bilietai, kurie brangsta kiekvieną mėnesį. Trečia, kliento parengimas. Jei reikės vairuotojui nešti dėžes 100 metrų, nes automobilis negali priartėti, tai papildomai mokestis už "rankinį darbą". Taip pat, jei krovinys yra "pavojingas" arba labai brangus, draudimas gali pakelti kainą. Nepamirškite, kad Sohamas yra vidinės dalies miestas, ten ne taip lengva užsukti kaip prie greitkelio.

Ar imate mokestį už "ilgą nešimą"?

Taip, ir tai yra normalu. Vairuotojas nėra krovėjas, jis vairuoja mašiną. Jei jis turi iškrauti 50 dėžių ir jas padėti į antrą aukštą be lifto, tai papildomai laiko. Įprastai tai 20-30 eurų per valandą arba fiksuota suma, sutarta iš anksto. Būna klientų, kurie sako: "o aš galvoju, kad įeina". Ne, neįeina. Kiekvienas laikas virš 1 valandos iškrovos vietoje yra mokamas.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Anglijoje mokėjimai grynaisiais dabar yra retas dalykas, viskas vyksta per sąskaitas. Lietuvoje galima, bet geriau, kad būtų pervesta. Vieną kartą vairuotojas "nusėdo" su grynaisiais, nes klientas pasakė, kad pervės, bet nepadarė. Po to teko rašyti pranešimus policijai. Mums patogiausia, kai mokėjimas vyksta prieš išvykstant kroviniui iš Sohamo arba gavus jį Lietuvoje.

Kas yra "fuel surcharge"?

Tai degalų priedas. Kai degalai brangsta, pervežėjai prideda tam tikrą procentą prie sąskaitos, kad nebankrotuotų. Dabar tai maždaug 10-15 proc. Neišsigaskite, kai matysite eilutę sąskaitoje. Be šio priedo daiktų vežimas iš Soham tiesiog neapsimokėtų mums. Prieš metų šis priedas buvo didesnis, dabar šiek tiek nukrito, bet jis visada bus.

Dokumentai ir muitinės formalumai po "Brexit"

Kokius dokumentus reikia parengti?

Dabar, kai JK nebėra ES, reikia galvoti apie muitinę. Jums reikės komercinės sąskaitos (invoice) ir pakavimo sąrašo (packing list). Be šių dviejų dokumentų vairuotojas neišvažiuos iš JK. Jie turi būti tikslūs. Jei parašysite "baldai" vietoje to, kas ten yra (pvz., "minkštas kampas"), muitinė gali sustabdyti mašiną. Geriau per daug parašyti nei per mažai.

Ar reikia mokėti PVM ir muito?

Jei pervežate asmeninius daiktus (persikraustote), dažniausiai PVM ir mokas mokėti nereikia, jei galite parodyti, kad daiktai naudoti ir juos naudojote bent 6 mėnesius. Reikia užpildyti T2L formą arba pateikti deklaraciją. Jei tai prekės (pirkėjote iš eBay arba verslui), tada mokėsite PVM (20 proc. JK) ir galbūt muito, priklausomai nuo prekės kilmės. Daiktų vežimas iš Soham verslo klientams reikalauja labai tikslios buhalterijos.

Kas daryti, jei nebegaliu rasti daiktų sąrašo?

Tuos dalykus reikia susirašyti iš naučio. Negalima tiesiog parašyti "dėžė su daiktais". Muitininkas turi žinoti, kas viduje. Buvau atvejo, kur vairuotojui tekdavo išpakavoti dėžę muitinėje, nes klientas buvo tinginys parašyti, kas ten yra. Už tokias paslaugas (išpakavimas/pakavimas) muitinės terminale imami dideli pinigai, kurius sumokėsite jūs.

Ar jūsų įmonė padaro muitinės deklaracijas?

Mes galime padėti susisiekti su brokeriu, bet mes ne esame muitinės tarpininkai. Geriausia turėti savo brokerį Lietuvoje arba JK, kuris užpildytu EXS deklaraciją išvykimo iš Anglijos metu. Jei neturite brokerio, mes galime pasiūlyti, tai kainuos papildomai, maždaug 50-100 eurų už siuntą. Negerai, kai klientas sužino apie tai paskutinę minutę.

Kas yra EORI numeris ir jis reikalingas?

Taip, būtinas. Jums reikia JK EORI numerio (jei esate siuntėjas) ir ES EORI numerio (jei esate gavėjas). Be šio numerio sistema neleis išleisti krovinių. Tai kaip asmens kodas prekių pasaulyje. Užregistruoti jį nemokama, bet tai trunka kelias dienas (kartais ilgiau, jei sistemos užstringa). Nenaudinga skambinti vairuotojui, kai jis jau sėdi prie anglų muitinės be EORI.

Rizikos ir problemos, su kuriomis susiduriama

Kas nutinka, jei daiktai sugenda kelyje?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR), bet jis padengia tik 8,33 SDR vieną kilogramą (tai maždaug 10 eurų). Jei vežate brangią elektroniką, reikia papildomo draudimo. Vieną kartą vairuotojas staigiai stabdėlėjo (kažkas prieš jį įsirėžė), ir kliento servizas nukrito ant grindų. Mokėjame kompensaciją, bet ne viską, kas klientui buvo svarbu. Draudikai daro priekaištus dėl blogo pakavimo.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Sąžiningai sakant, pas mus ne. Mes dirbame su patikimais vairuotojais. Bet rinkoje yra "firmų", kurios surenka krovinius, paima pinigus ir išnyksta. Ypač pasitaiko tarp tų, kas siūlo "neįtikėtinai pigų" daiktų vežimą iš Soham ar kitų JK miestų. Patikrinkite įmonės kodą, atsiliepimus. Jei kaina dvigubai mažesnė nei rinkos – tai pavojus.

Ar vairuotojai bendrauja gerai lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba lenkai, kalbantys lietuviškai (arba suprantantys). Anglų vairuotojai taip pat važinėja, bet su jais sudėtingiau paaiškinti, kur tiksliai reikia važiuoti Sohame, jei nėra koordinačių. Jei jums svarbi komunikacija, prašykite lietuviško vairuotojo – mes stengiamės tai užtikrinti, jei žinome iš anksto.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja prie iškrovos?

Pirmiausia nesiūlykite jam skysčių, jis turi vairuoti. Skambinkite mums. Dažniausiai pavėlavimą sukelia eilės keltuose arba avarijos greitkeliuose. Mes stengiamės informuoti, bet kartais vairuotojai užmiršta paimti telefoną arba neturi ryšio tunelyje. Esu matęs, kaip klientai pyksta dėl 2 valandų vėlavimo, bet vairuotojas tiesiog fiziškai negalėjo važiuoti greičiau (reglamentas).

Ar saugu duoti raktus nuo namų Lietuvoje vairuotojui?

Tai įprasta praktika. Jei jūsų nėra namuose, vairuotojas gali padėti daiktus ir užrakinti duris. Bet geriau, jei kas nors gali būti ten. Mes pasirašome atsakomybės aktą už raktus. Buvau atvejo, kai vairuotojas pametė raktus (nukrito į kanalą), tai buvo šou. Geriau susitarti su kaimynu ar draugu. Nors dažniausiai daiktų vežimas iš Soham į Lietuvą vyksta be jokios nusikalstamos veiklos, vairuotojai yra patikimi žmonės.

Pakavimas ir paruošimas

Kaip geriausia supakuoti baldus?

Būtina naudoti stambių burbulių plėvelę ir kartoną. Negalima tiesiog uždėti ant lovos antklodės ir manyti, kad tai apsauga. Vienas klientas taip padarė, ir atvyko su nuplėšta oda (vieną kartą netgi nuplėšė, kai įstūmė į furgoną). Sohame drėgna oras, todėl mediniai baldai gali sugerti drėgmę, jei laukia lauke prieš pakrovimą. Uždenkite juos gerai.

Ar galima vežti dviračius arba techniką?

Galima, bet jos turi būti paruoštos. Dviratis turi būti išmontuotas (nuleisti rankenos, nupjauta vairuotojaus sėdynė), kitaip užims per daug vietos. Technika (žoliapjovės ir pan.) turi būti išleistas kuras (saugumo sumetimais). Buvo atvejis, kada degalai pradėjo kvėpuoti per visą furgoną, o muitinė to nepaliko mokėti baudą už nesaugų krovinių gabenimą.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite ant kiekvienos dėžės, ką joje yra ir į kur kambarį ją reikia statyti (pvz., "Virtuvė", "Miegamasis"). Tai sutaupo laiko Lietuvoje. Jei parašysite tik "1", "2", "3", tai sukuria chaosą. Vairuotojas nėra žmogus, kuris turi spėlioti, kur dėti dėžę su lėkštėmis.

Ar imate dėžes iš kliento?

Mes turime savų dėžių (patalpintas ant rėmų), jas galima nupirkti. Jei jūs turite savų senų dėžių iš parduotuvės, jos tinka, jei stiprios. Jei dėžės drėgnos arba skylėtos, mes jos nepaimsime, nes jos sugriūs po krovinių svorio. Tai yra mūsų atsakomybė – pristatyti tai, kas nepažeista. Jei dėžė sugriuva dėl jūsų kaltės, mes neatsakome.

Kas daryti su baldais, kurie neina per duris?

Tai jūsų, kaip kliento, problema iš Sohamo pusės. Vairuotojas nebus (ir negali būti) atsakingas už tai, kad jūsų sofa neįeina į butą Vilniuje. Iš anksto išmatuokite aukštį ir plotį. Kartais reikia išmontuoti langą arba išnešti per balkoną. Mes galime padėti fiziškai pajudinti, bet techninį sprendimą turite priimti jūs.

Išvada

Viskas apie daiktų vežimą iš Soham atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai daryti patys be patirties. Su 20 metų stažu galiu pasakyti, kad pagrindis yra tikslumas ir sąžiningas pokalbis iš pradžių. Nereikia slėpti, kad turite 20 dėžių vietoj 5, arba kad krosnis yra labai sunki. Mes esame čia tam, kad padėtume, ne kad sukeltume stresą. Pasiruoškite dokumentus, gerai supakuokite ir kantriai laukite – kelyje visada įvyksta netikėtų dalykų, bet mes juos įveikiame.