Daiktų vežimas iš Silloth: praktinis vadinas tiems, kas nori išvengti nemalonumų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – Jungtinė Karalystė niekada nesumąžėjo galvos skausmo, ypač po to „Brexit“ reikalų. Žmonės dažnai galvoja, kad užsakys krovininį automobilį, ir jis kažkodu stebuklingai atsiras prie jų namų vartų po dviem dienomis. Tačiau kalbant apie daiktų vežimą iš Silloth, situacija yra šiek tiek kita. Tai mažas uostamiestis Kambrijoje, toli nuo pagrindinių magistralių, kur logistika tampa būtent ta realia, „nešvaria“ dalimi, su kuria susiduriame kasdien. Čia nėra tiesiog kelių, čia yra siauros gatvės, potvyniai ir vietiniai vairuotojai, kurie nežino, kas yra GPS koordinatės. Šiame straipsnyje bandysiu paprastai, be jokių marketingo frazių, paaiškinti, kaip visa tai vyksta realybėje, ką turėtumėte žinoti renkantisi pervežėją ir kodėl kaina svyruoja kaip vėjų gūsiai. Daiktų vežimas iš Silloth gali būti sklandus, tik jei žinai, į ką įsisukai.

Kur tas Silloth yra ir kaip ten patekti

Kiek laiko užtrunka daiktų vežimas iš Silloth iki Lietuvos?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname „laiku“. Jei kalbame grynu laiku be uždelstų, tai sunkvežimis nuo Silloth iki Klaipėdos ar net iki Kauno važiuoja apie 3–4 dienas, priklausomai nuo maršruto ir keltų. Bet daiktų vežimas iš Silloth prasideda ne tada, kai ratas pasuka, o tada, kai surandame vairuotoją. Ten toli važiuoti niekas nenori, todėl dažnai tenka laukti, kol tas vairuotojas atvažiuos iš kitos Škotijos dalies. Kartais tai užtrunka dieną, kart dvi. Taigi, realiai nuo užsakymo iki pristatymo praėja savaitė, o ne kelios dienos, kaip dažnai žadama svetainėse.

Ar sunku rasti vairuotoją Silloth regione?

Labai sunku. Silloth nėra didelis logistikos centras kaip Mančesteris ar Birmingemas. Ten gyvena keletas tūkstančių žmonių, o ne tūkstančiai vairuotojų. Daiktų vežimas iš Silloth reiškia, kad tą vairuotoją reikia atsiųsti iš toliau, o tai kainuoja. Kartais net tenka mokėti už „tuščią važiavimą“ (dead mileage), nes vairuotojas atvažiuoja į Silloth tik tam, kad paimtų jūsų krovinią. Vieniems klientams tai atroda pavogti pinigai, bet tai tiesiog realios sąnaudos, kurių niekas nepaneis.

Ar keliai ten tinkami dideliems sunkvežimiams?

Vietomis tai tiesiog košmaras. Žinau, kad ten yra siaurų gatvių, ypač arti uosto zonos. Prieš porą metų turėjau atvejį, kai vairuotojas užkliuvo už seno sienos griovio tiesiog prieš įvažiavimą į sandėlį. Nenorėjau jį kaltinti, nes ten vietos nebelieka net mašinai apsisukti. Jei planuojate daiktų vežimą iš Silloth, būtinai patikrinkite, ar sunkvežimis gali fiziškai privažiuoti prie jūsų siuntos paėmimo vietos, kitaip reikės perkrauti į mažesnę mašiną, o tai – papildomi pinigai.

Kas dėl to potvynių? Girdėjau, kad ten užlieja.

Taip, Silloth yra prie Solway Firth įlankos, ir potvyniai ten ne iš pasakų. Yra buvę situacijų, kai vairuotojas negalėjo išvažiuoti iš rampos, nes vanduo pakilo tiesiog ant ratų. Tada reikia laukti, kol vanduo nuslūgs. Tai gali užtrukti kelias valandas, o kartais ir visą dieną. Daiktų vežimas iš Silloth turi savo specifikos, kurių nesužinosi, nežinodamas vietovės. Todėl visada turiu rezervą laike, kai skaičiuoju grafiką klientams.

Ar galima vežti neįprastus krovinius iš ten?

Galima, bet tai brangu. Jei tai yra didelės mašinos dalys, statybinės konstrukcijos ar kas nors labai sunkaus, reikia specialios technikos. Sillothe nėra daug specialiųjų autovežių. Teks juos vesti iš Liverpulio arba net iš Londono. Tada kaina šoktelėja į dangų. Vieną kartą vežėme seną vokišką traktorių iš ten, ir vairuotojas verkdamas pasakė, kad niekada daugiau nevažiuosiu į tą „galą“.

Ar ten normalus uostas?

Jis mažas. Ten nėra didelių konteinerinių laivų terminalų. Daiktų vežimas iš Silloth dažniausiai susijęs su smulkesniais keliais krovinais, mediena arba vietinėmis žaliavomis. Jei jums reikia išsiųsti didelę partiją konteinerių, geriau kreiptis į Immingham arba Hull. Silloth uostas turi savo specifiką, ir ji nėra pritaikyta milžiniškomsioms prekybos srovėms.

Kiek tiksliai užtrunka nuvažiuoti iki artimiausio kelto?

Nėra artimiausio. Reikia važiuoti iki Liverpulio, Hull arba net iki Londono (Tilbury). Tai dar apie 200–300 mylių (apie 300–500 km) viena kryptimi. Taigi, pats tik daiktų vežimas iš Silloth iki jūros trunka pusę dienos. Ir vėlgi, jei kelyje įvyks avarija ar užstrigs eismas (kas Anglijoje yra norma), tai viskas pavėluos. Nesijaučkite ramiai, jei sakau „puse dienos“, gali būti ir pilna.

Kainos ir kaip jos susiformuoja

Kiek kainuoja daiktų vežimas iš Silloth?

Nedarykite man to klausimo neišsiuntę duomenų. Kaina priklauso nuo svorio, tūrio, kur reikia vežti ir, svarbiausia, nuo degalų kainos. Šiuo metu degalai Jungtinėje Karalystėje brangūs. Paprastai, jei tai 1 paletė, tai gali kainuoti nuo 400–600 eurų, jei dalinimas (part load). Jei visas sunkvežimis (FTL), tai kalbame apie 1500–2000 eurų, priklausomai nuo rinkos situacijos. Daiktų vežimas iš Silloth niekada nebus pigus, dėl to geografinio atstumo.

Kodėl kaina svyruoja taip stipriai?

Anglijoje rinka labai chaotiška. Vieną dieną yra daug laisvų mašinų, kita dieną – nėra nė vienos. Be to, svarbu paminėti, kad po „Brexit“ pabrango feribiliai. Vairuotojui reikia ne tik degalų, bet ir bilieto, o jis dabra kainuoja beveik dvigubai nei prieš penkerius metus. Taigi, daiktų vežimas iš Silloth kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tas bilietas į Europą.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate kas mėnesį po tris sunkvežimius – taip, galime susitarti. Jei tai vienkartinis siuntimas, nedarykite vilties. Logistika nebe ta, kokia buvo prieš dešimtmetį. Maržos mažos, o sąnaudos didelės. Kartais aš pats stebiuosi, kaip kai kurios įmonės siūlo kainas, kurios net nedengia degalų. Tikėkite, ten kažkur bus pagauta bauda arba paslėpta mokesčiai.

Kas yra „fuel surcharge“ ir kodėl jis toks didelis?

Tai papildomas mokestis degalams. Degalų kaina pasaulyje nepastovi. Jei degalai brangsta, mums tenka pridėti tą surcharge prie galutinės sumos. Daiktų vežimas iš Silloth yra ilgas maršrutas, todėl degalų suvartojimas didelis. Negalima fiksuoti kainos ilgam laikui be šio komponento, kitaip pervežėjas tiesiog bankrotuos po trijų mėnesių.

Ar reikia mokėti už iškrovą įkrovą?

Jei jūsų sandėlyje nėra vairuotojo pagalbininkų (šoro) arba keltuvo, taip. Anglijoje vairuotojai dažnai neleidžia rankų į krovinius dėl draudimo arba tiesiog nesutinka. Tada reikia samdyti vietinius krovikus. Tai kainuoja apie 15–20 svarų sterlingų per valandą vienam žmogui. Daiktų vežimas iš Silloth dažnai baigiasi tuo, kad klientas nustemba, kad reikia mokėti už tą „rankų judėjimą“.

Kas dėl mokesčių už užsakymo atšaukimą?

Jau atvykęs sunkvežimis negali tiesiog pasukti atgal. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, paimsime 50 proc. sumos. Jei vairuotojas jau yra vietoje (tiesioginėje Silloth vietovėje) – 100 proc., nes jis turi grįžti tuščias, ir tai jo laikas. Tai standartinė praktika, nors klientai visada erzindavosi.

Ar kaina apima draudimą?

Taip, pagal standartą (CMR draudimas), bet jis nedidelis – apie 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangius daiktus (elektroniką, vaistažoles), reikia papildomo draudimo. Daiktų vežimas iš Silloth nėra be rizikos – gali būti avarija ar vagystė (nors Sillothe mažiau vagysčių nei Londone). Nekreipkite dėmesio į tą riziką, bet geriau užtikrinkite save papildomai.

Dokumentai, Brexit ir kitos galvos skausmas

Kokius dokumentus reikia daiktų vežimui iš Silloth?

Dabar, po „Brexit“, reikia visko: komercinės faktūros (Commercial Invoice), pakavimo sąrašo (Packing List), ir svarbiausia – eksporto deklaracijos. Be to, reikia EORI numerio (jūsų ir mūsų). Daiktų vežimas iš Silloth sustoja sienoje, jei bent vienas dokumentas netinka. Anglai dabar labai griežti, netgi kiek agresyvesni nei anksčiau.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai Jūsų įmonės identifikavimo kodas prekybai su ES. Jei jo neturite, jums jo neišduosime (kaip pervežėjai). Jį reikia gauti Lietuvos mokesčių inspekcijoje (arba atitinkamoje institucijoje jūsų šalyje). Tai užtrunka porą dienų, todėl nekelkite šitos problemos į paskutinę akimirką. Daiktų vežimas iš Silloth negali prasidėti be šio numerio.

Ar reikia TIR knygelės?

Jei keliaujate tik per Jungtinę Karalystę ir Lietuvą (per jūrą), TIR nereikalingas, nes jūra taip pat yra „siena“. TIR reikalingas, jei važiuojate sausuma per kitas šalis (pvz., per Belgiją, Vokietiją). Dažniausiai naudojame paprastą T1 dokumentą (tranzito deklaracija), kurį užpildo muitinės tarpininkas. Daiktų vežimas iš Silloth su T1 yra standartinis procesas.

Kas dėl GB numerys ant prekių?

Būtinas. Po „Brexit“ kiekviena prekė, kurią ketinate parduoti ES šalyse, turi turėti „GB“ prefiksą prie jos identifikacinio kodo (pvz., GTIN arba serijinio numerio). Jei ant pakuotės parašyta tik „UK“, tai nebegalioja. Buvo atvejis, kai mums grąžino visą siuntą iš Belgijos, nes buvo netaip paženklinta etiketė. Būkite atidūs.

Kas vyksta su muitine?

Jungtinės Karalystės muitinė dabar dirba kitaip. Viskas daroma elektroniniu būdu prieš išvykstant. Daiktų vežimas iš Silloth privalo turėti „Exit Summary Declaration“ (EXS). Jei šis dokumentas nepateikiamas laiku, sunkvežimis negali išvažiuoti iš uosto arba terminalo. Vieną kartą mus uždelėjo dviem dienoms, nes sistema užstrigo (o gal kas nors blogai suvedė duomenis).

Ar galiu vežti asmeninius daiktus?

Galite, bet jie turi būti naudoti. Negalima vežti naujų dalykų kaip asmeninių, kitaip tai bus traktuojama kaip komercinė prekyba ir reikės mokėti PVM ir muito. Daiktų vežimas iš Silloth asmeniniais tikslais (pvz., persikraustymui) turi savo procedūrą – reikia pildyti „Transfer of Residence“ formą. Tai lengviau nei komercinis, bet vis tiek reikia dokumentų.

Kas dėl sanitarnių sertifikatų (pvz., maistui)?

Jei vežate maistą ar gyvūnus, be jų nepraeisite. Phytosanitary sertifikatas būtinas augalams ir medienai. Anglai dabar labai aiškūs – neturi popieriaus, neina. Daiktų vežimas iš Silloth su maisto produktais yra vienas brangiausių ir sudėtingiausių paslaugų, nes reikia šaltųjų grandylių ir daugiau patikrinimų.

Kas dar gali nueiti ne taip (realios situacijos)

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgs?

Tai realus scenarijus. Vairuotojai taip pat žmonės. Jei jis suserga Sillothe, reikia siųsti kitą iš Lietuvos arba Anglijos. Tai reiškia dienų delsimą. Daiktų vežimas iš Silloth gali užtrukti ilgiau dėl paprasto peršalimo. Negalima numatyti visko, todėl visada tarkite, kad prekės atvyks po savaitės, o ne po trijų dienų.

Ar dažnai sugenda sunkvežimiai?

Seni sunkvežimiai genda. Vieną kartą mums sugedo generatorius Anglijoje, kai buvo -5 laipsnių šaltukas. Krovinys (vaistai) buvo pavojuje. Teikėme gelbėjimo paslaugą, keitėme dalį. Klientas buvo nepatenkintas, kad vėlavome, bet kas gali daryti su technika? Daiktų vežimas iš Silloth yra pavojingas tokiu atveju, nes tenka laukti meistrų iš toliau.

Kas jei klientas nepasiruošęs priimti krovinio?

Tai klasika. Klientas sako „važiuok“, o pats nėra sandėlyje arba jis uždaras. Vairuotojas laukia, laikmačiai sukasi. Anglijoje laukimas labai brangus. Po dvi valandas laukimo pradedama skaičiuoti stovėjimo mokestį. Daiktų vežimas iš Silloth gali tapti brangus dėl jūsų neorganizuotumo.

Ar yra pavojus, kad krovinys gali būti padėtas į blogą vietą?

Taip, jei nepasirūpinote sandėliavimu. Sillothe yra mažų sandėlių. Jei paliksite daiktus lauke, gali užlieti lietus (ten dažnai lyja). Geriau užsisakyti „warehousing“ paslaugą. Aš asmeniškai visada patariu klientams pasitikrinti orų prognozę, prieš siunčiant ten ką nors brangaus.

Kaip elgtis, jei dingo krovinys?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada reikia kreiptis į draudimo kompaniją. Mums buvo pavogta dalis kroviniio stovėjimo aikštelėje prieš pat išvykimą. Vairuotojas užmigo, o vagys išsiėmė brangiausias detales. Daiktų vežimas iš Silloth turi savo nusikaltimų statistiką, nors mažesnę nei Londono rajonuose.

Ar gali būti problemų su keltų darbuotojais?

Kartais jie gali būti... na, pasakykime, ne labai malonūs. Jei dokumentai nėra tvarkingai surūšiuoti, jie gali neleisti įlipti į keltą. Yra buvę atvejų, kai reikėjo paprašyti vadybininko paskambinti į keltų kompaniją ir paaiškinti situaciją. Be to, (kaip tik vakar girdėjau), kai kurie keltai keičia tvarkaraščius be pranešimo.

Keisti klausimai, kuriuos klausiate

Ar galiu veži savo šunį?

Gali, bet tik tada, jei turi visus pasus, skiepymus ir čipą. Be to, reikia specialios leidimo formos. Vairuotojas nebus laimingas, jei šuns vidus kvaps mašinoje 1000 km. Daiktų vežimas iš Silloth su gyvūnais yra galimas, bet sudėtingas dėl taisyklių. Geriau kreiptis į specializestus pervežėjus.

Ar galiu užsisakyti vietą keleivinėje mašinoje?

Ne, mes vežame krovinius, ne keleivius. Tai yra neteisėta ir draudžiama draudimo sąlygomis. Jei norite nuvažiuoti su savo daiktais, nuomakite automobilį pačiam. Daiktų vežimas iš Silloth yra verslas, o ne taksi paslauga.

Ar galima susiplanuoti pristatymą konkretų laiką?

Galima bandyti, bet nesulaukite precizikumo. Mes sakome „tarp 8:00 ir 17:00“. Jei sako „būtinai 10:00 valandą“, tai dažniausiai baigiasi nusivylimu. Eismas, muitinė, techniniai patikrinimai – visas tai gali sujaukti grafiką.

Kodėl jūsų telefono numeris visada užimtas?

Nes aš vienas, o skambinčių šimtai. Ir ne visada galiu atsiliepti. Geriau rašykite į el. paštą arba žinutes, ten aš atsakau greičiau, kai turiu akimirkos (pvz., tuomet, kai vairuotojai praneša apie problemą). Dirbame 24/7, bet mes ne robotai.

Ar galiu atsiimti krovinį iš jūsų terminalo Lietuvoje?

Taip, tai dažnas dalykas. Atvežame į mūsų sandėlį, o jūs atvažiuojate ir pasiimate. Tai pigiau nei pristatymas iki jūsų durų, ypač jei gyvenate toli nuo magistralės. Daiktų vežimas iš Silloth baigiasi mūsų sandėliuose, o toliau jūsų žinia.

Ar priimate mokėjimą grynaisiais?

Negalima. Mokėjimas tik pavedimu į sąskaitą. Pinigai su vairuotojais nekeliajami, tai yra saugumo taisyklė. Galiu pasakyti iš patirties – grynieji visada sukelia problemų, jei pradingsta, niekas nepasakys, kad neėjo.

Ką daryti, jei prekė atėjo su defektu?

Tuomet reikia rašyti pretenziją ir daryti nuotraukas iškart atvykus. Negalima pradėti naudoti prekės, o po to sakyti, kad ji sugedusi. Vairuotojas pasirašo „būklės aktą“, jei matoma žala. Daiktų vežimas iš Silloth nebaigiasi tol, kol viskas nepriimta tvarkingai.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dažniausiai taip, jei vairuotojas leidžia sekti savo GPS. Kartais jie išjungia, kad nebutų stebimi (noriu manyti, kad dėl privatumo, o ne todėl, kad keliauja kur nereikia). Bet bendrą vietą pavyksta nustatyti per dispečerinę.

Kodėl taip ilgai trunka sąskaitos išrašymas?

Mes turime pateikti visus keliai dokumentus mums (iš anglų, iš vairuotojų), paskui paskaičiuoti tikrąjį svorį, atstuką. Nesigilinsite į buhalteriją, bet tai ne 5 minutes darbas. Daiktų vežimas iš Silloth baigiasi biurokratija.

Kas dėl to, kad aš nežinau, koks svoris?

Tada skaičiuojame pagal tūrį (m3). Bet jei pasirodys, kad daugiau svorio, nei sakėte, gali tekti papildomai mokėti, sunkvežimiui perkrautus. Negerai meluoti apie svorį, mums tai brangu.

Ar turite savo mašinų?

Mes turimus savo, bet dažnai samdome (subkontraktuojame) patikimus partnerius. Negalima turėti 100 mašinų vienoje vietoje, tai neefektyvu. Daiktų vežimas iš Silloth vyksta su patikimais vairuotojais, kuriuos pažįstu 10 metų, o ne su atsitiktiniais žmonėmis iš skelbimų.

Ar galiu vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Taip, jei aš žinau apie tai iš anksto. Negalima tiesiog paslėpti butelio su degalais apačioje. Tai baudžiama ir labai pavojinga. ADR dokumentai turi būti tvarkingi.

Kas jei aš negaliu susisiekti su gavėju?

Mes bandome 3 kartus skambinti, rašome žinutes. Jei niekas neatsiliepia, krovinis grąžinamas atgal arba vežamas į mūsų sandėlį saugojimui (prieš tai mokamas mokestis). Negalime palikti daiktų kieme.

Ar verta?

Jei jums reikia kažko specifiai iš to regiono – taip. Jei galite rasti tiekėją Birmingeme – geriau rinkties Birmingemą. Daiktų vežimas iš Silloth yra prabangus malonumas (arba būtinybė), kuris reikalauja kantrybės ir pinigų.

Išvada

Galiausiai, daiktų vežimas iš Silloth nėra paprasta kelionė iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, kurį lemia geografija, dokumentai, muitinės ir tiesiog gyvenimas. Jei planuojate tokią siuntą, pasiruoškite nenuvilsių dokumentų rengimui ir galimybėms, kad kaina gali šiek tiek pasikeisti. Rinkitės patikimus pervežėjus, kurie žino, kas yra „Brexit“ ir kaip elgtis siauruose Anglijos keliuose. Sėkmės jūsų verslui, ir tikimės, kad jūsų krovinys pasieks paskirties vietą be nenumatytų pavojų. Daiktų vežimas iš Silloth gali būti sklandus, jei viską suplanuojate iš anksto.