Daiktų vežimas iš Shepshed: kaip nenukristi nuo kelių ir ką tikėtis iš JK pervežimų

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo begalybės angliškų virtuvės komplektų iki senų sovietmečio pianinų, kurias kažkas bandė išsivežti iš Anglijos. Daiktų vežimas iš Shepshed atrodo paprasta užduotis, ypač kai žiūri į žemėlapį, tačiau realybėje susiduri su visokiais niuansais. Shepshed esą gana nedidelis miestelis Leicestershire, greta Loughborough, todėl logistika ten kartais sukti. Po „Brexit“ viskas tapo dar įdomiau su dokumentais ir muitinėmis, todėl vertas žinoti, į ką įsisisukate, kol ieškote transporto. Čia ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kad daiktai tikrai pasiektų kryptį.

Kainos, laikas ir bendri abejonės

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų vežimas iš Shepshed į Lietuvą?

Kainos šuoliuoja kaip šuo už sienos, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės, gali tekti mokėti 300–400 eurų, o jei reikia vežti visus buto baldai, skaičiai lipa link 1500–2000 eurų. Dar žiūrime, ar reikia įrenginio, jei daugiau kaip 2 kubai. Taip pat įtakos turi degalų kainos ir tuo metu esantis kursas, bet stengiamės būti konkurencingi. (Gali būti, kad kiek brangiau dėl to, kad Shepshed nėra pagrindinis autostradų mazgas).

Kiek laiko užtrunka toks kelionė?

Paprastai sakyčiau 3–4 dienas nuo to momento, kai pasiimame krovinių, tačial... įvykiai gali keistis. Jei vairuotojas surenka pilną mašiną (pakrauna kitus klientus kelyje), tai gali užtrukti ilgiau, kartais net savaitę. O jei vyksta tiesiogiai jums, tai greitaveikos – per 2-3 dienas krovinys gali būti pas jūsų namuose. Visada patariu planuoti su atsarga, nes niekada nežinai, kas nutiks kelyje – ar nebus eismo įvykio ar muitinėje nešoks.

Kodėl Shepshed miestas yra toks „nepatogus“ transportui?

Shepshed nėra didelis pramoninis centras kaip Londonas ar Birminghamas, ten gatvės gana siauros, o kai kurie rajonai gali būti sudėtingi didelėms mašinoms. Kartais tenka važiuoti pro Loughborough ir ten susitikti, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų. Tai vadinu „paskutiniai mylios“ problema – reikia organizuoti mažesnę mašiną arba vairuotojas turi eiti pėsčiomis, kas ne visada įmanoma su sunkiais kraitiniais.

Ar daiktų vežimas iš Shepshed brangiau nei iš Londono?

Gali būti šiek tiek brangiau dėl to, kad Londonas yra pagrindinis maršrutų mazgas – ten visada yra ką vežti atgal (krovinys į abi puses). Shepshed yra labiau „galinis“ maršrutas, todėl kartais tenka važiuoti tuščia grįžtant, ir tai įeina į kainos sudėtį. Tačiau skirtumas nėra milžiniškas, tik keletas dešimčių eurų, priklauso nuo konkretaus dienos.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Paprastai prašome avansą (depozitą), kad užfiksuotume vietą ir padengtume išlaidas, ypač jei reikia iš anksto užsisakyti bilietus keltui arba pildyti dokumentus. Likusią dalį galima sumokėti grynaisiais arba pervedimu, kai daiktai atvyksta į Lietuvą. Tai apsauga ir mums, ir jums – taip žinome, kad sutartis reali.

Dokumentai, muitai ir „Brexit“ nesusipratimai

Kas vyksta su dokumentais po „Brexit“? Ar sudėtinga?

Ai, tiek kalbų buvo... Dabar, kai Jungtinė Karalystė nebėra ES, reikia pildyti eksporto deklaracijas. Tai nėra rocket science, bet reikia tiksliai nurodyti, ką vežate – prekių kodus (HS kodus), vertę, svorį. Jei neteisingai parašysite „baldai“ be detalių, muitininkai gali sustabdyti ir klausinėti. Geriausia, kai klientas atiduoda sąrašą iš anksto, o mūsų brokeris jį apdoroja. Taip, tai kelia papildomų rūpesčių, bet toks dabar gyvenimas.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Jeigu daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius (tarkim, persikėlėte gyventi), tai dažniausiai PVM ir mokėti nereikia – tai asmeninių daiktų perkėlimas (Transfer of Residence). Bet čia reikia įrodymų – sutarčių, sąskaitų, kad gyvenote ten. Jei tai nauji daiktai ar verslo siuntos, tada taip, reikės sumokėti importo mokesčius ir PVM į Lietuvą. Be to, jei vertė viršija 450 eurų, tai tikrai kils klausimų.

Kas yra „CMR“ sąskaita ir ar ji man reikalinga?

CMR tai tarptautinis krovinių vežimo dokumentas – kaip kvitas, kad daiktai pasiduoti. Jis būtinas dėl draudimo, jei kažką prarandate ar sugadinate. Be jo gana sunku įrodyti, kad daiktai buvo mus pasidavę. Dažnai klientai nepaiso to, kol nutinka kažkas blogo. Todėl visada prašome pasirašyti CMR, kai vairuotojas pasiima daiktus. Tai jūsų garantas.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Čia yra gilia vanduo. Dėl maisto produktų (ypač gyvūninės kilmės) yra griežti apribojimai dėl sanitarijos. Vieną kartą klientas bandė įvežti dešrelių visą kraitę, jas konfiskavo muitinėje. Alkoholį vežti galima, bet yra akcizo limitai – ne daugiau kaip 90 litrų vyno ir t.t. Jei daugiau, tai tai jau ne asmeniniai daiktai, o verslas, reikia licencijų. Geriau nepabandyti slėpti, muitininkai turi šunis.

Ar reikia buvimo adresą JK deklaracijai?

Kartais reikia patvirtinti, iš kur tiksliai išvykstate, ypač jei registruojate Transfer of Residence. Deklaracijoje nurodomas siuntėjo adresas, todėl jei jūsų adresas Shepshed nesutampa su dokumentais, gali kilti nusiskundimų. Geriau, kad viskas būtų vienodi, kitaip muitinė gali užstrigti ir klausti, kodėl deklaravote iš vienos vietos, o daiktus paimame iš kitos.

Pakavimas, kroviniai ir specifiniai daiktai

Ką daryti, jei nežinau tikslaus daiktų kiekio?

Niekas baisaus, mes esame pripratę prie to. Paprasčiausiai nufotografuokite savo daiktus arba sukaupti juos vienoje vietoje ir pabandykite įsivaizduoti kubinius metrus. Nereikia būti matematikos profesoriumi, pakanka apytikslio. Vienas klientas sakė „turiu dėžę“, o atvažiavome – tai buvo didžiulė šaldytuvo dėžė, ne dėžė su drabužiais. Todėl geriau nuotraukos, nes taip mes galime tiksliau suplanuoti mašiną.

Ar įeina į kainą pakavimas?

Paprastai ne, kaina yra už transportą, o ne už tą darbą, kurį reikia atlikti namuose. Mes galime padėti pakrauti, bet jei reikia išardyti spintelę ar uždėti daiktus į dėžes, tai dažniausiai tai kliento reikalas. Tačiau jei sutarsime, galime atsiųsti vyrus, kurie viską padarys, bet tai jau papildoma paslauga, už kurią reikia sumokėti atskirai. (Nors kartais, jei labai reikia, vairuotojas gali padėti už puodelį arbatos, bet neįsiskaičiuokite).

Ar galiu veži augalus ar gyvūnus?

Gyvūnus galima, bet tik jei turi visus veterinarinius pasus, čipus ir skiepus. Be to, jie turi būti nešiojami (nevežami bagažinėje kaip sofos), jei tai šunys ar katės. Augalai yra sudėtingiau – dėl kertinio dirvožemio ir ligų gali būti uždrausta įvežti. Geriau patikrinti su MVMA (Valstybinė maisto ir veterinarijos tarnyba), ar šios rūšys leidžiamos, kad neišmestų sienoje.

Ar galiu vežti savo motociklą arba keturratį?

Žinoma, motociklų gabenimas iš Shepshed yra gana dažnas reikalas, bet čia yra savų niuansų. Jei motociklas eina su kitais daiktais (pvz., dalinis krovinys), jis turi būti gerai užsegamas ir pašarintas, kad neištekėtų benzinas. Kartais reikia specialių rampų, jei tai sunkesnis technikos krovinys. Viena kartą teko vežti seną „Harley“, kuris buvo toks aukštas, kad vos tilpo į sunkvežimį su aukštu stogu – tiek džiaugsmės, tiek šaltas potas.

Ar turiu pats supakuoti į dėžes ar galiu duoti maišus?

Dėžės yra geriausios, nes jas galima uždėti vieną ant kitos. Maišai su drabužiais – dar kaip nors, bet jei maiše yra kažkas kieto, tai gali susprogti ar pakenkti kitiems daiktams. Vienas kartas gavome maišus su indais, rezultatas – viskas buvo susmužta. Naudokite kietas dėžes, tai padės išvengti nusivylimo.

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilnos mašinos?

Dalinis krovinys (part load) yra tada, kai jūsų daiktai užima tik dalį sunkvežimio, o likusią vietą užima kiti klientai. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia aplankyti visus. Pilna mašina (FTL) yra tik jūsų – brangiau, bet greičiau ir daiktai nėra perkraunami. Jei daiktų iš Shepshed nedaug, tikrai verta rinktis dalinį krovini.

Ar imate pavojingus krovinius (pvz., dažus, chemiją)?

Tai labai pavojinga zona. Pavojingi krovinių (ADR) reikalauja specialių leidimų ir pažymėjimų. Jei turite porą dažų baldams, dažniausiai tai praeina, jei tikrai uždaryta. Bet jei tai benzinas, aerozoliai ar cheminės medžiagos dideliais kiekiais, dauguma firmų tiesiog atsisakys. Saugumo pirmas, todėl geriau iš anksto pasakyti, kas dėžėje bubena.

Pristatymas, vairuotojai ir kas dar gali nutikti

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Žinoma, yra rizika, bet per 20 metų retai girdėjau apie nusikaltimus, ypač jei dirbate su patikimomis firmomis. Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, dirbantys ne vieną metą. Visgi, jei jums kyla nerimas, galite pasirūpinti, kad ką nors iš šeimos būtų ten kraunimo metu, arba raktus perduoti tik tada, kai vairuotojas atvyksta. Pasitikėjimas čia pagrindas, be jo nieko neveiks.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma modernių firmų turi GPS stebėjimą, bet ne visada mes galime duoti tiesioginę nuorodą klientui dėl duomenų apsaugos. Tačiau visada galite paskambinti mūsų dispečeriui ir jis pasakys, kur mašina yra. Kartais vairuotojai neatsiliepia, nes vairuoja, bet dispečeris visada žino. Tenka šiek tiek kantrybės, nes kelyje dažnai nėra ryšio.

Ką daryti, jei manęs nebus namuose, kai atvyks vairuotojas?

Galite palikti raktus kaimynui arba draugui, kuris atiduos daiktus. Vairuotojas dažniausiai neturi laukti valandų, jis turi grafiką. Jei jūsų nėra, o su jumi nebuvo sudaryta speciali susitarimo, jis gali išvykti su daiktais toliau (tikrai nenorite, kad jūsų sofa važiuotų atgal į sandėlį Anglijoje). Todėl susiderinkite dėl laiko iš anksto.

Ar imate vežti tik į Vilnių ar ir į kitus miestus?

Mes važiuojame visur, kur yra keliai. Jei gyvenate Kaune, Klaipėdoje, Anykščiuose ar net kaimo vietovėje, pristatysime. Aišku, jei reikia važiuoti į gilumą, prie kurios nėra asfalto, gali tekti papildomai susitarti dėl mažesnės mašinos. Bet Lietuva nedidelė, todėl nėra didelių geografinių ribų. (Išskyrus gal labai tolias vietas Kuršių nerijoje, kur automobiliu neįvažiuoji).

Ar galima atidėti pristatymą, jei dar nespėjau suremontuoti buto?

Galima, bet tai kainuoja. Sandėliavimas Lietuvoje nėra nemokamas pramoga. Jei žinote, kad dar nebus pasiruošę, praneškite iš anksto – mes galime laikyti daiktus mūsų sandėlyje kelias dienas ar savaites už mažą mokestį. Negerai, jei vairuotojas atvyksta, o jūs sakinėte „aš nežinojau, kad jau čia“.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas išvykimo dieną?

Jei pasikeičia adresas Shepshed viduje, tai dar pusė reikalo, bet jei nuspręsite, kad norite vežti ne iš Shepshed, o iš Londonas... tada gali būti problema. Vairuotojas jau gali būti kitame maršrute. Reikia skubiai skambinti mums ir mums reikės perskaičiuoti kainą, nes keičiasi kilometrai. Negerai daryti tai paskutinę minutę, gali tekti mokėti baudą už nurodyto adreso neatvykimą.

Problemos, draudimas ir nepageidaujami netikėtumai

Ar turiu draudimą, jei kažkas sulūžo kelyje?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą pagal CMR konvenciją, bet jis yra ribotas (paprastai apie 8.33 SDR už kilogramą). Jei vežate brangius dalykus, verta pasidomėti papildomu draudimu. Vieną kartą klientas nepranešė, kad dėžėje yra brangūs elektronikos komponentai, ir kai dėžė nukrito, liko labai nepatenkintas apmokėjimo suma. Svarbu mums pasakyti apie vertingus daiktus iš anksto.

Ką daryti, jei radau trūkstamą daiktą po iškrovimo?

Pirmiausia patikrinkite, gal jis liko Shepshed pusiaukelėje arba buvo pakrautas atskirai. Skambinkite mums nedelsdami. Mes turime sąrašus ir galime pasitarti su vairuotoju. Jei dėl mūsų kaltės kažkas dingo, kompensuosime. Dažniausiai taip nutinka, kai klientai paskutinę minutę įmeta daiktą į kampą ir vairuotojas jo nepastebi.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgo ar sugedo mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes stengiamės kuo greičiau rasti pakeitimą – kitą vairuotoją arba remontuoti mašiną vietoje. Jei vėluojame daugiau nei kelias dienas, pranešame ir jei įmanoma, siūlome kompensaciją arba alternatyvų sprendimą. Su mumis dirba patikimi vairuotojai, todėl tokie atvejai reti, bet gamta yra neprognozuojama.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus siuntinius iš Shepshed?

Paprastai jiems tai nepelninga. Didelėms firmoms, kurios tik dideliais kiekiais važiuoja, mažas siuntinys vienam klientui yra nuostolis. Mes stengiamės būti lankstesni, bet kartais ir mes turiau atmesti, jei reikia važiuoti tuščia mašina 100 mylių vien dėl trijų dėžių. Logistika – tai pinigai, ne emocijos.

Ką daryti, jei vairuotojas neatsiliepia į skambučius?

Nebijokite skambinti mums į biurą. Vairuotojas gali būti už vairo, miegoti arba būti zonoje be ryšio (pvz., tarp Prancūzijos ir Vokietijos). Mes jį turime pamatyti sistemoje arba susisiekti per radiją. Kai kurie vairuotojai tiesiog nemėgsta kalbėtis, kai yra pavargę, tai nėra blogas ženklas, tiesiog darbo ypatybė.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nepasako?

Mėgstu atvirumą, todėl sakau: gali būti „paskutinių mylių“ mokestis, jei reikia mažesnės mašinos Lietuvoje arba JK. Taip pat, jei daiktai yra ant aukšto, be lifto, vairuotojai gali paprašyti papildomo už fizinį darbą. Tai ne paslėpta, bet klientai dažnai pamiršta paklausti apie tokius dalykus. Geriau susitarti dėl visų „b“ iš anksto.

Kaip elgtis, jei daiktai atvyko drėgni ar apgadinti?

Nebandykite juos priimti, jei žala akivaizdi. Tuometu parašykite pastabą į CMR dokumentą (prieš pasirašant), nurodydami, kas yra sugadinta. Be to užfotografuokite vietą. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, vėliau bus labai sunku gauti kompensaciją. Mes padėsime vykdyti draudimo reikalavimus, bet turime turėti įrodymus iš karto.

Išvados

Apibendrinant, daiktų vežimas iš Shepshed nėra jokia mokslas, tačiau reikalauja kantrybės ir supratimo, kaip veikia logistika po „Brexit“. Rūpinkitės dokumentais iš anksto, būkite sąžiningi dėl krovinio sudėties ir pasirinkite patikimus partnerius, kad nereikėtų galvoti apie dramas kelyje. Gerai suplanuotas pervežimas sutaupo daug nervų, o mūsų patirtis padėti išvengti tipiškų klaidų, kurias darome pradedantys. Sėkmės kelyje ir vilties, kad jūsų daiktai pasieks Lietuvą saugiai.