Daiktų vežimas iš Raunds: išsami informacija ir praktiniai patarimai

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir matavau viską – nuo pasididžiavusių „Mercedes“ vadybininkų, kurie pasiūlo „aukštą kokybę“, o vežia kiaurus vergus, iki paprastų žmonių, kurie bando išsivežti visą gyvenimą vienoje dėžėje. Raunds – mažas miestelis Nortamptonšyre, Anglijoje, ir daiktų vežimas iš Raunds yra specifiška dėl to, kad ten neįvažiuoja dideli sunkvežimiai. Dabar, po „Brexit“, viskas tapo dar labiau įvairiapusė, o kartais ir paini. Čia neįsivaizduojama be dokumentų chaoso ir muitinės nugarų skausmo, tačiau viskas įmanoma, jei žinai, į ką įsirėžti. Pasikalbėkime paprastai, be reklamų, kaip tai veikia iš vidaus.

Bendrai apie procesą ir maršrutą

Ar tikrai važiuojate į tokią mažą vietovę kaip Raunds?

Žinoma, važiuojame, bet ten yra vienas „bet“. Raunds gatvės dažnai siauros, o miestelio centre statybų kelias dėl to, kad ten daug senos statybos namų. Daiktų vežimas iš Raunds reikalauja sunkvežimio, kuris neviršytų tam tikro aukščio ar svorio, arba mes naudojame smulkesnį transportą su pakrovimo liftu gale. Paskutiniu metu pastebiu, kad ten vis dažniau atsiranda apribojimų sunkiasvoriams transportams, todėl reikia tiksliai žinoti jūsų adresą, kad nevažiuotume į aklavietę ir netektų grįžti atgal.

Kiek laiko trunka tas kelias iki Lietuvos?

Tai labai svarbus klausimas, nors atsakymas visada toks pat – „priklauso“. Standartiškai, jei viskas vaikšto be trikdžių, tai nuo Raunds iki, tarkime, Vilniaus ar Klaipėdos, nuvažiuojame per 3–4 dienas. Tačiau realybėje gali užtrukti ir ilgiau. Anglijoje kelionės trukmę lemia eismą aplink Londoną ar M1 greitkelį, o po to – laukimas Kelės uoste ar tarpupyje. Kartais vairuotojas pavargsta, turi ilgiau ilsėtis – tai saugumo reikalavimas (mes juos laikom, kad neprasivažiuotų).

Ar galėčiau su savimi važiuoti kaip keleivis?

Dėl įstatymų ir draudimo sąlygų, daugeliu atvejų keleivių vežti negalime, ypač jei tai kroviniinis transportas, skirtas tik kroviniui. Yra kompanijų, kurios siūlo „Pilot“ paslaugas, bet tada tai jau nebe paprastas daiktų vežimas iš Raunds, o brangesnis individualus pervežimas. Aš asmeniškai nebūčiau įsivaizdavęs savę šaltame sunkvežimyje be komforto, be to, jei įvykių eiga keisis prie uosto, jums gali tekti ilgai laukti ne patogiose sąlygose. Geriau jums skristi lėktuvu.

Ar įmanoma pervežti tik kelias dėžes jeigu daugiau daiktų neturiu?

Taip, tai vadinamasis dalinis krovinys arba „part load“. Tiesą sakant, tai mums patogiau, nes galime surinkti keletą klientų iš to regiono, pavyzdžiui, iš Raunds, Velingboro ar Keteringo, ir važiuoti pilnu. Tačiau čia yra vienas „nepatogus“ momentas – mes negalime jums pasakyti tikslios išvykimo datos iš karto, nes reikia laukti, kol užpildysime vietą. Jeigu skubate, teks mokėti už visą mašiną, nors ir vežiate tik tris kedes.

Kuo skiriasi pervežimas iš Raunds palyginti su Londonu?

Skirtumas didelis. Londonas – tai chaosas, mokesčiai už važiavimą į centrą (ULEZ), konvojai, o Raunds – tai labiau „žaliava“ Anglija. Ten lengviau privažiuoti prie pat namo, jei tik gatvė leidžia. Bet problema ta, kad ten mažiau patirties vadybininkų, kurie žinotų vietinius niuansus. Daiktų vežimas iš Raunds dažnai kainuoja mažiau nei iš Londono apylinkių dėl to, kad ten nereikia mokėti didelių mokesčių už važiavimą, tačiau atstumas iki uosto yra maždaug toks pat, todėl kuro sąnaudos lieka panašios.

Muitinė, dokumentai ir Brexit naktmaros

Ar tikrai reikia muitinės brokerio, jei tai ne komercinė siunta?

Daugelis klientų mano, kad jei jie veža savo daiktus į naujus namus Lietuvoje, tai brokeras nereikalingas. Vargonai, klystate! Nuo „Brexit“ kiekviena siunta, netgi asmeninio pobūdžio, turi būti deklaruojama. Mums brokeris būtinas dėl to, kad jis pateikia T1 dokumentą (Tranzito deklaraciją), leidžiantį išvežti prekes iš ES sąjungos teritorijos (Britanija dabar yra trečioji šalis). Be to, brokeris padaro „Exit“ deklaraciją Anglijoje, kitaip jūsų daiktus tiesiog neleis į keltą.

Kas nutinka, jei sąraše nurodysiu mažesnę vertę?

Kodėl jus visada trikdo mintys apie sukčiavimą? Muitinė nėra kvaila. Ji turi duomenų apie rinkos kainas. Jei nurodysite, kad jūsų penkerių metų senumo sofa kainuoja 10 svarų, ją sustabdys. Tai vadinama „kainų nustatymu“. Jei manykime, kad deklaruota vertė per maža, gali tekti mokėti muito mokestį ir PVM kaip už naują prekę. Geriau būti sąžiningu ir užpildyti inventorizacijos sąrašą kuo tiksliau, kad išvengtumite nereikalingų nusiskundimų (ir mūsų pykčio, nes laikas – pinigai).

Kas yra T1 dokumentas ir kodėl jis toks svarbus?

T1 tai tranzito dokumentas. Jis užtikrina, kad krovinys yra „įšaldytas“ muitinės atžvilgiu, kol jis važiuoja per Europą be mokesčių mokėjimo. Be jo, sunkvežimis sustabdomas pirmoje patikros punkte Prancūzijoje ar Belgijoje. Daiktų vežimas iš Raunds be T1 praktiškai neįmanomas legaliai. Mes, kaip pervežėjai, neiname be to. Tai kaip pasas žmogui, be jo neina perei sienos. Dokumentas sukuriamas elektroniniu būdu prieš pat išvykimą arba uoste.

Ar galiu įsirašyti į sąrašą maisto produktų?

Čia reikia būti labai atsargiam. Maisto produktų, ypač gyvūninės kilmės (mėsa, sūris, pienas), į ES vežti draudžiama arba labai ribotai. Daržovių ir vaisių galima šiek tiek, tik jei jie sukinėti, o ne žali (nebent tai yra specialių sertifikatų prekės). Kartais klientai bando įsismukti su dešrelėmis ar kiauliena, bet muitininkai tia šunį, kai užuodo. Gali būti ne tik konfiskavimas, bet ir bauda. Geriau suvalgykite viską kelionės metu (paimkite su savimi samsongus).

Ar tikrai turiu išvardyti kiekvieną smulkmeną?

Net nebegalvoje išvardyti kiekvieno socks poros. Mums reikalingas bendras sąrašas, paketas po paketo. Vietoj to rašykite „drabužių dėžė, 20 kg“ arba „virtuvės reikmenų dėžė, 15 kg“. Tačiau elektroniką, brangius daiktus (kompiuterius, brangius laikrodžius, tapybos darbus) reikia nurodyti atskirai su serijiniais numeriais ir vertėmis. Tai apsaugo tiek jus, tiek mus, jei įvyks nenumatyta situacija. Būkite konkretūs, bet ne per daug detališki.

Kas bus, jei pamiršiu kažką įrašyti, o vairuotojas tai pastebės kraunant?

Vairuotojai yra patyrę, jie mato viską. Jei pamiršote nurodyti, kad dėžėje yra, tarkime, du buteliai brangaus viskio, jis gali paprašyti papildomo sąrašo, kad dėl to nebuvo problemų sienoje. Mūsų vairuotojas tiesiog užklaus vadybininką, o vadybininkas susisieks su jumis. Jei tai bus vėliau aptikta sienoje, gali kilti įtarimų dėl slėpimo (taip, muitinė mėgsta kelti klausimus). Geriau papildyti sąrašą iš karto.

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų vežimas iš Raunds į Lietuvą?

Nesakyčiau tikslios sumos be matavimų. Kaina priklauso nuo tūrio kubiniais metrais (m3). Paprastai, jei turite standartinį 1–2 kambarių buto turinį (tarkime, 10–15 m3), tai kaina svyruoja nuo 800 iki 1200 eurų. Didžiajai daliai atvejų. Tačiau daiktų vežimas iš Raunds gali kainuoti ir pigiau, jei sutalpinsite dalinį krovinį. Degalai kyla, euro šuoliuoja, todėl kainos keičiasi kaip orai. Geriausia paskambinti mums ir suteikti duomenis.

Ar reikia mokėti užėjimą į namus (įkrovą/iškrovą)?

Taip, mums čia niekas nemoka. Jeigu kalbame apie darbuotojų padėjimą nešant daiktus iš namo į sunkvežimį ir atgal, tai tai yra papildoma paslauga. Vairuotojas dažniausiai gali tik padėti su smulkesniais daiktais arba įvežti dėžes, jei jūsų gatvė leidžia priartėti. Jeigu reikia nešti sofos iš trečio aukšto be lifto, tai kainą apskaičiuosime atskirai, pagal valandas arba fiksuotą sumą. Nenukrypime nuo temos, darbas Anglijoje brangus.

Kaip ir kada reikia apmokėti už paslaugą?

Dauguma įmonių, ir mes tame tarpe, prašo avanso (depozito) užsakymui užfiksuoti ir apmokėti išlaidas susijusiomis su dokumentais. Paprastai tai 30–50 proc. Galutinė suma mokama tada, kai daiktai yra pakrauti Anglijoje arba kai jie atvyksta į Lietuvą prieš iškrovą. Mums patogiau, kai mokate bankiniu pavedimu, o ne grynaisiais – saugiau ir aiškiau. Pinigų priėmimas įrankyje (vairuotojui) nėra praktikuojama, nebent tai smulkūs pinigai už kavą.

Ar gali būti paslėptų mokesčių, apie kuriuos nesakote?

Esu sąžiningas žmogus, todėl sakau: gali būti papildomų išlaidų, kurios nėra mūsų kaltė. Pavyzdžiui, jeigu reikės specialios leidimo vietos parkavimui centre arba jeigu reikės statybos šiukšlių konteinerio (jei jūs turite daug šiukšlių, kurių norite atsikratyti). Taip pat, Angliškame uoste kartą sustojimas ilgiau nei planuota dėl kontrolės gali sukelti laukimo mokestį, kurį toliau perduodame klientui. Visa kita sutariama iš anksto.

Kodėl kaina brangesnė nei prieš trejus metus?

O jūs tikriausiai pastebėjote, kainos parduotuvėse taip pat pakilo. Infliacijos, degalų kainos (ypač Didžiojoje Britanijoje), trūkumas vairuotojų po „Brexit“. Anksčiau galėjome rasti pigesnių variantų, bet dabar geriausi vairuotojai dirba už didelius pinigus. Be to, muitinės procedūros dabar užima daugiau laiko, o laukimas – tai pinigai. Daiktų vežimas iš Raunds taps brangesnis, jei situacija pasaulyje nepasikeis (ir aš nematau to greitai).

Ar gautu suma apima draudimą?

Standartiškai, mūsų bazinė kaina neapima daiktų draudimo, nors turime savo transporto draudimą ( Civilinės atsakomybės). Daiktų draudimas (All risk) yra papildoma paslauga, kurią rekomenduoju. Dauguma klientų sako „nieko nenutiks“, bet aš galiu papasakoti istorijas, kai važiuojant per kelio duobę arba staigiai stabdant, įkrito ant grindų ir sudaužyta brangi vaza. Už draudimą paprastai reikia sumokėti apie 2–3 proc. nuo krovinio vertės.

Pavojai, rizikos ir gyvenimiškos situacijos

Ar daiktai gali dingti kelyje?

Statistiškai tai retai, bet įvyksta. Dažniausiai ne dėl vagysčių (sunkvežimiai turi GPS ir užraktus), o dėl neatsargumo arba maišymosi su kitais krovinais, jei tai dalinis krovinys. Esu buvęs situacijoje, kur vairuotojas paklydo su dėžėmis ir atidavė neteisiamam asmeniui (taip, tai įvyko tikrai). Todėl svarbu užpildyti sąrašą ir dėžes pažymėti numeriais. Padės susigrąžinti, kas jūsų. Pasitikėkite patikimomis kompanijomis, ne „vėžėjais iš skelbimų“.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis Anglijoje?

Techninė pagalba Anglijoje yra gera, bet brangi. Jei susidarys sunkia situacija, mes organizuojame perkrovą į kitą mašiną. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Jums tokiose situacijose reikia kantrybės. Mes pranešame, kas vyksta. Kartais klientai pyksta, kad vėluoja, bet mes negalėtume nieko padaryti, jei variklis užsidega (nors aš tikinu vairuotojus tikrinti vandenį prieš išvykimą).

Ar galiu vežti savo dviratį arba motociklą?

Taip, galima, bet jis turi būti tinkamai paruoštas. Motociklas reikalauja specialaus fiksavimo, kad nenukristų. Be to, motociklo ar dviračio kuras turi būti išleistas ikiMinimumo (maždaug iki šakotės), kadangi uoste neleidžiama vežti pilną baką degalų dėl gaisro saugumo. Vienas klientas bandė vežti pilną baką su viršutiniu dangčiu atviru, ir mus vos neleido į keltą (buvo baisu).

Ar saugu vežti brangiuosius daiktus, paveikslus, antikvariatą?

Brangius daiktus reikia specialiai pakuočiant. Paveikslus reikia įdėti į specialią dėžę su stiklo vata arba pripūstamu plėveliu. Antikvariatas turi būti užfiksuotas sąraše su nuotraukomis. Aš asmeniškai nebevežu daugiau kaip 10 tūkst. vertės daiktų be ypatingo draudimo, nes nervai nesutvirtė. Jei turite „Mona Lizą“ namuose, geriau pasikraukite ji į savo mašiną.

Ar galima įsirašyti į sąrašą daiktus, kurie nėra mano (pvz., draugų dovanos)?

Techniškai galima, bet reikia būti labai atsargiam. Jei daiktų daug ir skirtinga kilmė, gali kilti klausimų. Daiktų vežimas iš Raunds yra procesas, kur daiktai turi būti vieno asmens ar šeimos, deklaruojami kaip asmeninio turto perkėlimas. Jei verslate atvežite 10 naujų iPhone dėžių „dovanoms“, tai bus traktuojama kaip prekyba. Muitinė tai sužino.

Kaip elgtis, jei namuose Raunde yra labai staigios laiptai?

Tai tikrai problema, su kuria susiduriame dažnai Anglijoje, kur namai seni. Jeigu laiptai per siauri ar kampuoti, neįmanoma nešti didelių daiktų (sofos, spintos). Tada turime išardyti daiktą arba naudoti kėlimo platformą pro langą (jei leidžia). Tai viskas brangiai kainuoja. Būtinai pasakykite apie tai iš anksto (vėliau gali būti per vėlu ir nebus kur įdėti sofos).

Kokias šiukšles galiu išvežti su savimi?

Kalbant tiesiog – mažai. Galima išvežti savo asmeninių daiktų pakuotės (dėžės, plastikiniai maišai). Bet statybų šiukšles, senus baldus, kurius nusprendėte mesti, vežti negalime. Tai komercinis atliekų pervežimas, jis reikalauja specialių leidimų ir mokesčių už juos atliekų aikštelėse. Nenaudokite mūsų kaip savo šiukšlių vežėjų, prašau (nors ir tokių atvejų buvo).

Kodėl kiti sako, kad į Raunds nevažiuoja, ir reikia susitikti kelyje?

Nes dauguma didelių pervežėjų tiesiog tingi arba jų mašinos per didelės. Jiems ekonomiškiau nusileisti prie pagrindinio kelio M1 ar A45 ir pasiimti ten, o ne važiuoti pro siaurus miestelio tiltus. Tačiau mūsų požiūris kitoks – mes dirbame klientui. Daiktų vežimas iš Raunds reiškia, kad mes atvykame prie jūsų durų, jei tai fiziškai įmanoma. Tenka daug važinėti vietinėmis keliukais.

Kaip patikrinti, ar pervežėjas yra sąžiningas?

Žiūrėkite ne tik į kainą. Patikrinkite įmonės kodą Anglijoje arba Lietuvoje. Paieškokite atsiliepimų (google maps, facebook). Jeigu kaina dvigubai mažesnė nei rinkoje – tai signalas (kaip sakau, jeigu kažkas atrodo per gerai, tai taip ir yra). Klauskite apie draudimą. Klijuokite sąskaitas ir sutartis. Žmogus, kuris dirba 20 metų, niekada nesakyks, kad „mums viskas čia“.

Išvada

Galiausiai, daiktų vežimas iš Raunds nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir supratimo, kad pasaulis pasikeitęs. Negalima tikėtis, kad viskas vyks taip sklandžiai kaip filme, svarbiausia – pasiruošti dokumentus ir būti sąžiningu su savo pervežėju. Nenuvilykite savęs, rinkdamiesi tik pažangią ir patikimą kompaniją. Sėkmės jūsų kelionėje į naujus namus Lietuvoje, tikiuosi, pasitikėsite mumis ir nebus džiūgaujančių vėliau (kaip tas klientas su šiukšlėmis).