Daiktų vežimas iš Over: kaip išvengti nemalonumų ir pervežti krovinį saugiai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, daiktų vežimas iš Over (Anglijos) niekada nebuvo toks paprastas, kaip atrodo iš šalies. Anksčiau tai buvo tiesiog įkėlimas ir iškėlimas, o dabar susiduriame su muitinės procedūromis, kurios gali išdarkyti net labiausiai suplanuotą grafiką. Dažnai žmonės sako: „o, aš nupirkau ant „eBay“, kas čia sudėtingo?“ Tačiau realybėje, kai reikia organizuoti didesnį siuntą ar net standartinį krovinių pervežimą, iškyla bėdų, kurių neprognozuos net brangiausia logistika. Štai kodėl reikia žinoti, kaip sistema veikia iš vidaus, kad netyčia neprarastumite laiko ir pinigų.

Kaip prasideda viskas ir ką reikia žinoti iš anksto

Ar daiktų vežimas iš Over visada brangu?

Nebūtinai, bet ir nebe pigu kaip anksčiau. Kainos priklauso nuo to, kiek vietos jūsų daiktai užims – ar tai bus pilna paletė, ar kelios dėžės vairuotojo grotose. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinome, šuoliuoja kaip nori. Daiktų vežimas iš Over (Anglijos) gali būti ekonomiškas, jei sutinkate laukti, kol vairuotojas surinks kitus krovinius, tačiau jei skubate, teks mokėti už ekspresinį maršrutą. Kartais klientai stebisi, kad kaina šoka dviem etatais per savaitę – tai ne mes padidiname, tai rinka keičiasi.

Kiek laiko tai užtrunka?

Standartiškai, jei kalbame apie grupinį krovinį, tai trunka nuo penkių iki septynių darbo dienų. Bet turiu omenyje vieną atveją, kai vairuotojas užstrigo Doveriuje dėl techninės patikros, ir siunta „vaikščiojo“ beveik tris savaites. Paprastai viskas vyksta greitai: krovinys surenkamas Anglijoje, paruošiamas ir išvežamas keltu arba per tunelį. Tačiau niekada negarantuoti 100%, ypač dabar, kai kontrolė pasunkėjo, todėl geriau planuokite savaitės atsargą.

Ar galiu vežti naudotus daiktus be PVM?

Tiekp, čia yra įdomi vieta. Jei daiktai yra naudoti ir jūs galite pateikti dokumentą, kad tai asmeninis turtas, PVM gali būti neužskaitomas (taip vadinamas „relief“). Bet ne visada muitininkas tuo patiki. Vieną kartą turėjau klientą, kuris vežė senus baldus iš senelės buto, ir muitinė pareikalavo vertės įvertinimo. Tai reiškia, kad daiktų vežimas iš Over gali būti „apmokestintas“, jei nėra aiškios kilmės dokumentacijos. Geriausia turėti pirkimo–pardavimo sutartį, net jei tai butelis senų vyno.

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtina turėsi komercinę sąskaitą (invoice). Ji turi būti anglų kalba, nurodytant siuntėjo ir gavėjo duomenis, tikslią kiekį ir prekių apibūdinimą. Be šio popieriaus joks daiktų vežimas iš Over neįvyks. Jei sąskaita blogai parašyta, pvz., nėra prekių kodų (HS kodų), muitinė gali uždelsti siuntą. Nerekomenduoju rašyti „baldai“ – reikia išvardyti: „sofa, medinis stalas, 2 kėdės“. Kitaip velsimės su muitininkais, kurie mėgsta detales.

Ar reikia EORI numerio?

Taip, jei vyksta prekybinė veikla. Jei tu tiesiog veži savo daiktus asmeniniam naudojimui, paprastai EORI nebūtinas (gali būti naudojamas asmens kodas arba pasas), bet tikrinimas gali skirtis priklausomai nuo to, kiek dažnai vežate. Esu matęs, kaip žmonėms užkerta kelią tiesiog todėl, kad jie nesugebėjo tiksliai pasakyti, kas jie yra – juridinis asmuo ar ne. Daiktų vežimas iš Over reikalauja burokracijos, todėl pasidarykite EORI iš anksto, jei planuojate prekiauti.

Muitinė ir mokesčiai – kur čia gudrybės?

Ką daryti, jei prekės užstrigo muitinėje?

Pirmaiausia – nepanikuoti. Reikia sužinoti priežastį. Dažniausiai trūksta duomenų arba privalomas mokėjimas (PVM arba importo mokestis). Aš esu matęs situaciją, kai siunta stovėjo Minske (tiekp, kažkaip taip užkliudo, ne Minske, o Vilniuje) beveik mėnesį, nes vairuotojas prarado dokumentus. Jei pasinaudojote brokerio paslaugomis, jie turėtų tai išspręsti. Jei ne, teks skambinti patiems ir siųsti papildomus paaiškinimus.

Ar turiu mokėti PVM už viską?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, galite taikyti „apsisukimo“ mechanizmą (0% tarifą) importui, tačiau vėliau turite sumokėti Lietuvos PVM. Jei esate fizinis asmuo, PVM mokamas tiesiog tiesioginiu importu. Sunku pasakyti tiksliai, kur dabar tas ribinis procentas, nes taisyklės keičiasi kasmet, bet apskritai daiktų vežimas iš Over į Lietuvą be PVM galimas tik tada, kai tai nėra prekybinė operacija (dovana, asmeninis daiktų perkėlimas). Visada geriau pasiklaustyti accountant.

Kas yra importo mokestis?

Tai mokestis, priklausantis nuo prekių kilmės. Jei prekės pagamintos Anglijoje (arba ES) ir turite kilmės dokumentą (Movement Certificate), mokestis gali būti 0%. Jei prekės iš Kinijos, bet jos stovi Anglijoje sandėlyje, teks mokėti importo mokestį į ES. Tądien vienas klientas nupirko „pigią“ techniką Anglijoje, o pasirodė, kad ji pagaminta Azijoje, ir galutinis mokestis pranoko pačios prekės kainą. Čia reikia būti labai atsargiam.

Ar galiu pats išsiimti siuntą iš terminalo?

Teoriškai taip, praktiškai – labai sudėtinga. Terminals dirba tik su tarpininkais arba pervežėjais, turinčiais sutartis. Jei atvažiuosite su savo furgonu be registracijos, jūsų nepriims. Daiktų vežimas iš Over turi būti suformuluotas kaip krovininės paslaugos, todėl geriau pasitikėkite profesionalais. (Nors kartais, jei pažaiskite su vadybininku, gali praeiti, bet tai retas atvejis).

Kodėl man skambino brokeris ir prašė papildomų duomenų?

Todėl, kad jūsų pateikta sąskaita faktūra buvo pernelyg trumpa. Muitinės sistemos dabar yra automatizuotos, jei trūksta vieno lauko, sistema meta klaidą. Brokerio darbas yra tai ištaisyti. Nenuvilkite galvos, duokite jiems, ką jie klauso. Daiktų vežimas iš Over be brokero gali tapti košmaru, jei pateksite į „raudonąją juostą“ patikrinimą.

Logistika ir krovinio apsauga

Ką daryti, jei daiktas atvyko sudaužytas?

Pirma, užpildykite pranešimą apie žalą (damage report) dar prieš vairuotojo išvykimą arba terminalo patalpose. Nufotografuokite dėžes, pakuotes. Jei pasirašysite dokumentus, kad viskas tvarkoje, vėliau nieko nebegausite. Esu matęs, kaip klientai pasirašo bežiūrėdami, o namie randa sulaužytus baldus. Draudimas (jei jį įsigijote) padės, bet be dokumentų įrodymų – neišspręsite.

Ar verta drausti siuntą?

Visada, kalbant apie brangius daiktus. Minimalus draudimas įeina į CMR konvenciją, tačiau jis labai mažas (apie 8-10 SDR/kg). Jei vežate 1000 EUR vertės elektroniką, o ji dingsta, gausite tik šiukšlių sumą be papildomo draudimo. Daiktų vežimas iš Over neapsaugo nuo vagysčių ar avarijų automatiškai, todėl papildomasis draudimas yra būtinas tų, kurie noria miegoti ramiai.

Kokį transportą rinktis – furgoną ar sunkvežimį?

Jei turite 1-2 paletes ar kelias dėžes, grupinis krovinys (part load) bus pigiausias. Jei pilna savaitių krovinių – reikalingas pilnas sunkvežimis (FTL). Nereikia kviesčiai vilkiko dėl vienos sofos, tai taps labai brangu. Kartais klientai sako: „o aš turiu daug vietos“, bet vairuotojams svarbu tūris ir svoris, o ne tuščia erdvė jūsų garaže.

Ar galima vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Taip, bet tam reikalingas specialus transportas ir leidimai. Negalima tiesiog įmesti dažų ar aerozolių į bendrą krovinių masę. Vieną kartą mums teko iškrauti visą sunkvežimį, nes kažkas slapta įmetė degųskį (benziną į kanistrą). Daiktų vežimas iš Over taisyklės šiuo atžvilgiu yra griežtos – ignoravimas galiauti baudomis ar net krovinio konfiskavimu.

Kaip sumontuoti krovinį, kad jis nešokteltų?

Vairuotojas paprastai užfiksuoja juostomis ir grotų atramomis, bet jei daiktai silpnai supakuoti, jie gali susidaužyti. Naudokkite kokybiškas dėžes, užpildykite tarpus putomis. Nesikliokite ant to, kad „kąliai išlaikys“. Angliškai vadinamas „transit packaging“ yra būtinas, jei norite, kad prekės atvyktų sveikos. Aš asmeniškai visada rekomenduoju viršutinę apsaugą (viršutinės dėžės), jei keliaujate per terminalus.

Specifiniai klausimai ir nerealysti lūkesčiai

Ar galiu siųsti mašiną (automobilį)?

Taip, tai labai populiari paslauga. Reikia užpildyti specialų importo deklaravimą, o jei mašina nebe važiuoja, reikės kelti. Daiktų vežimas iš Over automobilių atžvilgiu yra gana sėkmingas, bet būkite pasiruošę mokėti akcizą ir PVM Lietuvoje. Be to, Anglijoje vairuotojas negali tiesiog „užlipti ant priekabos“, reikalinga techninė įranga.

Kas daryti, jei nupirkau daiktą „eBay“, o pardavėjas nenori siųsti?

Tai ne mūsų problema, bet galiu pasakyti – pabandykite susisiekti per platformos sprendimų centrą. Mes galime išsiimti tik tą, kas yra mūsų partnerio sandėlyje. Jei prekė pas jus namuose Anglijoje, mums teks siųsti kurjerio paslaugą (pvz., „DPD“ ar „UPS“), kad jį parsivežtų į mūsų terminalą prieš išvežant į Lietuvą.

Ar vežate į atokias vietas Lietuvoje?

Vėžame į visur, bet jei tai, pvz., sodyba be asfalto kelio, gali tekti mokėti papildomai už „off-road“ arba perkrovimą į mažesnę transporto priemonę. Vairuotojas negali važiuoti sunkvežimiu pelkėje. Daiktų vežimas iš Over baigiasi paskutiniu mylikiu, todėl iš anksto pasakykite apie prieigos sąlygas.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Daugiausia dirbame išankstinio apmokėjimo principu. Po to, kai susiskaičiuojame tūrį, išrašome sąskaitą, ją apmokate ir tik tada pradedame vežti. Kartais, esam klientams, leidžiame atsiskaityti gavus siuntą, bet tai retas atvejis ir tik su apdraustumu. Per 20 metų pamatęs daug tų, kurie „pasibaigs“ atsiskaityti rytoj.

Ar galima sujungti siuntas iš skirtingų parduotuvių?

Taip, tai vadinama „konsolidacija“. Galite nusipirkti iš 5 skirtingų pardavėjų, viską nusiųsti į mūsų sandėlį Anglijoje (arba tarpininko), o mes viską sukrauname į vieną krovinių partiją. Tai labai taupoma, nes mokate už bendrą tūrį, o ne už atskiras siuntas. Daiktų vežimas iš Over su konsolidacija yra efektyviausias būdas prekiautojams.

Ar saugu siųsti brangųją techniką?

Yra rizika, bet jei gerai uždėsite apsaugą ir paženklinsite dėžes, rizika maža. Nerekomenduoju rašyti ant dėžės „Auksinis lūžis“, geriau kodą. Vagystės vyksta, bet tai daugiau susiję su dideliais sandeliais, o ne tiesioginiu vežimu. Nepaisant to, drąsiai naudokite apsauginę plėvelę, kuri paslepia turinį.

Kas nutinka, jei aš negaliu priimti siuntos?

Galime ją palikti sandėlyje Lietuvoje keletui dienų nemokamai (arba už mažą mokestį) arba pristatyti į kitą adresą. svarbu, kad gavėjas būtų pasiekiamas. Kartą teko vežti siuntą atgal į Angliją, nes nesugebėjome susisiekti su gavėju – tai labai brangu patirtis.

Ar vežate butų iškėlimą (perkraustymą)?

Taip, tai mūsų specifika. Išvykstame su vairuotoju, jis padeda padėti dėžes, kartais su samdytais talkininkais Anglijoje. Daiktų vežimas iš Over dažnai susijęs būtent su emigracija ar grįžtančiais liaudies. Svarbu tik įvertinti, kad tai užtruks ilgiau negu tiesiog krovinio užkrovimas iš paletės.

Kodėl kainos svyruoja sezonuomis?

Pavasaris ir ruduo yra „auksas“ perkėlimų versle. Visi grįžta iš Anglijos arba išvažiuoja, todėl vietų trūksta ir kainos šoką. Žiemos mėnesiais (sausis-vasaris) galima susitarti pigiau. Jei galite laukti, laukite. Jei skubate – mokėkite rinkos kainą. Paprasta logika.

Ar turiu nurodyti telefono numerį?

Būtinai. Vairuotojas Anglijoje gali susipažinti su adresu, o Lietuvoje gali nepavykti rasti namo (ypač kaimuose, kur nėra navadų). Be telefono, daiktų vežimas iš Over gali baigtis tuo, kad siunta sugrįžta į terminalą Kaune, ir jums teks važiuoti ją pasiimti paties.

Kas atsitinka su maistu?

Maisto produktų importas yra labai griežtai reguliuojamas. Negalima vežti mėsos, pieno produktų be specialių leidimų (sanitarinų sertifikatų). Vaisius ir daržoves galima, bet tam yra kiekio apribojimai. Nerekomenduoju bandyti įslėpti dešros gabalių tarp drabužių – muitinės šunys (ir šiuolaikiniai skeneriai) tai pastebės.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma sistemų leidžia matyti, kur yra vairuotojas, tačiau jūsų daiktai gali būti vienoje iš 20 vietų sunkvežimyje. Sekimas rodo mašinos vietą, o ne konkretaus dėžės. Nereikia skambinti vairuotojui kiekvieną valandą ir klausti „kur jūs?“, jis vairuoja ir negali kalbėti.

Kokios būna populiariausios siuntos?

Baldai (įvairios „IKEA“ tipo dalys), automobilių dalys (varikliai, padangos), motociklai, technika. Kartais atvežame netgi seną šokolado automatą, kurį kas nors nupirko aukcione. Daiktų vežimas iš Over į Lietuvą visada yra pavojingas tuo, kad žmogus visada randa kažką nepaprasto.

Ar dėl „Brexit“ viskas taps blogiau?

Jau tapo sudėtingiau, bet mes jau pripratome. Procedūros susistabilizavo, tad dabar tai yra tiesiog papildomi dokumentai, o ne katastrofa. Be to, po jų prisijungimo prie naujų sąjungų ir taisyklių, tikrai nelengviau, bet ne įmperu. Svarbiausia – nustatyti ryšį su gera ekspedicijos komanda.

Kaip pasiruošti siuntai, kad vairuotojas neįsiutęs?

Užrašykite dėžes vienoje pusėje. Padarykite „sąrašą“ (packing list). Nekraukyti maišų, kuriai sunku priduoti. Jei vairuotojas praleis 1 valandą bandydamas suprasti, kas kur yra, jis gali paprašyti papildomo mokesties už laiką (waiting time). Geriausia, kai viskas tvarkingai stovi prie įėjimo.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Jei krovinys dar nepakeltas į mašiną – taip, bet gali būti pinigų grąžinimo komisinis. Jei vairuotojas jau važiuoja į paėmimo vietą – reikės sumokėti už nuplauktą kelią. Daiktų vežimas iš Over turi savo atšaukimo taisykles, kurias užrašome sutartyje.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Gali būti dvi priežastys: arba jos tik pradėjo ir kovoja už klientą (riskuoja bankrotuoti), arba jos slepia mokesčius ir papildomai užpuls už „kėlimą“, „paleidimą“, „popierius“. Aš visada sakau – žiūrėkite į galutinę sumą su PVM, o ne į reklamą su užrašu „nuo 1 euro“.

Ką daryti, jei dingo dalis siuntos?

Reikia kreiptis į draudimo kompaniją. Jei dokumentai tvarkingi, išmoka bus. Bet jei dėžės nebuvo užlankytos ar sąrašas neatsitiko, draudikas atsisakys mokėti. Kruopštumas – pusė sėkmės.

Ar įmanoma vežti labai ilgus daiktus (pvz., lentas)?

Taip, bet tai jau yra „negabaritinis krovinys“. Reikės specialios leidimų (jei ilgiau už 6 m) arba papildomų apsaugos rėmų. Daiktų vežimas iš Over su tokiomis siuntomis brangnesnis, nes trukdo kitiems vairuotojams kelyje.

Galutinis patarmas: ką nevežti?

Negerai vežti daiktų, kuriems nėra kilmės sertifikatų, jei tai technika. Negerai vežti pinigų grynaisiais (legalus limitas yra žemas, ir tai gali būti pinigų plovimas). Ir absoliučiai nevežkite narkotikų ar vaistų be recepto – muitinės šunys turi puikia uoslę, ir baigtis bus liūdna.

Išvada

Galiausiai, daiktų vežimas iš Over nėra rocket science, tačiau reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Nereikia tikėti, kad viskas vyks taip lygiai kaip vaizde – pasitaiko nusileidimų, pasikeitimų ir netikėtų sustojimų, tačiau su patikimu partnere šią kelionę įveiksite be didesnių nuostolių. Svarbiausia yra ne rinktis pigiausią variantą, o tą, kuris duoda aiškią garantiją ir neslėpia mokesčių. Tada jūsų krovinius pasieks saugiai ir laiku.