Daiktų vežimas iš Ottershaw: kas tikrai laukia jūsų ir jūsų krovinio

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir jei kas nors man sakytų, kad mačiau viską, aš juokčiausi į veidą. Logistika, ypač kai kalba eina apie daiktų vežimą iš Ottershaw arba panašių Anglijos kampelių, niekada nesigauna taip lygiai, kaip parašyta vadovėliuose. Ottershaw – tai ne didelis logistikos centras, o gana rami vietovė Saryje, todėl ten keliauti reikia su galva ant pečių. Dažnai klientai mano, kad tiesiog iškviečia mašiną, ji paima dėžes ir važiuoja, bet realybėje su tuo susiję daugiau smulkių neryškumų. Tiesą sakant, paskutinis kartas, kai bandžiau suplanuoti maršrutą per Ottershaw be užstrigimo M25 juostoje, buvo... na, pravirkau. Štai kas jums tikrai reikia žinoti, norint sutaupyti nervų ir pinigų.

Pradžiamokslis ir bendri abejingumai

Kiek laiko užtrunka daiktų vežimas iš Ottershaw į Lietuvą?

Tai vienas labiausiai erzinančių klausimų, nes atsakymas visada yra „pasakyk man, kiek daug turite daiktų“. Jei tai tik keletas dėžių asmeninių daiktų, tai daiktų vežimas iš Ottershaw gali užtrukti apie 3-4 darbo dienas iki Vilniaus, tačiau jei reikia tiesti pilną krovinių mašiną (FCL), gali praeiti ir savaitė. Visuomet reikia atsižvelgti į tai, kad reikia skirti laiko surinkimui Anglijoje, o paskui dar muitinės procedūros Lietuvoje gali užtrukti ilgiau nei planavote. (Nebent praeinate „žaliaąja linija“, bet tai retai pasitaiko su pilnais kroviniais).

Ar brangu vežti toli nuo Londono?

Ottershaw nėra šiaurės ašigalis, jis gan netoli Londono, bet ne tiek, kad kainos būtų tokios pačios kaip ir centre. Čia kažkur viduryje. Problema ta, kad reikia sumokėti už vairuotojo darbo laiką – jei jis praras pusę dienos stovėdamas spūstyse prieš patekdamas į jūsų gatvę, tai kaina augs. Nėra fiksuotos kainos, nes niekas nežino, kas nutiks rytot su kuro kainomis ar su M25 eismu. Taigi, brangu? Ne per daug, bet ne pigiau nei iš Londono.

Ką reiškia „ex works“ sąlyga ir kodėl jos bijau?

Ex works reiškia, kad jums patys reikia užkrauti daiktus į mašiną. Esu matęs daugybękart, kai klientai sako „o, tai lengva“, o paskui vairuotojas atvyksta ir mata, kad klientas turi tik du rankų vežimėlius ir senelį, kuris negali pakelti nieko sunkesnio už duonos duonę. Jei daiktų vežimas iš Ottershaw yra planuojamas ex works, įsitikinkite, kad turite pakankamai žmonių pagalbai. Kitu atveju vairuotojas tiesiog išvažiuos, o jums teks mokėti už grįžimą.

Ar reikia jums daryti išankstinį apmokėjimą?

Dažniausiai taip, ypač jei dirbate su pažangiomis transporto kompanijomis. Mes nebegalime lygioti kortelės vairuotojui, kai jis stovi Ottershaw priemiestyje ir skuba į keltą. Reikia pervesti pinigus arba bent jau padaryti avansą, kad būtų užtikrintas, kad tai ne šiaip pokalbis telefonu. (Galiu pasakyti iš patirties – tie, kurie atsisako mokėti iš anksto, dažnai pasirodo esąs labiau problemingi nei patys kroviniai).

Kaip susitarti dėldatos, jei aš dirbu?

Būna painu, bet dažniausiai tenka derintis su vairuotoju tiesiogiai. Jis gali paskambinti prieš valandą arba paskutinę minutę, jei užstrigo. Geriau turėti numerį, kurį galite atsiliepti, nei laukti biuro darbuotojo, kuris sėdi Vilniuje ir nežino, kas vyksta ant kelio A322.

Dokumentai ir Brexit siaubai

Ar vis dar reikia muitinės deklaracijos po „Brexit“?

Deja, taip. Nors praėjo jau keletas metų, žmonės vis dar manyk, kad niekas nepasikeitė. Kiekvienas daiktų vežimas iš Ottershaw į Europą Sąjungą dabar reikalauja T1 dokumento arba eksporto deklaracijos. Be to, jūsų daiktai turi būti tinkamai pakuojami, jei norite gauti „Return Goods“ statusą (taip, tą, kai nereikia mokėti PVM, jei daiktai buvo naudoti). Jei neturite brokerio, tai bus labai sudėtinga.

Kas dėl TIR plombų?

Jos nėra būtinos, jei keliaujate daliniu kroviniu (part load), bet jei turite pilną mašiną, tai gali praversti. TIR knygelė greitina sienos kirtimą, bet ji kainuoja pinigus. Dažniausiai klientams nereikia tokių sudėtingų dalykų, jei tai tik paprastas persikraustymas. (Aš asmeniškai vis dar kartais painiojuosi, kur reikia TIR, kur tiesiog T1, bet mūsų brokeriai žino).

Ar galiu vežti maistą?

Galiu, bet labai saikingai ir tik sau, ne prekybai. Muitinės officeriai Lietuvoje yra specialios dėl mėsos ir pieno produktų. Jei daiktų vežimas iš Ottershaw įtraukia dešrelių rinkinį iš vietinės parduotuvės, gali būti, kad viską konfiskuos. Geriau suvalgyti ten, o ne vežti per sieną.

Ką daryti, jei praradau daiktų sąrašą (packing list)?

Tai blogiausia scenarijus. Be packing listo vairuotojas neįvažiuos į keltą arba nepraeis sienos. Turite jį susirašyti iš naučio kuo tiksliau. Nurodykite, kas yra kokioje dėžėje, net jei ten tik „seni drabužiai“.

Ar turiu būti fiziškai prie krautuvo?

Ne, bet jei kas nors negerai su dokumentais, gali tekti skambinti telefonu. Geriau būti pasiekiamam. Kartais vairuotojas tiesiog nežino, kodėl muitinė juos laiko, ir jūsų pagalba išspręsta problemą per penkias minutes.

Pakavimas ir „auksinės“ taisyklės

Ar turiu pakuoti į dėžes?

Būtina. Negalima tiesiog mesti daiktų į mašinos kelį. Viskas turi būti dėžėse, kad neslystų. Aš mačiau, kaip vienas klientas įmečia vazoną be dėžės – tiesiog taip, ant grindų. Atvykęs į Klaipėdą jis gavo tris fragmentus vietoje vazano. Dėžės kainuoja mažiau nei jūsų nervai.

Kaip apsaugoti baldus?

Jeigu turite brangius baldus, reikia juos apvynioti burbuliukine plėvele ir kartonu. Neklauskite, ar tai įeina į kainą – paprastai įeina, bet jei reikia įrengti medines dėžes (kistenės), tai papildomai paslauga. Daiktų vežimas iš Ottershaw gali tapti brangus, jei turite daug originalių paveikslų ar antikvarinių veidrodžių.

Ar galiu įdėti daiktų į automobilį, kurį vežiate?

Tai gana dažnas klausimas. Taip, galite įdėti daiktų į saloną arba į bagažinę, tačiau jie turi būti užrašyti deklaracijoje. Vairuotojas gali nepriimti, jei ten kažkas gali slysti ir trukdyti važiavimui.

Kas su dviračiais?

Dviračiai turėtų būti išmontuoti, arba bent jau sumesti ir uždengti. Jei tiesiog pastatysite penkis dviračius atvirai, jie gali apgadinti kitus daiktus arba patys būti suplėšyti.

Ką daryti su skysčiais?

Visi skysčiai turi būti sandariai uždaromi. Geriau juos įdėti į plastikines dėžutes, kad jei kas nutekėtų, nesugadintumėte kitų daiktų. Vieną kartą teko valyti visą mašiną po to, kai atsivėrė butelis su aliejumi (tai buvo siaubingas vaizdas).

Vairuotojai ir realybė kelyje

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Didžioji dalis taip, ypač jei užsakovate lietuvišką firmą. Kartais gali tekti susidurti su lenkais ar latviais, bet angliškai susitarti visada įmanoma. Jei jums svarbi komunikacija, paprašykite lietuvio vairuotojo iš anksto.

Ar vairuotojas padės man krauti?

Jei užsakote „kraunimo“ paslaugą, taip. Jei tik vežimą, jis tiesiog laukia, kol jūs užkrausiate. Nereikia tikėtis, kad jis liks pusę dienos jums padėti be papildomo mokėjimo. Jie turi grafikus, kurie turi būti laikomosi, kitaip daiktų vežimas iš Ottershaw pavirs į šventus.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs?

Tai nutinka dažniau, norėtumėt ar ne. Anglijoje eismas yra neprognozuojamas. Vairuotojas praneš, jei pavėluos, bet reikia kantrybės. Jis ne dingo, jis tiesiog stovi eilėje prieš Londono tiltą.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Jei tai patikima firma, taip. Tačiau aš visada patariu pasirašyti perdavimo aktą (CMR), kai daiktai yra pasiduodami, o kai gaunami – tikrinti būklę. Negalima tikėti žodžiu, reikia popieriaus.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai ne, nes tai yra krovininis transportas, o ne keleivinis. Draudimas nebegalioja, jei sėdi šone. Yra išimčių, bet tai retai ir turi būti suderinta iš anksto (ir papildomai apdrausta).

Kainos ir pinigų reikalai

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Tai svyruoja. Dabar, kai kuras brangesnis, daiktų vežimas iš Ottershaw gali kainuoti nuo 50 iki 80 svarų už kubą (priklausomai nuo sezono). Neįsivaizduojate, kiek keičiasi kaina per metus.

Ar į kainą įeina draudimas?

Įprastai įeina pagrindinis draudimas, bet jis yra labai ribotas – dažnai tik 10 svarų už kilogramą. Jei vežate brangų kompiuterį ar furą, reikia papildomo draudimo. Niekas nesako apie tai, kol neatkeliauja skundai.

Kada turiu sumokėti likutį?

Paprastai kai tik daiktai atkeliauja į Lietuvą ir yra iškraunami. Kai kurios firmos reikalauja mokėti prieš išsikraunant, kad nenukryptumėte be mokėjimo. (Esu girdėjęs istorijų apie tai, taip kad jų politika suprantama).

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Anglijoje daugiau mėgsta bankinius pervedimus, o Lietuvoje grynaisiais galima susitarti su vairuotoju. Bet geriau viską aptarti su vadovu, o ne su vairuotoju kelyje, kad nebūtų nesusipratimų.

Kas dėl pridėtinių paslaugų?

Įrengimas (montavimas), išnešimas į butą be lifto, sandėliavimas – visa tai kainuoja. Nebijokite klausti dėl šių dalykų iš karto, kad nustotumėt stebėtis galutine suma.

Specifiniai Ottershow niuansai

Ar sunku privažiuoti prie Ottershaw namų?

Ottershaw turi siaurų gatvelių, ypač kaimiškoje dalyje. Jei gyvenate ties kelyje, gerai, jei toli nuo pagrindinio kelio – reikės mažesnės mašinos. (Man atrodo, ten viena gatvė, Brocas Road, yra ypatingai siaura, tikrai ten reikia įspėti).

Ar ten yra apribojimai sunkiesiems vilkikams?

Taip, kai kurios vietovės turi draudimus. Reikia tikrinti, ar jūsų adresas nėra toje zonoje. Kartais teka krauti į mašiną artimiausioje didesnėje stovėjimo aikštelėje.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės?

Jei reikia uždengti gatvę kraunant, taip. Bet dažniausiai daiktų vežimas iš Ottershaw vyksta be to, tiesiog greitai ir efektyviai, be jokių leidimų.

Kaip elgtis su kaimynais?

Jei vairuotojas užims kaimyno vietą, gali būti nusiskundimų. Geriau juos įspėti, kad ateis didelė mašina. Anglai yra labai mandagūs, bet jiems nepatinka, kai jų užkerta kelią.

Ar yra kur pailsėti vairuotojui arti?

Yra kelios vietovės netoli, prie M25, bet Ottershaw centre ne taip daug vietų sunkvežimiams. Vairuotojai dažnai važiuoja tiesiai į paskutinę stotelę prieš keltą.

Finaliniai netvarki klausimai

Kas dėl alkoholio kiekio?

Asmeniniam naudojimui galite, bet per daug neverta. Muitinė turi limitus. (Nebent jūsų „asmeniniam naudojimui“ priklauso šimtas butelių, tuomet tai bus prekyba).

Ar vežate augalus?

Augalus sunku vežti dėl fitosanitarinių reikalavimų, jei turi žemę. Bet jei tik gėlės vazone be žemės, dažnai praleidžia.

Kas nutinka su raktais?

Jeigu uždarote dėžę ir užrakinate, raktą reikia paduoti vairuotojui arba įdėti į specialų maišelį ant dėžės. Negalima jų prarasti.

Ar galima sekti mašiną?

Daugelis firmų turi GPS sekimą. Paprašykite nuorodos. Tai ramina nervus, kai žinote, kur yra jūsų daiktai.

Ką daryti, jei dėžė atėjo sulaužyta?

Tiesiog fotografuokite ir parašykite pastabą į CMR dokumentą, kol vairuotojo nėra. Vėliau bus per vėlu įrodyti, kad ne jūs ją sulaužėte.

Ar atvežiate ir į kitus miestus, ne tik Vilnių?

Taip, pristatome į visą Lietuvą. Tiesiog reikia pasakyti iš anksto, kad reikėtų važiuoti į Klaipėdą ar į Zarasus.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Nes jos nieko nedraudžia arba naudoja senas mašinas. Geriau pasirinkti vidutinę kainą ir miegoti ramiai. Neklauskite, kodėl kainuoja 200 svarų mažiau – galbūt jūsų daiktai važiuos be stogo.

Ar galiu atšausti užsakymą?

Galima, bet tikrai ne prieš pat atvykimą. Bus taikomi baudos, nes vairuotojas jau važiuoja link jūsų.

Kas dėl šiukšlių?

Jei išsikraunant lieka šiukšlių (pakuočių), vairuotojas jas gali paimti su savimi, bet ne visada. Geriau susitarti dėl šiukšlių išvežimo iš anksto.

Ar daiktai drėksta?

Gera firma naudoja vandeniui atsparias plėves. Tačiau jei kyla audra per jūrą ir nuteka krove, niekas negarantuoja 100 procentų, todėl verta turėti draudimą.

Kaip susitarti dėl laiko išsikraunant?

Skambinkite vairuotojui, kai jis jau Lietuvoje. Jis pasakys tikslų laiką. Nesitikėkite, kad jis atvyks lygiausiai 9:00 ryte.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei duodate puodelę, jis bus švelnesnis su jūsų pianinu (šipūnaijuokiu). Niekas nenemano, kad smulkus dėmesis neveikia.

Apibendrinant, daiktų vežimas iš Ottershaw nėra rocket science, tačiau reikalauja kantrybės ir dėmesio detalėms. Pasiruoškite dokumentus, išpakuokite skysčius ir tiesiog bendraukite su vadybininkais. Geriau klausti dešimt kartų „nežinau“, nei vieną kartą netyčia meluoti apie turimo daiktus kiekį. Sėkmės kelyje, o jei kas – skambinkite, tiesiog ne 3 ryto.