Daiktų vežimas iš Manningtree: kaip nenusipirkti problemų ir ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir jei ką aš išmokau, tai tai, kad daiktų vežimas iš Manningtree ar bet kurio kito Anglijos miestelio niekada nevyksta pagal vadovėlį. Žmonės dažnai galvoja, kad tai paprastas verslas – atvažiuoja sunkvežimis, įkrauna, važiuoja. Tačiau realybė yra daug raukesnė, ypač dabar, kai po Breksito pasienio procedūros tapo tokios sudėtingos, kad kartais reikia būti net teisininku, o ne hanya vairuotoju. Čia ne tas pats kaip važinėjoti po Vilniaus apskritį.

Mano tikslas paprastas – papasakoti jums tiesą, be jokių gražių reklamų ir tuščių žodžių. Mes susipažinsime su tuo, ką tikriausiai patirsite, jeigu planuojate pervežti baldus, asmeninius daiktus ar net krovininį automobilį iš šio mažo, bet charizmatiško Esekso miestelio. Bus apie biurokratiją, siaurus gatvelius ir tai, kodėl pigiausias pasiūlymas paprastai baigiasi ašarais.

Pagrindai: kaip visa ši "šventė" vyksta iš Anglijos pusės

Kaip prasideda daiktų vežimas iš Manningtree?

Paprastai viskas prasideda nuo jūsų skambučio ar žinutės, kurioje sakote, kad turite ką nors pervežti. Tada aš klausiu, kiek daiktų, kur jie stovi ir ar galima privažiuoti sunkvežimiu. Jeigu jums reikalingas daiktų vežimas iš Manningtree, pirmasis dalykas, kurį patikrinu, tai ar jūsų nurodytas adresas nėra kažkur senoviniame namo įsmeigtame siaurame gatvel, kur net "Ford Transit" neapsisuks. Kartais tenka derinti įkrovą netoli pagrindinio kelio, pvz., prie prekybos centro, nes važiuoti į miesto centrą su 40 tonų priekaba – tai savižudybė.

Kiek laiko užtrunka visa ši procesa?

Tai stipriai priklauso nuo to, ką mes vadiname "priešpilio" darbais, t.y., dokumentų surinkimu. Jeigu tai tik keletas dėžių su asmeniniais daiktais, tai galime spėti per savaitę. Bet jei tai judantis turtas su visa apydale, reikia planuoti mažiau mėnesį, ypač jeigu reikia gauti muitinės deklaracijas. Viską sužlugdo tas vienas dokumentas, kurį pamiršote padaryti paskutinę sekundę, o jis būtinai reikalingas, kai praeina Lamanšo sąsiaurį.

Ar galima tai padaryti greitai, jei aš skubu?

Galima, bet tada susimušate su kainos. Galimas "daiktų vežimas iš Manningtree" per 2-3 dienas į Lietuvą yra įmanomas tik taip, jeigu mes jau turime užsakytą vietą kelyje ir jums lieka tik "ušokti". Tokiu atveju taukai kyla į dangų, nes tenka reikalauti iš vairuotojų viršvalandžių ir kitų nemalonių dalykų. Greitai reiškia brangiai, tai tiesiog dėsnis.

Kokiu sunkvežimiu važiuojate į Manningtree?

Dažniausiai tai 3,5 tonų sunkvežimiai su kėbulu ("Luton"), kurie yra universaliausi, bet jeigu krovinys tikrai didelis, tenka stumti 7,5 tonų ar net didesnę mašiną (nors pastarasis pro Manningtree centro gatves pravažiuoja labai sunkiai). Tenka derinti maršrutą, kadangi dažnai tenka išvažiuoti link Harwich'o ar Colchesterio, kad galėtume patogiau pasisukti.

Ar tikrai važiuojate tiesiogiai į Lietuvą?

Retai kada yra tiesioginis reisas be sustojimų. Daiktų vežimas iš Manningtree dažnai susideda iš to, kad surenkame keletą klientų viename rajone, važiuojameį sandėlį pietų Anglijoje (prie Folkestone ar Dover), kur konsoliduojame krovinius, ir tiktada keliaujame toliau. Tiesioginis reisas būtų pernelyg brangus jums, nebent jūs perkrateinate visą namą.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali privažiuoti prie namo?

Turime problemą. Bet nieko baisaus – paprastai tariamės, kad jūs padėsite savo rankomis arba suorganizuosite pagalbą vietos. Jeigu tai būna Mansfildų rajone (ten yra toks gatvelių labirintas), kartais tenka nešti daiktus šimtus metrų. Vairuotojai dažnai erzinstasi, jeigu tenka nešti per toli, todėl geriau iš anksto pasirūpinkite, kad sunkvežimis būtų galėęs stovėti patogiausioje vietoje.

Ar tikrai pigu vežti iš tokių mažų miestelių?

Nebūtinai. Anglija yra brangi šalis įvairiais atžvilgiais – degalai, mokesčiai už važiavimą į miestus (Londono leidimai, nors čia ne Londonas, bet principai panašūs), darbo užmokestis. Taigi, kainos čia ne iš Lietuvos kiemo. Tačiau daiktų vežimas iš Manningtree gali būti konkurencingas, jeigu randame kitų krovinių šiame maršrute, su kuriais galime pasidalyti išlaidas.

Ar galite vežti ir pavojingus krovinius?

Tai yra sudėtingesnė istorija. Chemijos pramonės produktus ar deglias medžiagas vežti reikia specialiomis licencijomis, ne kiekvienas vairuotojas jas turi. Jeigu jūs turite daugiausiai tapybos priemonių ar ką nors panašaus, geriau tai iškarto pasakyti, nes jei muitinėje tai užfiksuos be dokumentų, bus pyktis.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis piktnaudžiavimas

Kokių dokumentų man reikės?

Pagrindinis dalykas – eksporto deklaracija (EX). Be jos neišvažiuosite nei iš Anglijos, nei įvešite į Lietuvą. Taip pat reikės krovinių sąrašo (packing list), kurį reikia pildyti kuo detalesniai. O jeigu pervežate transporto priemonę, tai dar ir techninį paso bei draudimą. Be šių popierių mes negalime pradėti daiktų vežimo iš Manning tree proceso.

Kas tas EORI kodas ir kodėl visi kalba apie jį?

EORI kodas tai jūsų identifikatorius europietiškoje sistemoje. Jeigu jo neturite, muitininkai neduos žalio šviesos jums suktis. Be EORI jūs esate kaip be paso – neegzistuojate sistemoje. Jį gausite per keletą dienų internetu, bet geriau tai padaryti iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie jūsų vartų.

Ar galiu vežti naudotas baldas be PVM?

Jei tai jūsų asmeniniai naudoti daiktai ir turite įrodymus, kad juos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, taip. Tačiau jeigu tai būna ką nors perka antrą kartą ar veža pardavimui, tai PVM mokėti reikės. Muitinės žmonės nėra kvaili, jei pamatys penkias naujas "IKEA" lovės, nebeliegs suteikti PVM lengvatąs.

Kas daro "Transfer of Residency" deklaraciją?

Tai taupymo priemonė tiems, kurie persikėlia gyventi į ES šalį galutinai. Leidžia atvežti turtą be mokesčių. Reikia pildyti specialų formulą ir parodyti, kad Anglijoje jūs nebegyvensite. Vieną kartą teko laukti porą savaičių, kol Anglijos muitinė patvirtino tokij dokumentą, bet viskas įvyko ir klientas nusprendė, kad daiktų vežimas iš Manningtree jam visgi pasiteisino.

Koks skirtumas tarp EX ir T1 dokumentų?

Sunku aiškinti paprastai, bet EX (Export) tai kai išvežate prekę iš šalies galutinai ir susimokėte mokesčius (jei reikėjo), o T1 tai tranzito režimas, kai mokesčiai dar nėra apmokėti. Dauguma situacijų su asmeniniais daiktais yra EX variantas. Nors man atrodo, kad šie kodai keičiasi kasmet, taigi geriau pasiklausti specialisto, kad per daug nesumaišyčiau (kas man ir nutinka kartais).

Ar dažnai pasitaiko problemų su dokumentais Anglijoje?

Angliški muitininkai dabar griežtesni negu kada nors anksčiau. Neseniai vienas vairuotojas užstrigo Harwich uoste tris dienas dėl to, kad buvo neteisingai užpildytas vienos siuntos svoris. Tai parodo, kad smulkmenos čia lemia visą sėkmę. Nenuviliu, bet kartais ir mūsų biuro darbuotojai padaro rašybos klaidų.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti kažką į sąrašą?

Jei tai nedidelis dalykas, pavyzdžiui, dėžė su knygomis, paprastai praeina, nors yra rizika. Jeigu tai brangus dalykas, pvz., vaizdo pultelis, gali būti bauda arba reikalavimas sukurti naują deklaraciją vietoje (o tai kainuoja pinigus ir laiką). Geriau įrašyti viską, net jei tai atrodo kvailai.

Ar galiu nieko nedeklaruoti?

Negalima. Kiekvienas daiktas, kuris kerta sieną, turi būti deklaruotas. Nors kartais žmonės bando paslėpti kelias butelius degtinės, tai neatsakingai. Jums mums nebus įdomu, bet jei uosto pareigūnai rastu, mūsų bendrovės reputacija kentėtų, o to mes nenorime.

Kodėl reikia mokėti britams mokesčius už išvežimą?

Anglija nėra ES jau. Jeigu prekę perka britų įmonė, ji turi susimokėti britų PVM. Jeigu tai asmeninis daiktas, tai PVM ne taikomas (su sąlygomis). Bet vis tiek yra administracinių mokesčių už paties sandėlio paslaugas. Daiktų vežimas iš Manningtree visada įtraukia šias išlaidas, reikia su jomis taikstyti.

Kainodara, mokesčiai ir pinigų reikalai

Kiek tai kainuoja maždaug?

Noriu pasakyti nuo 500 eurų, bet tai netiesa. Kaina svyruoja priklausomai nuo kiekio. Mažas krovinys (keli kubiniai metrai) gali kainuoti ir 300-400 svarų, o didelis judantis turtas gali kainuoti ir tūkstančius. Galiu tik pasakyti, kad vidutiniškai vienas kubinis metras kainuoja maždaug 70-90 svarų, bet tai labai apytiksliai.

Ar kaina įeina ir pirmyn ir atgal?

Klausimas, kaip peržiūrėti kainoraštį. Kaina nurodyta už vežimą iki Lietuvos ar jums reikalingas grįžtantis tuščias reisas? Dauguma klientų nenori mokėti už grįžimą tuščią mašiną, tad mes stengiamės rasti užsakymų atgal. Jeigu jų nėra, klientas sumoka už pilną maršrutą.

Kokia imama užstatas arba avansas?

Standartiškai imame maždaug 30-50 proc. avansą, kad galėtume užsakyti vietą kelyje. Likusią dalį susiskaityti, kai krovinys pasiekia Lietuvą. Kartais, jeigu dirbame su klientu ne pirmą kartą, galime padaryti atidėjimą, bet tai retai. Verslas yra verslas - reikia apsisaugoti nuo "niekas."

Kas vyksta su pinigais, jei atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš mėnesį, mes grąžiname viską, išskyrus galbūt banko komisinius. Jeigu atšaukiate prieš dieną, kai vairuotojas jau važiuoja link jūsų, turite sumokėti bent važiavimo išlaidas (degalai, vairuotojo darbas). Žmonės dažnai nemėgsta, kai tai girdi, bet kas turi mokėti už vairuotojo laiką?

Ar galima apmokėti iš angliško sąskaitos?

Taip, tai net labiau pageidautina, kad nebūtų keblumų su valiutos konvertavimu. Mūsų sistema priima sterlingus, eurus. Viskas apskaičiuojama pagal dienos kursą (arba fiksuotą, jeigu sutarta iš anksto). Daiktų vežimas iš Manningtree klientams dažniausiai lengvesnis, kai jie gali tiesiog pervesti pinigus iš savo britų banko.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Stengiamės jų nebūti. Kartais gali atsirasti papildomi mokesčiai už "tail lift" (pakėlimo platformą), jeigu to nenurodėte užsakyme, arba už ilgiau trunkantį iškrovą, nei numatyta. Apie tai visada pasakome iš anksto, bet kartais klientai neskaito sutarties iki galo.

Ar į kainą įeina draudimas?

Paprastai įeiną standartinis draudimas (apie 10 svarų už kilogramą arba fiksuota suma). Jeigu turite labai brangų daiktą, pvz., paveikslą ar vintage organą, reikia jo papildomai drausti. Tas papildomas mokestis bus nedidelis lyginant su nuostoliais, jeigu kažkas nutiktų kelyje.

Kodėl kaina pakilo per pastaruosius kelerius metus?

Degalai, infliacija, trūkumas vairuotojų... Vis tai dėl to. Anksčiau buvo galima rasti vairuotoją už pigiau, bet dabar jie nori uždirbti daugiau. Be to, Breksitas sukūrė daugiau administracijos, kas reiškia, kad mums reikia daugiau darbuotojų biure, o ne tik vairuotojų kelyje.

Pakavimas, įkėlimas ir keblūs situacijos

Ar turite pakuti dėžes?

Taip, mes visada galime duoti dėžes, jas reikia tik susidėlioti. Kai kurie klientai mums pasako, kad jie nupirks "Amazon" dėžes, bet jos yra labai silpnos. Kai pervežate knygas, tokios dėžės tiesiog išsprogsta apatin. Geriau pasiimti mūsų, kuriomos yra stuminės (double wall).

Kaip elgtis su baldais, tarkime, sofa?

Sofą reikia supakuoti į strečą, o jeigu ji yra daugiau nei dvejų metrų ilgio, reikia nupjauti kojas (kaipmat jas užsukti atgal). Vieną kartą klientas nesutiko nupjauti kojų, tai teko įvežti ją pro langą (ir taip buvo įmanoma), o tai kainavo jam papildomai 3 valandas darbo.

Ar vairuotojai gali padėti nešti daiktus?

Pagal nutarimus, vairuotojo atsakomybė yra užtikrinti, kad krovinys saugiai nueina kelyje. Jeigu jis pradės nešti jūsų dideles spintas laipines, gali susižeisti nugarą, o draudimas to nedengs. Dauguma mūsų vairuotojų yra geri vyrai ir padės, jeigu prašysite ir duosite pinigų (arba gėrio vandens), bet oficialiai tai ne įskaičiuota.

Kas daryti, jei aš pervarstysiu svorio limitą?

Kiekviena mašina turi savo maksimalų svorį. Jeigu jūs užpildysite visą sunkvežimį knybomis ar metalo laužu, mes tiesiog neįveisime kalno arba gausime didelę baudą už svarstymą. Todėl reikia tiksliai nurodyti, ką pervežate, o ne sakyti "kažkiek daiktų." Niekada nežinai, kas ten slūgso toje dėžėje.

Ar galima vežti šaldytuvą?

Galima, bet tik jeigu jis buvo atjungtas mažiausiai prieš 24 valandas (geriau 48). Jeigu jį įjungiate iš karto po iškrovos, kompresorius gali sudegti. Vienas klientas taip padarė, o paskui kaltino mus, kad esam blogi. Taigi, nurodymai yra svarbūs.

Kaip su technika – televizoriais, kompiuteriais?

Viskas turi būti originalioje pakuotėje (jei liko) arba gerai uždengtas putų plėvele ir kartonu. Monitoriai yra labai trapūs. Nerekomenduojame vežti nešiojamųjų kompiuterių su dėžėmis kišenėse – paskui tenka ieškoti klaviatūros, kur paslydo po sėdynėmis sunkvežimyje.

Ar saugu vežti augalus?

Ne, nekeičiant temperatūros. Peržiūrėkite, koks oras. Jeigu žiema ir -10 laipsnių Lietuvoje, o jūs vežate egzotinius orchidėjus, jie mirs kelyje. Mes ne atvežamiųjų augalų serveryje, mes turime šiltą arba šaltą sandėlį, bet ne oranjereją.

Ar reikia išmontuoti lovas?

Apie 90 proc. atvejų – taip. Lovos rėmas, jeigu neįeina pro duris, turi būti išrūšiuotas. Galite tai padaryti patys arba mes už papildomą mokestį pasiųsime montuotojus. Daiktų vežimas iš Manningtree tampa daug paprastesnis, kai visa medžiaga yra išardyta.

O kaip su pianinu?

Tai atskira istorija. Fortepijonai (ypač "grandiniai") reikia specialios technikos. Paprastas vairuotojas su ją nepakels. Reikia užsisakyti "crane" (kraną) arba su keliais vyrais nešti. Tai daug brangiau, tad verta pagalvoti, ar jums to tikrai reikia vežti.

Ar reikia žymėti dėžes?

Būtina! Parašykite "Virtuvė", "Miegamasis", "Trapu". Jeigu taip nepadarysite, vairuotojas tiesiog viską sumes į krūvą paskui. Ir tikrai išmeskite tai, kas yra pasenę arba netinka – nesiūlykite mums veži šlamšto, mes ne šiukšliavežiai.

Realios situacijos ir ką daryti, jei kažkas negerai

Kas nutinka, jei sugęsta sunkvežimis?

Tai pasitaiko. Nesenai vienas mūsų "Volvo" sugedo netoli Birminghamo. Mes tada privalome skubiai rasti kitą mašiną, kuria galėtume perkrauti jūsų daiktus. Užtai mokame draudimą, tad jums neturėtų kainuoti daugiau, tik laiko. Tačiau reikia kantrybės.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas yra neparuoštas arba neturi pinigų?

Tai vyksta retai, bet kartais būna. Jei tai nutinka, skambinkite mums tiesiogiai. Mes turime kontaktus visur. Vieną kartą vairuotojo telefone išsijojo akumuliatorius, tad mes jo tiesiog negalėjome susisiekti. Buvome labai stresuoti, bet viskas išsisprendė po kelių valandų.

Ką daryti, jei mašina atvyką pavėluoja?

Kelių eismas Anglijoje yra chaosas. Accident on M25 (avarija M25 greitkelyje) gali viską užstringti 5 valandoms. Jokia jėga negalima numesti laiko tiksliai. Mes jus informuosime, kiek tikimės delsos, bet prašome suprasti, kad mes ne valdome eismą.

Ar dažnai daužomi daiktai?

Skaudžia pasakyti, bet kartais taip nutinka. Nesenai vienas klientas negavo poros stiklinių indų – tiesiog buvo nepakankamai įdėta putų tarp jų. (Iš tikrųjų greičiausiai jie patys sukrėtė mašiną per staigų stabdymą). Tokiu atveju mokame kompensaciją pagal draudimo sutartį.

Ar galiu užfiksuoti vaizdo įrašą iškrovą?

Gerai, kad paklausėte! Visada darykite tai. Užfiksuokite, kaip vairuotojas iškrauna, kaip atrodo dėžės. Jeigu po to pamatysite įdrėskimą, turite įrodymų. Be įrodymų dažniausiai ginčas išsprendžiamas mūsų naudai (teisingiau, draudimo kompanijos).

Kas gali uždraustti man išvežti kažką?

Muitinė gali sustabdyti jeigu įtaria, kad prekės yra padirbtos arba pavojingos. Taip pat negalima vežti tam tikrų maisto produktų (mėsos, pieno) be specialių leidimų. Vieną kartą bandėme perveži klientą su 10 kilogramų kiaulienos dešros – ją konfiskavo.

Ką daryti, jei pasąlyja į mane (klientą)?

Jei jaučiate, kad aptarnavimas buvo blogas, rašykite mums. Nenorime prarasti kliento dėl to, kad vairuotojas buožėjosi. Kartą vienas klientas nebuvo patenkintas tuo, kad vairuotojas atsisakė padėti nešti pianinas antrame aukšte be lifto (kas ir logiška), mes jam atleidėme dalį kainos už nepatogumą.

Ar galiu kreiptis į jus dėl konsultacijos prieš vežimą?

Visada. Mes pasakysime, kas verta, o kas ne. Kartais žmonėms brangiau pirkti naujus baldus Lietuvoje, nei vežti senus iš Anglijos, atsižvelgiant į kainą. Geriau pasitarti su mumis iš anksto.

Ar jūsų bendrovė turi atsiliepimų?

Turime, ir ne visi teigiami. Kartais mes padarome klaidų – mes žmonės. Bet stengiamės ištaisyti. Svarbiausia yra ne kiek klaidų padarome, o kaip jas spręžame. Tikriausiai rasiite atsiliepimų "Google" apie mus, kurie yra pasitikėjimo rodiklis.

Ką daryti, jei prarandu daiktą kelyje?

Tai būna labai retai, bet kartais gali atsitikti sumaišymas sandėliuose. Jei taip nutinka, mes pradedame paiešką. Paskutiniu atveju mes jums sumokame visą daikto vertę (draudimas). Geriau duoti mums tikslų sąrašą, kad žinotume, ką ieškoti.

Kodėl reikėtų rinktis būtent jus?

Nes mes žinome tą vietą. Mes žinome, kokios yra problemos su daiktų vežimu iš Manningtree, kaip važiuoti pro " Manningtree High Street" neužstrigti, kur geriausia užsukti pietų. Mums nereikia navigatoriaus, kad surastume jūsų namus rajone, kur tik angliški vėjai dūžia. O patirtis šioje srityje – tai auksas.

Apibendrinimas: realybė be rašalinio

Viskas apie daiktų vežimą iš Manningtree atrodo sudėtinga tik tol, kol nežinote taisyklių sistemos. Jeigu pasiruošiate dokumentus, pakuojuate protingai ir bendraujate atvirai, visas procesas gali vykti gana lygiai. Nerašykite, kad tai lengvas verslas – ypač dabar, kai mokesčiai ir kainos kyla kaip besimiegantys, su "Brexit" dokumentais reikia būti itin atidiems. Bet su gera komanda ir suprantančiu klientu galima įvežti bet kokį sofą ar netgi visą gyvenimą be per didelių nervų suvalgymo. Svarbiausia – nepainioti brangiausių dalykų su buitinėmis atliekom ir visada stengtis planuoti šiek tiek ankščiau, nei įsivaizduojate.