Daiktų vežimas iš Lyneham Airfield: kas tikrai vyksta ir ko nepasakys brokeriai

Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti viena – daiktų vežimas iš Lyneham Airfield retai kada vyksta taip, kaip parašyta vadovėliuose. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog paprastas eksportas iš Jungtinės Karalystės, tačiau realybė yra šiek tiek kitokia. Čia susiduria karinės zonos specifika, griežti anglų muitininkai ir visokie kelių darbai, kurie gali viską uždelsti valandomis. Jei jums reikia organizuoti pervežimus šia kryptimi, geriausia pasiruošti nenumatytiesiems, o ne tik tikėtis geriausio. Tiesiog žiūrėkite į tai protingai, pasidomiokite dokumentais iš anksto, ir viskas gerai sueis, nors kelią gali šiek tiek prailginti.

Dokumentų chaosas ir leidimai

Ar būtina gauti specialų leidimą įvažiavimui į teritoriją?

Absoliučiai taip, nes tai nėra paprastas prekybos centras, ką nors daiktų vežimas iš Lyneham Airfield be akreditacijos yra neįmanomas. Jūs, o tikliau jūsų ekskursinis vairuotojas, privalo turėti patvirtintą priėjimo leidimą, kurį dažnai turi pateikti vietos saugumo darbuotojams. Be šio popieriaus, net jeigu krovinys jau laukia, vartai liks uždaryti, o laikas eis. Taip pat praverčia turėti vairuotojo pasus rankoje, nes kartais užduoda daug klausimų asmens tapatybės patvirtinimui.

Kas nutinka, jei pavardėje klaida dokumentuose?

Tuomet prasideda eilės ir nervingi telefonai į Londoną, nes vietos tarnybos nesileidžia į kompromisus. Esu matęs situaciją, kai viena raidė netinkamoje vietoje užkirto kelią sunkvežimiui visai dienai. Vairuotojas turėjo laukti, kol naujas dokumentas buvo išsiųstas ir atspausdintas (na, iš tikrųjų jis jį gavo tik po 4 valandų), todėl neskubėkite tikrinti duomenų. Geriau praleisti penkias minutes dabar, nei prarasti pusę dienos vėliau.

Ar CMR važtaraštis čia užtenka, ar reikia kažko daugiau?

CMR yra pagrindas, tačiau daiktų vežimas iš Lyneham Airfield dažnai reikalauja papildomų eksporto deklaracijų, jei tenkus prekės yra su specialios paskirties kodais. Muitinė čia yra griežtesnė nei kituose Rytų Anglijos uostuose, tad jei trūksta NES ar EXS kodų, gali būti problemų. Neklauskite, kodėl taip yra, tiesiog biurokratija tokia, kokia yra, ir su ja reikia susitaikyti.

Ar galiu sutvarkyti dokumentus pats be tarpininko?

Teoriškai galite, jei turite prieigą prie britų muitinės sistemos (CDS) ir žinote, ką rašote laukuose, tačiau praktiškai tai sukelia daug galvos skausmo. Vienas mano klientas bandė taip padaryti ir susidūrė su tuo, kad deklaracija buvo atmesta dėl neteisingo prekės svorio nurodymo kilogramais. Geriau patikėti šitą vietą žmonėms, kas kasdien dirba su daiktų vežimu iš Lyneham Airfield, ir nežaisti lošimų su valstybės sistemomis.

Kokios problemos kyla dėl HS kodų parinkimo?

Tai viena dažniausių painiavų priežasčių, nes jei kodas neatitiks tikrovės, gali tekti mokėti baudas ar pradėti viską iš naujo. Kartais atvyksta įmonės, kurios nurodo "buitinės technikos" kodą, o viduje yra dalys, kurios turi visai kitus mokesčius. Muitininkai tuomet susiruošia tikrąją inspekciją, o tai užtrunka. Geriau pasikonsultuoti su ekspertais, kad nebūtų to nemalonaus jausmo, kai visi žiūri į tave.

Ar greitai išduodami visus leidimus?

Paprastai tai užtrunka porą valandų, jei viskas tvarkingai, bet aš negaliu garantuoti, nes kartais užstrigtas serveris arba keistas prašymas sukelia delsą. Vieną kartą mums teko laukti beveik parą, kol sistema priėmė mūsų prašymą dėl transporto priemonės leidimo. Todėl visada prašau klientų niekada nebraizuoti "iki vakar", nes čia nėra toks greitas procesas.

Įvažiavimas ir saugumas

Ar lengva rasti tą vietą su GPS navigacija?

Navigacija nuves prie vartų, tačiau neabejotinai reikės sekti vietinius ženklus, kurie gali skirtis nuo to, ką rodo telefonas. Pats aerodromas yra netoli Royal Wootton Bassett, tačiau ne visi žemėlapiai tiksliai rodo, kur yra krovininio transporto zona. Vairuotojai dažnai pasiklysta netoliese esančiuose keliuose, todėl geriau turėti atsarginį maršrutą su šaligatviais.

Kiek laiko trunka saugumo patikra vartuose?

Tai priklauso nuo to, koks dabar yra saugumo lygis, bet paprastai tai trunka nuo 15 minučių iki valandos. Kartais jie tikrina kiekvieną kają sunkvežimyje (ypač jei ten važiuoja daiktų vežimas iš Lyneham Airfield iš trečiųjų šalių), o kartai tik pasižiūri į dokumentus ir paleidžia. Nepaisant to, neskubėkite čia, nes jei pamatys, kad vairuotojas verčia juos, gali pradėti labai detalią patikrą.

Ar ten gali važiuoti bet koks sunkvežimis?

Ne, ten yra apribojimai dydžiui ir svoriui, o kai kuriose vietose netgi negalima su ilgais priekabomis. Prieš išvykdami būtina patikrinti, ar jūsų transporto priemonė atitinka jų reikalavimus, kitaip tiesiog nepraleis pro vartus. Esu matęs, kaip 16 metrų ilgio sunkvežimiai turėjo atsukti atgal ir ieškoti vietos stovėjimui užkelyje, kas sukuria eismą M4 magistralėje.

Kas dėl vairuotojų elgesio teritorijoje?

Jie privalo elgtis disciplinelingai, nes tai yra karinė teritorija, ir fotografuoti yra griežtai draudžiama. Vienas mano kolegos vairuotojas buvo išmestas iš ten už tai, kad bandė nufotografuoti lėktuvą fonui (tikrai nežinau, k jam to reikėjo). Nurodymai ten paprasti: ką taria pareigūnas, tą ir daryk, ir nebeklausk klausimų. Taip yra saugiau visiems.

Ar yra kur palikti automobilį, jei reikia laukti?

Yra speciali stovėjimo aikštelė, tačiau ji dažnai būna užpildyta, ypač kai vyksta didesnės krovinio operacijos. Jei ten nebelieka vietos, teks važiuoti iki artimiausio miestelio ir laukti ten, kas nėra labai patogu. Geriau derinti laiką iš anksto, kad nereikėtų važinėti ratu po Wiltshire kaimus.

Kas tikrai vyksta su kroviniu

Ar jie patys pakrauja prekes į mašiną?

Paprastai jie turi šaklės ir keltuvus, tačiau tai ne visada taip greitai, kaip norėtųsi vairuotojui. Esu matęs, kai viintelis krautuvis buvo sugedęs, ir teko laukti, kol atveža atsarginį (arba taiso tą pačią). Jei jums svarbus laikas, tai nepamirškite, kad daiktų vežimas iš Lyneham Airfield gali užtrukti dėl techninių problemų, kurios niekas numatyti negali.

Kas nutinka, jei prekė atvykus pažeista?

Čia viskas turi būti užfiksuota vietos, nes išvažiavus teritoriją, niekas nebesupras, kas nutiko. Vairuotojas privalo padaryti nuotraukas ir užpildyti defekto aktą dar prieš vartus. Vieną kartą siunta buvo su dėme nuo foršperto, ir mes dėl to gavome atlyginimą tik todėl, kad vairuotojas nespėjo išvažiuoti.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, galima, bet tam reikalingas ypatingas leidimas ir griežtas protokolo laikymasis. Ne visi vairuotojai turi reikiamus pažymėjimus, todėl reikia tikrinti dar iš Lietuvos. Nežinau, kaip dabar, bet anksčiau reikėdavo ypatingai paskelbti prieš kokius 48 valandas, kad jie pasiruoštų. Taigi, jei planuojate gabenti chemikalus ar panašiai, nedarykite to paskutinę minutę.

Ką daryti, jei krovinio nėra vietos?

Tai pasitaiko retai, bet įvyksta, ypač jei paskutinę minutę gavo didesnį užsakymą iš karinio sektoriaus. Tada mums teko laukti, kol išvyksta kitas sunkvežimis, nors ir turėjome vizitą. Tai yra realus logistikos trikdymas, su kuriuo susiduriama didžiuosiuose centrų, kurie dirba virš savo galimybių.

Ar tiksliai žinome, kas yra dėžėse?

Ne visada, ir kartais geriau nežinoti, jei tai nėra mūsų verslo dalis, nors dokumentuose turi būti parašytas tikslus aprašymas. Muitinė dažnai atidaro ir tikrina, ar ten nėra kontrabanda, todėje jei kas nors bus ne taip, bus baudos. Būkite sąžiningi deklaracijose, tai geriausia apsauga nuo nemalonumų.

Kainos ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų vežimas iš Lyneham Airfield į Lietuvą?

Kainos labai svyruoja priklausomai nuo svorio, tačiau dabar, kai kuro kainos šokinėja, kalbėtume apie 800–1500 eurų už standartinę krovininę mašiną. Žinoma, jei tai yra didelis projektinis krovinius, suma gali būti kur kas didesnė. Nebūkite nustebę, jei gausite pasiūlymą, kuris atrodo per daug pigus – tokiu atveju visada patikrinkite, ar nėra paslėptų mokesčių.

Ar reikia mokėti už vietos muchines arba "handling" charges?

Taip, tai vienas tų dalykų, kuris visada sukuria pyktį, nes mums to vietiniai pervežėjai neprimena. Už terminalo paslaugas tenka mokėti atskirai, ir tai gali svyruoti nuo 50 iki 200 svarų, priklausomai nuo operacijos sudėtingumo. Viską reikia sutarti iš anksto, kad nebūtų staigmenų sąskaitoje.

Ar pigiau kreiptis į didelias pervežimo įmones?

Ne visada, didelės įmonės dažnai turi fiksuotas kainas, kurios nėra lankstus, o mažesnės gali pasiūlyti geriau. Tačiau rizika yra ta, kad mažos įmonės gali neturėti patirties su tokio tipo objektais, todėl daiktų vežimas iš Lyneham Airfield gali baigtis fiasku. Reikia rasti pusiausvyrą tarp kainos ir patikimumo.

Kas dėl mokesčių už vėlavimą?

Jei vairuotojas užstrigs eilėjeje arba dėl dokumentų, jums greičiausiai reikės sumokėti už laukimo valandas. Angliškas standartas nėra žemas, todėl laikas yra pinigai čia labai tiksliai. Stenkitės, kad viskas būtų paruošta iki vairuotojo atvykimo, kad jis galėtų įvežti ir išvežti kuo greičiau.

Ar galima mokėti tik išsiuntus siuntą?

Dauguma brokerių reikalauja išankstinio mokėjimo arba depozito, nes anglai nemėgsta skolų. Ypač jei dirbate su nauja partneriu, jie neleis išvykti, kol sąskaita nebus apmokėta. Tai normali praktika, nors lietuviai dažnai stūmę su tuo.

Būtina žinoti prieš važiuojant

Ar verta rūpintis daiktų vežimu iš Lyneham Airfield patys?

Mano nuomone, ne, nebent jūs turite savo skyrių, kuris specializuojasi Jungtinės Karalystės logistikoje. Per daug yra smulkmenų, kurias gali praleisti neprofesionalas, o klaidos čia brangios. Geriau pasiduoti specialistams ir mėgautis ramybe.

Kokia dažniausia klaida, kurią daro klientai?

Jie nurodo neteisingą adreso kodą arba pamiršta paminėti, kad krovinys reikalauja temperatūros režimo. Tada vairuotojas atvyksta su įprasta mašina ir negali nieko daryti. Būtinai patikrinkite visus duomenis du kartus, prieš išsiunčiant užsakymą.

Ar ten dirba normalūs žmonės su kuriais galima susitarti?

Žinoma, jie dirba tokiu pat ritmu kaip ir mes, bet yra griežtai reglamentuoti. Su jais galima kalbėtis, jei esate mandagus ir aiškiai formuluojate savo problems. Agresija arba noras "priversti" juos dirbti greičiau nieko neduoda, tik pablogina situaciją.

Kas dėl poilsio laiko vairuotojams?

Jie turi laikytis visų Europos taisyklių, tačiau čia yra britų teritorija, todėl taisyklės gali šiek tiek skirtis (ypač po "Brexit"). Reikia tikrinti, ar vairuotojo tachografas užregistruotas teisingai, kad nebūtų baudų po kelionės.

Ar yra kur gauti maistą ar kavą netoliese?

Yra keli kavos barai netoli Royal Wootton Bassett, bet paties aerodromo teritorijoje jokio kavinės nėra. Gera žinia ta, kad vairuotojai gali užsukti į parduotuvę prieš patvažiuodami į vartus, jei dar turi laiko.

Kaip elgtis, jei dingsta krovinys?

Tai labai retas atvejis, nes saugumas čia aukštas, bet jei tai įvyksta, reikia nedelsiant skambti policijai ir brokeriui. Draudimas taip pat turėtų padengti šias nuostolius, tačiau procesas bus ilgas ir nervinančas. Tikimės, kad jums niekada nereikės su tuo susidurti.

Ką daryti, jei orai blogai ir keliai užšalę?

Britų žiemos gali būti netikėtos, todėje visada reikia turėti atsarginį planą. Vieną kartą M4 kelyje buvo didžiulis spūstis dėl sniego, ir mūsų vairuotojas pavėlavo dieną. Tokiu atveju kantrybė yra vienintelis jūsų draugas.

Ar sunku susigrąžinti tuščią priekabą?

Paprastai tai nesudėtinga, jei randate grąžinimo krovinią toje pačioje šalyje, tačiau kartais tenka važiuoti tuščiai iki kontinento. Tai padidina kainą, todėl verta ieškoti būdų, kaip užpildyti mašiną atgal kelyje.

Išvada

Apibendrinant, daiktų vežimas iš Lyneham Airfield gali būti sklandus procesas, jeigu viską suplanuojate iš anksto ir nepasikliaujate tik atsitiktinumu. Nors čia yra savi niuansai ir griežtas režimas, patyręs logistikos partneris viską sugebės suorganizuoti be jūsų didelio įsikišimo. Svarbiausia yra kantrybė ir tikslūs dokumentai, nes be tų dalykų net geriausia mašina niekur neprišvažiuos. Sėkmės jūsų maršrutuose ir tegul visi siuntiniai pasiekia paskirties vietą laiku ir saugiai.