Daiktų vežimas iš Earby: kas tikrai vyksta kelyje ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo begalinių dėžių su knygomis iki tų situacijų, kai vairuotojas prisipažįsta, kad užstrigo Anglijoje ne dėl eismo įvykio, o dėl to, kad netiko „GPS“. Daiktų vežimas iš Earby atrodo paprasta užduotis, ypač jei žiūrite į žemėlapį – mažas miestelis Lankašyre, arti Skiptono, bet logistika čia savotiška. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik tiek: užsakyti, padėti dėžę ir laukti prie namų durų. Tačiau realybėje dažnai įsiterpia muitinė, blogi keliai, kurie tiesiog baigiasi lauke (o ne, ne visada ten yra asfaltas), ir žmonių emocijos, kurios kartais būna stipresnės už pačią krovinį. Štai kaip tai atrodo iš mano, pasenusio logistiko, akies.

Bendrai apie tą kelią ir Earby specifiką

Kaip dažnai vykstate maršrutu iš Earby į Lietuvą?

Nėra fiksuoto tvarkaraščio kaip autobusuose, bet daiktų vežimas iš Earby į Lietuvą mums būna maždaug kartą per savaitę arba du, priklausomai nuo to, kiek susirenka krovinių šiaurės Anglijos regione. Jei ten tik viena dėžė su senais drabužiais, laukti gali ilgiau, kol surinksime pilną sunkvežimį iš Mančesterio ar Lidso. Kartais vairuotojams patinka šis maršrutas, nes kelyje nėra tiek triukšmo kaip pietuose, bet kartais, kai prasiduria lietus Lankašyre, tenka nukrypti į kitus kelius, ir tada viskas užtrunka.

Ar sunku rasti adresą Earby, jei aš gyvenu atokiau nuo centro?

Earby nėra didelis miestas, bet ten yra tokių vietų, kur „Google Maps“ rodo, kad kelias tęsiasi, o iš tikrųjų baigiasi fermos vartuose. Buvo atvejis, kai vairuotojas telefonavo ir sakė, kad važiuoja į niekur, o klientas tik sako: „Važiuok dar šimtą metrų“. Daiktų vežimas iš Earby reikalauja tikslaus adreso, o jei dar gyvenate kalvotoje vietovėje, privalome žinoti, ar su 20 tonų sunkvežimiu galėsime apvažiuoti. Kartais tenka iškrauti viską į pagalbinį automobilį (tą vadinamąjį „last mile“ furgoną) ir gabenti rankomis.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Lietuvos?

Teoriškai, jei vairuotojas nebūtų mieguistas, tai nuo Earby iki Vilniaus galima nuvažiuoti maždaug per 28-30 valandų. Tačiau, atsiminkite, mes negalėsime važiuoti be sustojimų. Paprastai į Lietuvą krovinys atkeliauja per 3–4 darbo dienas. Žinoma, jei sulaiko muitinė arba tenka laukti, kol surinksime kitas siuntas Ledsą, tai gali užtrukti ilgiau. (Nors paskutiniu metu dėl Brexit eilių mažiau, bet vairuotojai vis dar verčiami laukti dokumentų patikrinimo).

Ar galima vežti tik vieną dėžę ar tai per brangu?

Galima, bet kainos gali būti keistos. Jei turi vieną dėžę, tau teks mokėti už vietą, kuria užima ta dėžė, o ne už svorį. Daiktų vežimas iš Earby mažais kiekiais apsimoka tik tada, jei esi nesusitaręs su draugais ir nepervežiate kažko milžiniško. Mums dažniau labiau įdomu, kai yra bent keletas dėžių arba baldų gaminiai, nes tada galima sudėlioti viską į sunkvežimį efektyviau.

Kodėl kainos skiriasi nei iš Londono?

Londonas yra Londonas – ten viskas brangu, įskaitant vairuotojų poilsį ir degalus. Earby yra šiaurėje, tačiau ten mažiau tiesioginių maršrutų, todėl dažnai tenka važiuoti pro Lidsą ar Mančesterį pasiimti kitų krovinių. Taigi, nors miestas mažesnis, atstumai gali būti didesni dėl to, kad tenka „žūkliauti“ užsakymus šiaurės Anglijoje, kad užpildyti mašiną.

Ar atvykstate tiksliai laiku, kaip promise?

Būtų graižu sakyti „taip“, bet esu sąžiningas – kartais vėluojame. Anglijoje eismas yra neprognozuojamas. Vieną kartą važiavome iš Earby ir ties M62 tiesiog stovėjome tris valandas dėl avarijos. Klientai pyksta, bet ką darysi? Mes stengiamės pranešti, jei matome, kad vėluosame daugiau nei valandą. Bet jei vėluojame 20 minučių, dažnai net ir nepranešame, tiesiog važiuojame kuo galime greičiau (saugiai, aišku).

Pinigai, kainos ir kas daro jiems įtaką

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Noriu pasakyti tikslią skaičių, bet kainos keičiasi kaip orai. Šiuo metu vienas kubinis metras (kai daiktų vežimas iš Earby vyksta daliniu krūviu) kainuoja maždaug nuo 60 iki 90 svarų, priklausomai nuo to, kiek greitai reikia vežti. Jei skubate, mokėsite už prioritetą. Jei galite laukti savaitę-dvi, gali gauti pigiau. Tai nėra fiksuota kaina, viskas derinama individualiai.

Ar mokėti reikia iš karto ar atsiėmus?

Standartinė praktika – mokėti užsakymo metu arba iš anksto, kad užtikrintum, kad krovinys tikrai išvyks. Yra buvę atvejų, kai žmonės sakė „apmokėsiu, kai atvyks“, o tada, kai vairuotojas atvažiuoja į Earby, nieko neatsiliepia. Tada mes prarandame laiką ir pinigus. Tačiau jei esi ilgamečis klientas, su kuriuo dirbame ne pirmą kartą, gali susitarti dėl atsiskaitymo vėliau, bet tai išimtis.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Pirmiausia – tai kiekis (tūris). Antra – greitis. Trečia – krovinio tipas. Jei tai standartinės dėžės, pigiau. Jei tai kažkas trapaus, reikia specialios pakuotės (burbuliukų, dėžių), o tai laikas ir materialai. Dar viena dalykas – adresas. Jei reikia važiuoti į centrą, kur reikalaujami leidimai (CRAZ Londono atveju, bet Earby mažiau problematiškas), kaina gali šokti. (Aš visada užmirštu tuos centru apribojimus, kol kas nors nepameną).

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug daiktų?

Žinoma, jei tu perkrauni beveik visą sunkvežimį, kaina už kubą bus žymiai mažesnė. Daiktų vežimas iš Earby tampa ekonomiškas, jei susirenki kaimynus ar draugus. Pavyzdžiui, vienas klientas pardavinėjo baldus „eBay“ ir surinko penkis užsakymus viename mieste – gavo gerą nuolaidą, nes mums teko važiuoti tik vieną kartą į tą vietą.

Ar kainuoja brangiau, jei aš neesu Anglijos pilietis?

Absoliučiai jokio skirtumo. Mums svarbu tik adresas ir mokėjimas. Muitinė gali žiūrėti kitaip, jei tu esi trečiosios šalies pilietis (ne ES ar ne JK), bet mūsų pervežimo kaina lieka ta pati. Mes nežiūrime į pasus, žiūrime į tai, kaip įsitempia kelti tavo sofą į antrą aukštą be lifto (tai gali kainuoti papildomai, jei mūsų vairuotojas padės).

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Būt�ip melu sakyti, kad jų nėra, bet mes stengiamės viską parašyti sąskaitoje. Paslėptų nėra, bet yra „neplanuotų“. Pavyzdžiui, jei turi sieninį laikrodį, kurio neįmanoma išmontuoti be meistro, ir mums tenka kreiptis į vietinį meistrą Anglijoje – tai papildomos išlaidos. Arba jei vairuotojas laukia valandą, kol tu surandi raktus nuo sandėlio.

Dokumentai, muitinė ir tas pats Brexit

Kokius dokumentus reikia parengti daiktų vežimui iš Earby?

Pagrindinis dalykas – tai krovinio deklaracija (packing list). Turi būti tiksliai parašyta, kas yra dėžėse, kiek tai svorio ir (labai svarbu!) kokia vertė. Be to, reikalingas asmens kodas arba įmonės kodas muitinės deklaravimui. Jei turi pilietybę, kuri leidžia atsiveži daiktus be muito (pvz., grįžtant į Lietuvą), reikės įrodymų, kad gyvenai Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių.

Ar daiktai gali būti patikrinti muitinėje?

Taip, ir tai nutinka dažniau, nei galvoji. Nors daiktų vežimas iš Earby dažniausiai yra asmeniniai daiktai, muitinės turi algoritmus, kurie „užkabina“ keistus siuntinius. Jei turi daug naujų daiktų su etiketėmis, gali būti sustabdytas. Buvo atvejis, kai klientas vežė „dovanas draugams“, o tai iš tikrųjų buvo prekės pardavimui – muitinė tai pastebėjo ir teko mokėti mokesčius bei baudas.

Kaip Brexit paveikė pervežimus iš šio miesto?

Prieš Brexit nebuvo jokių problemų – užkrovėm ir važiavom. Dabar reikia eiti pro britų muitinę (eksporto deklaracija) ir tada pro ES muitinę (importo deklaracija). Tai sukuria dokumentų chaosą. Kartais vairuotojas stovi sienojje, nes dokumentuose trūksta vienos skaitmenys arba neteisingai parašyta prekės kilmė (Made in China vs Made in UK). Daiktų vežimas iš Earby dabar reikalauja daugiau kantrybės su popieriais.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus?

Maistą galima, bet labai apribotai. Jokių mėsos, pieno produktų – tai tuojau pat bus sunaikinta sienoje. Vaisius ir daržoves galima, bet turi būti supakuotos ir be žemės. Vaistus – tik asmeniniam vartojimui ir su receptu, jei tai receptiniai vaistai. Kartais žmonės bando paslėpti kumpį tarp drabužių... nepatarčia. Šunys (šunys) su nosimis tą pamato greičiau nei muitininkai.

Kas nutinka, jei pamiršau parašyti ką nors dėžėje?

Jei tai kažkas mažo, paprastai nieko nepastebės. Jei tai brangus daiktas arba kažkas, kas draudžiama, gali turėti didžiulių problemų. Mums geriau, jei pasakai „aš tiksliai nežinau, kas ten yra, seni daiktai“, nei parašysi „drabužiai“, o ten bus rastos motociklo dalys. Muitinė nemėgsta melagių.

Ar reikia draudimo?

Nebūtina, bet labai rekomenduoju. Mūsų standartinis draudimas dengia tik 10 svarų už kilogramą, jei įvyks avarija. Jei turi brangų kompiuterį ar meno kūrinį, geriau apdrausti ypatingai. Daiktų vežimas iš Earby gali būti rizikingas tuo požiūriu, kad kelyje būna daug staigių stabdymų. (Nors sakyčiau, mūsų vairuotojai važiuoja labai atsargiai, bet kiti kelyje ne).

Kas tiksliai galima vežti (ir ko geriau nedaryti)

Ar galima veži baldus, kurie išmontuoti?

Taip, netgi rekomenduojama. Išmontuoti baldai užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad jie sužalojami. Jei turi seną, didelę spintelę, kuri neįeina pro duris, mums reikės žinoti iš anksto, kad galėtume pasiimti su grėbliais arba pasirūpinti, kad tu ją išmontuoti prieš mus atvykstant. Kartais žmonės mano, kad mes sugebame stumdyti sofas pro langą – ne, mes neįstumiam.

Ar įvežate dviračius arba sunkią techniką?

Dviračius taip, jei jie supakuoti arba surinkti ir užfiksuoti ant laikiklių. Sunkią techniką (žirkles, traktoriukus) – tik jei turi keltą arba galima užkrauti su manipuliatoriumi. Iš Earby dažnai vežame įvairią ūkio techniką į Lietuvos ūkius, bet tai jau kitos kainos ir reikalavimai.

Kodėl negalima vežti degutų ar aerozolių?

Tai sprogmenys arba pavojingos medžiagos. Sunkvežimys važiuoja ir per karštą vasarą, ir šaltą žiemą. Temperatūros pokyčiai gali sukelti avariją. Mums neleidžiama vežti tokių dalykų pagrindiniame krove. Jei turi tokių dalykų, turi juos vežti atskirai, kaip pavojingą krovinią, o tai kainuoja šimtais kartų brangiau.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Ne, mes nepervežame automobilių daliniais kroviniais (t.y., į vidų). Tam yra specialios aviacijos arba autovežių kompanijos. Mūsų sunkvežimiai skirti dėžėms ir paletėms. Nors kartais, kai klientas klauso „ar galiu įvežti motociklą?“, mes svarstome, bet dažniausiai atsakome „ne“, dėl techninių apribojimų (užtvankos aukštis ir t.t.).

Kaip elgtis su trapiais daiktais, vitrinomis?

Gerai užjuoskite. Mes padėsime uždėti ant gūžtos, bet jei tu tai nepakuoji į stiprią dėžę, mes neatsakome, jei ji susitrins. Vieną kartą gavome vitriną, kuri buvo apvyniota tik vienu sluoksniu popieriaus – žinoma, ji atvyko sulaužyta. Daiktų vežimas iš Earby nėra „magija“, tai fizika.

Ar galiu veži augalus?

Labai sunku. Turi būti fitosanitarinis sertifikatas, o tai kainuoja brangiau nei patys augalai. Be to, jie negali būti su žeme. Beveik visada atsakome „ne“, nebent tai profesionali siunta su visais dokumentais. Paprastam žmogui pervežti begoniją iš Earby neapsimoka.

Pristatymas ir visokie nesklandumai

Ar įvežiate daiktus tiesiai į butą?

Jei yra liftas – taip. Jei nėra lifto ir butas penktame aukšte – tai papildomas darbas. Mūsų vairuotojai yra stiprūs vyrai, bet jie ne robotai. Jei turi 30 dėžių penktame aukšte be lifto, reikės susitarti dėl papildomo mokesčio už nešiojimą arba susirasti pagalbininkus Lietuvoje. Kartais klientai mano, kad įkėlimas į trečią aukštą be lifto yra įtrauktas į kainą – ne, nėra.

Kas nutinka, jei namuose nieko nėra, kai atvykstate?

Tai baisiausia baimė. Buvo atvejis, kai vairuotojas atvyko į Earby, o namuose niekas neatsiliepė. Jis stovėjo valandą, skambino, rašė. Galiausiai išvyko. Tokiu atveju klientas turi sumokėti už tuščią važiavimą (angliškai „dead run“). Mes negalime laukti amžinai, nes mums reikia važiuoti toliau į kitus adresus.

Ar galima sekti savo krovinį internetu?

Dauguma sistemų tai leidžia, bet kartais GPS signalas dingsta, kai vairuotojas važiuoja pro miškus arba tiesiog užmiršta įjungti terminalą. Jei nematai judėjimosi porą valandų, nepanikuok. Gali būti, kad jis tiesiog praleido poilsį. Bet jei nematai dieną – tuomet skambink mums.

Kaip elgtis, jei daiktas atvyko sužalotas?

Skubiai nufotografuok pažeidimimą ir parašyk pastabą važiavimo lapuose (CMR). Jei pasirašai, kad viskas gerai, o vėliau skambi ir sakai „lūžo koja“ – mes nieko negalėsime padaryti. Draudimo kompanijos reikalauja įrodymų vietoje. Daiktų vežimas iš Earby baigiasi tuo momentu, kai tu pasirašai dokumentus.

Ar vairuotojas gali padėti surinkti baldą?

Paprastai ne. Jų darbas yra pervežti, o ne surinkti. Jei tau reikalingas surinkimas, turi tai derinti atskirai, ir tai kainuos papildomai. Vairuotojas nori iškrauti ir važiuoti toliau pailsėti, o ne sėdėti ir sukti varžtus valandas.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas pristatymui?

Pranešk kuo anksčiau. Jei sakai tą pačią dieną, kai vairuotojas jau važiuoja į tą adresą, gali būti per vėlu. Maršrutai planuojami iš anksto, ir vieno adreso pakeitimas gali sujaukti visą dienos grafiką. Tačiau jei žinai savaitę iš anksto – paprasta.

Ar įvežiate į kaimus, kur yra blogi keliai?

Taip, jei sunkvežimis gali privažiuoti. Jei kelyje yra tiltas, kuris laiko tik 3 tonas (o mes sveriame 18), mums teks palikti krovinį arčiau ir vežti mažesniu automobiliu. Tai vėl papildomas mokestis. Prieš užsakydamas daiktų vežimą iš Earby, pasitikrink kelių būklę savo kaimynystėje.

Išvada

Galiausiai, viskas suvyla į tai – pasitikėk savo logistiku, bet būk pasiruošęs nesklandumams. Daiktų vežimas iš Earby nėra rocket science, bet jis reikalauja kantrybės ir supratimo, kad mūsų darbas yra ne tik vairuoti, bet ir spręsti problemas, kurios atsiranda kelyje. Nėra idealios siuntos, yra tik ta, kuri pasiekia tikslą (galbūt su dienos uždelsimu). Jei pasiruošęs dokumentais ir supratęs, kad kaina gali šiek tiek pajudėti dėl neprognozuojamų aplinkybių, tavo perkraustymas praės sklandžiai. O jei kas nors ne taip – skambink man, aš išsiaiškinsiu.