Daiktų vežimas iš Dudley: kas tikrai laukia kelyje į Lietuvą?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – pradedant nuo taisytų dokumentų kavinėse „Costa Coffee“ baigiant vairuotojais, kurie prarado krovininę nežinia kur (nors ir gėda tai prisipažinti). Dažniausiai žmonės klausia ne apie logistikos subtilybes, o apie tai, kaip išvengti šlamšto. Daiktų vežimas iš Dudley atrodo paprasta užduotis tik žiūrint į žemėlapį, bet realybėje yra kaip loterija – gali nuleisti šešetas, o gali ir „vingis“ su dvigubu pelnu. Čia nėra tik apie dėžių įkėlimą, tai yra apie planavimą, kantrybę ir sugebėjimą neprailsti, kai muitinėje sulaiko traukinį (o mūsų atveju – sunkvežimį). Kalbėsim tiesiogiai, be reklamų, kaip būna tarp savųjų.

Pradžiamokslis: kas ir kaip? (ir kas tas Dudley?)

Ar tikrai taip svarbu, iš kur tiksliai keliaujame, ar daiktų vežimas iš Dudley visur vienodas?

Svarbu, bet ne tiek, kaip galvoje. Jei turite galvoje Dudley šiaurėje, prie Niukaslo (tą North Tyneside dalį?), tai ten keliai siauresni, o jei tas garsusis prie Birminghamo – tai ten pramonės chaosas. Bet daiktų vežimas iš Dudley pagrindiniu mastu skiriasi tik pirmu šimtu kilometrų. Toliau – tas pats kelių ruožas į Lietuvą, ta pati britų muitinė, tie pati angliški vairuotojai, kurie verčia juoda kavą prieš važiuodami po tiltus. Vietovė lemia tik tai, kiek laiko praleisime įvažiuodami į jūsų kiemą ar sodą.

Kiek laiko tiksliai užtrunka tas kelias čia iki Lietuvos?

Jeigu kas pasakys tikslią valandą – meluoja. Paprastai tai trunka tris-penkias dienas. Pirmiausia reikia susirinkti daiktus, tai užima dieną. Tada važiavimas iki uosto (Dover arba Hull), perkėla per jūrą ir vėl važiuojame per Europą. Kelias yra apie 2000 kilometrų, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje gyventi. Kartais dėl blogo oro laivai neskraido (čia juokauju, o laivai nebeplaukia), tad gali pavėluoti dviem dienom. Skubėti šitoje srityje nėra verta, tai nuleidžia kokybę.

Ar galima susiderėti dėl konkretaus išvežimo laiko vakare ar savaitgalį?

Galima, jeigu mums įmanoma. Vairuotojai turi poilsio laiko režimus, kurių negalima laužyti, net jei ir jums labai reikia. Jeigu sakote „vakare penktadienį“, mes tikriname, ar vairuotojas spės privažiuoti iki jo darbo laiko pabaigos. Savaitgaliais vežimas brangesnis, nes vairuotojai taip pat nori gyventi, ne tik vairuoti. Geriausia derėtis likus savaitei-dviems, tada mes galime planuoti maršrutą efektyviau ir su mažiau streso.

Ar tikrai saugu leisti svetimus žmones į namus pakrauti daiktų?

Žinoma, yra rizika, bet kasdieniame darbe matome daugybę žmonių. Mūsų komanda yra patikrinta, tačiau aš visada patariu – pasilikite namie kol kraunate. Nereikia stovėti virš galvos, bet būkite arti. Buvo atvejų, kai pasakydavo „nuvažiuokite į parduotuvę, o mes uždarysime duris“, o vėliau pasirodydavo, kad dingsta maži daiktai arba yra sugadinta virtuvė. Geriau saugu ir erznu, nei gaila ir liūdna. Pasitikėjimas – tai dalykas, kurį reikia uždirbti.

Ar jūsų įmonė sutvarko visus dokumentus už mane, ar aš turiu kažką daryti pats?

Mes darome didžiąją dalį, bet jums vis tiek teks pasirašyti. Mums reikia sąrašo daiktų (inventoriaus), jūsų asmens duomenų ir galbūt sutikimo su sąlygomis. Muitinės deklaraciją pildome mes, tačiau jeigu kažką slėpsite (pavyzdžiui, brangų paveikslą be sąskaitos), atsakomybė ant jūsų. Geriau viską papasakoti iš karto. Dokumentų pildymas yra ta dalis, kurios žmonės labiausiai nemėgsta, bet be jų per sieną neišvažiuos nei pelė.

Kokį transportą labiau rekomenduotumėte – dalinį krūvį ar pilną sunkvežimį?

Jei turiu keletą dėžių ir dviratį, imčiau dalinį krūvį (part cargo). Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia surinkti kitus klientus tarp Dudley ir Lietuvos. Jei kraunate visą namų ūkį, tada tik pilnas kėbulas (FTL). Tam reikalinga viena diena jums ir viena mums. Pilnas kėbulas saugesnis, nes niekas kitas nebebus kišinėjasis į jūsų daiktus per kelionę. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų biudžeto, o ne nuo mūsų nuotaikos.

Pinigai, kainos ir kita pinigų nešanta

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų vežimas iš Dudley į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo tūrio. Mažam siuntiniui (5 kubiniai) gali tekti mokėti apie 400-600 svarų. Visam namui (20-25 kubiniai) skaičiai šokteli iki 2000-3000 svarų. Daiktų vežimas iš Dudley nėra pigus dalykas, atsižvelgiant į dabartines degalų kainas ir Brexit procedūras. Nemėgčiau vadinti kainos be matavimų, nes kas kartą būna kita. Geriau atsiųskite man nuotraukas arba sąrašą, aš pasakysiu tikrąją skaičių.

Ar kaina gali pasikeisti tarp pasirašymo ir išvežimo?

Deja, taip. Jeigu pasikeičia degalų kaina (kas dabar nutinka kas dieną) ar jeigu muitinė pridės naujų mokesčių (kaip buvo su Brexit), mes turime teisę koreguoti. Tačiau jeigu pasirašysite sutartį su fiksuota kaina (fixed price), tai mes suvalgome nuostolius patys. Fiksuota kaina brangiau pradžioje, bet ramiau galve. Aš asmeniškai visada patariu rinktis fiksuotą, nebent jūs laikote brokerių.

Kuo skiriasi kaina, jeigu aš pats viską supakuosiu į dėžes?

Jeigu pakuodate patys, sutaupote už pakuotės darbą. Tai gali padaryti kainą mažesne 10-15 procentų. Bet prisiminkite – jeigu lūžta stiklas netinkamai supakuotoje dėžėje, draudimas to nedengia. Mūsų packer'iai (pakavėjai) žino, ką daro, naudoja burbuliukus, storas dėžes. Galite sutaupyti šiek tiek dabar, bet vėliau gali tekti brangiai pirkti naujas indus. Vertinu savo nervus daugiau nei tas 50 svarų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Paslėptų – nėra, jeigu dirbate su normalia kompanija. Bet yra „pridėtinių“. Pavyzdžiui, jeigu sunkvežimiui reikia speciali leidimas važiuoti į jūsų gatvę (Londonas arba senamiestis), tai papildomi mokestis. Arba jeigu reikia naudotis keltu (liftu), nes neįmanoma nešti rankomis. Aš visada viską aptariau iš anksto, kad žmogus nebeiškristų iš odos, pamatęs galutinę sąskaitą. Pasitikėkite savo intuicija.

Ar galima sumokėti iš anksto (įmoka) ar reikia mokėti visą iš karto?

Dažniausiai imame mažą įmoką (deposit), kad užtikrintume datą ir nebūtume „meškerioti“. Likusią dalį mokate tada, kai daiktai yra pas jūsų namuose arba prieš išvežimą (tai priklauso nuo pasitikėjimo). Nemėgstu reikalauti 100% iš anksto, tai atrodo įtartai. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės mokėjo viską iš karto mažoms firmoms, o jos tiesiog išnyko. Mums užtenka, kad žinotume – jūs tikrai laukiate.

Ar galima atsisakyti paslaugos ir gauti pinigus atgal?

Jeigu atsisakote savaitę prieš kelionę – pinigus grąžiname be problemų. Jeigu atšaukiate ryte, kai vairuotojas jau važiuoja link Dudley, turiu pridėti išlaidas (degalaikį ir jo laiką). Taisyklės paprastos: kuo anksčiau pasakote, tuo mažiau nuostolių visiems. Žmonėms kartais pasikeičia planai, tai gyvenimas. Mes ne banditai, tik norime, kad mūsų darbas būtų apmokėtas.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus būtina paruošti išvykdami iš Anglijos?

Svarbiausias – daiktų sąrašas (inventory list). Jis turi būti bent jau angliškai. Taip pat reikės asmens dokumento (pasas arba vairuotojo pažymėjimas), jeigu einasi kartu. Jeigu vežate techniką brangiau nei 450 eurų, reikės pirkimo sąskaitų (invoice). Be to, jeigu tai ne pirmas jūsų persikėlimas, muitinė gali klausti įrodymo, kad gyvenote Anglijoje mažiau nei 12 mėnesių (paskutiniai metai pasikeitė dėl Brexit). Susirinkite viską į vieną aplanką.

Ar turiu deklaruoti senus drabužius ar indus?

Taip, viskas turi būti sąraše. Muitininkui nėra skirtumo, ar tai nauji „Nike“ bateliai, ar seni tėvo šliaužtai. Jie žiūri į bendrą vaizdą. Jeigu sąraše parašysite „asmeniniai daiktai 10 dėžių“, tai gali sukelti problemų. Geriau parašyti „drabužiai, indai, knygos“ su apytiksliu vertės nurodymu (naudota vertė). Niekada neslėpkite brangių daiktų tarp senų drabužių, jeigu norite išvengti delay (uždelsimo).

Kokios taisyklės su technika – telefonais, nešiojamaisiais kompiuteriais?

Čia yra pavojingiausia zona. Jeigu turi naują „iPhone“ dėžutėje, muitinė gali laikyti, kad tai prekė prekybai. Mokesčiai gali būti dideli (PVM + muito mokestis). Jeigu telefonas naudojamas, su įbrėžimais, be dėžutės – tai asmeninis daiktas, mokesčių nėra. Aš visada patariu: išpakuokite visas dėžutes, palikite techniką kišenėje ar rankinėje bagaže. Muitinė nekvaila – jie mato, ką žmonės veža dažnai.

Kas nutinka, jeigu pamiršu dokumentą Lietuvoje arba jis dingsta kelyje?

Tai įvyksta dažniau, nei manote. Tada prasideda rašymas. Mūsų vairuotojas gali siųsti nuotraukas, o muitinės tarpininkas gali pildyti paraišką pagal duomenis iš sąrašo. Tai užtrunka papildomas valandas ar net dieną. Geriausia turėti kopijas el. paštu (savo ir mūsų). Kartais yra galimybė duoti pareiškimą, kad dokumentas bus pristatytas vėliau, bet tai papildo mokestį ir stresą. Pasidrovinkite du kartus.

Ar reikia mokėti PVM (muitinės mokestį) perkraustant daiktus į Lietuvą?

Jeigu perkraustote savo asmeninius daiktus po gyvenimo Anglijoje (Transfer of Residence), tai PVM ir mokesčiai netaikomi. Sąlyga – esate gyvenę ne mažiau kaip 12 mėnesių ir daiktus naudojote mažiausiai 6 mėnesius. Jeigu vežate dėžes parduotuvei arba dovanoms kitiems žmonėms, tai mokesčius mokėsite. Čia svarbu būti sąžiningu. Muitinė turi prieigą prie jūsų duomenų, neapsukite galvos.

Kaip elgtis, jeigu daiktuose yra alkoholis ar maistas?

Alkoholis – tai raudona vėliela. Leidžiama ne daug, kaip savo reikmėms (pavyzdžiui, butelis viskio, keletas vyno). Jeigu vežiate dėžę alaus, tai jau bus matyta kaip prekyba. Maistas – tik uždarytas, ilgaamžis (konservai). Mėsą ir pieno produktus į ES neveža (draudžiama). Buvo atvejis, kai vairuotoją sulaikė dėl „Mars“ batonėlių su riebalais (kažkokie specifiniai). Geriau suvalgykite viską Anglijoje.

Pavojai, problemos ir realus gyvenimas kelyje

Kas daryti, jeigu vairuotojas užsidelsi ir neatvyksta laiku?

Pirmiausia – nerenkite panikos. Skambinkite mums. Kartais genda sunkvežimis (buvo atvejai su stabdžiais), kartais užstringa kelyje dėl avarijos arba sulaiko policija. Mes visada informuojame. Jeigu žinome, kad vėluojame, stengiamės pranešti iš anksto. Nesijaudinkite, vairuotojai taip pat nori baigti darbą ir namo. Jūsų pyktis nepadės pataisyto padangos, o ramus pokalbis padės sužinoti, kada tikėtis.

Ar daiktai gali sugesti pervežimo metu?

Gali. Nors mes bandome supakuoti kaip įmanoma geriau, kelionė yra judesys. Sunkvežimis lanksto posūkiuose, stabdos. Ką tik gali nutūžti stiklas netinkamai įstatytas arba sulūžti kojelė ant seno sofos. Turiame draudimą, bet jis nedengia visko (ypaš jeigu pakuojate patys). Aš visada sakyčiau – brangiausius daiktus ( paveikslus, servizus) vežkite su savimi automobiliu.

Ar yra galimybė, kad mano krovinys bus iškraunamas kitame mieste ir paskui perduotas?

Jeigu užsisakote dalinį krovinį, taip, tai įmanoma. Tai vadinama „transshipment“. Mes pervedame daiktus į kitą sunkvežimį sandėlyje (Vokietijoje arba Belgijoje). Tai padidina riziką dėl pažeidimų ar dingimo. Jeigu norite 100% saugumo, imkite pilną kėbulą (direct load). Tada jūsų daiktai niekur nebučiuojami, kol neatvažiuoja į jūsų kiemą. Žinoma, tai brangiau.

Kokias problemas sukelia „Brexit“ dabar, kai vežame iš Anglijos?

O Dieve, kur prasidėti... Anksčiau buvo tiesiog važiavom. Dabar reikia eiti pro „Exit“ kontrolę (dokumentai) ir po to pro „Entry“ (ES muitinė). Eiles gali būti ilgos, net 10-12 valandų (ypač atostogų metu). Be to, reikia specialios leidimo (TIR) arba tranzito dokumento. Jeigu dokumentas neteisingas, grįžta atgal. Tai brangiai. Mes jau pripratome, bet kiekvienas kartas yra kaip lošimas.

Ar jūsų vairuotojai yra lietuviai ar užsieniečiai?

Turime ir lietuvių, ir rytų europiečių. Visi kalba bent angliškai ir lietuviškai (arba supranta pagrindinius žodžius). Svarbiausia, kad jie būtų patikimi. Kartas nuo karto susirenka komandos, kurios kalba tik savo kalba, bet tai jūsų neįtakoja, jeigu viskas tvarkoma per dispečerį. Aš stengiuosi dirbti su žmonėmis, su kuriais dirbu jau metus.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Technologiškai – taip, mes turime GPS stebėjimą. Jeigu norite, galiu atsiųsti nuorodą, kur pamatysite, kur važiuoja sunkvežimis. Tačiau nerekomenduoju stebėti kas penkias minutes – tai sukelia nerimą, kai matote, kad jis stovi vietoje (prie maitinimosi arba miega). Geriau susitarti, kad paskambinsime, kai bus 50 km iki jūsų namų. Tas GPS kiekvieną kartą gali šokti dėl signalo.

Techninės detalės ir pabaiga

Ar imate veži ir tokius neįprastus daiktus, kaip piano ar akvariumas?

Imame, bet tai specialus užsakymas. Pianas reikalauja ne tik silpnų rankų, bet ir specialių juostų. Akvariumą reikia labai gerai uždaryti, kad išbėgtų vanduo. Tokiu atveju kaina skaičiuojama atskirai, nes užima daug vietos ir reikalauja ypatingo dėmesio. Buvome vežę net krosnį (kaminų) – tai buvo beprotybė, bet įveikėm. Pasakykite iš karto, ką čia turite.

Kaip elgtis su vaistais ar kitais jautriais daiktais?

Vaistus geriau vežti su savimi (jeigu tai jums būtina kasdien). Jeigu paliksite sunkvežimyje, ir jis sulaikomas (pavyzdžiui, techniškai gedimas), pasiekite vaistų nebus. Kitų jautrių daiktų (pvz., sėklų, augalų) į ES nevežiame be fitosanitarinių pažymų, tai paprasčiau nepabandyti. Nenorėčiau, kad jūsų daiktų vežimas iš Dudley baigtų tuo, kad sunaikiname visas jūsų pomėgių kolekciją.

Ar reikia padėti vairuotojui iškrauti daiktus Lietuvoje?

Pagal taisykles – ne, vairuotojas turi padėti (jeigu tai numatyta sutartyje). Bet realybėje, jei turite daug sunkių daiktų arba vairuotojas vienas (be padėjėjo), jis labai padės. Aš visada patariu pasirūpinti vienu-dviem draugais ar giminaičiais iškrautime. Tai greičiau ir saugiau jums – nereikia laukti, kol vienas žmogus nešioja dėžę už dėžę. Be to, galite iš karto pasakyti, kur dėti ką nors į kambarį.

Kodėl kai kurie brokeriai siūlo kainas, kurios atrodo bepročiškai žemos?

Nors aš esu šioje srityje, pats kartais nesuprantu. Kartais tai „knyginių“ firmos, kurios nepadaro nieko gero. Kartais jie susirenka krovinius, bet jūsų gali atiduoti kažkam kitam, kas nečiuožė jūsų sofos. Žemiau nei 300 svarų už dyką mažą siuntą beveik neįmanoma dirbant sąžiningai (degalai, algos, mokesčiai). Jei kaina atrodo per gera būti tiesa, tikriausiai ji tokia ir yra. Nusipirkite ramybę.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet labai vertinama. Anglijoje ir Lietuvoje vairuotojai dirba sunkų darbą. Jei jums pasirodė, kad vairuotojas padėjo daugiau nei įprasta, arba buvo malonus (ypaš jeigu įsileido į kabiną pietų metu), 10-20 eurų (ar svarų) arbatpinigių padarys jo dieną gerą. Tai nėra kyšis, tai dėkingumas. Aš asmeniškai visada palieku kažką gero.

Na, štai ir viskas apie tą daiktų vežimą iš Dudley. Kaip matote, nėra jokių magijos triukų, tiesiog reikia žinoti, ką iš anksto numatyti. Niekada nekreipkitės į pačias pigiausias kainas, nes tai dažniausiai baigiasi prarastu laiku ir sugadintais baldais. Pasiruoškite dokumentus, būkite kantrūs su kelių eismo sąlygomis (ir muitinėmis), ir viskas gerai sueis. O jei kils abejonių – tiesiog skambinkite man, geriau paklausti šimtą kartų, nei vieną kartą nukentėti.