Daiktų vežimas iš Countesthorpe: praktinis vadovas ir kas slepiasi už kulissų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir jei ką supratau, tai tai, kad teorija mokyklose ir realybės kelyje yra dvis skirtingos planetos. Daugelis klientų manuoja, kad daiktų vežimas iš Countesthorpe arba bet kurio kito Anglijos miestelio yra kaip užsisakyti taksi – paskambinai ir po valandos jau čia. Deja, viskas yra kur kas sudėtingesnė, ypač dabar, po „Brexit“ kertamojo. Susidūriau su viskuo – nuo prapuolusių padangų prie Londono kelio iki dingusių konteinerių dėl blogų brokerių. Čia ne apie tuos gražius skrajūnių paveikslėlius, o apie tai, kaip iš tikrųjų reikia organizuoti krovinius iš JK, kad nenusivilstum ir pinigai danguoje neišliktų. Kalbėsime tiesiai, be pūstosios reklamos.

Kainodara ir biurokratinis chaosas

Ar brangu užsisakyti daiktų vežimą iš Countesthorpe į Lietuvą?

Neparduodu čia kainų sąrašo, nes niekas negali pasakyti tiksliai be apkrovos. Žinoma, brangu. Degalai brangūs, darbas brangus, o tiltų mokesčiai Anglijoje ir Prancūzijoje gali nustebinti net patyrusius vairuotojus. Tačiau daiktų vežimas iš Countesthorpe gali būti gan ekonominis, jei sutvarkote dalinę krovinį (t.y., pasidalinate konteinerį su kitu klientu). Tada mokate tik už užimtą vietą kubiniais metrais. Paprasta matematika – mažiau vietos, mažiau mokesčio, bet reikia laukti, kol surasime partnerį dalinininką.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Neduoksime nustatyto datos laiko, nes melavimas ne mūsų verslas. Priklauso nuo to, kada vairuotojas išvažiuoja iš Countesthorpe (ar netoli jo esančio Leicesterio sandėlio). Jei jis jau ten, tai greitai, jei reikia važiuoti iš Škotijos – laukti. Ir vėlgi, feris per Lamanšą tą savo elgesį – gali būti eilės, o angliškai orai gali viską sukasti. Vidutiniškai nuo pradžios iki pabaigos (su išsiėmimu ir pristatymu) eina apie savaitę-dvi.

Kas tiksliai įeina į kainą?

Geros kompanijos kainoje turi būti įtraukti: degalai, kelių mokesčiai (tai tas nemalonus prievadas Anglijoje), ir, svarbiausia, muitinės išlaidos (išskyrus mokesčius valstybei). Kai kada (dažnai būna) tenka mokėti už „liftą“ – kai krovinys netelpa į normalų sunkvežimį arba reikia specialios technikos. Daiktų vežimas iš Countesthorpe reikalauja ir vairuotojo darbo užmokesčio, tad už pigų pasiūlymą geriau žiūrėti įtariau.

Kuo skiriasi dalinė ir pilna apkrova?

Apie tai jau minėjau, bet pakartuosiu. Pilna apkrova (Full Load) – kai imate visą sunkvežimį ar konteinerį sau. Greita, patogu, daiktų vežimas iš Countesthorpe įvyksta pageidaujamu laiku bet kurią dieną. Dalinė (Part Load) – kai jūsų dėžės keliauja su kitų žmonių sofa ir stalais. Čia pigiau, bet ilgiau – reikia surinkti visą „puzzle“ kelyje. Jei skubate, mokėkite už pilną.

Ar galima sutaupyti ant pakuotės?

Sutaupyti galima, bet... (čia aš dažnai girdžiu istorijas apie tai, kaip kažkas bandė suvynioti vazą į seną marškinį). Geriau nebandyti. Profesionali pakuotė kainuoja, bet ji sumažina riziką iki minimumo. Jei turite tik kelias kelnes ir knygas, susitvarkykite patys, bet brangius daiktus (elektros sklandytuvas, porcelianas) duokite specialistams. Pinigai sumokėti už dėžes yra pigiau nei šūvis į širdį, kai atkeliau sužinote, kad viskas subyrėjo.

Kokių dokumentų reikės?

Knygą rašyti reikėtų. Minimalus rinkinys: krovinio sąrašas (pakavimo sąrašas) su vertėmis, paso kopijos (visiems, kiekvienam blauzdai). Jei pervežate mašiną tai dar ir sertifikatai. Be šių dokumentų muitinėje Anglijoje jums niekas neleis išvažiuoti taip lengvai.

Maršrutai, keliai ir kas su jais susiję

Kiek važiuoja vairuotojas iš Countesthorpe iki Lietuvos?

Pats kelyje, be miego ir pertraukų, tai apie 24–30 valandos, priklausomai nuo maršruto. Bet realybėje tai 3-4 dienos. Vairuotojai turi poilsio režimus (tachografas viską fiksuoja), o Anglijoje dar reikalauja ir „Euro 6“ standarto ženklo, kai važinėja po miestus. Daiktų vežimas iš Countesthorpe reiškia, kad vėliau dar reikės nukeliauti iki uosto (Doverio arba Harwicho), o tai dar pusė dienos kelio.

Ar sunku išvažiuoti iš paties Countesthorpe?

Countesthorpe – gan įdomi vieta. Yra mažytis miestelis pietinėje Leicestershire dalyje. Ten negaliu atvažiuoti 40 tonų sunkvežimiu, tiesiog įvažiavęs į gatvę, kai kur pravažiuoti neįmanoma. Tenka naudoti mažesnes transporto priemones (pvz., 7.5 t sunkvežimius su liftu) arba vežti daiktus iki artimiausio sandėlio Leicesterio apylinkėse ir tik tadi krauti didelį „voverėlį“ (sunkvežimį). Tai gali padidinti kainą, to reikia žinoti iš anksto.

Kas nutinka, jei užeina štormas prie Anglijos krantų?

O, klasika. „Pego“ (Peg) ar „Doras“ (Doris) audros užfiksuoja keltus. Paskutinis kartą, kai ta nutiko, mūsų vairuotojas šokinėjo nuo 3 dienų Doverio uosto. Klientas neįsivaizdavo, kodėl jo baldai neprivažiuoja. Daiktų vežimas iš Countesthorpe tampa loterija su orais. Turime ir tokių atvejų, kd dėl audros tekdavo perbraižyti maršrutą pro Newhaven ar net Hull (Šiaurės Anglija). Nervai krenta, bet ką darysi.

Ar vairuotojai padeda su krautu?

Tikrai taip, bet tik tiek, kiek numato instrukcija. Juos moka vairuoti, o ne nešioti dešimtis kilogramų dėžių į ketvirtą aukštą be lifto. Jei tokia situacija (be lifto, ilgi koridoriai), reikia užsakyti „krautojuosius“ (šorerius) vietiniame sandėlyje. Arba susiderėti su vairuotoju (kas ne visada įmanoma dėl draudimo). Buvo atvejis, kai vienas vairuotojas mūsų pasistengė ir nenumalšino nugaros po to, tai geriau nelyginti jų su krovejais.

Kelia pro Londoną ar aplinkui?

Pro Londoną važiuoti šiandien. Yra lengvieji transporto priemonės „ULEZ“ ir „LEZ“ zonos. Jei sunkvežimis neatitinka standartų, gausite baisią baudą. Dažniaai daiktų vežimas iš Countesthorpe vyksta aplinkkeliu M25, bet čia taip pat stovi eilės. Vieną kartą Stodene (M25 sankryža) buvome stovėję 4 valandas – netrukęs vienas mūsų vairuotojas beveik praleido laiko langą uoste. Nugalėti Londoną ne taip paprasta.

Kodėl kartais vairuotojai atsisako važiuoti?

Gali būti šimentas priežasčių. Blogas krovinio aprašymas, vėluojantis klientas, per daug sunkios dėžės be pakėlimo įrangos. Kartais tiesiog pavargę. Vairuotojas žmogus – ne robotas. O ir Anglijoje policija dažnai patikrina, ar vairuotojas neviršijo valandų (tam specialūs inkarai). Jei blogai suplanavote maršrutą, gali likti be vairuotojo paskutinę minutę.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ realybė

Ar reikia mokėti PVM ir muitus?

Čia nuo ko priklauso. Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, ir galite tai įrodyti (nuotraukos, garantinės kortelės), mokesčių nėra (Transfer of Residence – TFR). O jei pervežiate naujus daiktus ar prekes (pavyzdžiui, internetu užsakytus sofų komplektus iš Countesthorpe parduotuvės), tuomet taip. PVM UK (20 %) ir įvedimo mokestis Lietuvoje. Daiktų vežimas iš Countesthorpe naujų prekių atveju taps brangus dėl šių mokesčių.

Kas tas EORI numeris ir kodėl jis reikalingas?

EORI – tai jūsų „asmens kodas” muitinės pasaulyje. Be jo nei viena dėžė neišvažiuos iš JK ir neįvažiuos į ES. Užregistruoti galite per internetą (Lietuvoje – VMI svetainėje, Anglijoje – GOV.UK). Nesuskaičiuosiu, kiek kartų klientai, tai praleisdavo, ir mums tekdavo stabdyti reisus vidurykeliu, kol jie gaus tą magiškąjį skaičių. Gaukite jį iš anksto.

Ką daryti su T1 dokumentu?

T1 – tai tranzito deklaracija. Ji leidžia judėti kroviniui muitinės nepatikrintu keliu nuo Anglijos iki Lietuvos. Ją užpildo muitinės brokeris. Tik praleidžiau vieną epizodą, kai brokeri padarė klaidą kodoje, ir 10 tonų grūdų (ne iš Countesthorpe, bet pricipas tas pats) buvo uždarytas Sande (Lenkijoje). Daiktų vežimas iš Countesthorpe be gero brokerio yra kaip eiti su užrištomis akimis.

Kodėl britų muitinė tokia griežta?

Po „Brexit“ jie tapo labai... įtariūs. Jie tikrina, ar tikrai nevezate narkotikų ar nelegalių mėsos gaminių. Jei į sąrašą parašysite „buitiniai daiktai“, gali užstrigti valandoms. Būkite specifiski: „medinės lentynos“, „rankinukai“, „odinis sofa“. Neaiškūs aprašymai keliauja į raudonąją zoną tikrinimui. Buvo atvejis, kai vienas vairuotojas dėl keisto sąrašo išbuvo 2 dienas Anglijoje tikrinime.

Ar galima veži maisto produktus?

Ribotai. Jūsų būtiniausias sirupas ar mėsos konservai gali būti konfiskuoti, jei juose yra mėsos ar pieno produktų iš ES (kas keista, bet jie taip saugo savo gyvulininkystę). Dariniai su kiauliena – visiškas tabu. Žaiskite saugiai – geriau nieko nevežti, nei gailintis prie sienos (ir mokėti baudą). Vaisiai, daržovės – jei nelupti, kartais praeina, bet tai likimas.

Kaip vyksta tikslinimas Lietuvoje?

Tikslinimas (atsiskaitymas su muitine) vyksta pasienio punkte. Vairuotojas pateikia T1 dokumentą, muitininkas juo susidomi ar ne. Jei viskas tvarkoje – važiuoja toliau. Jei pasitaiko klaida (neteisinga verte, trūkstamas EORI) – laukia. Daiktų vežimas iš Countesthorpe baigiasi tada, kai vairuotojas gali mums pranešti: „Aš lietuviškoje pasienio zonoje, viskas „švaru““.

Rizikos, problemos ir neplanuotos situacijos

Kas nutinka, jei dingo dėžė?

Tai blogiausias siaubas. Paprastai tai nutinka ne dėl vagysčių, bet dėl netvarkos sandėliuose. Dėžė gali būti užmiršta kertame, permesta į neteisingą krautuvą. Ir tai pas mus (t.y. šioje srityje) nutinka dažniau nei norėtume. Vieną kartą vienas klientas teigė, kad dingęs „televizorius“, o jis tiesiog nuslydo apačioje kitos dėžės po dėžės (buvo sunkiai aptinkamas). Visgi reikia tikrinti.

Ar draudimas apmoka viską?

Draudimas apmoka jei... (čia svarbu) įvyksta nelaimingas atsitikimas (avarija, gaisras, užpuolimas). Jei dėžė subyrėjo dėl blogo supakavimo – draudimas nemokės. Ar jei dings dėl „nuomininko“ (to, kas krovė) kaltės. Skaitykite sutartį. Daiktų vežimas iš Countesthorpe su draudimu kainuoja truputį brangiau, bet aš visada patariu tai daryti. Nes ateityje nepamatuosi.

Galiu juos „užglaistyti“ pinigais atsiskaityti?

Greičiau ne. profesionalios, tačiau nedidelės Lietuvos firmos dirba taip: sutarta suma – avansas (50 %) – pabaigos likutis (50 %) po pateikimo. Tiesa, esu girdėjęs istorijų (ne iš mūsų komandos, bet iš rinkos), kai kokia „raštinė“ imdavo pilną sumą iš karto, o paskui dingdavo arba keisdavo numerius. Užsisakykite pas žinomus žmones.

Kas su kuo nors pažeistiems daiktams?

Deja, važiuojant blogais keliais (Lenkija, kai kurios Anglijos vietovės) dėžės šoka. Net jei gražiai užklijuotos, dėmės gali atsirasti. Jei tai vertinga, reikia iš anksto pranešti. Galime sudėti į „karkaso“ dėžę (tokia medinė dėžė be vidinio užpildo). Tai saugo nuo smūgių. Buvo atvejis, kai subyrėjo senos keraminės plytelės, nes klientas pasakė „kietas daiktas“, nors jis buvo trapus kaip sausas sausainis.

Ar dažnai pasitaiko techninių gedimų?

Sunkvežimiai taip pat sensta. Kartais tenka keisti priekabą prie Kolmaro (Prancūzija) arba Vokietijoje. Tai uždelia reisą dieną-dvi. Klientas pyksta, bet kas darys? Mechaniškai viskas gali sugriūti. Daiktų vežimas iš Countesthorpe tampa laukimo žaidimu tokiu atveju. Mes stengiamės tarianti, bet technika – ne dievas.

Ar galiu užsakyti važiuojančio numerio?

Galite, bet tai nebūtinai reiškia, kad vairuotojas bus jausų. Jei reikia griežto laiko, geriau tartis su ekspeditoriumi telefonu, o ne paspausti mygtuką internete. Kartais tuomi „užsakiniai“ sistemoje yra pasenę. Rinkinės telefonas visuomet geriau nei šaltas įeitų formų užpildymas.

Asmeniniai ir specifiniai klausimai

Ar verta vesti seną mašiną iš Countesthorpe?

Jei tai raktinis („Classic“) automobilis – tikrai verta. Jei tiesiog senas „Ford Mondeo“ su rūdžiais – geriau palikite ten. Mokestis už importą yra didelis, o techninė apžiūra Lietuvoje gali užtrumpi. Ir vėlgi, kuro sąnaudos. Galite sumokėti daugiau už važiavimą nei tas „Mondeo“ vertas.

Kaip pervežti pianiną?

Pakankamai sudėtinga. Pianinas yra sunkus ir jautrus. Reikia specialių diržų, o labiausiai svarbu, kad vairuotojas nenustumtų jo kampu. Pianinų vežimas turi savo savitą tvarką. Mes tokieems daiktams turime patirties, bet reikia iš anksto pasakyti, kad neįsitemptume įprastinėmis dėžėmis.

Ar galima kartu veži augalus?

Galima, bet tik su fytosanitariniu pažymėjimu (be jo Lietuvoje sunaikins). Ir augalai turi būti „švarūs“ (be žemės ant šaknų dažniausiai). Vieną kartą gavome baudą dėl įvežtų vazonų su britų žeme. Tai dabar griežtai. Būkite atsargūs.

Ar leidžiama vežti gyvūnus?

Įprastai mes nees specialized (specializuotos) gyvūnų pervežimo firmos. Gyvūnus reikia vežti specialiomis transporto priemonėmis su vėdinimu ir draudimu. Mažus šunis/kates kartais leidžiama kabineje su vairuotoju (jei jis sutinka), bet tai retai ir tik pažangiai numatyta. Geriau kreiptis į profesionalus gyvūnų pervežėjus.

Kodėl anglai tiesiog nepaleidžia krovinių? (Nukrypimas nuo temos, bet svarbu)

Žinote, aš jau nebežinau, kas vyksta jų galvose. Kartais atrodo, kad tų dokumentų tikrinimas tiesiog jų pramoga. Neseniau girdėjau, kad vienam vairuotojai dokumentą nepriėmė, nes data buvo parašyta ne tokiu formatu (DD/MM/YYYY vietoje MM/DD/YYYY). Absurdas, bet tiesa. Dirbant su JK visada turėkite atsargines kopies ir kantrybę.

Ar galite atvežti tiesiai į namus?

Iš Countesthorpe? Galime. Bet jei jūsų namų kiemas yra mažas, su užsukimais ar dideliais vartų vangimais sunkvežimiui nepavyks. Tada tenka krauti į mažesnę mašiną (tai papildomi pinigai) arba krauti ant gatvės. Geriau nufotografuoti savo kiemą ir išsiųsi mums – įvertinsime.

Ką daryti, jei pats man atkeliauju su daiktais? (Self-move)

Kai kurie klientai nuomoja „voverę“ (sunkvežimį) patys. Tegra, tačiau tada jūs esate atsakingi už viską – dokumentus, vairavimą, užstrigimus. Jei keliuose prie Londono padariusi mažą klaidą (užžiūrėjai į kitą pusę), gali gauti baudą 300 GBP. Daiktų vežimas iš Countesthorpe savo jėgomis tinka tik drąsiems.

Ar tikrai verta viską tempti? (Išvados užuomina)

(Čia dabar galvoju, kad gal reikėjo ir tą lentą palikti) Kartais verta suskaičiuoti. Naują sofos komplektą Lietuvoje gali nusipirkti už tiek pat, kiek kainuoja jį atvežti iš Anglijos su visais mokesčiais. Bet jei tai brangūs antikvariniai daiktai ar jums brangios atmincys, tai kainos nėra. Aš visada sakau – jei daiktas turi sielos, tempti.

Ar teikiote sandėliavimą Lietuvoje?

Taip, galime laikyti jūsų daiktus sandėlyje, jei dar nėra pasiruošę namams. Mokesčiai už mėnesį. Tai patogu, kai pats dar neatsikėlėte. Ir sandėlis sausas, saugomas, o ne kažkur po laistuotu dangteliu (kaip kartais atsitinka su pigiais sandėliais, juokinga, bet tiesa).

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina! Nr. 1, Nr. 2 ir t.t. Be jokio ginčo. Tai padeda ne tik mums, bet ir jums, kai iš krantuojate. Kiti tiesiog rašo „Drabužiai“ ant visų dėžių – visa vaizdą, kai reikia rasti koją. Būkite organizuoti.

Išvados

Na, tiek apie tą realybę kelyje. Daiktų vežimas iš Countesthorpe ar bet kurio kito JK miesto nėra paprastas pasivažiavimas pasigerti arbatos, todėl reikalingas solidus planavimas ir kantrybė. Nereikia bijoti klausti nelietių klausimų, geriau gerti daugiau informacijos nei vėliau stebėti, kaip Jūsų dėžės stovi pasienyje. Susisiekime, aptarsime, ir galbūt sutaupysime ne tik pinigus, bet ir Jūsų nervus.