Daiktų vežimas iš Chobham: kainos, eismo istorijos ir kaip neišprotėti nuo rūpesčių

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuja atgavo nepriklausomybę, o Didžiojoje Britanijoje dar nebuvo tiek daug mūsiškių vairuotojų. Esu matęs viską – nuo tų, kurie bando vežti visus savo gyvenimo daiktus vieno mažos „Ford Transit“ bakelyje, iki pilnavidurių konteinerių, kurie tiesiog netelpa į standartinį anglišką garažą. Chobham, kaip ir daugelis Sarejaus (Surrey) vietovių, yra specifiška savo siauromis gatvelėmis ir gana turtingų žmonių namais, todėl ten nenuvažiuoti su dideliu sunkvežimiu yra tikras iššūkis.

Daiktų vežimas iš Chobham kelia visą eilę klausimų, ypač jei jums reikia transportuoti brangų interjerą ar tiesiog norite išsivežti savo turtą saugiai į Lietuvą ar kitur Europoje. Dažnai žmonėms paaiškinu, kad logistika – tai ne tik vairuoti ir dėti dėžes. Tai yra biurokratija, tinkamas laikas, o kartais ir geras elgesys su tuo pačiu Chobhamo apylinkių sarginiu šunimi (nežinau, kodėl, ten visi šunys tokie agresyvūs, gal dėl greitkelių triukšmo). Žemiau išdėstysiu tai, ką išmokiau per šiuos metus, tiesiogiai, be jokių „marketingo“ gėlių, o pats svarbiausia – atsakysiu į klausimus, kuriuos klausiate būtent jūsūs, o ne tie, kuriuos nori girdėti SEO specialistai.

Bendros kainos ir organizaciniai reikalai

Kiek maždažiai kainuoja daiktų vežimas iš Chobham į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, kiek turite tos „geros“. Jei tai tik kelių krepšių siunta ar kelios dėžės po sūdų (taip, dažnai vežame ir maistą), tai galima susitvarkyti už šimtus, ne tūkstančius. Tačiau jei keliate visą namų ūkį, tai daiktų vežimas iš Chobham gali kainuoti nuo dviejų tūkstančių svarų ir aukščiau. Paskaičiuoti kubinius metrus būtina tiksliai, nes neteisingas įvertis vėliau sukelia problemų – arba mašina per didelė, arba reikia važiuoti du kartus. Taip pat į kainą įeina kuras, kuriuo kainuoja galva pasisukti (ir keliauja į Lietuvą).

Kaip iš tikrųjų suskaičiuojamas tūris, ar aš galiu tai padaryti pats?

Žinoma, galite bandyti pamatuoti kiekvieną stalą ir suverti į excelį, bet patirtis rodo, kad klientai visada pamiršta apie 30 proc. daugiau daiktų nei buvo planuota. Mes šiuo atveju dažnai naudojame patirtinį akį – atsiunčiate nuotraukas, o aš jau žinau, kad tie jūsų trys spintelės užims pusę mašinos, o ne vieną ketvirtį, kaip jums atrodo. Geriau permokėti už vietą, nei vėliau galvoti, kur dėti tą dviračią, kurio nė neįtraukėte į sąrašą (tai tikrasis istorija, ne iš piršto suįdomintas).

Ar brangu yra daiktų vežimas iš Chobham lyginant su kitais miestais?

Sąžiningai? Chobham nėra Londono centras, tad čia ne tokia chaosiška situacija su leidimais (congestion charge), tačiau vietovė giliame Sarejuje reiškia, kad ten sunku patekti su 20 tonų sunkvežimiu. Kartais tenka naudoti mažesnes mašinas „paskutiniam myliui“, o tai gali pakelti kainą. Taigi, daiktų vežimas iš Chobham gali būti šiek tiek brangesnis nei iš pačių pramoninio Londono rajonų, ne dėl atstumo, o dėl specifinio priėjimo ir ribojimų. Bet viskas susitvarko su geru planavimu.

Ar reikia mokėti užsandarintą užsakymą (deposit)?

Dažniausiai taip. Mes nebeimame žodžiu, per tiek metų perdegėme. Užsakymą užrakiname, kai gauname nedidelį avansą, kuris eina prie kuro arba dokumentų užpildymo išlaidų. Tai apsaugo ir mus, ir jus – žinote, kad mašina yra skirta būtent jums, o ne atsitiktiniam klientui, kuris pasiūlys daugiau pinigų paskutinę minutę (tokių atvejų buvo, nepasakysiu).

Ar galima sumokėti vairuotojui grynaisiais?

Galima, vairuotojai visada mėgsta grynus, jei suma nėra milžiniška. Tačiau reikia tartis iš anksto, kadangi ne visada yra panašu grąžinamas mokestis (change). Be to, stambios sumos grynaisiais vairuotojas su savimi neveš – saugumo sumetimais. Geriau banko pavedimas, jaučiasi saugiau ir abiems. Yra buvę, kad žmonės mėgina derėtis su vairuotoju gatvėje dėl nuolaidos už „grynus“, bet tai ne mūsų scena.

Kokias mašinas naudojate – ar tai geri „volviai“ ar kažkas senesnio?

Esu vadybininkas, o ne mechasninas (mechanikas), bet stengiuosi laikytis geros technikos. Dažniausiai tai „Volvo“ arba „Scania“, nes jie patikimi. Nors pripažinsiu, kartais pasitaiko senesnių „Renault“, bet jei jie žiūri tvarkingai ir vairuotojas tikras meistras, tai ne problema. Svarbiausia, kad mašina nepraeitų techninės apžiūros kelyje, nes tada daiktų vežimas iš Chobham taps jūsų košmaru stovint ant kelio šalia Briuselio.

Ar dirbate savaitgaliais ar šventėmis?

Galime, bet už papildomą mokestį. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis, o kalbant apie tą patį Chobhamą, savaitgalį ten gali būti dar daugiau vietinių, kurie važiuoja į parduotuvę „Waitrose“, tad eismas gali būti dar blogesnis. Geriau planuoti išvykimą per savaitę, ramiau ir pigiau. Nors jei jums skubia ir šeštas ketvirtadalis degia – susiderinsime.

Eismo problemos, maršrutas ir Chobhamo specifika

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Standartiškai, jei nėra didelių spūsčių, tai mašina nuo Jūsų namų iki, tarkime, Kauno važiuoja apie 3-4 dienas. Pirmą dieną nukeliame iki Oostende arba Dover, pervažiuojame kanalą, toliau vairuojame per Vokietiją ir Lenkiją. Daiktų vežimas iš Chobham turi savo niuansą – reikia ištrūkti iš Sarejaus, o rytą ten eismas tiesiog stovi. Taigi dažniausiai pradedame vėliau, kad neleistume stovėt.

Ar galiu važiuoti savo mašina už sunkvežimio?

Tai sudėtingas klausimas. Oficialiai, tarp EU šalių ir UK, jei daiktai yra paskelbti kaip „pervežimas“, tai neleidžiama vežti asmeninio transporto su tais pačiais daiktais (customs gali uždėti baudą). Yra būdų, kaip tai padaryti legaliai, paskelbiant mašiną kaip dalį krovinio, bet tai sudėtinga. Daugelis paprasčiau nusiperka bilietą lėktuvui ar traukiniui. Nerekomenduoju rizikuoti, jei nenorite problemų su muitinės pareigūnais (jie nemėgsta, kai juos „apgauninėjate“).

Kaip elgiamės, jei Chobhamo gatvėje per siaura mašinai?

Tai tikras scenarijus: važiuojame į gatvelę, o ten statomi akmenys arba maži „smart“ automobiliai parkuojasi kaip nors. Vairuotojas turi patirties, jis išsiaiškins. Kartais tenka įvežti krovinį dideliomis kėdėmis pora šimtų metrų, jei sunkvežimis negali priartėti prie durų. Čia jau įeina paslaugos kaina. Chobhamas gundą savo „charmu“, bet logistikai tas charmas – siauros gatvės.

Ar tiksliai žinote kelią iki Chobham, ar naudojatės navigacija?

Žinome, ką reiškia „pamesti signalą“. Navigacija yra, bet vairuotojai dažnai žino trumpesnius kelius, kurių GPS nemato. Tačiau Chobhamo apylinkės pasikeitė per pastaruosius metus, atsirado naujų žiedų. Taigi, jei vairuotojas šiek tiek pasikliauja „Waze“, nebekreipkite dėmesio, jei jis šiek tiek suka ratą – jis tiesiog vengia greitojo kelio spūsties.

Kas nutinka, jei kelias užsidaro dėl avarijos?

Tai buvo viena situacija prieš kelerius metus ant M25 – vairuotojas stovėjo 6 valandas. Tokiu atveju jums tiesiog pranešame, kad vėluojame. Gaila, bet mes nesugalvojame kelių. Daiktų vežimas iš Chobham turi tą riziką, kad ten arti Londono, o ten viskas nutinka. Reikia kantrybės. Geriau, kad daiktai saugiai stovi mašinoje, nei vairuotojas kažkur lenkia per pievas.

Ar sustojote pernakvoti pirtyse arba degalinėse?

Sunkvežimiai turi miegamuosius kabinoje, taigi jie nakvoja specialiuose aikštelėse, ne bekelėse. Saugumas – pirmiausia. Kartais vairuotojai sustoja pasivalgyti, bet tai ne ilgos pertraukos. Jų tikslas – nuvežti krovinių kuo greičiau, nes vėlavimas jiems brangiai kainuoja. Taip pat, taisyklės dabar griežtos – negali vairuotojas tiesiog užsimesti ant rato.

O jei aš noriu, kad daiktai būtų pristatyti į konkretų miestelį, o ne į terminalą?

Galime pristatyti tiesiai į kiemą, jei ten gali privažiuoti sunkvežimis. Jei ne, tai reikės perkrauti į mažesnę mašiną. Daiktų vežimas iš Chobham į tokius vietovius kaip, tarkime, Ignalina arba Zarasai, gali reikalauti dviejų etapų. Apie tai reikia kalbėti iš anksto, kad nustatume, ar mums reikia vietinio pagalbininko Lietuvoje.

Ar tikrinote vairuotojus, ar jie ne „alkoholikai“?

Griežtai. Mes turime draudžiamųjų sąrašą. Jei girdime apie vairuotojo elgesį, daugiau su juo nedirbame. Atsakomybė per didelė, kad leistume rizikuoti. Be to, dabar yra alkotesterių mašinose (kažkada girdėjau, kad kai kurios firmos tai diegia, nors ne 100 proc. tikrai, bet vairuotojai žino, kad jei pasigaus – karjeros galas).

Pakavimas, dėžės ir keisti dalykai, kuriuos žmonės vežia

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galite, o galite mums atsiųsti „vadybininką“, kuris viską padarys už jus (už papildomą mokestį, žinoma). Patirtis sako, kad klientai dažnai dėžes užima per sunkiai – į vieną dėžę deda knygas, indus ir dar ant viršaus užmeta drabužius. Tai blogai. Dėžė turi būti svorio balansuota. Jei numesite šluotę ant stiklinių indų, atsiprašau, bet indai susitrins.

Kur gauti dėžes? Ar jas parduodate?

Parduodame arba duodame nemokamai (jei turime atneštų). Geriausios dėžės yra taisyklingos, be rankenų (kad geriau stovėtų). Nenaudokite bananų dėžių – jos silpnos, o dar kvapo... viskas tada būna kvapnus kaip vaisiai. Daiktų vežimas iš Chobham prasideda ne tada, kai atvažiuoja mašina, o tada, kai pradedate rinkti dėžes.

Ar galima veži atvirus skysčius, pvz., vyną?

Vyną galima, jei jis supakuotas. Aš pats prieš keletą metų vežiau dėžę vyno vien klientui iš Surrey, ir dėžė buvo taip stipriai užklijuota, kad ji nukrito, bet nei viena butelis nebuvo sugadinta (stebuklas). Bet jei tiesiog statote atviras butelius ant grindų – nebus gera. Skysčiai turi būti hermetiški. Muitinėje taip pat kyla klausimų dėl alkoholio kiekio, tai geriau deklaruoti.

Kas daryti su baldais, ar juos išmontuojate?

Geriau išmontuoti. Didelės spintelės per duris netelpa, o jei jas stumsite per erdves, nušluostės sienas arba sugadins patį baldą. Mūsų komanda turi įrankių, tai viską padaro greitai. Vienas kartas bandėme vežti neišmontuotą „sofa“ (sofą) ir beveik užstrigome laiptuose... (ne, ne laiptuose, o tiesiog negalėjome pasukti koridoriuje). Taigi, išmontavimas privalomas.

Ar vežiate augalus ir kaip su jais elgiamės?

Galima, bet nėra garantijos, kad jie atgyja po kelionių. Žiema mašinoje gali būti šalta, o vasarą – karšta, nors vairuotojai dažnai šildosi. Be to, muitinė turi griežtas taisykles dėl žemės padažo. Jei sodinukas su žeme – tikriausiai reikės išmesti žemę, arba sugriaus visas planus. Geriau nedėti rizikingų dalykų, arba klausti iš anksto.

Kas dėl to, ką žmonės dažnai pamiršta – raktai, dokumentai?

Daugelis uždaro raktus į dėžę ir uždėja ją į mašiną. Tada atvyksta į naujus namus ir... turi laužti dėžę. Patariu: visus svarbius dokumentus, raktus nuo naujo namo ir pinigus turėkite pas save, o ne tarp daiktų. Buvo atvejų, kai žmonės važiavo su mumis tik tam, kad gautų prieigą prie savo dokumentų, kuriems buvo reikalingi Lietuvoje iš karto.

Ar galima veži muzikinius instrumentus, pvz., pianiną?

Taip, bet pianinas yra atskira istorija. Jis reikalauja ne tik įgūdžių, bet ir specialios technikos (keltuvai). Daiktų vežimas iš Chobham su pianinu kainuoja brangiau nei paprastas baldas, nes reikia keturių vyrų ir daug laiko. Negalima tiesiog nustumti pianino – jis sveria toną. Nesistenkite taupyti čia, jei nenorite, kad jis nukristų ant kojos.

Ar draudžiame pavojingus daiktus, pvz., benziną, dažus?

Draudžiame. Kombustorius (degalus), aerozolius, dažus – visą tai reikia išmesti arba vežti savo transportu. Mes nekeliam sprogmenų, net ir tų, kurie atrodo „nepavojingi“. Šilumos mašinoje gali būti tiek, kad aerozolis sprogtų, o tada sudegs visi Jūsų drabužiai. Nenoriu būti tas, kuris pranešia, kad Jūsų krovinys sudegė.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ naktmaros

Ar reikia užpildyti T1 dokumentą?

Taip, dabar, po „Brexit“, tai būtina. Kiekvienas krovinys, kuris važiuoja iš UK į EU, turi būti deklaruotas. Mes tai darome per mūsų brokerį. Jums tai nereiškia nieko, tik reikia pateikti sąrašą daiktų (pakavimo sąrašą). Jei sąrašo nėra, daiktų vežimas iš Chobham sustoja sienoje, o tai kainuoja pinigus už laiką.

Kas vyksta su PVM (mokesčiais), jei aš esu asmuo, ne įmonė?

Jei daiktai naudoti ir asmeniniai (perkeliate būstą), PVM mokėti nereikia (transit procedure). Jei tai naujos prekės arba siunta verslui – reikės sumokėti PVM ir importo mokesčius. Čia svarbu tiksliai nurodyti, kas yra kas. Muitininkai mėgsta patikrinti, ar tikrai „sofa“ yra naudota, o ne pirkta prieš dieną iš „IKEA“.

Ar tikrai žinote, kurie daiktai yra draudžiami muitinėje?

Daugiau mažiau. Negalima veži mėsos (kažkiek), kiaušinių, pieno produktų be specialių leidimų. Vaisiai ir daržovės taip pat ribojami. Kartais žmonės bando paslėpti kumpelį tarp drabužių, bet muitinės šunys tai jaučia. Geriau nebandyti. Bausmė gali būti didelė, o visą krovinį gali konfiskuoti.

Kas nutinka, jei pamirščiau kažką paminėti sąraše?

Jei tai nedidelė smulkmena, dažnai praeina. Jei tai brangus daiktas (kompiuteris, tablo), gali kilti problemų. Muitinė gali nurodyti deklaruoti iš naujo. Mūsų patarimas – rašykite viską, net tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje 10 metų. Nuo to nenukentėsite, o nuo melavimo – taip.

Kokius dokumentus man reikia turėti išsivežti daiktus?

Asmeninis dokumentas (pasas arba vairuotojo pažymėjimas). Daugiau nieko. Mums reikia Jūsų kontaktų ir adreso, kur vežiame. Mes už viską kitą atsakingi. Daiktų vežimas iš Chobham yra mūsų galvos skausmas, ne jūsų. Jums tiesiog reikia būti pasiruošusiems priimti daiktus gale.

Ar galiu siųsti daiktus be savęs (siuntinys)?

Galite, tai vadinama „neakompanijuojamas krovinys“. Tačiau tada reikia labai tiksliai užpildyti dokumentus, o gavėjas Lietuvoje turi turėti įgaliojimą juos gauti. Be to, tikrinimas yra griežtesnis, nes muitinės mano, kad taip galima bandyti įvežti nelegalias prekes. Tačiau tai įprasta praktika, dirbame kasdien.

Ar yra kokia nors galimybė, kad dokumentai „užstrigs“?

Yra. Jei tinklas nusileidžia arba brokeris padaro klaidą. Buvo atveju, kai dėl vienos klaidos prekių koduose mašina stovėjo sienoje 48 valandas. Tokiu atveju mes kalbame, kalbame, verčiame brokerį dirbti. Jums tai nekainuoja papildomai, jei klaida mūsų, bet laikas prarandamas.

Rizikos, draudimas ir keisti istorijos iš gyvenimo

Ar daiktai yra apdrausti? Kas jei kažkas susilaužo?

Apdraudžiame pagal CMR konvenciją. Tai standartinis draudimas, kuris apmoka apie 10-12 EUR už kilogramą, jei kažkas nutinka. Jei turite brangų paveikslą (tūkstančių vertės), jį reikia specialiai drausti. Paprastas daiktų vežimas iš Chobham neapima tokių vertybių. Nors, pripažinsiu, per 20 metų didelių avarijų su mūsų mašinomis beveik nebuvo – dažniau pažeidžiamas baldas nešimo metu, nei važiuojant keliu.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugadiną grindis ar atneša purvų batą?

Draudimas šiuo atveju dažnai neveikia, nes tai yra „nuostolis dėl neatsargumo“ vairuotojo pusėje. Mes stengiamėsi būti atsargūs, dėl grindų užklijuojam apsauginę plėvelę. Jei įvyko įvykis, turite pranešti vadovui (man) ir mes bandysime išspręsti. Jei tai tik purvas – gaila, bet tai gyvenimas, dažnai Lietuvoje būna lietus, tai purvo niekur nenumešti.

Ar buvote padarę klaidų? (Būkite tikri).

Žinoma. Vieną kartą išvež�ome neteisingą dėžę – vėliau teko vežti atgal į Chobham ir keisti. Buvo gėda, bet atsiprašėme ir viską padarėme nemokamai. Mes ne robotai. Svarbiausia ne tai, kad padarote klaidą, o tai, kaip ją ištaisote. Nuo tada papildomai tikriname sąrašus su klientu prieš išvykstant.

Ar patikimi kitų firmų vairuotojai, jei samdote subrangovus?

Nebūtinai. Kartais samdome vietinius vairuotojus Didžiojoje Britanijoje, kad paimtų daiktus. Vienas kartas vairuotojas atėjo su mašina, kurioje nė nebuvo užtaisytų ratų (tokia šventė buvo jo). Nustebome. Dabar tikriname mašinas prieš juos leisdami prie Jūsų namų. Daiktų vežimas iš Chobham turi būti saugus, o ne loterija.

Ar galiu susitikti su vairuotoju anksčiau, kad parodyčiau, ką reikia vežti?

Galima, jei jis jau yra rajone. Bet dažniausia jis važiuoja tiesiai iš Londono arba iš kito užsakymo. Dabar daug viskas sprendžiama per WhatsApp – siunčiate nuotraukas, telefonu rodoma, kas yra kur. Tai greičiau ir neišleisite vairuotojo laiko, už kurį mums mokėtumėte.

Kas dėl įvertinimo (pažymos), jei reikia bankui ar darbdaviui?

GALIME. Parašome pažymą, kad daiktai išvežti. Tai padarome vėliau, ne tada, kai vairuotojas stovi prie durų ir spaudžia vairo ragą. Rašome vadybininkui el. paštu, jis išsiunčia per porą dienų. Būkite kantrūs.

O jei aš nusprendžiu nebevežti dieną prieš išvykimą?

Tai blogiausias scenarijus. Jei mašina jau paruošta, turite sumokėti bent dalį išlaidų (dyzelinas, vairuotojo laikas). Nežinau, kodėl žmonės taip daro, bet buvo. Vienas klientas išsiskyrė su žmoną ir atšaukė visą krovinių pervežimą. Suprantu, bet pinigus teko grąžinti tik dalį.

Ar daiktų vežimas iš Chobham gali būti kombinuojamas su kitais kroviniais?

Taip, tai vadinama „daline krovinio“ (part load) tvarka. Jei Jūsų daiktų nėra pilnam korpuse, mes juos dedame su kitų žmonių daiktais. Tai pigiau. Žinoma, viską atskirai pažymime ir užsegame. Jei turite labai jautrius daiktus, gali reikėti atskiro mašinos skyriaus, tai kainuoja brangiau.

Pabaigos ir praktiniai patarimai

Kada geriausia užsakyti? Kiek laiko iš anksto?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Mėnesį, o idealiai dvi. Ypač jei reikia išvežti vasarą, tai yra „aukso sezonas“. Jei skambinate sekmadienį ir norite, kad atvažiuotų antradienį, tikėkitės, kad kainos bus aukštos arba mes tiesiog neturėsime vietų. Planuokite kaip pirmtas.

Ar gaunate atsiliepimus? Kur juos skaityti?

Turime „Google“ puslapį. Ten yra ir gerų, ir blogų atsiliepimų. Tas blogas atsiliepimas buvo nuo to, kuris atšaukė išvykimą paskutinę minutę... (ne, tai iš tikrųjų buvo dėl to, kad vairuotojas pavėlavo 3 valandas dėl techninių priežiūros). Skaitykite juos, tai duota vaizdas apie mus, mes nesistengėme jų ištrinti.

Ar galite palikti daiktus sandėlyje Chobham apylinkėse?

Galime, bet tai brangu. Sandėliavimas Didžiojoje Britanijoje kainuoja nemažai, palyginti su Lietuva. Jei išsinuomavote namus ir reikia išsikraustyti, o dar nėra kur važiuoti, geriau juos vežti į mūsų sandėlį Lietuvoje, bus pigiau ir saugiau.

Kas daryti, jei randu pažeidimą išsikrovus?

Skubiai fotografuokite, kol daiktai dar yra mašinoje arba prie jos. Parašykite defektų aktą. Jei vairuotojas išvažiuoja, bus sunku įrodyti, kad ne Jūs pats užlaužė tą lentyną. Mes visada rekomenduojame patikrinti viską dar prieš pasirašant dokumentus.

Ar turite kontaktinio telefono, kurį galima paskambinti bet kuriuo metu?

Turiu mano numerį, tačiau jei paskambinsite vidurnaktį klausiant, kur yra vairuotojas, galiu neatsakyti. Dirbu normaliu laiku, vairuotojai turi savo grafikus. Esminėmis problemomis visada pasiekiamas. Nenaudokite telefono siuntinė „knygų“ nuotraukoms, geriau el. paštu.

Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne „kaimyno sūnų su furgonu“?

Nes „kaimyno sūnus“ neturi draudimo, neknow, kaip užpildyti muitinės dokumentus, ir jei jo mašina suges ant A22, Jūsų baldai liks šalyje kelyje. Daiktų vežimas iš Chobham reikalauja patirties. Mums atsižvelgia į smulkmenas, todėl, nors kaina gali būti šiek tiek didesnė, Jūsų nervai bus sveiki.

O gal dar ką nors pridėtumėte, ką aš nepaklausiau?

Gera tema. Tikrinkite du kartus, ar neuždarėte svarbių dalykų (raktų, vaistų, pinigų) į dėžes, kurios važiuoja giliausia mašinoje. Ir nepamirškite palikti vairuotojui arbatos (arbatinuko), jei jis gerai dirba. Tai mažas dalykas, bet vairuotojai tai prisimena ir dirba dar geriau.

Išvada

Galiausiai, daiktų vežimas iš Chobham nėra rocket science (raketų mokslas), bet jis reikalauja kantrybės ir supratimo, kad tai ne tik fizinis darbas. Per šiuos dvidešimt metų sužinojau, kad geriausias klientas yra tas, kuris aiškiai pasako, ką turi, ir klauso patarimų. Nesistenkite taupyti ant dėžių ar pakuotojų – tai sumokėsite už nervus. Chobhamas yra graži vieta, bet išsikraustyti iš ten gali būti iššūkis dėl specifinio judėjimo, tad patikėkite šį darbą profesionálams. Linkiu Jums sėkmės, o jei reikės – žinome, kur rasti kelius.