Daiktų vežimas iš Bignall End: visas tiesas apie pervežimus iš Jungtinės Karalystės

Sveiki, ilgai nedėvojau, tačiau reikia papasakoti, kaip gi vyksta tas tas daiktų vežimas iš Bignall End, nes daugelis žmonių net sužinoję, kad reikia keltis iš to kaimelio, tiesiog panika. Bignall End yra mažas gyvenvietės tipo kaimas Stoke-on-Trent srityje, Staffordšyre, ir ten nėra jokių didelių magistralių tiesiai po langais. Esu pervežęs čia jau nemaža dalykų – nuo baldu iki visai visko, kas yra bute, todėl turiu praktikos. Darbo vieta tokia suteikia patirties, kurią knygose nerasi. Žemiau išdėstysiu tai, kas tikrai svarbu, tam, kad netyčia nepavirštum šlamštu, kai vairuotojas atvyks pasiimti turtą. Sėskimės į šią „chaotišką“realybę.

Kaip susirasti kelią Bignall End ir logistikos niuansai

Ar sunku nuvažiuoti į Bignall End su dideliu sunkvežimiu?

Tikrai ne taip paprasta kaip važiuojant autostrada. Ten yra siaurų gatvių, ypač kai šalinatės iš paties kaimo centro ar panašios vietovės, kur nebus kur pasisukti. Didelis „volvas“ su priekaba gali tiesiog neužlipti į kokį norą. Dažnai tenka dėti mažesnę transporto priemonę arba derėtis su klientu dėl iškrovimo vietos kitoje vietoje, pvz., šalia didesnės sankryžos ar net parduotuvės kieme. Daiktų vežimas iš Bignall End reikalauja iš anksto pasižiūrėti žemėlapį, o ne tik pasikliauti navigacijos balsu, kuris kartais vedą pro žemių sodybas ant laukų. Kai kurios vietos tiesiog nepritaikytos 18 metrų ilgio monstrams, todėl reikia galvos.

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki jūros uosto?

Tai priklauso nuo to, kur išvykstate, tačiau paprastai tai užtrunka maždaug 3-4 valandas iki Doverio ar Folkestone’o, jei einate per M6 ir tada M1/M25. Kadangi Bignall End gan netoli A50, tai pasiekti greitkelius nėra labai sudėtinga, tačiau šiaurės Anglijoje dažnai būna spūstys, ypač prie Birmingham. Vieną kartą stovėjome valandą ir daugiau ties šiuo miestu dėl avarijos, tai visada reikia laikyti galvoje, kad planas gali pasikeisti. Reikėtų planuoti atvykti į uostą bent valanda anksčiau, kad neskubėtum prieš pat laivą, nes vairuotojai tenka nervuoti.

Ar gali ateiti mažas sunkvežimis į privatų kiemą?

Gali, tačiau turi būti aišku, ar ten yra vietos apsisukti. Bignall End daug kur yra senos statybos namų type, kur takai yra tokie, kad sunkvežimis ten įvažiuot gali, bet išvažiuoti be galvos suksies gali būti problema. Paprastai siūlau pirmiausia atsiųsti nuotraukas savo kiemo vairuotojui, kad jis galėtų įvertinti. Jei neišeina, tenka dėti krovinius ant pakrautuvo (priešgynio) tiesiai gatvėje, o tai jau įtakoja kainą, nes papildomi darbai. Geriau iš anksto užtikrinti, kad galėtume įvažiuoti, kad laikas nebūtų švaistomas.

Kuo daiktų vežimas iš Bignall End skiriasi nuo vežimo iš Londono?

Skiriasi tuo, kad Londonas dabar yra tokia uždaros zonos (ULEZ), kur reikia mokėti mokesčius už švaresnį orą, o čia to nėra, tačiau ten nėra tokio greičio ir pasirinkimo. Taip pat, jei kalbame apie daiktų vežimas iš Bignall End, tai kainos gali būti šiek tiek didesnės dėl to, kad ten reikia ypatingai planuoti maršrutą, tuo tarpu iš Londono galima rati kasdien. Stoke-on-Trent regionas mažiau „mokslo“ šiuo atžvilgiu, bet užtat ten reikia daugiau vietinio žinojimo. Be to, ten dažniau susiduri su kalneliais, kur galingesnis variklis tiesiog praverčia. (O jie ten visokie stati).

Ar reikia rūpintis leidimais važiuoti tam tikromis gatvėmis?

Kai kuriose vietovėse Anglijoje yra ribojimai sunkvežimių (HGV), kai jiems draudžiama važiuoti tam tikromis dalimis per dieną. Bignall End nėra labai didelis, todėl viskas priklauso nuo tavo konkretaus adreso. Kartais vairuotojas gali nuspręsti važiuoti šalutiniu keliu, kad išvengtų mokesčio arba spūsti, bet gali užstrigti po žemo tuneliu. Geriau nedaryti sprendimų už vairuotoją, o pasiklausti, ar jam patogu. Tas pat veltui važinėjimas aplinkui tik laiką valgo, o laikas – tai pinigai.

Kainodaros politikos ir paslėpti mokesčiai

Ar kaina nustatoma pagal svorį ar tūrį?

Dažniausiai pagal tūrį (kubinius metrus), nes baldai yra lengvi, bet daug vietos užimantys. Tačiau jei vežate knygų ar akmenų (kas nutinka dažniau negu manotum), tuomet svoris tampa svarbus. Kai kurios firmos sako „kainuojam pagal kilometrus“, o vėliau paima papildomai už keltuvį. Geriau tartis apie fiksuotą kainą už visą krovinių vietą. Daiktų vežimas iš Bignall End nėra pigus dėl degalų kainos Anglijoje, tai nepiktybėkite, jeigu pasiūlys truputį brangu, tik patikrinkite, kas įskaičiuota – ar nebus jokių „nepageidaujamų“ nustatymų.

Kiek maždažiai kainuoja viena puspriekabė?

Dabar rinkoje kainos svyruoja, bet kalbant apie standartinę vietą iki 33 kubinių metrų, tai maždaug 1200–1500 eurų gali būti normos rėžiai, priklausomai nuo šventinių dienų ir degalų. Jei tai tėra keli dėžės, tada ieškokite dalinio krovinio variantų (grupiniai pervežimai), kur kaina gali būti 200–300 eurų. Žinoma, tai užtikrina ne tokį greitį. Jei reikia skubiai, mokate už greitį. Mano patirtimi, svarbiausia – ne rasti pigiausią, o rasti tokį, kuris neatvyks su tuščia priekaba ir pareikalaus dvigubos sumos.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Įprastai taip, neįsivaizduoju, kad kas nors dovanų duotų 50 metrų tempimo plėvelės. Kartais į kainą įeina pagrindinės dėžės, bet specialūs dėklai (pvz., ant drabužių, arba forward dėžės šuvinėjimams) gali būti papildomai apmokestinti. Būna ir taip, kad klientas sako „aš pats padėsiu“, bet paskui vairuotojas atvyksta ir mata, kad ką tik uždėtos spintelės su spintuvėmis viduje, be jokio fiksavimo. Tada tenka viskąardyti ir daryti iš naujo, kas brangiau už tas medžiagas. Geriau pasiklaustyti profesionalo, o kainos pasidalinti.

Kodėl viena firma pasiūlo pigiau už kitą šimtą svarų?

Nes ji greičiausiai taps išsigandusi, kai pamatys, kad reikia įsivažiuoti į antrą aukštą be lifto, arba kad kelyje yra lenktas su ženklu „didelės mašinos neįvažiuoja“. Pigūs pasiūlymai dažnai yra „melagingi“ (ne veltui taip sako) – jie pritraukia, o paskui prideda mokesčius už „ilgai karpą“, už darbą rankomis, už kilimus. Kartais tiesiog tai yra firmos, kurios neturi savo transporto ir tik tarpininkauja, o tai didina riziką. Gerus vairuotojai reikalingi reikalui, o jie nėra pigūs. Galbūt ten išlaidos mažesnės, bet rizika didesnė.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais?

Oficialiai dauguma firmų nebeįsivaizduoja tokio dalyko dėl „pinigų plovimo“ įstatymų, bet jeigu sutarkite su vairuotoju tiesiai ant vietos, ką jis padarys privačiai, tai gali pavykti. Tačiau tuomet jums nėra jokios garantijos – jei pasikorė ar dingsta su kroviniu (tai reta, bet nutinka), parodyk man, kur gauti pinigus atgal. Aš visada patariu mokėti į sąskaitą, kad būtų dokumentų pėdsakas. Dėl to vėliau galima reikalauti draudžiamojo atlyginimo jei kas nulūžtų. Tai saugiau, nors ir menkesnė.

Dokumentai, muitinė ir Jungtinės Karalystės sienos

Ar man reikia daryti kokius nors muitiniškus dokumentus?

Žinoma, po „Breksito“ (tikra gėda, kaip tai suorganizuota), nebeįmanoma tiesiog įvažiuoti. Reikia pildyti eksporto deklaraciją ir importo deklaraciją. Dažniausiai įmonė, kuri atlieka daiktų vežimas iš Bignall End, tai padaro už jus, už tam tikrą mokestį. Tau reikės pateikti pasą (pagrindinio asmens) ir sąrašą daiktų, su jų maždaugine verte. Jeigu neturi to sąrašo – geriau pradėk rašyti iš karto, kitaip muitininkai galės uždelsti visą procesą sienoje. Niekas nenori stovėti prie Doverio valandas.

Ką daryti, jeigu turiu techniką su akumuliatoriais?

Tai šiek tiek problematic, nes yra vadinamųjų pavojingų krovinių kategorijos. Jeigu tai tik maža grėblys arba telefono įkroviklis, tai nėra problema, tiesiog turi būti parodyta, kas tai yra. Bet jeigu vežate didelį elektromobilio akumuliatorių ar statybinę techniką su savaeigiais dydžiais akumuliatoriais, gireikti specialių leidimų (ADR). Tada kaina šoksta į viršų. Geriau to iš anksto nepasakyti? Ne, tai būtų melas. Papasakok vadybininkui kas tiksliai yra jūsų krovininyje, kad įsitikintų, ar mūsų draudimas tai dengia. Nes kaip sprogsta – tai viskas.

Ar galiu vežti maistą iš Anglijos?

Tam yra taisyklės, žinai. Savo vartojimui į Lietuvą galima atsivežti tam tikrą kiekį mėsos, pieno produktų ir kitų produktų, tačiau tai yra griežtai ribojama. Aš nerekomenduoju vežti dešrelių ar sūrių, nes jeigu muitininkas ras daugiau negu leidžiama, juos tiesiog konfiskuos (ir galbūt suvalgys pats). Nėra taip linksmas jausmas, kai prarandi gerą seną sūrį, kurį norėjai duoti tėvams. Geriau palikti tuos produktus Anglijoje arba suvalgykite patys prieš išvykstant. Žinoma, sauso maisto (kruopų, makaronų) galima vežti daugiau, bet ne verta rizikuoti.

Kas yra T2L dokumentas ir ar jis man reikalingas?

T2L (arba panašus EXS dokumentas) reikalingas tuo atveju, jeigu jūsų daiktai yra iš Europos Sąjungos ir į Jungtinę Karalystę buvo atgabenti anksčiau (t.y., jų neapsimokėjote mokesčių JK). Pavyzdžiui, nusipirkote mašiną Vokietijoje ir ją vežate į Lietuvą per Angliją. Jeigu tiesiog gyvenate Anglijoje ir vežate savo asmeninius daiktus (patalpės), tai Jums nereikia šio dokumento, tenka pildyti tik standartinę deklaraciją. Dažnai klientai painioja šiuos dalykus, todėl geriau paprašyti patirties turinčio brokerio patarimo, kad nereiktų mokėti dvigubai.

Ar reikia mokėti PVM ar VAT?

Jei tai asmeniniai daiktai, naudojami ir nusivdyti (ne nauji), tuomet PVM (VAT Anglijoje) neturėtumėte mokėti. Viską reikia užpildyti kaip „transfer of residence“ (gyvenamosios vietos keitimas), kas leidžia lengvatas. Tačiau jei vežate naujas prekes, pirkutes parduotuvėse, kurios dar nebuvo naudotos, tai muitinė gali traukti PVM ir muito mokesčius. Žinoma, jeigu vertė maža, gali praeiti pro akis, bet rizikuoti nėra verta, ypač jeigu prekė didelės vertės. Būkite sąžiningi dokumentuose, kitaip bus baudos ir varg.

Kodėl muitinė sustabdo mašinas su daiktais?

Kadangi po Brexit situacija pasikeitė, patikros yra dažnesnės. Jos gali sustabdyti tiesiog atsitiktinės patikros, o jeigu dokumentuose yra klaidų arba neatitinka krovinio, tuomet sustabdys visiškai. Vieną kartą teko stovėti 4 valandas prie sienos, nes klientas parašė „baldai“, o viduje rado dar ir seną motociklą, kurio nebuvo sąraše. Tai kelia įtarimų dėl kontrabandos. Geriau surašyti viską, net tiek mažus dalykus kaip senos žiūrėjimo leidimiam ar spausdintuvai, kad nebūtų problemų toliau. Sąžiningumas čia užtikrina greitį.

Dažnai pasitaikančios problemos situacijose

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai nutinka dažnai. Anglijoje yra daug spūsčių, o dar ir meteorologinės sąlygos gali pakeisti planus. Vairuotojas gali užstrigti statybvietėje prieš jus arba neturėti tinkamų virvų, kuriomis užfikuoti krovinius, ir praleisti laiką „pinigant“. Jeigu pavėluojame para ar daugiau – paprastai įmonė atsiprašo ir gali padaryti nedidelę nuolaidą, bet ne visada. Geriau susiderėti dėl „laiko lango“ (pvz., 8-18 val.) ir nesitikėti, kad atvyks tiksiai 12:00. Tai realus gyvenimas, ne taksi.

Ar gali atsitikti, kad daiktai sugenda?

Yra tikimybė. Nors vairuotojai būna patyrę, kelyje gali būti duobų, staigių stabdymų, ar net nelaimingų atsitikimų. Yra draudimas, kuris dažniausiai dengia 10 EUR už kilogramą, nebent įsigijote specialų „All Risk“ draudimą, kuris yra brangesnis. Patariu visus brangiausius dalykus (televizorius, paveikslai) transportuoti su savimi, jeigu įmanoma, arba užtikrinti, kad jie yra idealiai supakuoti. Žiūrėjau kartai, kaip buvo suardyta sena šeimos komoda, dėl to, kas buvo viduje be įpakavimo – nelabai smagu vaizdas.

Jeigu nerandu adreso Bignall End?

Ten gatvės gali būti vadinamos kažkaip keistai, o „Google Maps“ kartais mato, kur nėra. Geriausia nuotrauka su namo numeriu ir gatvės ženklu yra auksinis kainas. Vieną kartą važiavome į kažką panašaus į „The Moorings“ ir ten išvis nebuvo jokių numerių, tik siaukšlės. Vairuotojai praranda daug laiko ieškodami, o jei jis stovi ir laukia, gali būti paskaičiuojamas laukimo mokestis. Todėl būkite aktyvus – paskambinkite vairuotojui, kai jis bus arti, ir nurodykite kryptį, kad nereikėtų švaistyti degalų.

Ką daryti, jeigu dėžė atėjo sužlugusi?

Pirmiausia, nespėkite nieko išmesti. Reikia užfotografuoti pažeidimus iš visų pusių ir iškart susisiekti su įmone. Negalima tiesiog nusivelti ir išmesti į šiukšliadėžę. Jeigu tai pažeistas dėžės išorės apmušalas, o viduje viskas sveika, čia nėra problema. Jeigu sugedo viduje, reikia rašyti pretenziją dokumentais. Būna situacijų, kur dėžė perkelia ant kitos dėžės ir spaudžia, todėl daiktai įtrūksta. Būna, kad vairuotojas tiesiog stačiai pastato dėžę ant „viršaus“, nors joje parašyta „NESTATYTI“ – tokių dalykų stengiamės vengti, tačiau žmogiškasis faktorius.

Ar galiu atvežti savo augintinį?

Oficialiai tokios firmos kaip mūsų, kurios dirba su krovinių pervežimais, neveža gyvų būtybių, tam yra speciali tarnyba. Gyvūnams reikalingi veterinarijos pasai, mikroschemas ir specialios transporto priemonės su ventiliacija, kur kaina yra visai kita. Daiktų vežimas iš Bignall End skirtas daiktams, o ne šunims ar katėms, kur gali būti karšta vagonuose arba būti per daug triukšmo. Negerai juos užsidaryti į dėžę tarp baldų, tai yra nelegalu ir nemanoma. Ieškokite specializuotų kurjerių, kurie tik su tuo dirba.

Ką daryti, jei manęs negerai jaučiasi dieną išvykimo?

Geriau susisiekti su vadybininku iš anksto. Jeigu vairuotojas jau važiuoja link jūsų, tai atšaukti jau nebegalėsite be nutraukimo mokestį (jie vis tiek atvyks ir grįš tuščiomis). Bet jeigu tai dar 2-3 dienos, dažniausiai galima perkelti terminą. Nustebino, kaip dažnai žmonės pamiršta, kad tą dieną yra darbo diena arba jie tiesiog užsimiegoja. Būkite atsakingi, nes tai kainuoja laiką ir pinigus abiems pusėms. Aš asmeniškai visada primenu savo klientams prieš vakarą, ar viskas tvarkoje, kad nebūtų nebus.

Bendri klausimai ir praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti pervežimus?

Rugsėjis ir spalis yra labai karšti metai, visi grįžta iš atostogų, važiuoja į mokslus – tai būna siaubingai užimta. Kovas-balandis taip pat yra aktyvus. Jeigu galite, planuokite daiktų vežimas iš Bignall End lapkričio-vasario mėnesiais, tada galima gauti geresnę kainą ir greičiau susiderėti dėl datos. Be to, oras gali būti blogas, tačiau tai mažiau trukdo profesionaliams. Vasarą taip pat stengiasi važiuoti daugiau, todėl reikia rezervuoti vietą bent savaitę-dvi iki išvykimo, kad neliktum be galios.

Ar reikia rūpintis draudimu pats?

Normalios firmos turi privalomą draudimą (CMR), kuris veža jūsų krovinius. Tačiau šis draudimas dažnai padengia tik nereguliarinius atvejus arba ribotą sumą. Jei turite labai brangų pianiną ar meninius kūrinius, derėtų pasidomėti papildomu draudimu. Kai kurie klientai mano, kad jų namų draudimas (patalpės) automatiškai dengia pervežimą, bet tai ne visada tiesa. Geriau pasitikrinti savo sutartį. Nebent turite labai brangų daiktų, tuomet verta investuoti į saugumą ir miegoti ramiau.

Ką daryti su daiktais, kurių nebeina daugiau?

Geriau juos palikti Anglijoje arba atiduoti dovanai labdarai. Vežti šlamštą per jūrą nėra protinga – mokate už tūrį (kubinius metrus), tai šlamštas tau kainuos tiek pat, kaip ir geras baldas. Kartą žiūrėjau, kaip klientas įdėjo senus, plyšusius batų dėžes į sunkvežimį... Aš tai supratau, bet pinigų atgal mes negrąžinsiu už tuos dalykus. Palikite švarą, ką tikrai norite pasiimti, o likusius išmeskite (Charity Shop prieš tai). Tai taupo pinigus ir nervus visiems.

Kaip turiu suruošti baltus daiktus (baldai)?

Geriausia padengti juos plėvele arba senomis patalynėmis, kad neužsiteršti ir neįbrėžti. Jeigu baldai yra išmontuoti, reikia visus varžtus ir detalės padėti į atskirą, pažymėtą maišelį (pvz., „Spintės A varžtai“). Vienintelis dalykas, kuris manęs kelia abejonių, yra kai kieno baldai yra tokie seni, kad jie sugriuva vos liečiant juos – tuomet vairuotojas gali atsisakyti juos neštis, kad nesulaužytų nugaros. Tą reikia suprasti. Paprastai klientai viską užtenka išardyti, o mes surandame vietą.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Didžiosios firmos turi GPS sekimo sistemas, kurias gali parodyti. Mažesnės pervežimo įmonės gali tik siųsti žinutes vairuotojui, kad tas paskambintų. Taip pat, kai mašina stoja į keltą, signalas dingsta ir sekti nebeįmanoma, tol kol nepaplaukia. Dar vienas dalykas – vairuotojas gali tiesiog pamiršti įjungti programėlę arba būti per daug užimtas vairuodamas. Taigi, nepanikuokite, jei vieną valandą nerodote vietos, jis tiesiog dirba. Aš visada sako: jei nėra naujienų – tai yra geriausia naujiena.

Kas yra „Forwarding agent“ ir ką jis daro?

Tai tarpininkas, kuris organizuoja visą procesą. Jis suranda vairuotoją, užpildo dokumentus, derėjasi dėl kainos. Jums dirbti su agentu patogiau, nes jis kalba lietuviškai ir supranta tavo rūpesčius, tuo tarpu su vairuotoju iš Anglijos gali būti sunkiau susprendžiauti dėl kalbos barjero. Agentas yra kaip tavo atstovas šioje komplikuotoje sistemoje. Dauguma klientų renkasi būtent šį variantą, nes tai suteikia ramybės, kad kas nors kompetentingas užbaigs procesą.

Ar mašina gali atvykti naktį?

Gali, bet tai priklauso nuo to ar yra leidimas važiuoti naktį tiesiogiai prie jūsų namų (naktinis režimas). Kai kur miestuose draudžiama važiuoti sunkvežimiams naktį dėl triukšmo. Bignall End yra gan ramioji vietoje, tačiau jeigu ten daug namų vienas šalia kito, gatvė gali būti per siaura naktinių žibintų šviesoje. Geriau derėtis su vadybininku dėl dienos laiko. Taip pat, vairuotojas po 10 valandų vairavimo privalo ilsėtis, todėl naktis gali būti tiesiog poilsio laikas, o ne darbas. Nekasdami jo vairuoti už ašaras.

Išvados

Visa ši istorija apie tai, kaip vyksta daiktų vežimas iš Bignall End, atrodo sudėtinga, tačiau iš tikrųjų viskas vyksta pagal tam tikrą algoritmą, kurį mes, seni vargšai, jau įsisavinome. Svarbiausia – nedarykite spėjimų, nedelskite su dokumentais ir būkite sąžiningi dėl savo krovinio. Nėra būtina būti specialistu, kad suprastum, kad tvarka duoda geriausią rezultatą. Geriausia, kad jūsų daiktai saugiai atkeliautų į namus Lietuvoje be jokių staigmenų, nes staigmenos šioje srityje dažniausiai būna brangios. Sekmės.