Daiktų transportavimo kainas į Jungtinę Karalystę: kas jas lemia ir ko tikėtis

Sveiki, taigi kalbėsime apie tą, kas visus dabar domina – daiktų transportavimo kainas į Jungtinę Karalystę. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti, kad niekas nebūna pastovu, ypač nuo tada, kai įvyko Brexit. Anksčiau užsukti į Dover’ą buvo paprasta kaip pyragą nupirkti, o dabar čia visokia ceremonija su muitinėmis ir dokumentais. Kainos šokteli kaip katinas su peilu, kuro kainos beveik neišlieka tos pačios per savaitę, o klientai vis dar klauso, kodėl brangiau nei prieš metus. Čia ne tik apie rūbą, tai kompleksas, susidedantis iš maršruto, krovinio tipo ir to, kaip greitai jums to reikia. Tiesiog pasiruoškite, kad skaičiai gali nustebinti net tuos, kurie mano, kad viską žino.

Pagrindiniai klausimai apie kainodarą

Kiek kainuoja?

Tai klausimas, į kurį neįmanoma atsakyti vienu sakiniu. Jei turite omenyje vieną dėžutę knygų, tai viena, o jei reikia vežti tris vagonus baldų iš Kauno, tai visai kita. Daiktų transportavimo kainas į Jungtinę Karalystę lemia tiek daug veiksnių, kad be konkretių duomenų aš galiu tik spėlioti. Paprastai pradedantys nuo maždaug trys šimtai eurų už mažą siuntą, bet tai labai sąlyginė kaina.

Ar brangiau nei prieš Brexit?

Žinoma, brangiau, ir ne dėl to, kad mes sukėlėme kainas. Dabar tenka mokėti už muitinės išlaidas, brokero paslaugas, o anglai taip pat padidino mokesčius už įvažiavimą į šalį. Anksčiau vairuotojas tiesiog važiavo, o dabar tenka stovėti eilėse prie Dover’io arba Folkestone’o, o laukimas – tai pinigai. Be to, dokumentų reikalavimai tapo griežtesni, o tai reiškia daugiau darbo biuroje.

Kuo lemiamas kainas?

Pirma, kuro kainos, kurios, deja, tik auga. Antra, atstumas – ar važiuojame į Londoną, ar į Škotijos gilumą. Trečia, krovinio svoris ir tūris, nes daiktų transportavimo kainas į Jungtinę Karalystę priklauso nuo to, kiek vietos jis užima furgone. Ir žinoma, skubumas – jei reikia vežti „vakar“, tai teks mokėti už ekspresinį reisą, kai kuris gali kainuoti net dvigubai brangiau.

Ar galima pigiau?

Galima, jei sutinkate laukti. Mes dažnai renkame dalinius krovinius (LTL – dalinė krovinių krova), kai furgonas veža keletą klientų prekių vienu metu. Tada kaina išeiga mažesnė, bet tenka palaukti, kol mes surinksime visą mašiną. Jei skubate, teks išsinuomoti visą furgoną (FTL – pilna krovinių krova), o tai brangiau. Taip pat, jei galite patys atvežti prekes į mūsų sandėlį Vilniuje, taip pat šiek tiek taupysite.

Kokia kaina už pilną furgoną?

Pilnas furgonas, tarkime, 20 tonų sunkvežimis su tentu, į Londoną šiuo metu kainuoja apie 1200–1500 eurų, priklausomai nuo to, kokia diena savaitės. Jei važiuojame į šiaurę, į Glazgow ar Edinburgą, pridėkite dar 200–300 eurų. Dar reikia prisidėti kuro priedlį, kuris keičiasi kas savaitę. Taigi, tiksliai pasakyti sunku, bet orientuokitės į šį rėmį.

O dalinė krovinių krova?

Čia kaina skaičiuojama už kubinius metrus arba palečius. Už vieną europalečę (EPAL) į Angliją dabar reikia suskaičiuoti apie 80–120 eurų. Vėlgi, viskas priklauso nuo to, kiek tos paletos svorio. Jei būna labai sunkios, kaina gali šokti. Daiktų transportavimo kainas į Jungtinę Karalystę tokio tipo siuntims nustato pagal tai, kiek vietos jos užima platformoje.

Ką daryti, jei kaina per aukšta?

Pabandykite sumažinti svorį arba tūrį, jei įmanoma. Kartais klientai siunčia pusę tuščios dėžės, o tai pinigų švaistymas. Taip pat, galbūt nereikia tokio greito pristatymo – jei galite laukti savaite, kaina gali kristi. Arba galite patys nuvežti iki uosto (Klaipėda) ir ten perduoti mums, tai taip pat gali būti pigiau, bet tik tada, jei jums nereikia durų į durys pristatymo.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija

Ar reikalingas EORI kodas?

Be abejo, reikalingas. Be EORI (registracijos identifikavimo numeris) jūsų siunta neprašvers sienos. Anglai dabar labai griežtai tikrina, ar siuntėjas ir gavėjas turi šiuos kodus. Jei neturite, gausite baudą arba siunta bus grąžinta atgal. Gautos ją iš anglų muitinės – tai dar viena galva skausmo ir papildomi kaštai.

Kas daryti su muitine?

Geriausia pasirūpinti iš anksto. Mums padeda brokeriai, kurie užpildo visus deklaracijas, bet jums reikia pateikti prekių sąrašą (Packing List) ir komercinę sąskaitą (Invoice). Daiktų transportavimo kainas į Jungtinę Karalystę dažnai padidina būtent tai, kad klientai pateikia blogus dokumentus ir tada juos taisyti reikia laiko, o laukimas prie sienos kainuoja.

Kas yra T1 dokumentas?

T1 tai tranzito dokumentas, leidžiantis vežti prekes neapmokestinimas per ES teritoriją arba, atvirkščiai, iš ES. Kai keliaujame per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją į Angliją, dažnai naudojame T1, kad nebūtų mokami mokesčiai kiekviename pasienio perėjime. Tai supaprastina procedūras, bet už jo išrašymą taip pat reikia sumokėti brokeriui.

Ar mums reikia brokerio?

Jeigu nežinote, kaip užpildyti intrastato deklaracijas ar nesuprantate, kas yra HS kodas, tai brokeris būtinas. Nors daiktų transportavimo kainas į Jungtinę Karalystę tai padidina, bet be jo galiu užtikrinti, kad užstrigsite prie sienos. Pats geriausias brokeris nepadės, jei dokumentuose bus klaidų, todėl labai svarbu tiksliai parašyti, kas vyksta dėžėje.

Kiek laiko užtrunka muitinė?

Kai viskas tvarkinga, tai minutes. Bet jei trūksta kokių nors priedų arba HS kodas neteisingas, gali praeiti valandos, o net dienos. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo Dover’je dvylika valandų tik todėl, kad klientas parašė „baldai“ vietoje to, kad būtų nurodytas tikslesnis medžiagos tipas. Tokios klaidos kainuoja brangiai.

Dėl dokumentų klaidų

Geriau pasidarykite dvigubai patikrinimą. Vieną kartą vežėme plyteles į Londoną, ant kurios buvo parašyta „dovanos“ (tai buvo dovana, bet verta tūkstančius), o muitininkai to nepageidavo. Teko persiųsti dokumentus, keisti kodus, ir vairuotojas prarado dieną. Tokios situacijos ne tik gėdina, bet ir didina galutinę sąskaitą.

Ar mokėti PVM?

Jei esate registruota PVM mokėtoja Lietuvoje, ir gavėjas Anglijoje taip pat turi PVM kodą, tai galima taikyti 0% PVM tarifą. Būtina nurodyti abiejų šalių PVM numerius sąskaitoje faktūroje. Jei nenurodysite, anglai pridės savo 20%, o tą pinigą bus sunku susigrąžinti. Daiktų transportavimo kainas į Jungtinę Karalystę taip pat veikia šios smulkmenos, tad būkite atidūs.

Krovinio tipai ir specifika

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tai sudėtinga. Reikia specialių leidimų, sanitarinių pažymų, o kai kurie produktai (pvz., mėsos ar pieno gaminiai) yra labai griežtai kontroliuojami. Jei turite ketinimų vežti maisto prekes, praneškite mums iš anksto, nes ne kiekvienas vairuotojas sutys tokią siuntą paimti. Be to, muitinė tikrina maistą kur kas geriau nei plieno vamzdžius.

Transportavimas iš Klaipėdos jūra?

Kartais pigiau ir greičiau vežti jūra, ypač jei krovinys labai didelis. Krovinys iš Klaipėdos uosto nuplaukia į Imminghamą arba Hull, o ten jį perima vairuotojas. Taip išvengiate ilgos važiavimo per Europą, bet tenka laukti laivo grafiko. Daiktų transportavimo kainas į Jungtinę Karalystę šiuo atveju skaičiuojame atskirai, pridedant uosto mokesčius.

Greitas siuntimas per 24h.

Įmanomas, bet brangus. Tam reikia išsinuomoti mašiną, kuri važiuos tiesiai be sustojimų. Vairuotojas turi keistis arba pailsėti, o tai reiškia, kad kelyje bus du žmonės. Toks ekspresas į Londoną gali kainuoti tūkstantį ar daugiau eurų, bet jei gamyklai stovi linija dėl trūkstamų detalių, tai pinigai nebeskamba.

Pervežimas pianino ar tapybos?

Tai jau specifikos reikalas. Pianinas ne tik sunkus, bet ir jautrus. Reikia ne tik stiprių rankų, bet ir specialios įrangos pakeliamui. Tapybos ar vertybių vežti rekomenduoju tik su draudimu. Daiktų transportavimo kainas į Jungtinę Karalystę tokiems atvejams apima ne tik fizinį pernešimą, bet ir ypatingą atsargumo priemonių užtikrinimą.

Ką daryti, jei daiktai sudužo?

Tikimybė nedidelė, bet įvyksta. Jei pasirašėte CMR (tarptautinė vežimo sutartis) ir krovinys buvo pakrautas mūsų vairuotojo, turėtumėte gauti kompensaciją pagal draudimo sąlygas. Svarbu apžiūrėti krovinį pasidavimo metu ir, jei matote pažeidimus, užrašyti tai į aktą. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, vėliau niekas nepadės.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, jei mūsų vairuotojai turi ADR pažymėjimus. Tai gali būti degalai, chemikalai ar kiti pavojingi produktai. Būtina iš anksto pranešti apie krovinio klasę, nes ne kiekvienas furgonas gali vežti tokius daiktus. Be to, keliuose Anglijoje gali būti apribojimų tokiems mašinams, tad maršrutas gali keistis.

Maršrutai, miestai ir praktiniai patarimai

Kiek iki Londono?

Į Londoną važiuojame apie 1800–2000 kilometrų viena kryptimi, priklausomai nuo maršruto – ar važiuojame per Kalę (Eurotunnelas), ar laivu. Paprastai tai trunka apie dvi paras, jei nėra didelių spūsčių. Daiktų transportavimo kainas į Jungtinę Karalystę šiuo atvejai lemia ir tai, kaip greitai vairuotojas gali nuvažiuoti šį atstumą.

O į Škotiją (Glasgow)?

Į Glazgow keliauja ilgiau, apie 2300 kilometrų. Ten reikia skirti daugiau laiko, ir kaina, žinoma, bus aukštesnė. Be to, reikia atsižvelgti į tai, kad Škotijoje oras dažniau būna prastas, kas gali sulėtinti eismą. Jei tenka važiuoti toliau į šiaurę, pridėkite dar dieną kelionėms.

Ar vežate į Velsą (Cardiff)?

į Kardifą važiuojame per M4 greitkelį, tai gana patogus maršrutas, bet tenka susidoroti su anglišku eismo intensyvumu. Kaina panaši kaip ir į Londoną, tik šiek tiek mažiau, nes nereikia važiuoti į pačią sostinės gilumą, kur daugiau mokesčių už užterštumą (ULEZ).

Kiek iki Birmingham?

Birmingamas yra geografiškai labiau centrinėje Anglijoje, tad važiavimas trumpesnis nei į Londoną. Atstumas maždaug 1700 km. Dažnai ten vežame statybines medžiagas ar mašinų dalis, nes ten yra didelis logistikos centras. Daiktų transportavimo kainas į Jungtinę Karalystę į Birmingamą paprastai yra šiek tiek mažesnė nei į pietus.

Ar galima atvežti į Hull?

Hull – tai uostas, dažnai ten atvežame krovinius, kurie atplaukė iš Klaipėdos. Jei jūsų gavėjas yra arčiau šiaurės rytų Anglijos, tai gali būti geresnis variantas nei važiuoti iki Londono. Iš Hull lengviau paskirstyti krovinius po šiaurinę Angliją.

Kas su būstu (furniture) iš Kauno?

Daug lietuvių kraustosi iš Kauno į Angliją. Tai populiariausi maršrutai. Toks reisas reikalauja atidžiai supakuoti baldus, kad nebraižytų. Mes dažnai padedame su pakavimu. Kaina skaičiuojama pagal tai, kiek baldų – ar tai tik viena lova, ar visa buto apdaila.

Ar reikia gavėjo telefono numerio?

Būtinas. Vairuotojas negali važiuoti į miestą be tikslios koordinatės arba bent jau telefono, kad paskambintų. Angliški adresai kartais būna sudėtingi, ypač kaimiškoje vietovėje, be to, dauguma sklypų turi vartus su kodais. Jei nėra kontakto, vairuotojas gali tiesiog neįvežti krovinio.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Visada yra rizika, bet mes stengiamės ją sumažinti. Mašinos turi GPS stebėjimą, o vairuotojai privalo užrakinti furgoną kiekvieną kartą, kai išlipa. Jei vežate labai brangius daiktus, rekomenduoju pasirūpinti apsauga arba lydintį transportą. Daiktų transportavimo kainas į Jungtinę Karalystę tokiu atveju gali padidinti apsauga, tačiau ramybė brangesnė.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs?

Tai retai nutinka, nes mes stebėjime matome, kur mašina yra. Jei lūžo mašina, mes išsiunčiame pagalbą arba perkrauname krovinį į kitą furgoną. Esu patyręs situaciją, kai netoli Birmingham lūžo sankaba, ir teko laukti parą, kol atvyko mechanikas. Klientui tai nepatiko, bet mes viską išsprendėme.

Išvada

Taigi, jei planuojate siųsti daiktus, neskubėkite rasti pigiausio varianto internete, nes dažnai jis pasirodo brangiausias. Daiktų transportavimo kainas į Jungtinę Karalystę susideda iš daugybės detalių, kurias galiu įvertinti tik pamatęs jūsų užklausą. Patariu iš anksto pasirūpinti dokumentais ir EORI kodu, o ne kai mašina jau stovi pasienyje. Pasidarykite rezervą lauke ir piniguose, nes logistika – tai ne tikslus mokslas, bet ir daug neprognozuojamų situacijų kelyje. Geriau pasidomėkite iš anksto ir klauskite tiesiogiai, o ne tikėkitės stebuklų.