Daiktų pervežimo paslaugos iš Norwich: kas nutinka realiame gyvenime

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti vieną – daiktų pervežimo paslaugos iš Norwich arba bet kurio kito Anglijos miesto niekada nesuvokiai iki galo, kol pats nesusiduri su problemomis. Anksčiau buvo paprasčiau: įkėlė, nuvažiavo, iškėlė. Dabar? Dabar tai visa ceremonija su dokumentais, verytomis ir nekantriais klientais, kurie mano, kad jų sofa turi nuskristi kaip kulkos. Čia ne tiesiog apie vairavimą, čia apie tai, kad iš tiesų viskas trunka tris kartus ilgiau, nei planuoji, o kainos šokuoja kaip temperatūra. Žemiau išdėstysiu tai, ką dažniausiai klausiate, nors kartais ir pats stengiuosi nenukrypti nuo temos, bet logistikoje be to neinaeina.

Bendri klausimai apie procesą

Ar tikrai reikia 3 dienų važiuoti iki Lietuvos?

Žiūrėk, teoriškai atstumas toks didelis nėra, jei važiuotum tiesiai. Bet mes nevažiuojam tiesiai, turim kelti, muitus ir poilsio laiką vairuotojams. Įprastai daiktų pervežimo paslaugos iš Norwich užima tris keturias dienas, jei viskas eina kaip pačiam Dievui miela. Kartais užtrunka ir penkias, jei pavėluoja keltas arba įstrigsta eilėje prie Anglijos pakraščio. Taip, yra tokių, kurie skelbia dvi dienas, bet tada arba vairuotojas nebuvo miegęs, arba jis vaziavo "kipšu". Geriau laukti ilgiau, nei gauti sulaužytus baldus.

Kiek iš tikrųjų talpina vienas sunkvežimis?

Tai priklauso nuo to, ką vadinate sunkvežimių. Mes dažniausiai naudojam 3.5 tonų "Zubrus" arba didelius 20 tonų vilkikus. Jei kalbame apie mažąją furgoną, tai ten telpa apie 15-20 kubinių metrų. Didelis vilkikas su semi priekaba – apie 80-90 kubinių. Dažnai klientai sako: "Aš turiu nedaikų", o prieš tai iškrenta trys lovos ir du šaldytuvai. Geriau iš anksto susiskaičiuoti kubus, kad nereiktų važiuoti dviem kartam.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Legaliai? Ne, draudžiama. Mums reikia transporto licencijos keleiviams pervežti, o mūsų draudžimas neapima keleivių darbo reikalais. Be to, jūs nė nebūtum norėjęs važiuoti – vairuotojai kalba rusiškai ar lenkiškai, groti šiaip nebus, o oda įdėti ant pilvo kur taikytis? Jie ten važinėja kaip namuose, gali būti drungna ir smarkiai kvapą duoda. Geriau susitikti paskirties taške, pailsėjęs.

Kaip suskaičiuoti, kiek kainuos pervežimas?

Tai tas dalykas, kurio visi nepakęčia. Kainą lemia tūris (kubiniai metrai), atstumas (nuo Norwich iki jūsų kiemo Lietuvoje) ir kuras. Taip pat, jei reikia įrenginio (keltuvo) baldams pakelti į trečią aukštą be lifto, tai papildomai. Taip pat, daiktų pervežimo paslaugos iš Norwich dabar brangsta dėl Britanijos muitinės procedūrų – reikia mokėti už išankstinę deklaraciją. Negaliu tiesiog pasakyti "100 svarų", tai nebūtų sąžininga.

Ar vežiate mažus siuntinius, ar tik pilnus sunkvežimius?

Vežame viską. Jei turi tik kelias dėžes, gali susirasti "Do It Yourself" variantą ir vežti patys, bet jei nori, kad mes tai padarytume, surasim vietą daliniam krūviui (part load). Tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti kitus klientus tame pačiame maršrute, bet bus pigiau. Kartais laukimas trunka savaitę dvi, kol surinksime pilną furgoną į tavo regioną.

Ką daryti, jei daiktų yra mažiau nei 1 kubinis metras?

Tada tau labiau į naudą kreiptis į kurjerius, tokius kaip "DPF" ar panašius. Mūsų minimalus užsakymas dažnai būna apie 2-3 kubus, nes neapsimoka kelti vairuotojo ir kuro dėl vienos dėžės knygų. Išskyrus atvejus, jei tu esi kažkur kelyje ir turi eiti pro Norwich, tada galima sutarti, bet tai retai.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, mes nėra "IKEA", kur dovanoja dėžes. Kainos matuoju tik už darbą. Knygų dėžės, lipdukas, burbuliukai – tai viskas papildomai. Nors, jei užsisakai pilną paslaugą "su raktais" (t.y. mes pakraunam viską), galiu suteikti nuolaidą arba įskaičiuoti medžiagas, bet tai tikrai nėra standartinis dalykas. Paprastai klientai pačią surenka dėžes iš parduotuvių.

Kaip elgiamės su nešiojamais kompiuteriais ir technika?

Technika reikalauja specialaus dėmesio. Geriausia, jei turite originalią dėžutę – tada nieko nenutiks. Jei ne, tai apvyniojame į burbuliuką ir dedame į tvirtą dėžę. Žinoma, neatsakome už duomenis, jei jūsų diskas nukrenta ir sulūžta, nors retai taip nutinka. Bet jei vežate brangų serverį, geriau jį vežti su savimi rankinėje bagaže, o ne duoti mums į gurguolę.

Kainos ir mokesčiai

Kodėl kaina pasikeitė per vieną naktį?

Kuro kainos, mielasis. Vakar benzinas buvo 1.50, šiandien 1.60. Be to, keltas "DFDS" ar "P&O" taip pat nepastovus – keliauja kainos priklausomai nuo sezono. Vasarą, kai visi vyksta atostogauti, bilietų kaina šokinėja į debesį. Negaliu laikyti senų kainų, jei patys tiekėjai kainos kelia. Tai tiesiog realija, su kuria reikia susitaikyti.

Ar galima mokėti po atvykimo?

Seniai to nedaro. Reikia priimti išankstinį apmokėjimą bent 50 proc., kad mes užsidėtume bilietus ir kuro. Yra buvę atvejų, kai atvežame daiktus į Vilnių, o klientas sako: "Aš šiandien penktadienis, pinigų tik pirmadienį". Mums nekas laikyti sunkvežimio kieme ir maitinti vairuotoją. Pasitikėjimas turi būti abipusis.

Ar grąžinate pinigus, jei pamiršau atšaukti?

Jei atšaukiate prieš savaitę – taip, grąžinu, išskyrus administracinius kaštus. Jei paskambinate tuomet, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų durų Norwich su įjungtu varikliu – tai ne. Vairuotojo laikas kainuoja. Jis negali važiuoti atgal tuščias be atlyginimo. Tai logistinės bendrovės taisyklės, ne mano kaprizas.

Ką daryti, jei neturiu svarų, o turiu eurus?

Mums viskas apskaičiuojama svarais, nes mes esame registruoti Anglijoje (arba mūsų partneriai). Bet galima susiderėti dėl mokėjimo eurais pagal dabartinį "Google" kursą, tik gali būti, kad pridėsime šiek tiek procentų banko konversijai. Paprasčiau pasiskolinti svarų draugui ir pervesti į sąskaitą.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia įvežti į centrą (pvz., Londonas)?

Londonas – tai siaubas. Ten mokesčiai už važiavimą (Ulez), nuolatinės spūstys, vietos negali užstoti be specialios leidimo. Taip, vežimas pro Londoną ar į Londoną kainuos brangiau, nei į kurką nors atokų kaimelį. Daiktų pervežimo paslaugos iš Norwich į Londoną gali šoktelėti dėl to, kad ten vairuotojas praras pusę dienos stovėdamas.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu iš karto kelis kartus?

Pabandykime. Jei turi didelį ūkį ir reikia perkelti viską iš karto, galiu pasiūlyti "paketinę" kainą. Bet jei sakai "vežk šiandien dėžę, o po savaitės dar vieną", tai neapsimoka. Geresnis variantas – laukti ir vežti viską kartu. Tuomet taupo ir tu, ir mes, nes viena kelionė pigiau nei dvi.

Ar apima draudimas, jei kažkas sulūžta?

Standartinis draudimas apima tik tą atvejų, jei mes sudaužome daiktą mūsų kaltės (pvz., kritome su keliu). Jei dėžė viduje blogai supakuota ir suplyšo – draudimas nemoka. Už papildomą draudimą ("All risk") reikia mokėti daugiau, tai turi nurodyti brangią vertę daiktams deklaracijoje.

Brexit ir dokumentai

Ar Brexit pasikeitė kažką?

O, kaip ne! Prieš tai buvo tiesiog važiuojam. Dabar reikia pildyti "Exit Summary Declaration", išrašyti T1 dokumentus (arba naudoti "transit" procedūrą). Tai reiškia, kad sakinys "daiktų pervežimo paslaugos iš Norwich" dabar reiškia ir biurokratijos kalną. Be tinkamų dokumentų vairuotojas neišvažiuos iš Anglijos ar neįvažiuos į Lietuvą.

Kas vyksta su muitinės patikra?

Kartais jie sustabdo, kartais ne. Jei turi naujų daiktų (pvz., pirkti prieš 6 mėnesius), gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį Lietuvoje. Jei tai tavo seni daiktai (naudoti), turi būti pildomas "Transfer of Residence" formulius, kad nemokėtum mokesčių. Bet jei pamatys, kad turi dešimt naujų televizorių, bus klausimų.

Ar reikia man daryti ką nors specifikoškai?

Reikia sąrašo (inventoriaus). Ne tiesiog "3 dėžės", o kas tame yra. "Baldai, drabužiai, knygos" – per daug abstraktu. Parašyk "2 lovos, 1 stalas, 5 dėžių su virtuvės reikmenimis". Kuo detaliau, tuo mažiau problemų su muitinės pareigūnais, kurie gali būti labai išrankūs (ypač Prancūzijoje ar Belgijoje).

Kas įvyks, jei pamiršiu pasą ar ID kortelę?

Tada vairuotojui teks laukti arba važiuoti atgal su daiktais. Jis negali praeiti sienos be jūsų dokumentų (jei tai ne jūsų nuosavybės perleidimas, bet įprastas siuntimas, tai kitas reikalas, bet bet kuriuo atveju reikia dokumentų). Patikrink du kartus prieš išvykstant.

Ar mūsų vairuotojai moka anglų kalbą?

Dalis moka, dalis ne. Kalbame daugiausia rusiškai ar lietuviškai su vairuotojais. Su muitinės pareigūnais kalba brokeriai, kurie mums padeda su dokumentais. Tau su vairuotoju kalbėtis nebūtina, svarbu, kad jis žinotų, kur važiuoti. (Nors kartais ir įdomu, kaip jis su angliškai kalbančiu policininku susitaria rankomis).

Pakavimas ir paruošimas

Ar galiu užpildyti dėžę knygomis?

Prašau, nedaryk to. Knygos sunkios, o dėžės tampa minkštos. Jei dėžė plyšo apačioje, knygos iškrenta ir gali sulaužyti koją arba kitus daiktus. Knygas į mažas, stiprias dėžes, o ne į tas, kuriose buvo bananai. O jei dar ir įkelsi ją ant viršaus, tai nužudysi vairuotojo nugarą.

Kaip supakuoti šaldytuvą?

Prieš vežiant jį turi išjungti bent 12 valandų (geriausiai parą), kad ledis paimtų ir išdžiūtų. Jei ne, vanduo teks per visą furgoną gurguolę. Taip pat, užsegti dureles lipnia juosta, kad jų neatidarytų važiuojant kelyje (pamačiau kartą, kaip durys atsidaro ir trenkia į kitą baldą – vaizdas liūdnas).

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei tai nėra saugomos rūšys, o žemė turi būti nuvalyta (kad nevežtum ligų ar vabzdžių).