Daiktų pervežimo paslaugos iš Kimberley: Kas Gi Vyksta Tikrovėje?

Gyvenau šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir kas kartą, kai kažkas klauso apie daiktų pervežimo paslaugas iš Kimberley, aš nusijuodiu. Ne todėl, kad tai blogai, o todėl, kad žmonės neturi jokio supratimo, koks tas maršrutas yra sudėtingas. Jūs manote, kad tiesiog įmetate dėžę į sunkvežimį ir ji važiuoja? Nieko panašaus. Čia yra jūra, muitinės, perkraustymai tarp uostų, o kartais ir paprasčiausias neįsivaldymas. Daiktų pervežimo paslaugos iš Kimberley (o ypač jei tai tas Kimberley Pietų Afrikoje) nėra pasivaikščiojimas parke. Kalbėsime tiesiai, be šypsenų, kaip tai vyksta iš ten mums, į Lietuvą. Būkite pasiruošę girdėti tiesą.

Pagrindiniai klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas iš Kimberley iki Lietuvos?

Tai vienas tų klausimų, į kuriuos aš visada uždeuokiu akį. Nėra vieno atsakymo. Jei viskas būtų idealiai, tarkime, 4-6 savaičių. Tačiau realybėje? Gali užtrukti ir du mėnesius. Viskas priklauso nuo to, kada laivas išplaukia iš Keiptauno ar Durbano (kur dažniausiai patenka krovinys iš Kimberley). Vėluojate savaitę – ir jūsų dėžė staiga stovi uoste be priežiūros mėnesį. Mažai kas supranta, kad daiktų pervežimo paslaugos iš Kimberley yra tik grandelė ilgoje grandinėlėje, kurioje vienas sustojimas sukelia efektą „domino“.

Ar įmanima pervežti labai didelius daiktus, pvz., pianiną?

Žinoma, įmanoma, jeigu turite pinigų. Buvo atvejis, kai viena šeima norėjo pervežti seną, didžiulį „Steinway“ pianiną. Viskai teko išardyti (o gal ne, atsimenu, kad specialiai jį nejudinome), bet reikėjo specialios technikos. Paprastai logistika tokia: sunkvežimis nuo Kimberley iki uosto, tada konteineris. Jei daiktas netilpta į standartinį durų angos plotį – tai problema. Reikės arba atidaryti konteinerio šoną (brangu), arba krauti į atvirą platformą (rizikinga). Taigi, galima, bet nepasakysiu, kad tai paprasta.

Kaip tiksliai vyksta daiktų paėmimas iš namų Kimberleyje?

Tai paprasta, jei klientas pasiruošęs. Atvažiuoja vairuotojas (arba komanda, jei daugiau nei 3 kubinius metrus), įveža viską į mašiną. Bet čia dažnai būna komplikacijų. Vieną kartą vairuotojas negalėjo privažiuoti prie namų vartų, nes kaimynas pastatė tvorą per ribą (tiesiog įsibėgėjo). Tekko nešti daiktus pusę kilometro. Taigi, daiktų pervežimo paslaugos iš Kimberley prasideda ne nuo mūsų, o nuo to, ar jūsų gatvė yra pravažiuojama sunkvežimiui.

Kodėl kai kurios firmos atsisako imti mažas siuntas?

Nes joms to nėra pelninga. Sunkvežimio nuoma kainuoja tiek pat, jei jis tuščias, ar jeigu pilnas. Kai klientas turi tik kelias dėžes su knygomis, mums reikia rasti kitą klientą, kad užpildyti tą erdvę – tai vadinama konsolidacija. Daugelis firmų tiesiog nenori su tuo galvoti. Man asmeniškai tai patinka, nes tada galiu padaryti klientui malonumą (nors ir už šiek tiek didesnę kainą), bet ne visi mano kolegos sutinka.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelyje ar sugenda mašina?

Tuomet jūs laukiate. Pietų Afrikoje keliai... tarkime taip, jie ne tokie kaip Vokietijoje. Užlūžus sunkvežimiui gali praeiti diena ar dvi, kol atvyks pagalba. Daiktų pervežimo paslaugos iš Kimberley turi savo specifiką – tai nėra autoplienas. Kartais neturiu ryšio su vairuotoju valandas, kas mane iš viso įpyrina. Bet dažniausiai viskas išsprendžiama, tik gaila, kad laiko graiboma.

Ar reikia būtinai daryti draudimą?

Aš visada sakau – arba draustis, arba melskitės. Aš esu ateistas, bet šioje srityje dievas pagalbos nereikalingas (tai buvo juokas, atsiprašau). Rimtai kalbant, draudimas yra būtinas, ypač kai kelionė trunka mėnesį. Buvau atvejis, kai laivą užpatvirtino audra, ir konteineris nukrito į denį. Viskas išvydo. Be draudimo klientas liktų su niekuo. Taigi, taip, (na, nebent jūsų daiktai visiškai beviltiški, bet tai keista).

Kas yra tas „konsoliduotas krovinys“, apie kurį visi kalba?

Tai kai mes į vieną konteinerį sudedame kelios skirtingų žmonių siuntas. Vienas siunčia iš Kimberley, kitas iš Johanesburgo (kas gana netoli), trečias iš Pretorijos. Viskas važiuoja vienu laivu. Tai pigiau klientui, bet lėčiau, nes reikia laukti, kol užsipildo konteineris. Jeigu skubate – nerekomenduoju. Jeigu norite sutaupyti – tai geriausias pasirinkimas.

Ar galima į siuntą įdėti maistą ar vyną?

Dėl maisto – būkite atsargūs. Muitinė Lietuvoje labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš šių šalių. Vyną vežti galima, bet yra akcizo mokestis (o jis didelis). Vienas klientas norėjo atvežti 50 butelių vyno kaip dovaną draugams... Galvojau, kad jis išprotėjo. Teisėtai. Už tokį kiekį reikia specialių leidimų. Geriau nusipirktite čia, nors ir brangiau, bet nervų taupysite.

Kaip reikia elgtis su muitinės deklaracija Lietuvoje?

Jei pasirinkote „door to door“ paslaugą, mes darome viską už jus. Jei tik „port to port“ – turite eiti patys. Ir tada prasideda malonumai. Deklaravimas yra sudėtingas, viena klaidelė formoje – ir jūsų siunta strigsta. Daiktų pervežimo paslaugos iš Kimberley be brokerio pagalbos (brokeris – tas kas muitinę aiškina) yra savanoriškas prisitaikymas kančiai. Aš nerekomenduoju.

Kiek tiksliai kainuoja daiktų pervežimo paslaugos iš Kimberley į Vilnių?

Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes aš ne ekstrasansas. Tarkime, vienas kubinis metras gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo sezono. Degus kuro kainos šokinėja, uostų mokesčiai aukštyn. Tikrai galiu pasakyti tik tada, kai sužinojau, kiek tiksliai svorio ir tūrio jūs turite. O tas „tikrai“ – labai santykinis žodis.

Kainos, mokėjimai ir pinigų reikalai

Ar imate mokėjimus kreditine kortele ar tik pavedimu?

Labiau mėgstame pavedimus. Kortelėse yra problemų su limitais, o mūsų bankai kartais užblokuoja didelius sumas iš užsienio (sako, kad įtartos operacijos). Vieną kartą klientas bandė sumokėti 5000 eurų kortele visa, ir mes viską parodėme. Tekdavo laukti savaitę, kol bankai susitars. Pavedimu – paprasčiau, nors ir lėčiau patvirtinama (kartais 2 dienas).

Ar reikia mokėti iš karto visą sumą?

Įprastai taip. Mes neturime lėšų skirti kuro įpirkai į kitas šalis. Tačiau, jei tai didelis korporacinis krovinys, galima derybų. Bet paprastam žmogui, kuris perveža baldus iš Kimberley – taip, 50% iš karto, likusią dalį – kai daiktai iškeliauja iš uosto (o gal kai atvyksta? štai čia mes ir ginčijamės su buhalterija). Aš sako – kai iškeliauja, kadangi vėliau gali būti vėluojamų mokesčių.

Kas vyksta, jei klientas negali sumokėti laiku?

Tuomet siunta stovi mūsų sandėlyje (arba uoste), ir kaupiasi saugojimo mokesčiai. Jie yra baisūs. Kasdien po keletą eurų už kubą. Po mėnesio gali tekti sumokėti daugiau už saugojimą nei už patį pervežimą. Daiktų pervežimo paslaugos iš Kimberley tampa labai brangios, jei esate neatsakingi. Rašau tai be jokio malonės, tiesiog faktas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Muitinės mokestis nėra paslėptas, bet žmonės apie jį pamiršta. Be to, yra toks dalykas kaip „terminal handling charge“ – uosto mokesčiai abi pusėse. Jie neįeina į mūsų pradinę kainą, nes mes juos nežinome iš anksto. Aš visada stengiuosi įspėti, bet žmonės skaito tik galutinę sumą ir pyksta. Pyksta, pyksta... kas gi gali padaryti.

Kokia dalis kainos yra uosto paslaugos?

Gana didelė, ypač šiuo metu. Laivų trūkumas padidino kainas. Aš prieš 10 metų buvo kitaip. Dabar uosto paslaugos gali sudaryti iki 30-40% viso krovinio kainos. Tai beveik pusė! Nemanau, kad tai greit pasikeis, bent jau toliu atžvilgiu.

Ar galima gauti nuolaidą, jei pervežiu daug daiktų?

Visada galima pokalbiauti. Jei pervežiate visą namų ūkį (tarkime, 40 kubinių metrų), mes galime pasiūlyti gerą kainą. Mes ir taip turime užpildyti mašiną, o jei turite didelę siuntą – mums pigiau. Taigi taip, drąsiai prašykite, tik nepažemkite per daug, aš turiu maitinti šeimą (tai buvo juokas, bet dal tiesos yra).

Ar pakeičiate kainą, jei aš pats atvežu daiktus į jūsų sandėlį?

Taip, tai sumažina kainą, nes mums nereikia siųsti sunkvežimio po Kimberley gatves. Tačiau reikia įvertinti, ar jums tikrai verta važiuoti. Sunkvežimio nuoma ir jūsų laikas – tai irgi pinigai. Kartais klientai sutaupo 50 eurų važiavimui, bet išleidžia 100 eurų degalų ir nervų.

Ar imate mokestį už pakavimo medžiagas?

Pakuotės kainuoja. Dėžės, burbuliukai, lipniajuosčiai – visa tai ne iš oro atsiranda. Kai sakau, kad pakavimas įeina į kainą, turiu omenyje darbo rankas, bet ne brangiąsias dėžes. Jei norite, kad jūsų porcelianas nenukristų, reikės gerų dėžių.