Daiktų pervežimo paslaugos iš Harrogate: kas laukia kelyje į Lietuvą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir regėjau viską – nuo puikių, tvarkingų krovinių iki tokių, kuriuos net vėliau gėdijausi pakrauti. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai pervežimai yra kaip pasiųsti paštą, bet, tiesą sakant, tai visai kitas lygmenys. Ypač kai kalbame apie daiktų pervežimo paslaugas iš Harrogate arba bet kurio kito Jorkšyro miesto. Dabar, po Brexito, viskas tapo dar sudėtingiau su dokumentais, o kainos nebe tos pačios, kokios buvo prieš penkerius metus. Štai kodėl verti pasidomėti, kaip tai veikia iš vidaus, kad netyčia nepasilikti be savo baldų arba nesumokėti per daug.

Bendros klausimai ir pradžia

Kaip prasideda viskas su jumis?

Viskas dažniausiai prasideda nuo to, kad žmogus paskambina ir sako: "Turiu daiktų Harrogate, reikia nuvežti". Aš tada klausiu: "Kiek daiktų?", o jis sako: "Nedidelis kiekis". Vėliau atvyksta į vietą ir ten stovi visas namas su sofa ir dviem spintomis. Taigi, pradžia visada yra sąrašas. Be sąrašo mes negalime nieko daryti, nes negalėsime suplanuoti mašinos dydžio. Jei sąrašo nėra, kaina bus tokia, kokia ji yra – tai vadinasi "aklas įvertinimas", kuris niekada nesibaigia gerai.

Ar tikrai vežate iš pat Harrogate miesto cento?

Taip, važiuojame, bet čia yra toks niuansas. Harrogate centras yra senas, gatvės siauros, o ten daug "viešųjų vietų" (parking zones), kuriose sunku pastoti su sunkvežimiu. Jei gyvenate tiesiog prie Stray (tas toks didelis parkas mieste), tai puiku, bet jei esate senamiesčio centre, gali tekti perkrauti dėžes į mažesnę transporto priemonę. Tai kelia papildomą rūpesčį, bet įmanoma. Tiesiog reikia mums pranešti iš anksto apie prieigos sąlygas.

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas?

Standartiškai, kai užsakote daiktų pervežimo paslaugas iš Harrogate, nuo pirmo skambučio iki pat pristatymo Lietuvoje praeita nuo 3 iki 5 savaičių. Tai ne viena diena. Turi surinkti mašiną, surūšiuoti maršrutą, gauti dokumentus. Kartais, jei sekasi ir tūris nedidelis, galima spėti ir per savaitę, bet tokios atvejis reti. Geriau neskubėti ir suplanuoti savo išvykimą su atsarga.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingus vežėjus?

Kodėl? Nes kai kurie tiesiog meluoja, kad gautų užsakymą, o paskui prideda papildomus mokesčius. Kiti tiesiog geriau suplanuoja maršrutą. Pavyzdžiui, jei vairuotojas jau yra šiaurės Anglijoje, kaina gali būti žemesnė. Jei ten važiuoja specialiai dėl jūsų – brangesnė. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios šiuo metu... tiesiog siaubingos. Ir dar, kai kurios kompanijos dirba be PVM arba naudoja senas mašinas, kurios genda pusiaukelėje (kažkas tokio man buvo prieš keletą metų su vienu lenkišku pervežėju).

Ar reikia įmokėti kažką iš karto?

Įprasta praktika yra tokia, kad imame nedidelį užstatą (deposit), kad užfiksuotume jūsų vietą grafike. Likusią dalį sumokate, kai krovinys pasiekia Lietuvą arba yra paruoštas išvežti. Nebūkite nustebę, jei prašysime 10–20 proc. iš anksto. Tai apsauga tiek nuo mūsų, tiek nuo jūsų – mes nenuvažiuojame be garantijos, o jūs žinote, kad mašina yra rezervuota.

Ar galima susiplanuoti eksperimentą? T.y., atvežti dalį, palikti dalį?

Galima, bet tai brangu. Jei norite padalinti krovinį, turesime važiuoti du kartus arba naudoti sandėlį Lietuvoje. Sandėliavimas Harrogate regione yra labai brangus (ten žemės kaina kaip Londone), tad geriau viską išvežti vienu metu. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo atvežti tik vasarinius drabužius, o žiemos palikti. Po pusmečio jam teko mokėti už sandėliavimą daugiau nei už patį pervežimą.

Dokumentai ir muitinė (Brexito košmaras)

Kas tie T1 dokumentai ir kodėl visi juo baugiasi?

T1 tai yra tranzito deklaracija, leidžianti prekėms judėti per vieną šalį (tarkim, Belgiją arba Olandiją) neįmokant mokesčių ten, o sumokėti tik galiniame taške – Lietuvoje. Be šio dokumento po Brexito negalima įvežti daiktų iš JK į ES. Mums tai kasdienybė, bet klientams tai atrodo kaip kažkas kosminio. Mes tai darome per savo muitinės brokerį.

Ar aš turiu kažką daryti su dokumentais, ar jūs viską?

Jums reikės pateikti tik du dalykus: paso kopiją ir krovinio deklaraciją (packing list). Viską kitą – mokesčių deklaravimą, T1 išrašymą – darome mes. Vienintelis dalykas, kuris gali sukelti galvos skausmą, tai jei deklaracijoje nurodote "baldai" o ten yra "naudojami elektroniniai rūbai" (tai tik pavyzdys, bet buvo įvairių keistų dalykų). Turi būti tikslu.

Ar galiu vežti maistą?

Negalima. Arba labai ribotai. Muitinė Lietuvoje dabar labai griežta dėl mėsos, pieno produktų ir vaisių iš JK. Vieną kartą klientas bandė įsivežti dešrelių "suaugusiems", ir visas krovinys buvo sustabdytas patikrai. Mums teko laukti dieną, kol jis atvažiavo atsiimti savo dešrelių. Geriau suvalgykite viską čia, Harrogate yra puikus vietų, kur galite pavalgyti (paminėčiau Bettys Tea Room, bet ten eilės milžiniškos).

O alkoholis? Turiu kelias butelis vyno.

Kelias butelius vyno ar viskio paprastai praleidžiame kaip asmeninį krovinį, jei tai ne verslo tikslais. Bet jei bandysite atvežti dvidešimt dėžių alaus – tai jau bus komercinis krovinys, reikės akcizo mokesčio ir daugiau dokumentų. Geriau nedarykite to, neverta pykčio muitinėje dėl keleto dešimtų eurų taupymo.

Kas vyksta, jei aš neturiu PVM kodo?

Jei esate fizinis asmuo, PVM kodo jums nereikia. Mokesčius sumokate kaip fizinis asmuo. Jei esate įmonė, tai visai kita istorija – tada reikia mokesčių atskaitymo (intrastat ir pan.). Bet dažniausiai daiktų pervežimo paslaugos iš Harrogate užsakomos asmenims, kurie grįžta į Lietuvą gyventi, todėl dažnai taikoma atleidimas nuo PVM (importas su 0 proc. PVM), jei daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius.

Ar tikrai saugu duoti savo duomenis brokeriui?

Žinoma, mes dirbame su patikimais brokeriais, kurie turi licencijas. Jūsų duomenys reikalingi tik tam, kad muitinė galėtų identifikuoti, kas prekių savininkas. Be to, duomenys saugomi pagal GDPR taisykles. Niekada nebuvo atvejo, kad mūsų brokerio dėka kas nors nukentėjo, nebent jis pats būtų įvykdęs kažką nelegalaus.

Krovinių rūšys ir pakavimas

Ar jūs man supakuosite daiktus, ar aš pats?

Galime abiejais būdais. Jei norite sutaupyti, pakuoja patys. Jei norite, kad mes tai padarytume – tai papildoma paslauga. Tiesa sakant, žmonėms dažnai trūksta kantrybiai užklijuoti juosteles dėžių viduje, todėl daiktai puola. Mes turime profesionalią medžiagą (bubble wrap ir pan.), kuri apsaugo geriau nei jūsų senos laikraščiai.

Ką daryti su baldais? Ar juos reikia išmontuoti?

Dideli baldai, tarkim, spintos ar lovos, beveik visada išmontuojamos. Taip sutaupoma vieta mašinoje (o vieta – tai pinigai) ir sumažinama sugadinimo rizika. Mūsų komanda tai padarys greitai. Vienintelis dalykas – prarandate varžtus ir plokšteles (aš tai turiu omenyje, kad jos pasikrausto į vieną mažą maišelį, kurį lengva prarasti). Mes viską užrašome ir pakeliame į vieną dėžę su pažymėjimu "Svarbios detalės".

Ar galiu vežti savo dviratį?

Galima, bet jis turi būti well packed. Geriausia į dėžę arba suplėšytas (ne, aš turėjau omenyje – apvyniotas) plastikine plėvele. Jei dviratis stovi tiesiog mašinos viduje, jis gali apgadinti kitus daiktus arba pats būti įbrėžtas. Dar blogiau, jei tai brangus dviratis – geriau jį siųsti atskirai kaip VIP krovinią. (Čia aš šiek tiek abejoju, ar verta, bet klientai dažnai taip daro).

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Technika yra jautria. Monitoriai, kompiuteriai – viskas turi būti originalioje pakuotėje, jei jos dar turite. Jei ne, reikia daug polistireno. Nėra nieko blogiau nei atvykti į Vilnių ir pamatyti, kad jūsų televizorius yra tik stikloŽiūrėjimo krūva. Mes neatsakome už techniką, jei ją pakavote patys netinkamai. Tai griežta taisyklė.

Kaip su augalais? Turiu daug gėlių namuose.

Augalus vežti galima, bet yra rizika. Muitinė tikrina, ar nėra kenkėjų žemėje. Reikia nuplauti šaknis, o žemę keisti į specialią sterilą. Be to, augalams reikia šviesos, o mašinoje tamsu. Vasarą dar kaip nors, bet žiemą gali užšalti. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti retus augalus, geriau juos atiduoti kaimynams Harrogate.

Ar įvežate pavojingus krovinius, tarkim, dažus?

Taip, bet tik tam tikru kiekvį ir turi būti uždaryti. Benzinas, aerozoliai – tai draudžiama arba labai ribota. Jei turite garažą pilną dažų, tai jau yra pavojingas krovinis (ADR), ir reikės specialios mašinos. Paprastai žmonėms patariu tiesiog atiduoti arba išsipilti (ne į kanalizaciją, žinoma), o indus išmesti.

Kelionės detalės ir pristatymas

Kuria keliais važiuojate iš Jorkšyro?

Standartiškai važiuojame per A1(M) link Immingham arba Hull uostų. Kartais, jei krovinys skubus, važiuojame į Dover (Eurotunelis). Bet iš šiaurės Immingham dažniausiai patogiau, ten keltai į Roterdamą arba Brugę. Maršrutas priklauso nuo to, kiek dar turime kitų klientų kelyje. Paskui vėl per Belgiją, Olandiją, Vokietiją ir Lenkiją į Lietuvą.

Kiek laiko trunka pati kelionės dalis?

Patys vairuotojai važiuoja apie 2–3 paras (su poilsio pertraukomis). Bet nepamirškite, kad tai ne tik vairavimas. Tai laukimas uoste (kartai užtrunka valandą, kartą – penkias), muitinės procedūros Olandijoje. Taigi, nuo to, kai mašina išvažiuoja iš jūsų kiemo Harrogate, iki atvykimo į Lietuvą praeita maždaug 48–72 valandos, jei nėra jokių nesusipratimų.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa užsienyje?

Tai retas atvejis, mes stebime mašinas GPS sistema. Jei mašina sugenda, mes siunčiame pagalbą arba perkrauname krovinį į kitą. Vieną kartą mums virto variklis netoli Vokietijos sienos, ir teko laukti dieną.