Daiktų pervežimo paslaugos į New Waltham: kas gailiau ir kaip išvengti nemalonumų

Sėdiu čia prie stalo ir galvoju, kiek gi kartų per tuos dvidešimt penkerius metus esu girdėjęs tą patį klausimą: „o kiek tai kainuoja?“ Žmonėms visada atrodo, kad daiktų pervežimo paslaugos į New Waltham ar bet kurį kitą kampelis Anglijoje yra kaip nors magiškai paprasta – uždėti dėžę ant sunkvežimio ir važiuoti. Bet realybė yra daug raupsnėlė. Dirbu šioje srityje ilgai, mačiau viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių katastrofų, kurias norėtųsi ištrinti iš atminties. New Walthas yra mažytė gyvenvietė Linkolnšyre, netoli Grimsbio, ir ten važinėti ne taip paprasta kaip į Londoną. Čia reikia suprasti ne tik kainas, bet ir tas smulkmenas, kurios sugriauna planus. Štai kas iš tikrųjų vyksta užkulisiuose.

Bendri klausimai apie logistiką ir maršrutus

Kiek laiko užtrunka pervežimas daiktų į New Waltham?

Tai vienas labiausiai painių klausimų, nes niekas neduoda tiesaus atsakymo. Jeigu viskas eina kaip pagal knygą – vairuotojas išvažiuoja pirmadienį, jau trečiadienį ar ketvirtadienį gali būti New Walthane. Bet yra „bet“. Dažnai įvyksta staigmenų – techninės problemos, užstrigimas pas muitinę arba tiesiog didžiulės spūstys Doveriuje. Asmeniškai mačiau, kaip krovinys užstringa savaitei Lietuvoje dėl to, kad vairuotojas susirgo. Taigi, standartas yra 3–5 darbo dienų, bet geriau susitaikyti su mintimi, kad gali užtrukti ilgiau. Geriau būti maloniai nustebintam, nei nervinančiam.

Ar sunku rasti New Waltham žemėlapyje vairuotojams?

Sąžiningai? Nėra labai sunku, jei vairuotojas su GPS. Bet New Walthas yra toks mažas miestelis, kad kartais naviacija priveda į vieną gatvę, o reikia į gretimą, kuri uždaryta remonto darbams. Esu gavęs skambučius vidurnaktį, kai vairuotojas sako: „Čia kažkokia ūkininko kelias atšaka, aš nebežinau, kur važiuoti“. Angliški kaimeliai gali būti painūs. Tačiau mūsų ekspai jau važinėjo ten šimtus kartų, tad žinome, kur pasukti, kad neįvažiuotum į lauką su jaučiais. Taigi, rasti lengva, tačiau reikia vietinio žinojimo, kad nenukryptum.

Kokiu būdu dažniausiai vežama dalinis krovinys?

Dalinis krovinys (angliškai tarkim „part load“) tai yra mūsų kasdienybė. Į New Waltham retai kada važiuoja pilnas sunkvežimis vieno kliento daiktų, nebent jis persikelia iš rūsio. Dažniausiai surinkiamas 3–5 klientų krovinys. Viskas sudedama į vieną vilkiką, atiduodama dokumentai, ir važiuojame. Svarbu, kad daiktai būtų įpakruoti tvarkingai, nes jei vienas klientas neįpakruoja teisingai, gali nukentėti kito sofa, kuri stovi už jos. Tai būna kaip Tetris – reikia galvoti, kaip kas įeis.

Ar galiu pasiimti daiktus iš New Waltham ir atvežti atgal?

Žinoma, tai darome vadinamaisiais „dvikrypčiais“ reisais. Jeigu turiu tuščią sunkvežimį grįžtant iš Anglijos, galiu pasiimti daiktų iš New Walthamo ar Grimsbi regiono ir atvežti į Lietuvą. Tai paprastai būna pigiau klientui, nes man nebereikia grįžti tuščiam. Bet čia yra savas rizikos faktorius – turi susiderinti su grafiku. Kartais reikia laukti kelias dienas, kol susirinks krovinys, kad važiuotų mums ekonomiškai. Jei skubate, gali tekti mokėti už tuščią važiavimą, o tai brangu.

Ką daryti, jeigu netelpu į standartinį 20 pėdų konteinerį?

Tuomet žiūrime į 40 pėdžių konteinerį arba didelę tentinę sunkvežimio priekabą. Kartais žmonės neturi sąmonės, kiek turi daiktų. Vieni pasako: „Tik du kotedžai“, o tada atvažiuoja ir užpildo pusę vilkiko. New Walthame namai dažnai būna mažesni, tačiau lietuviai ten dažnai turi didžiulius sodus, kuriuose kaupia viską – nuo senų žirklių iki traktoriukų. Jei netelpame, reikia organizuoti antrą reisą, o tai kainos nekelia. Geriau iš anksto pasiskaičiuoti tūrį.

Ar įmanoma pervežti vieną didelę sofą ar pianiną?

Įmanoma viskas, bet kaina gali nustebinti. Vienos sofos pervežimas į New Waltham gali atsieiti tiek pat, kiek kelių dėžių su drabužiais, nes reikia ypatingos įrangos ir žmonių. Pianinas? Tai visai kitas lygis. Kartą teko vežti seną „Steinway“ pianiną į vieną fermą netoli Grimsbi. Buvo šiūpinasi, kad nenukristų nei viena klavišas. Tokiems daiktams reikia ne tik vairuotojo, bet ir „įkrovikų“ komandos abiejuose galuose. Tai ne paprasta logistika, o visiškas menas.

Kaip vyksta komunikacija su vairuotoju kelyje?

Anksčiau, prieš 20 metų, buvo bėda – skambinome iš telefonų kabina po 50 pensų. Dabar visi turi „WhatsApp“ ar „Telegram“. Vairuotojų dažnai sunku sugebėti prikalbėti, jie varo ir nežiūri į telefoną. Geriausia, kai yra dispečeris, kuris sekė vilkiką GPS ir praneša klientui: „Važiuoja pro Brėstą, bus po 2 valandų“. Bet realybėje dažnai gauni žinutę: „Stoviu prie Belgijos, gaisras, užstrigau“ (nors sakyčiau, dažniau tiesiog miegoja, o ne dega). Taip kad, kantrybės.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai labai jautrus klausimas. Profesionaliose kompanijose vairuotojai yra patikimi, tačiau aš visada primygtinai rekomenduoju – jeigu įmanoma, būkite patys arba leiskite atidaryti draugui. Buvo atvejų (nepasakysiu kuriose firmose), kai vairuotojai sužinoję, kad namas tuščias ir raktai pas juos, „užsukdavo“ pasiimti kažko papildomai. Aš savo vaikams sakiau – duok raktus tik tada, kai žinai, kas žmogus. New Walthame žmonės dažnai pasitiki vieni kitiems, bet logistikoje geriau būti šaltu.

Kainodara, mokesčiai ir pinigai

Nuo ko priklauso daiktų pervežimo paslaugos į New Waltham kaina?

O čia tas, kur visi pradeda spausti skaičiuotuvą. Kaina priklauso nuo tūrio metrų (kubinių), svorio, taip pat nuo degalų kainos (o jos šokinėja kaip bepročiai) ir piko sezonų. Jei važiuoji į New Waltham per šventes (Kalėdas, Velykas), kainos šoka aukštyn, nes vairuotojai reikalauja papildomai mokėti už laiką atostogose. Taip pat įeina ir britiški mokesčiai už važiavimą keliais, kuriuos Lietuvoje net neįsivaizduoji. Taigi, ne vien tik tūris.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia įvežti daiktus į trečią aukštą be lifto?

Žinoma. Kiekvienas laiptas – tai papildomas darbas ir nugaros rizika mūsų darbuotojams. Jei New Walthame nėra lifto, o tu nori įvežti šaldytuvą į penktą aukštą (kažkaip ten aukštai namai pastatyti), tai bus papildoma mokestis. Paprastai tai skaičiuojama pagal valandas arba fiksuota suma už laiptą. Aš asmeniškai nemėgstu tuoti dalykus į aukštus be liftų – tai lėtina procesą ir didina sugadinimo riziką. Geriau užsisakyti keltuvas, jei jis telpa į kiemą.

Kokios yra mokesčių už muitinę realios sumos?

Čia sunkiau pasakyti, nes viskas priklauso nuo to, ką veži. Jei tai asmeniniai daiktai (Transfer of Residence relief), tai mokesčių gali nebūti visai. Tačiau jei bandysi įvežti 5 metų senumo (nors, gal, ne 5, o 6? Ne, tikrina pagal dokumentus) automobilį arba prekes, skirtas pardavimui, tuoj pat susidursi su PVM ir muito. Vienas klientas bandė įvežti pilną sunkvežimė statybinių medžiagų, sakydamas, kad tai „namų remontui“. Muitinė juos sužiūrėjo ir paskaičiavo mokesčius, kuriems užtektų nupirkti mažą namą Lietuvoje. Būk sąžiningas.

Ar galima apmokėti paslaugas atvykus į vietą?

Negalima. Nė viena normali firma neisiųs vairuotojo į 2000 km kelionę be avanso. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas atvažiuoja į New Waltham, o klientas sako: „Aš šiandien pinigų neturiu, gal vakar?“. Ką turi daryti vairuotojas? Grįžti tuščias? Todėl visada imamas 30–50 proc. avansas, o likutį reikia sumokėti prieš išsiuntimą arba gavus nuotraukas, kad daiktai įkelti. Tai apsauga ne tik mums, bet ir klientui – taip įrodoma, kad sandoris vyksta.

Ar degalų pabrangimas įtakoja galutinę sumą?

Taip, ir labai stipriai. Mes turime degalų priedą (fuel surcharge), kuris keičiasi kas mėnesį. Jeigu degalai brangs 10 proc., ir jūsų sąskaita augs. Nemanau, kad reikia aiškinti, kodėl – sunkvežimiams sunaudoja daug kurso. Kartais klientai skundžiasi: „O juk susitarėme!“. Taip, susitarėme, bet ne dėl to, kad naftos kainą nuleido dievas. Tai standartinė praktika visoje Europoje.

Ar taip, kad pigiausios firmos yra blogiausios?

Ne visada, tačiau statistika nemeloja. Jei kas siūlo pervežti daiktus į New Waltham už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai kažką jie suka. Gali būti, kad vairuotojas važiuos be poilsio, arba jis nebus apdraustas. Aš mačiau firmas, kurios dirbo „iš kelių“ – jokių sutarčių, tik telefonas ir banko sąskaita. Kai kažkas sugenda, jie dingia. Gera kaina yra ta, kuri leidžia mums uždirbti, o vairuotojams – atsidaryti duris be baimės, kad suims.

Kaip vyksta grąžinimas, jei atšaukiu pervežimą?

Jei atšauki 2 dienas prieš važiavimą, tavo avansas tikriausiai liks mums, nes mes jau galim būti surinkę kitus klientus vietoj tavęs. Jei atšauki savaitę iš anksto, grąžinsime, tačiau atimsime administracinius mokesčius. Vienas klientas atšaukė važiavimą, kai vairuotojas jau buvo per Lenkiją. Tai jis ne tik neteko pinigų, bet ir turėjo sumokėti už vairuotojo sugrąžinimą. Būk tikras, kai užsakydamas.

Ar galima mokėti svarais ar tik eurais?

Esame Lietuvos firma, mums patogiau eurais. Bet jeigu esi jau Anglijoje ir nori sumokėti vairuotojui svarais (grynaisiais ar pervedimu), mes susitariame. Tik reikia nepamiršti, kad kursas keičiasi. Kartais vairuotojai nemėgsta gauti grynųjų, dėl vogimo rizikos, bet mažas sumas (pvz., už kelių valandų darbą) gali ir priimti. Didesnes sumas geriau pervesti į sąskaitą.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus būtina turėti išvykstant?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet bet koks trūkumas stabdo visą procesą. Tau reikės asmens dokumento (pasas arba ID kortelės), adreso Anglijoje (į kurį vežame), ir labai svarbaus daikto – inventoriaus sąrašo (packing list). Be jo, muitinė neleis praeiti. Taip pat reikia sutarties su mūsų firma. Jeigu veži transporto priemonę, reikia techninio paso. Dažnai žmonės pamiršta parašyti detalią sąrašą, tada tenka laukti ir rašyti viską „ant kelio“.

Kas yra Transfer of Residence (ToR01) forma?

Tai stebuklas ir gelbėjimas tiems, kurie persikelia gyventi į Angliją ilgam. Tai dokumentas, kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus be muito ir PVM. Užpildyti jį gali sudaryti galvos skausmą, bet be jo, jeigu turi naujų daiktų, mokesčiai bus milžiniški. Vieną kartą teko padėti klientui pildyti šią formą jau esant New Waltheme, nes jis nežinojo, kad tai reikia padaryti iš anksto. Buvo stresas, bet viskas pavyko išsiaiškinti.