Daiktų pervežimo paslaugos į Kingston upon Hull: kas laukia kelyje ir kaip neišprotėti

Sunku pasakyti, kiek kartų esu girdėjęs „važiuoju į Angliją“, kai tikras tikslas būna šiek tiek kitoks. Esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų – maždaug nuo tada, kai Lietuvoje ėmė rodyti pirmuosiesius realius ryšius su Vakarais. Daiktų pervežimo paslaugos į Kingston upon Hull yra vienos tų, kurios atrodo paprastos tik žemėlapyje, o realybėje užkerta kelią daugiau nei vieną kartą. Hull’as – tai ne Londonas, ne Kuršėnai, tai uostamiestis, savotiškas Anglijos „uodegos galas“, kur logistika susiduria su specifiniais keliais ir uostu. Rašau šitai ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris mato, kaip bėga ratai, kaip kyla rūkas ant Humberio ir kodėl kartais reikia palaukti valandą dėl to, kad vairuotojas tiesiog privalo pailsėti.

Kelionė į Hullą dažnai susiduria su technologinių ir biurokratinių kliūčių kokteiliu. Čia ne tik pakrauti dėžes ir važiuoti. Turite galvoje apie Britanijos išėjimą iš ES (Brexit), kuris vis dar kelia šiurpulių muitinėje, nors jau ir praėjo keleri metai. Daiktų pervežimo paslaugos į Kingston upon Hull reikalauja tikslumo, nes viena neteisingai deklaruota pakuolė gali sustabdyti visą vilkiką. Esu matęs situacijų, kai žmonės bandydami taupyti, susiruošia patys, o paskui gauna raudoną kortelę priešais Doverį arba Zeebrugge. Čia reikia suprasti, kad Hullas yra specifinis – tai didelis uostas, o keliai į jį, ypač M62 ir A63, būna užkloti darbų. Tiesiog nustokite galvoti, kad viskas vyks taip lygiai, kaip mūsų kelyje Vilnius–Kaunas.

Apie kainas, pasiūlymus ir tai, kodėl niekas nepasako tikros sumos iš karto

Kiek paprastai kainuoja pervežimas į Hullą su pilna mašina?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiemo šuolis. Viska priklauso nuo degalų, o jie, kaip žinote, nebecpigsta. Jei kalbame apie pilną 20 kubinių metrų sunkvežimį, tai dabar turite būti pasiruošę sumokėti nuo dviejų iki trijų tūkstančių eurų (čia labai apytiksliai, be dėžių kainos). Žinoma, daiktų pervežimo paslaugos į Kingston upon Hull gali būti pigesnės, jei sutalpinkite daiktus į dalinį krovinį, bet tada tenka laukti, kol surinksime kitus klientus. Paskui dar pridedamas muitinės tarpininkas, kuris taip pat nemalonų pranešimą gali padaryti brangiu.

Ar galima gauti fiksuotą kainą, kuri nepakis?

Gaila, bet dabar tokios paslaugos beveik nebėra. (Nebent sutikite mokėti už degalus ant lentos). Rašome į sutartį „maždaug“, bet jei keltas vėluos dieną dėl audros, vairuotojo darbo valandos didėja. Tai reiškia papildomus mokesčius už laiką. Geriausia turėti atsarginį biudžetą apie 10–15 proc. virš nurodytos sumos, kad būtų kur nukreipti, jei kiltų komplikacijų.

Kodėl keliai į Angliją tapo tokie brangūs?

Tai ne tik keliai, tai visa logistikos grandinė. Po Brexito trūksta vairuotojų, o Britanijos muitinės reikalauja papildomų dokumentų, kuriuos reikia pildyti ne šiaip sau. Vairuotojas turi praleisti daugiau laiko pasienio punktuose, o tas laikas – pinigai. Be to, pervežant daiktus į Kingston upon Hull, tenka įveikti didžiuosius Anglijos tiltus, kurie taip pat moka vairuotojų mokesčius, nors tai ir yra įtraukta į sąskaitas.

Ar verta laukti „akcijų“?

Nekalbu apie tuos ypatingus pasiūlymus, kurie šauna iš televizoriaus. Kalbu apie tai, kai turime tuščią mašiną grįžtant iš Šiaurės Anglijos. Kartais galima gauti gerą kainą, jei jūsų datos lanksčios. Bet problema tame, kad tokios akcijos pasitaiko retai ir ne tada, kai jums reikia išsikraustyti rytoj.

Ar taip, kad didelės firmos brangiausios?

Ne visada. Didelės firmos turi pastovių klientų ir gali sau leisti užkelti kainas, o mažos, mūsų tipo, dirba už maržą. Kartais didelėje firmoje jūsų užsakymą tiesiog „pames“ tarp tūkstančio kitų, o pas mus žinosite, kur yra jūsų palatai. Tačiau didelės firmos dažniau turi geriausią draudimą, kas svarbu, jei vežate brangius daiktus.

Ar imkite atsiskaityti grynaisiais?

Geriau ne. Jei vairuotojas prašo grynųjų už degalus kelionės metu, tai gali būti signalas, kad kažkas ne taip. (Nors kartais tiesiog būna bėdų su kortelės terminalu Anglijoje). Mums geriausia, kai viskas apmokama bankiniu pavedimu, kad yra rašytinis įrodymas.

Dokumentai, muitinė ir tas nelengvas Brexit’as

Kokius dokumentų reikia tureti išvykstant?

Pagrindinis dalykas – T1 dokumentas arba atitinkamas deklaravimas. Nereikia jums nieko daugiau daryti, jei pasirinksite kompleksinę daiktų pervežimo paslaugą į Kingston upon Hull, bet turite pateikti daiktų sąrašą. Jis turi būti tikslus, be vokiškų „kazkokiu daiktu“ užrašų. Muitininkai mėgsta, kai viskas tiksliai suvardyta: „medinis stalas, 1 vnt.“, o ne „baldai“.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti dviratį į sąrašą?

Tai problema. Jei jį rands ant patikros, gali būti bauda arba reikės mokėti muitą ir PVM, kaip už naują prekę. Geriau parašyti viską, net seną pasenusią duonkepę, nei vėliau aiškintis su pareigūnais Kingston upon Hull uoste. Jie yra griežti ir nemėgsta, kai juos bandoma „apšukti“.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Taip, bet yra apribojimų. Mėsą ir pieno produktus geriau nevežti visai, arba labai mažai ir asmeniniam vartojimui. (Vieną kartą mums tejo suvalgyti klientui priklausančius dešrelių paketus ant patikros, nes neleido įvežti). Kruopščiai deklaruokite visus maisto produktus, kad nebūtų nuspręsta, kad tai prekybinis siuntinis.

Ar vaikams reikia pasų?

Dabar, kai Lietuva yra Schengeno erdvėje, o Jungtinė Karalystė ne, taip, pasai privalomi. Net jei vaikas tik kelerių metų. Be to, jei važiuojate ne su vienu iš tėvų, reikalingas rašytinis leidimas iš kito tėvo, notariškai patvirtintas. Muitinė labai atidžiai tikrina vaikus, kad nebūtų grobimo atvejų.

Kodėl man reikalingas adresas Jungtinėje Karalystėje?

Jūsų daiktų pervežimo paslaugos į Kingston upon Hull negali prasidėti be galutinio adreso. Muitinė reikalauja žinoti, kur keliauja krovinių gabenimas. Be to, reikia nurodyti telefono numerį, nes kartais reikia susisiekti su gavėju iš karto, kai mašina atvyksta į terminalą.

Kas yra „Transfer of Residence“ reliefas?

Tai lengvatas asmenims, kurie persikelia gyventi į JK ilgam. Jei gyvenote ne ES šalyje mažiau 12 mėnesių ir turite daiktą, kuris naudotas daugiau nei 6 mėnesius, galite nemokėti muito ir PVM. (Žinoma, tai reikalauja daug popierių darbo, bet sutaupote šimtus eurų). Verta pasidomėti, jei persikeliate iš trečiosios šalies.

Kelionės subtilybės: keliai, keltai ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė į Kingston upon Hull?

Teoriškai, jei vairuotojas nebūtų robotas, tai nuo Vilniaus iki Hull’o maždaug 32–36 valandos važiavimo. (Bet ar per tą laiką jis spės pailsėti?). Praktiškai su perkrovimais, kitų klientų paėmimu ir muitinėmis tai trunka 3–4 dienas. Ne taip ilgai kaip anksčiau, bet ne taip trumpai kaip norėtų.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Dauguma važiuoja per Kaliningradą (kai leidžia) arba per Lenkiją ir Vokietiją į keltą. (Dabar dažniau tiesiai į Belgiją ar Olandiją, kad vengtume Karaliaučiaus problemų). Tada keltas per kanalą (Doveris-Kalė arba Eurotunelis) ir tolyn šiaurės kryptimi link Humberio tilto. Maršrutas gali keistis priklausomai nuo oro sąlygų ir eismo.

Ar saugu vežti daiktus per keltą?

Vilkikai su kroviniu yra užrakinami žemiau denio, taip kad niekas nepapuls. Pavojingiau yra ne keltas, o audringa jūra, kai dėžės gali pasisukti, jei blogai užfiksuotos. Mes visada stengiamės užpildyti tuščias vietas putomis, kad niekas nešoktų. (Vieną kartą gavome vaizdo įrašą, kaip šaldytuvas „važinėjo“ po vagoną – nepageidautina situacija).

Kas daro vairuotojas, kol laukia keltą?

Jis turi būtinai privalomą poilsį. Reglamentai yra griežti. Negali jis tiesiog važiuoti 20 valandų iš eilės. Taip pat jis tikrina, ar viskas tvarkoje su dokumentais, ar mašina nešvaru (Anglijoje dėl purvo gali baudžioti). Kartais tiesiog miega, nes kelionė iškeliauja dažniausiai naktį.

Ar galima sekti mašinos padėtį realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS seklius. Galiu jums atsiųsti nuorodą, kur matysis, kur dabar yra jūsų daiktai. Bet būkite kantrūs – kartais signalas pradingsta žemiau žemės arba tuneliuose. (Ir nenaudokite to, kad skambintumėte vairuotojui kas valandą – jam tai trikdo).

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Tada mes siunčiame pagalbą, o jei dėl to pavėluojame, turite teisę reikalauti kompensacijos pagal sutartį. (Nebent tai būtų jėgos nenumatytos aplinkybės, pavyzdžiui, uraganas). Tačiau daiktai dažniausiai būna saugūs, net jei variklis užsigauna.

Ar sunku įvažiuoti į Kingston upon Hull miestą su dideliu sunkvežimiu?

Hull’as – uostamiestis, ten yra daug pramonės zonų, tačiau centras gali būti siauras. Jei gyvenate namuose su siaura aikštele, gali tekti krauti daiktus ant pėsčiųjų takelio arba net toliau nuo namų. Viską aptarti reikia iš anksto, kad nereiktų vėliau ieškoti mažesnės mašinos.

Hull’o specifika, iškrovimas ir nusivylimai

Ar reikia iš anksto užsakyti leidimą iškrovimui (parking permit)?

Kai kuriose vietovėse, ypač centriniuose Hull rajonuose, gali reikėti leidimo stovėti sunkvežimiui. Mums tai dažniausiai ne problema, nes mes žinome, kur galima stovėti legaliai, bet jei jūsų namas yra ant „peizažinės“ gatvės su aukšta žole, gali tekti ieškoti alternatyvos. (Patyrę vairuotojai iškart įsisuka į tą vietą, kur nėra ženklo „No HGV“).

Kas jei vairuotojas atvyks, o mane ten nėra?

Gerai, jei turite ką nors artimo, kas gali priimti daiktus. Jei ne – problema.