Daiktų pervežimo paslaugos į Hexham: kas tikrai laukia kelyje ir kaip neišprotėti nuo dokumentų

Sėdžiu čia beveik dvi dešimtmetis šioje srityje ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja pervežimus. Ypač kai kalba eina ne apie kokį nors Vilniaus-Kauno maršrutą, o apie daiktų pervežimo paslaugas į Hexham. Tai ne tiesiog įkeliama dėžė į mikroautobusą ir važiuojama. Tai yra pilnas logistikos cirkas su keltivais, muitinės (nors jau nebe ES, bet vis dar „malonumų“), kairiuoju vairu ir anglišku oru. Dažnai klientai klauso „o kiek tai kainuos?“, o aš žiūriu į juos ir matau, kad jie net neįsivaizduoja, kad toks atstumas reiškia bent porą dienų kelionės viena kryptimi. Štai kodėl reikia žinoti detaliau, kol pasirašinėjate dokumentus.

Bendrai apie tą maršrutą ir procesą

Ar tikrai taip toli važiuoti į Hexham?

Taip, toli. Hexham yra Šiaurės Anglijoje, netoli Nukaslo, tai ne Londonas. Daiktų pervežimo paslaugos į Hexham reiškia, kad mūsų vairuotojas turės nukeliauti apie 1800–2000 kilometrų viena kryptimi, priklausomai nuo to, ką Lietuvoje pasirinksime – per Kaliningradą ar Lenkiją/Vokietiją. Tai yra pavojinga ilga kelionė, reikalaujanti poilsio, todėl neskubėkite spausti vairuotojo, kai jis jau 20 valandų prie vairo.

Kiek laiko trunka toks pervežimas?

Įprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, jei viskas eina lygiai. Bet žinote, aš jau 20 metų čia ir galiu pasakyti – „lygiai“ retai nutinka. Kartais užstrigame pasienyje su britais, kartais keltivas vėluoja dėl audros. Tad jei jums sako, kad atveš rytoj, geriau tikėkite po poryt.

Ar galima vežti mažą kiekį daiktų?

Galima, tai vadinama daliniu krovininiu. Tiesa, daiktų pervežimo paslaugos į Hexham mažoms siuntoms gali būti brangnesnės vienetui, nes tenka jums surasti partnerius, kad užpildyti mašiną. Bet jei turite tik kelias dėžes, geriau ieškokite kurjerio, o ne sunkvežimio.

Ką daryti, jei turiu tik vieną sofą?

Viena sofa – tai keistas variantas toliam atstumui. Verta pagalvoti, ar ne pigiau nusipirkti naują Anglijoje (nors ten dabar viskas brangu). Jei tikrai norite vežti, mums reikės susidėlioti ją su kitu krovininiu, o tai gali užtrukti, kol surasime tinkamą „keliaudamąjį“.

Ar vežate ir asmeninis daiktus, ir verslo krovinius?

Vežame viską, bet dokumentai skiriasi. Jei tai verslo siunta, reikės mokesčių numerio ir TSL dokumentų. Jei asmeninė – paprastai lengviau, jei tai ne prekybinis kiekis. Nereikia mums sakyti, kad tai „dovana“ draugui, kai dėžėje yra 50 vienodų batų – muitinė ne gimė vakar.

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Nes kuras nebe tas koks buvo prieš penkerius metus. Be to, keltivas iš Doverio į Kalė (arba atvirkščiai) dabar kainuoja kaip nupirkti naudotą automobilį. Taip pat įeina ir vairuotojo atlyginimas, ir mokesčiai už važiavimą užsienio keliais.

Ar saugu duoti daiktus?

97 proc. atvejų – taip. Bet 3 proc. visada pasitaiko kažko bjauraus, pvz., drėgmės patalpoje arba staigaus stabdymo metu nukritusio vazono. Geriau apsidrausti, nors niekas nemėgsta mokėti draudimo.

Ar reikia patiems paknuoti daiktus?

Geriau taip ir padaryti. Mūsų vairuotojai gali padėti, bet jie ne profesionalūs krovikai, o jų laikas – pinigai. Jei norite, kad viskas nuvežtų sveika, užknuokite patys, o mums palikite tik įkėlimą į mašiną.

Ką daryti su baldais, kurie neina išardyti?

Tai problema. Jei baldas per didelis į duris Anglijoje (o jų namuose dažnai siauri laiptai), gali tekti išardyti jau vietoje. Pasakykite mums iš anksto apie tokias „monstrų“ sofas.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dabar jau beveik visi turi GPS trackerius. Bet žinote, kartais signalas dingsta Šiaurės Anglijos kalvose, ten ryšys kartais prastas. Taip kad jei pamatysite, kad mašina stovi vietoje valandą, nebijokite – galbūt vairuotojas tiesiog valgo picą.

Kaip vyksta surinkimas (konsolidacija)?

Surinkimas vyksta mūsų sandėlyje. Atvežate daiktus, mes juos pažymime, sudedame į dėžes ir laukiame, kol užsipildo mašina. Tai gali trukti dieną, o gal ir savaitę. Neskubėkite.

Ar imate ir paletėmis?

Žinoma, jei turite ką įdėti ant paletės, tai idealiausias variantas. Taip greičiau ir saugiau pakrauti. Daiktų pervežimo paslaugos į Hexham dažnai vyksta būtent paletiniu būdu, nes taip lengviau manipuliuoti kroviniu.

Ką daryti, jei daiktai skendi?

Jei jūsų kaltė, nesblogai supakavote – mums atsiprašyti neturėtumėte. Jei mūsų vairuotojas užvažiavo į duobę (o Anglijoje kelių būklė... neaišku kas ten vyksta), tuomet kalbėkime apie atlyginimą.

Ar reikia eiti į Angliją susitikti?

Nebūtinai. Mums užtenka gero kontakto telefono arba „WhatsApp“. Bet jei norite asmeniškai perduoti raktus nuo sandėlio Nukastle, tai niekas neleidžia jums nusipirkti bilieto (tik žiūrėkite, kad vizas jei reikia).

O dabar tas „Brexitas“ – dar ką nors reikia?

Oficialiai jau įpratau, bet vis dar kartais pasitaiko keistų situacijų su maisto produktais ar augalais. Žinoma, daiktų pervežimo paslaugos į Hexham nėra susijusios su mėsos eksportu, bet jei bandysite nuvežti pusę šaldytojo kumpio, gali būti nemalonumai.

Pinigai, mokesčiai ir dokumentai

Kokia vidutinė kaina?

Noriu būti sąžiningas – aš negaliu pasakyti vieno skaičiaus. Tai priklauso nuo tūrio. Už 1 kubinį metrą gali tekti mokėti nuo 150 iki 300 eurų. Žinoma, jei vežate tik vieną kėdę, skaičius bus kitoks.

Ar mokate už eksporto procedūras?

Dažniausiai taip, įskaičiuojame į kainą. Bet yra klientų, kurie nori tai padaryti patys (tarkime, turi savo brokerį). Tada kaina gali būti šiek tiek mažesnė, bet atsakomybė – jūsų.

Kas nutinka, jei klientas neapmoka laiku?

Mes tiesiog nekrauname mašinos. Paprasta tiesa. Mes negalime važiuoti „į kreditą“, degalai pinigus neprašo. Taip kad, geriau susitarti dėl avanso – bent 50 proc.

Ar galima apmokėti gavęsi siuntą?

Ne. Nebent esate mūsų nuolatinis partneris, kurį pažįstame 10 metų. Naujiems klientams – tik išankstinis apmokėjimas. Buvo atvejų, kai žmonės paslapčia išsikraudė ir dingdavo.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mėgstu klausimus apie „paslėptus mokesčius“. Paslėptų nėra, bet yra „paprastai užmirštamų“. Pavyzdžiui, mokesčiai už užtvarinę (tarpinę) prekybą JK, jei prekės nėra galutinio vartotojo. Arba mokesčiai už laikiną sandėliavimą, jei negalite išsiimti daiktų iš karto.

Ką daryti, jei kaina atrodo per maža?

Bėkite. Vokietiška patarlė sako, kas brangia – tas geras, kas pigia – tas duonos. Jei kažkas siūlo daiktų pervežimo paslaugas į Hexham už pusę mažiau nei rinkos kaina, vadinasi, jis važiuos be draudimo, arba vairuotojis miegos vairuojant.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate dažnai arba didelius kiekius – aišku. Mes ne parduotuvė su fiksuota kaina, susitariame. Bet nedėkite manęs į keletą pozicijų, aš taip pat turiu maitinti šeimą.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Banko pavedimu arba kortele (prieš tai pridėsime 3 proc. mokestį, nes bankas mums įkanda). Grynaisiais – ne, nes nesaugu. Vieni klientai bandė duoti vairuotojui grynais į rankas, bet tai nelegalu pagal mūsų vidaus taisykles.

Ar reikia drausti siuntą?

Nebūtina, bet rekomenduoju. Yra „viskas įskaičiuota“ variantų, bet jei turite brangų elektroniką, geriau pasirašyti atskirą draudimo sutartį. Vieną kartą klientas neapsidraustė, o mašina užsidegė (ne mūsų kaltė, buvo techninė praida), ir jis prarado viską.

Kas dėl PVM?

Jei esate juridinis asmuo iš ES, galime taikyti PVM 0 proc. (vidinės prekybos procedūra tarp ES ir JK dabar yra šiek tiek kita, bet su dokumentais išsiaiškiname). Jei fizinis asmuo – PVM įskaičiuotas.

Ar imate mokestį už adresų patikrinimą?

Jei adresas yra kažkur kalnuose be kelio, taip. Normaliu atveju – ne. Bet jei vairuotojas praleis pusę dienos ieškodamas jūsų namo, kurio nėra žemėlapyje, tai bus įskaičiuota.

Rizikos, problemos ir gyvenimas

Kas darote, jei vairuotojas susirgsta?

Tai realus dalykas. Turiame rezervinius vairuotojus arba bendraujame su kitomis firmomis vietos. Kartais reikia palikti mašiną vienoje šalyje ir pakeisti ekipažą. Tai užtrunka, bet saugiau.

Ar dažnai gadinate daiktus?

Sėkmingiau nei dauguma. Tiesa, buvo atvejis, kai vairuotojas, bandydamas įvažiuoti į siaurą gatvelę Hexhame, nuplėšė šoninį veidrodėlį. Na, tai nėra daiktų sugadinimas, bet nusiskundimas buvo. Daiktai dažniausiai patenka, jeigu geri dėžės.

Kas vyksta su muitine?

Dabar, po „Brexit“, viskas eina per „pre-clearance“ sistemą. Bet kartais Anglijos pareigūnai nusprendžia patikrinti krovinių mašiną fiziškai. Tada prasideda laukimas. Jums tai nieko nekainuoja laiko, bet mums – taip.

Ar galiu vežti vaikus?

Vaikus? Ne, mes ne keleivinis autobusas. O jei kalbate apie vaikiškus vežimėlius ir žaislus – tai čia be problemų. Tik nuplaukite juos, jei buvo smėlėlyje.

O jei aš neturiu pakavimo medžiagos?

Galime nupirkti ir paduoti kartu su vairuotoju. Kainos – rinkos. Bet geriau pasirūpinkite patys, bus pigiau. Dėžės Lietuvoje pigesnės nei Anglijoje.

Kaip elgiamės su gėrimais?

Jeigu tai asmeninė kolekcija vyno, reikės deklaruoti. Virš 90 litrų alkoholio jau bus verslas. Nenaudokite mūsų kaip kontrabandininkų, mums svarbi licencija.

Ar atvežate ir atgal?

Taip, tai vadinamas „backhaul“. Jei grįžtant turime ką nuvežti, jums gali paskaičiuoti pigiau, nes mašina nevažiuoja tuščia. Bet užtikrinti grįžtamą krovinią į Lietuvą iš Hexham ne visada lengva.

Kas jei pavogia mašiną?

Buvo toks atvejis prieš dešimt metų Ispanijoje. Dabar visos mašinos su GPS ir blokavimo sistemomis. Vagystės tikimybė maža, bet jei įvyktų – draudimas padengia nuostolius.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Vairuotojai taip pat nori švęsti. Kalėdomis ar Naujaisiais metis mašinos stovi.