Daiktų pervežimo paslaugos į Bedale: ką reikia žinoti, kai vežate į JK šiaurę

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir visada stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja pervežimus. Dažniausiai manyje tai atrodo kaip filmas: pakrovėte, važiuojate grojant muzikai, iškrauvėte. Bet realybė, ypač kai kalbame apie daiktų pervežimo paslaugas į Bedale arba bet kurį kitą Anglijos kampelį, yra daug pilkesnė ir sudėtingesnė. Bedale, esantis Šiaurės Jorkšyre, nėra kaip ir koks Londonas ar Mančesteris – ten reikia specifiško prasiveržimo, ypač jei vairuojate didelę sunkiasvorię mašiną. Čia ne tiesiog nuvažiuoti, čia reikia viską suplanuoti iki minutės, kadangi po Bresto (jei ten važiuojate) ar Doverio kelionės, keliai tampa siauresni, o ožys – stačesni.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir laiką

Kiek kainuoja pervežti things į Bedale?

Vienos kainos nėra, tai paprasta. Jei keliaujate iš Lietuvos, tai daiktų pervežimo paslaugos į Bedale kainuos nuo tūkstančio eurų, jei tai buto turinys pilnas sunkvežimio. O jei tai tik kelios dėžės su sofos komplektu? Gal ir užsimokesite šimtus, bet greičiausiai tai bus dalinis krovinys (part load). Kainą lemia kuras – dabar jis bepročio brangus – ir keltų bilietai. Paskutiniu metu keltai iš Klaipėdos ar kilnotasis tiltas prie Kaliningrado kainuoja tiek, kad kartais plakasi galva, ar verta visai vežti tą seną spintą, ar geriau naują nusipirkti ten.

Kiek laiko užtrunka viskas?

Standartiškai sakoma – 4-5 dienų. Bet tai yra teorinis variantas, kai vairuotojas nenaudoja poilsio, o muitinėje nevyksta patikros. Praktiškai? Įsivaizduokite, kad vairuotojas važiuoja, jį sustabdo britai ir tikrina kelią ar važiavimą pagal tachografą. Gaišta valanda, dvi. Tu dar kelionė per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją... Be to, Bedale ne tiesiogiai prie autostrados. Ten reikės nukrypti nuo A1(M) ir važiuoti siaurais keliais. Taigi, užtrukti gali ir savaitę, o jei dalyvaujate grupiniame krovininyje, laukti reikės, kol jis surinks kitus siuntas iš kitų miestų.

Ar galima gauti tikslią dieną?

Galima bandyti, bet aš niekada negarantuodu 100 proc. Esu matęs situacijų, kai žadėjome antradienį būti vietoje, o atvykomome penktadienio naktį dėl techninių gedimų. Vieną kartą mūsų sunkvežimui ties Brindisi (ne, čia ne į Italiją važiavome, tiesiog prisiminiau kitą istoriją) ties Vokietija plyšė padanga. Taigi, tikslios datos – tai loterija. Geriau pasiruoškite, kad daiktai atvyks diena ar dvi vėliau, kad nebūtumėte stresuoti.

Kas lemia galutinę kainą?

Tūris, svoris, distancija ir... jūsų nurodytas adresas. Bedale centre su dideliu sunkvežimiu nepravažiuosi – reikės mažesnės mašinos (pervėžimo), o tai papildomai kainuoja. Taip pat įeina draudimas. Jei norite „All risk“, bus brangiau. O jei tik pagal standartinę konvenciją (CMR), tai pigiau, bet atsakomybės mažiau. Ir neužmirškite apie pakoventę – jei daiktai yra ne pirmame aukšte be lifto, kainos kils.

Ar verta laukti pigesnio pasiūlymo?

Kartais laukti neverta. Yra kompanijų, kurios siūlo kainas, kurios nepadengia net degalų. Tuoj jie pradangs stumti įvairius mokesčius vėliau – „už keltą“, „uš ventiliatorius“, „už tai, kad vairuotojas numiršo iš alkio“ (juokauju, bet ne tiek toli nuo tiesos). Geriau pasirinkti vidutinę kainą ir užtikrintą partnerį.

Dokumentai ir muitinė: buroklias, su kuriomis susidursi

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai reikia krovininės deklaracijos (jei eksportuojate prekes) arba TIF deklaracijos (jei tai asmeniniai daiktai su pereinamuoju statusu). Be to, dar reikia sandorio dokumentą – pirkimo-pardavimo sutartį arba dovanojimo aktą, jei daiktai nėra jūsų. Negali tiesiog taip vežti „kažko“, reikia įrodyti, kad tai jūsų nuosavybė.

Kas daryti, jei neturiu EORI kodo?

O, tai pagrindinė bėda. Be EORI numerio (Economic Operators Registration and Identification) per britų muitinę nepraeisite. Jis gali būti lietuviškas arba angliškas (jei perkate prekes). Gavau kartą skambutį iš kliento, kuris sėdėjo prie pat sienos ir neleido įvežti baldų, nes nesugebėjo šito kodo susirasti. Teko daryti viskas skubiai už jo, kas kainavo papildomai.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galima, bet ribotai. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į JK dėl ligų (ir ne, tai ne juokas). Alkoholis? Taip, bet įstatymai keičiasi. Nesenai suabejojau, ar galima vežti daugiau nei 40 litrų. Atrodo, asmeniniam naudojimui yra ribojimai, o jei daugiau – tai jau prekės, reikia mokėti verytinį mokestį (Excise duty). Geriau neišbandykite likerio muitininkų kantrybės, jie turi gerą nosį (taip pat ir šunys).

Kas nutinka, jei pateikau neteisingus duomenis?

Tuoj gausite baudą arba sustabdysime krovinį. Vienas klientas parašė deklaracijoje „baldai“ ir nurodė per mažą vertę. Britai užkabino, patikrino rinkos kainas ir paskaičiavo mokesčius nuo realios vertės. Buvo nepavykęs pokalbis telefonu. Taigi, negerbkite rašyti tiesą, daiktų vertė turi atitikti realią rinkos kainą.

Ar reikia draudimo muitinėje?

Ne, muitinė nedraudžia. Draudimas reikalingas kelionės metu. O muitinė tik rinko mokesčius. Bet (ir čia svarbu) jei daiktai sugenda muitinės teritorijoje (vykstant patikrai), tai gali būti problematiška įrodyti, kas kaltas. Paprastai tada kalbame su vadybininkais.

Kelionės rūšys: ką pasirinkti?

Kas geriau: keltu ar tuneliu?

Abu variantai turi privalumų. Keltu (iš Klaipėdos ar tiesiai į Angliją iš Calais/Dover) patogiau, jei vairuotojui reikia poilsio. Tunelis „Eurotunnel“ greitesnis – 35 minutės po vandeniu. Bet jei vairuotojas bijo uždarų erdvių (nors jie ten važiuoja mašina), tai gali būti stresas. Aš asmeniškai labiau mėgstu keltus dėl to, kad galima pavalgyti ir pailsėti, bet kainos... štai ten kur kas labiau „įkando“ po pandemijos.

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilno?

Pilnas krovinys (FTL) – kai mašina eina tik su jūsų daiktais iš A į B. Greita, patikima. Dalinis (LTL) – kai mes surinkame keletą klientų viename sunkvežimyje. Pigiau, bet ilgiau, nes reikia aplankyti kitus miestus. Jei skubate daiktų pervežimo paslaugos į Bedale, imkite pilną. Jei laikas nevaržo – dalinis gali būti išpirka.

Ar galima vežti automobilį?

Taip, dažnai vežame automobilius atsarginėje (prie sunkvežimio) arba su vilkiku. Bet tada reikia specialių leidimų ir, žinoma, MTC (Motor Third Party) draudimo JK. Negalima tiesiog taip nuvažiuoti be draudimo, tai baudžiama kaip nusikaltimas.

Ką daryti, jei daiktai telpa tik į mažą furgoną?

Tada siunčiame mažesnį furgoną (3.5 tonos). Bet ypač svarbu: vairuotojas negali viršyti 8 valandų vairavimo be poilsio, todėl tokių mašinų maršrutai dažniau sustoja nakvynei. O keliuose Anglijoje greičio ribos juos užfiksuoja tikrai. Galvodamas apie greičio kameras... ten jų daugiau nei miške grybų.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Vertingus daiktus (brangų elektroniką, juvelyrinius dirbinius) geriau siųsti seifame arba specialiai aptvarkintoje transportavimo priemonėje su GPS stebėjimu. Paprastame furgone, jei paliksite rankinę su pinigais ant sėdynės... gali pradingti poilsio metu.

Bedale specifika: vietiniai niuansai

Ar sunkvežimiai gali važiuoti Bedale centre?

Bedale – mažas miestelis. Yra gatvių, kurias sunkvežimiui pravažiuoti yra tiesiog neįmanoma arba negalima dėl pavojaus (siauri posūkiai, istoriniai pastatai). Dažnai tenka iškrauti į mažesnę transporto priemonę prie miesto ribų arba net A1(M) sankryžoje. Tai vadinama „shunting“ ir kainuoja.

Kur geriausia susitikti su vairuotoju?

Jei gyvenate pačiame Bedale centre, susitikimas prie rinkos aikštės arba prie didelio parkavimo aikštelės, pvz., prie „Bedale Golf Club“, būtų idealu. Taip pat reikėtų pasitikslinti, ar nėra statybų jūsų gatvėje. Vieną kartą važiavome į vieną kaimą (ne Bedale, bet netoliese), kur kelią uždarė ūkininkas su traktoriaus priekaba. Teko laukti valandą.

Ar reikia leidimo išsidėstyti konteinerius gatvėje?

Jei iškraunate tiesiog į gatvę ir tai trukdo eismui, gali būti, kad reikės vietinės valdžios leidimo. Anglijoai tai labai griežta. Ne vieną kartą gavome „parking ticket“ (baudą) už tai, kad per ilgiau stovėjome geltonoje linijoje, nors ir iškraunome. Geriau iš anksto pasitikslinkite su savo merų taryba.

Kaip su el. paspirtukais ar dviračiais?

Dviračius vežame lengvai, o elektrinius paspirtukus? Ten yra niuansas su akumuliatoriais. Jei akumuliatoriai yra ličio jonai (ir dažniausiai yra), jie yra pavojingi gabenimas. Juos reikia specialiai pažymėti ir pakuočia. Negalima tiesiog mesti juos į bagažinę be apsaugos, gali uždegti (nematęs, bet girdėjau istorijų).

Ar galima užsisakyti iškrovą su montavimu?

Taip, mes tai darome. Bet tada reikia aiškiai užsakyti „men at work“ paslaugą. Paprastai vairuotojas tiesiog padeda nuleisti daiktus ant grindų. Jei reikia surinkti spintą ar padėti lovą ant antro aukšto, tai papildoma darbo valanda.

Problemos ir nesklandumai (iš vidaus)

Kas daryti, jei vairuotojas praleido adresą?

Visada paliekame telefono numerį. Jei vairuotojas užstrigo Bedale siaurame gatvėlyje ir negali pasisukti, jis skambins. Bet ten GPS kartais meluoja – rodo, kad važiuojate keliu, o jis iš tikrųjų privatus kiemas. Geriau siųst „what's app“ žinutę su nuotrauka.

O dėl pandemijos apribojimų?

Jau nebe taip sunku, bet dėl BREXIT viskas pasidarė lėčiau. Anksčiau tiesiog važiavome, dabar stojame eilėse. Ir tas pasas... nebegalima važiuoti su seno tipo lietuviškais pasais be mikroschemos, tikrai tikrinkite dokumentus.

Ar galiu siųsti daiktus be manęs?

Žinoma, mes darymome tą, ką vadiname „blind shipment“. Jūs mums duodate raktus nuo namų Lietuvoje (arba atstovas), mes užrakiname, atvežame į Bedale, atiduodame raktus gavėjui arba agentui. Viskas tvarkoje, svarbu, kad raktai nepadingtų kelyje (tai iš tikrųjų įvyko kartą, teko laužti duris).

Kas nutinka su pakuočiama medžiaga?

Paprastai vairuotojas pasiima kartoną ir plėvelę, jei jį prašote. Bet jei tai didelė kiekis, gali tekti papildomai mokėti už šiukšlių ivežimą. JK už tai taip pat imamas mokestis, ne kaip pas mus galvoji.

Kaip elgtis su pažeistais daiktais?

Tikrinkite būklę iškart, kai vairuotojas atvyksta. Jei matote, kad dėžė sutrypta, parašykite pastabą į važtaraštį CMR. Vėliau gali būti per vėlu reikšti pretenziją. Aš visada sakau klientams – nebijokite būti nemalonusi tą minute, tai sutaupys jums nervų vėliau.

Ar vežate augalus?

Nebegalime.