Daiktų pervežimas iš Wakefield: praktinis vadovas tiems, kurie grįžta arba keliauja toliau

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir jei kažką galiu pasakyti tikrai, tai tai, kad daiktų pervežimas iš Wakefield niekada nevyksta taip, kaip parašyta vadovėliuose. Vakar kalbėjau su klientu, kuris tikėjosi, kad jo sofa iš Vakarų Jorkšyro atkeliaus lyg pasiuntinys su „DHL“ per dvi dienas. Gyvenime taip nebus. Wakefield – tai ne Londonas, ten logistika šiek tiek kita, visi keliai veda per M62 arba A1(M), o jei dar tenka šokinėti į Lietuvą, tai čia jau visai kitas lygmuo. Dažnai žmonės susiduria su tuo, kad kainos svyruoja, terminai keičiasi kaip oras, o dokumentų galybė sukelia galvos skausmą. Čia nebūna idealų, bet stengiamės, kad bent jau daiktai atvyktų sveiki.

Šiame straipsnyje nesakysiu jums gražių istorijų apie tai, kaip lengva viskas vyksta. Pasakysiu kaip yra iš tikrųjų – su užstrigimais ant britų kelių, muitinės niuansais ir tuo, kad daiktų pervežimas iš Wakefield reikalauja kantrybės. Jei jums reikia tiesiog perkelti kelias dėžes ar visą butą, svarbu žinoti, į ką susiduriate. Niekas nesakė, kad bus paprasta, bet jei žinote, kurie akmenys gali būti padėti po kūgiais, bus lengviau išgyventi tą kelionę.

Kiek tai kainuoja ir kas daro poveikį kainai

Ar brangu vežti iš Wakefield?

Nebūtai, jei žinote, ką ieškoti. Daiktų pervežimas iš Wakefield gali būti gan pigus, jei sutelkiate daiktus į vieną vietą, bet problemos prasideda, kai reikia važiuoti giliuose Jorkširo kaimuose rinkti po vieną kėdę. Degalai Anglijoje brangesni nei Lietuvoje, o plius dar tų kelių mokesčių (nors jų ten mažiau nei Prancūzijoje, bet M6 juos turi). Paprastai kaina formuojasi pagal tūrį metrais kubiniais, bet kartais ir svoris gali pakeisti visą vaizdą, ypač jei vežate knygų ar biblioteką – tada sunkvežimis gali „nusėsti“.

Kiek užtrunka tas kelias?

Nėra vieno atsakymo. Teoriškai vairuotojas iš Wakefield iki Lietuvos važiuoja maždaug dvi paras, jei nebesustoja. Tačiau kasdienybėje tai trunka ilgiau dėl eismo įvykių ant M25 arba dėl lėtų priimamųjų Lietuvoje. Buvo atvejis, kai vairuotojas strigo Anglijoje dėl metrologinių sąlygų (ten sniegas viską sustabdo) ir vėlavo tris dienas. Taigi, skirkite laiko atsargas, geriau nespėsite, nei stresuosite, kodėl sunkvežimio jau nebelabai.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima pamėginti derėtis, ypač jei datos jums ne tokios svarbios ir galite laukti, kol vairuotojas surinks kitą krovinių partiją (taip vadinamas „partijų surinkimas“). Tada daiktų pervežimas iš Wakefield atsieita pigiau, nes kuro sąnaudas padalina keli klientai. Bet jei skubate ir reikia ekspresso, tai tada mokėsite už tuštą važiavimą – tai šiek tiek skauda kišenę, bet sutaupote nervus.

Kas yra „pagalbinis krovimas“?

Tai tada, kai vairuotojas padeda pakelti dėžes į sunkvežimį, bet jis nėra profesionalus krovikas. Jei turite pianiną ar labai sunkų seifą, reikės specialios technikos. Vakar vienas klientas man skundėsi, kad vairuotojas „noro neturėjo“ kelti sofos į trečią aukštą be lifto. Žinote, vyrai yra vyrai, jei jie sako, kad negali – tikrai negali arba tiesiog bijo sugadinti nugarą. Geriau pasirūpinkite pagalba iš giminaičių iš vienos pusės.

Ką reiškia kaina „nuo durų iki durų“?

Tai idealus variantas. Vairuotojas atvažiuoja pas jus, įkrauna, vęža ir iškrauna tiesiai ties jūsų namais Lietuvoje. Daiktų pervežimas iš Wakefield „nuo durų“ patogus tuo, kad nereikia niekur vežti savo mašina, tačiau reikia įsitikinti, ar sunkvežimis galės privažiuoti prie jūsų namų Anglijoje – ten yra gatvių, kurias sunkvežimis negali pravažiuoti dėl siaurumo arba ženklų. Kartais teks nešti daiktus keliasdešimt metrų.

Ar mokesčiai įskaičiuoti?

Dažniausiai kainoje nėra įskaičiuoti muitinės mokesčiai ar papildomi paslaugai, tokių kaip liftas. Viskas turi būti parašyta sutartyje, bet žmonės dažnai to neskaito ir tada stebisi, kodėl reikia mokėti už „keltą“ (tai tas kelias tarp Anglijos ir kontinento). Už keltą paprastai moka klientas atskirai, nes kainos keičiasi kasdien priklausomai nuo degalų.

Ar verta pirkti draudimą?

Be abejo. Nors man atrodo, kad daiktų pervežimas iš Wakefield yra saugus, bet keliuose viskas įvyksta. Buvo atvejis, kai vairuotojas staigiai stabdėje ir kliento servizas nukrito ant grindų. Draudimas užtikrina, kad bent dalį pinigų atgausite. Be draudimo vežiate tik ant savo atsakomybės – jei vairuotojas bankrutuoja kelyje, daiktų nebepamatysite (nors tai retai, tačiau su mažomis firmomis nutinka).

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis chaosas

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindinis tai TIR sąrašas arba eksporto deklaracija, jei daiktų mažiau. Jei daiktų pervežimas iš Wakefield vyksta dėl grįžtant į Lietuvą gyventi, reikia „Transfer of Residence“ (ToR) dokumento iš britų muitinės (HMRC). Be to dokumento gali reikėti mokėti PVM ir muito, o tai yra nerealu brangu (21 proc. nuo vertės). Užpildyti ToR formą nėra sudėtinga, bet reikia tai padaryti iš anksto.

Kas daryti, jei neturiu ToR?

Tada gausite sąskaitą už mokesčius. Britai labai griežti dėl to, nes po „Brexit“ viskas pasikeitė. Vienas klientas atvyko į uostą be dokumentų, ir jo krovinys stovėjo sandėlyje savaitę, kol jis viską surinko. Daiktų pervežimas iš Wakefield be ToR į Lietuvą gali tapti labai brangus malonumas, todėl neskubėkite ir padarykite viską teisingai dar Anglijoje.

Ar galiu vežti maistą?

Taip, bet yra apribojimų. Mėsą ir pieno produktus į ES vežti negalima (arba labai ribotai kiekiais). Jei bandysite įsivesti dešrų dydžio su sunkvežimį, juos tiesiog konfiskuos muitinėje. Geriau suvalgykite ten, o ne vežkite. Daržovės vaisiai geriau turi būti supakuoti, o jei tai komercinis siuntimas, reikės sveikatos pažymų.

Kaip vyksta muitinės patikra Lietuvoje?

Dažniausiai elektroninė, bet kartais ir fizinė. Jei vairuotojas sako, kad jo laukia patikra, tai reiškia, kad reikia atidaryti sunkvežimį. Jei sąraše parašėte „drabužiai“, o viduje randa vaizdo plokštes, tai bus problema. Būkite sąžiningi, nes gresia baudos. Asmeninių daiktų pervežimas iš Wakefield paprastai nesukelia įtarimų, jei tai tikrai atrodo kaip asmeniniai daiktai.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Jei vežate daug nešiojamųjų kompiuterių ar telefonų (daugiau nei vienas iš kiekvieno rūšies), tai gali būti įtarinėjama kaip prekyba. Asmeniniam naudojimui paprastai nebetikrina, tačiau jei vežate 5 iPhone’us, gali tekti mokėti muito. Rašykite sąraše tikrai tai, kas yra.

Kas nutinka, jei pasirašiau blogą sąrašą?

Tada gausite baudą arba privalėsite mokėti mokesčius už tai, ko nėra, arba už tai, kas nebuvo deklaruota. Vienas kartą klientas parašė „baldai“ viena eilute, o viduje buvo brangiausia audiotechnika. Muitininkai turi akšių ir jie mato viską, kas yra viduje rentgeno aparate. Geriau sugaišti valandą ir parašyti detaliai.

Ar galiu vežti alkoholį?

Taip, bet tam yra limitai (nors Lietuvoje jie gana dideli). Jei vežate 200 litrų viskio, tai tikrai nebus laikoma asmeniniu vartojimu. Kelios degtinės ar vynai problemų nesukels, jei neviršysite leistinų normų, tačiau daiktų pervežimas iš Wakefield neapsiriboja tik baldais, todėl žiūrėkite, ką dedate į dėžę.

Ką daryti, jei praradau bilietą iš keltas?

Tai didelė galvos skausmas. Reikės kreiptis į keltų kompaniją, gali reikėti mokėti iš naujo. Geriau tą bilietą nufotografuoti ir išsiųsti vairuotojui iš karto. Be to, vairuotojas turi turėti teisingus dokumentus, kadangi po „Brexit“ imigracijos tikrinimas yra griežtas, net sunkvežimiams.

Logistika ir techniniai niuansai: ką reikia žinoti

Ar vežiate mažus siuntinius?

Taip, mes darome ir dalinius krovinius (part loads). Jei turite tik kelias dėžes, daiktų pervežimas iš Wakefield gali būti įtrauktas į didesnį reisą su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia laukti, kol vairuotojas surinks visą krovinių pilną sunkvežimį.

Koks skirtumas tarp 3,5 t ir sunkvežimio?

3,5 tonų sunkvežimėlis (tokia didelė „bora“) gali važiuoti be specialių leidimų daugumoje vietų, bet jis telpa mažiau daiktų. Didelis sunkvežimis (pvz., 18 tonų) telpa daugiau, bet jis negali važiuoti į visus miestus centrus. Wakefield centre yra apribojimų, todėl reikia susitarti dėl pakrovimosi vietos, pvz., prekybos centre arba didesniame parkavimo lauke.

Ar vairuotojas padės supakuoti?

Paprastai ne, tai ne jų darbas. Jie atvyksta vežti jau supakuotų daiktų. Jei reikia supakuoti, tai turi būti susitarta ankstesniu etapu ir tai papildomai kainuos. Supakuoti daiktus patys yra pigiau, tik įsitikinkite, kad dėžės stiprios. Kartais nukrypome nuo temos, bet svarbu: nenaudokite senų, suplyšusių dėžių iš parduotuvės, jos nesulaikys sunkių knygų.

Kaip saugu yra pianinams?

Pianinų pervežimas iš Wakefield ar bet kurios kitos vietos yra menas. Reikia ne tik stiprių rankų, bet ir specialių juostų bei vežimėlių. Negalima tiesiog pastatyti pianino ant grindų jį užkabinę – jis gali subygti. Geriau pasamdyti specialistus, o ne bendrą vežėją, jei jums brangus tas instrumentas.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Dabar dauguma firmų siūlo GPS stebėjimą. Tai labai padeda, kai vairuotojas nebegaliu prisiskambinti arba yra užsikakęs kalnuose. Tačiau kartais GPS rodo, kad jis „stačiuose kalnuose“, o iš tiesų tiesiog išėjo ryšys. Nepanikuokite iš karto, pabandykite paskambinti dispečeriui.

Kas daroma, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada firma turi siųsti kitą sunkvežimį arba perkrauti daiktus į kitą. Tai gali prailginti kelionę keletą dienų. Vieną kartą mums teko padėti variklį ant M1 automagistralės - klientas buvo labai nuliūdęs, bet mes viską įveikėme, tik su vėlavimu. (Ten tiesiog užgeso žvakutės, bet skambėjo baisiai).

Ar reikia galvoti apie parkingą Anglijoje?

Taip, labai. Jei gyvenate namuose, kur priešais duris stovi visi kaimynų automobiliai, sunkvežimiui nebus kur užlipti. Privažiuokite prieš tai pažiūrėkite, ar yra vietos, ar galima užimti kelias vietas.