Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Westergate: kas laukia kelyje ir kaip neišprotėti nuo dokumentų

Sutraukiau šiuos dvidešimt keletą metų vairuotojo steere ir logistikos vadovo kėdėje, o tokių maršrutų kaip daiktų pervežimas iš Vilniaus į Westergate mačiau daugiau nei norėčiau prisiminti. Žmonės visada klausia panašių dalykų, o atsakymai, tiesą sakant, nebūna vienodi. Kartai viskas vyksta kaip pažadėta, kartą vėlava keltas, o kartą vairuotojas tiesiog praranda signalą Anglijoje. Čia nėra joks "idealus vadovas", o grynai praktinė patirtis, kaip tai paprastai būna. Jei ruošiatės siųsti baldus ar asmeninius daiktus į Vakarų Saseksą, geriau sužinokite iš karto, į ką esate įsijungę, nes po to gali būti per vėlu.

Kainos ir pinigai: kodėl tiek brangu?

Kiek kainuoja daiktų pervežimas iš Vilniaus į Westergate?

Tai klausia visi pirmiausia, ir aišku, pinigai visiems rūpi. Čia nėra fiksuotos kainos, nes daiktų pervežimas iš Vilniaus į Westergate priklauso nuo per daug dalykų. Jei tai tik kelios dėžės, gali pavykti už maždaug 400–600 eurų, jei susirgsite dalinį krovininį. O jei keliate visą butą ar namą su pianinu, tai skaičiuokit nuo tūkstančio ir aukščiau. Degus labai brangsta, o Britanijos muitinės mokesčiai dabar yra kažkoks siaubas, tai į kainą įeina ne tik vairuotojo duona. Tad nedžiukinkit, jei pasakysiu brangiau nei numanote, gali būti, kad tikrai taip yra.

Ar galima gauta nuolaidą, jei aš geras draugas?

Žinoma, viskas galima, bet aš ne turgus, kad galėčiau barakotis dėl kiekvieno euro. Kartais galiu nupjauti 50 ar 100 eurų, jei turiu šiokią tokią "kelionę" tuščia, bet dažniausiai kaina yra kaina. Turiu apmokėti vairuotojui, degalus, mokesčius už tiltą ar keltą (o jie brangiausia). Nebūkite gaili, jei pasakysiu ne, turiu ir aš valgyti. O daiktų pervežimas iš Vilniaus į Westergate nėra tas dalykas, kurį galima daryti labdaringai.

Kada reikia sumokėti už pervežimą?

Daugeliu atvejų imamu avansą, kad aš galėčiau užsakyti keltą ar vagoną. Avansas dažniausiai būna apie 30–50 proc., o likutį – kai krovys jau yra pas tave arba kai atvyksta į vietą. Niekada neimti viso sumos iš karto, nebent jūs būnant labai įtikus, ar tai labai mažas siuntinys. Pinigai reikalingi iš anksto, kadangi viskas čia vyksta per išankstinius mokėjimus, asmeniškai aš nieko nemokuju.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Kai kurios firmos tiesiog nurodo minimalią kainą, kad pritrauktų klientą, o paskui pridės papildomai už kiekvieną laiptą ar kilogramą. Kitos (kaip mes, tarkim) sako kainą su viskuo iš karto. Taip pat svarbu, ar tai tiesioginis krovinys, ar jį reikia perkrauti penkis kartus. Daiktų pervevežimas (na, štai ir klaida, pervežimas) į tolimus kraštus neleidžia taupyti kokybės, tenka mokėti už patikimumą.

Ar į kainą įeina iškrovimas Westergate?

Įprastai ne, nebent kitaip susitariems. Vairuotojas atveža iki pat durų, bet jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai jau papildomas darbas. Anglijoje daugelis namų yra seni, laiptai siauri, tai neįsivaizduoju, kaip vairuotojas vienas su ten neš didelę spintą. Geriau iš karto pasakykite, kokios sąlygos galutiniame taške.

Dokumentai ir muitinė: Breksito košmaras

Kokius dokumentus reikia ruošti?

Būtinai reikia krovinių manifesto ir pakavimo sąrašo (packing list). Be to, jei siunčiate ne naujus daiktus, gali tekti pildyti deklaraciją, kad tai naudoti asmeniniai daiktai (Transfer of Residence). Be šių popierių per sieną nepraeisite, ypač dabar, kai Anglija nebe ES. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Westergate be teisingų dokumentų baigiasi tuo, kad krovinys stovi sandėlyje ir kaupia baudas.

Ar reikia EORI kodas?

Taip, absoliučiai būtina. Jums reikės JK EORI kodo, jei esate gavėjas, arba Lietuvos, jei siuntėjas. Be to kodo muitinė net neleis registruoti deklaracijos. Tai šiek tiek painioka, nes yra skirtingi kodai, bet dabar jau daug kas žino, kad jis būtinas. Jei neturite – gaukite iš karto, kitaip prarasite laiką.

Kas daryti su muitine?

Muitinę dažniausiai tvarko brokeris, kurį pasamdo pervežėjas. Jums gali tekti tik mokėti PVM ar importo mokesčius (jei daiktai nauji). Naudotiems daiktams, jei galioja TOR (Transfer of Residence) schema, mokesčių net nėra. Bet vėlgi, viskas priklauso nuo to, kaip užpildysite anketas. Kartais muitininkai būna labai išrankūs, kartais – ne, tikrina tik kas antrą krovinį.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet labai apribotai. Mėsą, pieno produktus ir vaisius į ES iš JK (ir atvirkščiai) vežti draudžiama arba labai sunku. Jei įsirasysite dešrelę ar sūrį, gali būti, kad viską konfiskuos sienoje. O daiktų pervežimas iš Vilniaus į Westergate su maistu yra tiesiog laiko švaistymas, nes vairuotojas gali užstringti valandoms. Geriau valgykite čia, o ten nusipirkite naują.

Ar reikia deklaruoti naudotus daiktus?

Jei gyvenate ne JK mažiau kaip 12 mėnesių ir perkelsite gyvenamąją vietą, tai galima nemokamai. Tam reikia pateikti įrodymus (nuomos sutartis, mokesčių deklaracijas). Jei tiesiog vežate seną sofę dėlei, tai gali būti traktuojama kaip prekė ir teks mokėti mokesčius. Čia daug kas bando apgauti, bet muitinė nemiega.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Tada laukiate. Viskas sustoja. Vieną kartą klientas pamiršo pasirašyti pavedimą brokeriui, ir mes stovėjome Dover'e tris dienas. Niekas nėra toks baisus kaip biurokratija Anglijoje, ten viskas vyksta labai lėtai. Geriau turėkite kopijas visko, net pasų.

Laikas ir maršrutas: kiek laiko ten važiuoti?

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltas į Angliją. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Westergate nėra trumpas maršrutas, tai apie 1800–2000 km viena kryptimi. Jei yra eismo įvykių ar blogo oro, gali užtrukti ir savaitę. Niekada neduokite garantijų dienai, tada pat bus liūdna.

Kur krenta keltas?

Dažniausiai važiuojame per Kalė (Prancūzija) į Dover'į (Anglija). Kartais, jei yra problemų, galima važiuoti pro Hoek van Holland į Harwich'ą, bet tai brangiau ir ilgiau. Vairuotojai dažniausiai renkasi Dover'į, ten dažniausi reisai, bet ir eilės gali būti milžiniškos, ypač po Brexit.

Kas jei vairuotojas užstringa?

Tai įvyksta. Gali užstringti dėl techninių problemų ar dėl muitinės. Aš visada paskambinu ir pranešau, bet ne visada galiu atsakyti iš karto, jei aš pats mieguosi (naktį gi). Būkite kantrūs, vairuotojai taip pat žmonės, jie nori važiuoti namo, o ne stovėti. Kartais tiek eismo įvykių yra Vokietijoje, kad tiesiog neįmanoma važiuoti toliau.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Stengiamės duoti nuorodą į GPS stebėjimą. Bet tenka prisipažinti, signalas Anglijoje kartais dingsta, o vairuotojas tiesiog užmiršta įjungti programėlę. Jei nematote judėjimosi kelias valandas, nedelskite ir rašykite man. Gali būti, kad jis tik sustojo papietauti arba pilti degalus.

Ar važiuojate per savaitgalius?

Vairuotojai turi poilsio laikus, todėl savaitgaliais jie dažniausiai ilsisi. Jei krovinys atvykta į tą Westergate šeštadienį, reikės laukti iki pirmadienio. Užkirsti kelią tam negalima, yra griežti įstatymai. Taip pat daiktų pervežimas iš Vilniaus į Westergate gali baigtis naktį, o tada arba iškrauname, arba laukome ryto. Geriau nedarykite problemų vairuotojams.

Kas jei aš skubiu?

Tuomet mums reikia žinoti iš anksto. Galime organizuoti ekspresinį reisą, bet tai kainuos dvigubai ar trigubai. Paprastai reisai surenkami (dalijami), o jei jums skubu, reikės skirti visą sunkvežimį. Pasakykite iš karto, nes aš negaliu stumti kitų klientų.

Westergate specifika: kas laukia paskutinėje stotyje?

Ar sunku privažiuoti į Westergate?

Westergate yra gan maža gyvenvietė Vakarų Sasekse, ten gatvės ne tokios plačios kaip Vilniuje. Sunkvežimis yra didelis, todėl reikia žinoti, ar galima privažiuoti prie pat namo. Kartais teks statyti mažesnę mašiną (pervyką) iš artimo miesto, pavyzdžiui, iš Čičesterio. Tai kainuos papildomai, bet kitaip tiesiog neišsiversime.

Kas jei ten siauri gaiviai? (taip, čia taip rašau, klaida įmanoma)

Jei gaiviai (o vėlgi, turiu omenyje gatvės) yra per siauros, vairuotojas nepajėgs sukti. Tuomet reikia organizuoti iškrovimą artimiausioje didelioje aikštelėje. Ten daug parkavimo apribojimų, yra geltonos linijos, tai reikia žinoti, kur padėti. Aš vieną kartą mačiau, kaip sunkvežimis užstrigo tarp dviejų sienų, teko iškrauti rankomis. Nenorėčiau, kad tai nutiktų jums.

Ar galima statyti sunkiasvorį ten?

Jei nėra draudžiančio ženklo, galima, bet reikia atsargiai. Vietiniai gyventojai gali būti nepatenkinti, jei blokuosite kelią. Geriau sutvarkykite vietą iš anksto, pasikalbėkite su kaimynais.