Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Thorpe Hesley: kainos, dokumentai ir realybė be reklamų

Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvi dešimtmečius, ir tikrai galiu pasakyti viena – kiekviena kelionė yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad daiktų pervežimas iš Vilniaus į Thorpe Hesley yra kaip įprastas važiavimas į kažkurį kitą Anglijos miestą, bet tikrai ne. Thorpe Hesley tai maža gyvenvietė Pietų Jorkšyre, netoli Roteramo, ir ten ne taip paprasta pripilti 40 tonų vilkiką. Esu matęs viską – nuo sugedusių sunkvežimių Vokietijos autostradose iki klientų, kurie nieko nežinoja apie Brexit dokumentus. Šiame straipsnyje nebus gražių žodžių, tik gila ir šiokių tokių patarimų, išmoktų per tuos metus, kai praleidau už vairo ir sandėliuose. Jei planuojate krauti daiktus, skaitykite toliau, gal išvengsite mano ankstesnių klientų klaidų.

Apie kainas ir pinigus

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į JK šiuo metu?

Tikrai sunku pasakyti tikslią skaičią be detalaus apklausimo, nes daiktų pervežimas iš Vilniaus į Thorpe Hesley priklauso nuo per daug dalykų. Degalų kaina šokuoja kaip lunatikas, o Britanijos muitinės mokesčiai paskutiniais metais pakilo labai stipriai. Galima sakyti, kad jei turite kelių kubinių metrų krovinių, tai žiūrėkite į 600–900 eurų ribas, bet tai labai jautrus klausimas. Geriau visada prašyti konkretaus pasiūlymo, o ne remtis senais informatoriais iš forumų.

Kodėl kainos skirtingos skirtingoms firmoms?

Kai kurios firmos dirba su daliniais krovinais (part load), kitos tik su pilnomis mašinomis (full load). Jei imate mažą kiekį daiktų, daiktų pervežimas iš Vilniaus į Thorpe Hesley bus pigiau, jei vairuotojas suras dar keletą klientų tame pačiame vilkike. Bet tada gali tekti laukti, kol jis surinks visą krovinią. Brangesnės firmos dažnai siūlo greitą išvykimą, tai yra jums tiesiog perkate vietą mašinoje be jokio laukimo. Ir žinoma, įtakos turi tai, ar tai yra didelė, žinoma logistika, ar toks kaip aš – smulkus pervežėjas.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia iškelti daiktus iš buto?

Taip, žinoma. Jei aš turiu atvykti į penktą aukštą be lifto su pianinu, tai man reikės padėjėjų, o tai kainuoja. Daugelis žmonių mano, kad "vilkiku važinėjantis" žmogus automatiškai turi nugarą iš plieno. Ne neturi. (Tiesą sakant, nugarą dažnai skauda). Todėl, jei turite sunkų krovinią ar reikalingas ilgosios rankinės, tai apie tai praneškite iš karto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie namų.

Ar galima mokėti tik atvykus į vietą?

Atkreipkite dėmesį – su didelėmis firmomis tai įprasta, bet su smulkesniais pervežėjais retai kas rizikuos. Aš, pavyzdžiui, nebevežiu be avanso, nes vieną kartą mane apgavo. Vairuotojas atvažiavo į adresą, o klientas pasakė, kad pinigų nėra. Po to teko vežti atgal į Lietuvą tuščią mašiną ir prašyti degalų. Dėl to dabar dažniausiai prašome bent 30 proc. sumos perkamai, o likutį – grynaisiais arba pavedimu gavimo dieną.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo pernelyg pigus?

Venkite. Logistikoje nemiegama mašina negali važiuoti nemokamai. Jei kas siūlo daiktų pervežimą iš Vilniaus į Thorpe Hesley už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai tikriausiai jis ims jūsų krovinius, padės į mašiną ir ding su jais. Dar blogiau – jie gali pareikalauti papildomų mokesčių pusiaukelėje, sakydami, jog daiktų atsirado daugiau arba svoris kitoks. Geriau pasirinkti vidutinišką kainą ir miegoti ramiai.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Nebent esi mano geras draugas ar pusbrolis. Sunkiojoje logistikoje pinigai privalo būti sąskaitoje, nes išlaidos pradedamos darbo dieną nulinę valandą – degalai, keltai, muitinės brokeriai. Jei turi specifines sąlygas, geriau aptarti dar prieš pasirašant sutartį, o ne skambinant vairuotojui, kai jis jau stovi ant Danijos keltinio.

Trukmė ir kelionės eiga

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Pietų Jorkšyrą?

Įprastai sakome 4-5 dienas. Tai yra standartinis laikas, kai viskas vyksta be jokių trikdžių. Vairuotojas važiuoja pro Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, kelią per keltą į Angliją, turi nuvaziuoti iki Roteramo. Tačiau jei įvyksta avarija A1 magistralėje arba muitinėje ilgiau trunka patikra, tai gali prailgti iki savaitės. Tad geriau niekada nesiskubėkite su planais, pvz., "reikės baldų sekmadienį ryte". Niekada neužtikrinu.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Daugelis firmų siūlo GPS stebėjimą, o mano vairuotojams kartais tiesiog išsijungia telefoną, kad netyčia nepraeitų greičio limito Vokietijoje (ten didelės baudos). Tačiau paprastai mes galime paskambinti vairuotojui ir sužinoti, kur jis yra. Žinoma, jei jis važiuoja naktį, gali neatsiliepti, nebent yra poilsio pertraukoje. (Kai vairuotojai miega, jų nebekankina).

Kelias eina pro keltus ar pro tunelį?

Daugiausiai naudojame keltus iš Kalė į Dover arba iš Huk van Holandą į Harvidžą. Tunelis po Lamanšu taip pat populiarius, bet brangesnis, todėl pigesniuose pasiūlymuose dažniau būna keltas. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Thorpe Hesley per tunnelį yra greitesnis maždaug valanda, bet tai ne visada apsimoka, jei krovinių nedaug ir vairuotojas turi laiko.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Nesibjaudykite. Jei jis pavėluoja dviem valandomis, tai dar nieko. Kartais vėluoja dėl sunkvežimio techninės apžiūros arba dėl to, kad paskutinis klientas Lietuvoje vėlavavo krauti. Esu patyręs situaciją, kai vairuotojas laukė muitinėje 12 valandų, nes buvo problema su muitinės deklaracija. Tokiais atvejais jis tiesiog negali niekuo padėti, tiesiog reikia kantrybės.

Ar važiuojate tiesiai į Thorpe Hesley ar tenka iškrauti sandėlyje?

Jei turite pilną mašiną krovinių, atvešime tiesiai iki jūsų durų, jei ten gali pavažiuoti sunkvežimis. Thorpe Heselyje gatvės gana siauros, vietomis tenka statyti mašiną pagrindiniame kelyje ir įvežti daiktus su transporteriu. Jei tai dalinis krovinys, tai dažnai tenka iškrauti mūsų bazėje arba sandėlyje Roterame, o tada jūs juos pasiimate patys. Tai pigiau, bet jums reikės susitvarkyti su transportu iš sandėlio.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus į namus?

Taip, jei tai susitarta. Pagal standartą, vairuotojas įveža daiktus iki pirmos durų, t. y. įleis į garažą arba paliks prie namo laiptų. Jei reikia nešti į antrą aukštą arba statyti į spintą, tai tai papildoma paslauga, vadinama "manual handling". Nepamirškite, kad vairuotojas jau pavargęs po 2000 km važiavimo, todėl jo noras nešti sofas ant trečiojo aukšto bus labai abejotinas.

Dokumentai, muitinė ir Brexit

Ar reikalingas EORI numeris?

Be abejo. Nuo 2021 metų, kai Jungtinė Karalystė išėjo iš ES, EORI numeris yra privalomas kiekvienam importui ir eksportui. Be jo jūsų daiktai užstrigs Doverio uoste arba tiesiog nebus įleisti į šalį. Jums reikia GB EORI numerio, jei esate registruotas JK, arba LT EORI, jei mums atsiunčiate prekes kaip fizinis asmuo. Be to, sunku sužinoti visus niuansus, nes taisyklės keičiasi kas valandą.

Kas yra T1 dokumentas arba Ex1?

Tai yra tarptautinio pervežimo dokumentas, kuris leidžia daiktams keliauti per ES teritoriją nekemšant muitų. Kadangi Lietuva yra ES, o JK ne, mes naudojame T1 procedūrą, kai išeiname iš Lietuvos. (Galbūt kai kurie vadina EX1, bet esmė ta pati). Viskas turi būti užpildyta be klaidų, nes viena neteisinga raidė gali padaryt didelių problemų pasienyje.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus be muitų?

Gali, jei tai ne naujos prekės, skirtos prekybai. Muitinės pareigūnai gali užduoti klausimų, jei rasi 10 nešiojamų kompiuterių arba 50 porų naujų batų. Asmeniniam naudojimui daiktai turi būti naudoti. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Thorpe Hesley asmeniniais tikslais yra daug paprastesnis, nei verslo, bet vis tiek reikia deklaruoti vertę. Jei vertė viršija 450 svarų, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį.

Kas dėl maisto produktų ir gyvūnų?

Čia yra labai pavojinga zona. Britanijos muitinė labai griežtai tikrina mėsos ir pieno produktus. Negalima vežti dešros ar sūrio sau, nebent tai mažai kiekiai ir su specialiais leidimais. Gyvūnams reikalingi pasai, mikroschemos ir visi veterinariniai dokumentai, kurie turi būti patvirtinti bent 48 valandas prieš išvykdami. Geriau jų nelieti, jei nenorite, kad sudegintų tą visą krovinį.

Kas vyksta, jei trūksta dokumentų?

Tuomet mašina stovi ir laukia. Muitinės saugyklos mokesčiai Britanijoje yra astronominiai, jie pradedami skaičiuoti nuo pirmosios dienos. Esu matęs, kaip žmonėms teko mokėti daugiau už sandėliavimą negu už patį pervežimą, tik todėl, kad pamiršo pridėti komercinę sąskaitą prie paketo. Dėl to visada viską patikrinčiu du kartus prieš išvykdama.

Ar jūs užtikrinote brokerio paslaugas?

Kai kurios firmos tai daro, kitos ne. Mes dažniausiai įskaičiuojame eksporto dokumentų užpildymą į kainą, bet importo į JK (britų pusėje) brokerį dažniausiai turi sumokėti gavėjas (jūs).