Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Sandy: visa tiesa be kvailų paveikslėlių

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, keliai iš Lietuvos į Didžiąją Britaniją niekada nebūna tiesūs. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Sandy – tai ne tik tiek kilometrų ir kuro sąnaudos, tai tiesioginis nervų išbandymas, ypač dabar, kai pasaulis apsivertė aukštyn kojomis po visais tais susitarimais. Dažnai žmonės galvoja, kad tai paprasta: užsisakai mašiną, įkrauni ir važiuoji. Bet realybėje, ypač kai kalbame apie tolimus maršrutus link Bedfordšyro, visada kažkas klysta. Čia ne tik apie vairavimą, čia visur suktasi apie dokumentus, muitinę ir patikėjimą, kad turtai atkeliauja saugiai.

Šiandien norėčiau papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių rūbų pavyzdžių. Rašau tai, nes girdžiu daug keisto nuomonių, o klientams dažnai būna sunkiai suprasti, kodėl kainos šokinėja ar kodėl reikia laukti savaitę. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Sandy turi savo niuansų, kuriuos reikia žinoti, kad netyčia nepatektum į didžiules problemas ar nesumokėtum per daug. Taigi, žiūrėkime, kas čia vyksta iš tikrųjų.

Dokumentai ir britų nedarbai (Muitinė)

Ar tikrai reikia T1 dokumentą?

Sakyčiau, kad ne visada, bet dažniausiai – taip. Nuo to laiko, kai Britanija iš�jo iš sąjungos, viskas tapo sudėtingiau. Jei tu persikeli gyventi ir daiktai buvo naudojami bent šešis mėnesius, gali gauti atleidimą nuo mokesčių (Transfer of Residence), bet to reikia oficialiai paprašyti. Be T1, sienoje gali sustoti ir priversti mokėti PVM bei muito mokestį. Vieniems sekasi, kitiems sulaiko mašinas trims dienoms. Geriau pasirūpinti iš anksto, nei vėliau verkti prie Anglijos pakrantės.

Kas vyksta, jei nepateiksi inventoriaus sąrašo?

O tai yra klasika. Žmonės rašo „kėdės, stalai, dėžės“ ir mano, kad užteks. Muitininkai to nedrausgiai. Jie nori matyti detalią specifikaciją: kokia buitinė technika, koks serijinis numeris (jei brangi), ar yra alkoholio. Buvau atvejų, kai mašina buvo grąžinta atgal į Lietuvą, nes vairuotojas turėjo tik lapą su keletu eilučių rašytinės ranka. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Sandy turi būti apdorojamas kaip verslas, ne kaip kaimyno pagalba.

Ar galiu vežti maistą ir rūkalius?

Nerekomenduoju. Žinoma, keletas sausainių arbatos pakelių neįstrigs, bet jei turi mėsos, pieno produktų ar didelį kiekį cigaretėms, gali turėti didelių rūpesčių. Britų sanitarijos tarnybos dabar yra ypatingai griežtos, jas labai domina, ką veži per kanalą. Vieną kartą mūsų vairuotojas bandė įvežti dešrų dovanų draugui, ir mes teko mokėti baudą, kuri viršijo viso daiktų pervežimo iš Vilniaus į Sandy kainą. Geriau valgyk viską čia, arba nieko nedaryk.

Kiek laiko užtrunka muitinės išbraukimas?

Kai viskas tvarkinga – tai valanda, dvi. Jei trūksta dokumentų ar pasitaiko „dvokiantis“ krovinys, gaišti gali ir dieną. Ypač pavasario ar vasaros sezonais, kai visi grįžta atostogų, laukia eilės. Turiu omenyje tuos ilgesnius maršrutus. (Tikrai, vasarą būna šiaip šilčiau, bet eilės ilgesnės). Kartais net aš pats stebiuosi, kiek ilgai gali tyrinėti pilną užpildytą sunkvežimį.

Pinigai, kainos ir realybė

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas?

Klausimas, į kurį neįmanoma atsakyti vienu sakiniu. Jei tu turi tik keletą dėžių, tai gali kainuoti ir 400–600 eurų (daliniame krovininyje). Jei kalbame apie pilną mašiną (arba 20 kubinių metrų), tai skamba kaip 1500–2500 eurų priklauso nuo kuro. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Sandy brangsta, kai benzinas pakyla, o jis, kaip žinote, pastoviai šokinėja. Be to, dabar reikia mokėti už britiškus vizus vairuotojams, kas irgi padidina sąskaitą.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Kai kurios firmos dirba „pilku“ būdu, moka vairuotojams rankomis, todėl gali siūlyti neįtikėtinai mažas kainas. Aš to nedaryčiau, nes tuomet neturiu garantijos, kad turtai atkeliauja. Dar vienas dalykas – kuro priedai. Jei sutartime parašyta „kuro priedas 15%“, o kuras pakyla 30%, tu moki daugiau. Neklausk kainos be papildomų sąlygų, klausk galutinės sumos su visais mokesčiais.

Ar galima apmokėti tik atvykus?

Retai kas sutinka dirbti be avanso. Ypač kai reikia išleisti pinigus kelyui – kuras, keltai, maitinimas. Mes paprastai prašome 30–50 proc. apmokėjimo iš anksto. Yra buvę situacijų, kai atvykome į Sandy, o klientas nusprendė, kad daiktų nereikia, arba išsivažiavo. Be avanso mes būtume prarangę laiką ir pinigus. Tai ne pasitikėjimo trūkumas, tai paprasta verslo logika.

Ar pervedant pinigus gautu sąskaitą-faktūrą?

Žinoma, jei tu fizinis asmuo ir tau nereikia PVM sąskaitos, galime tiesiog sutartį, bet juridiniai asmenys visada gauna PVM sąskaitą. Svarbiausia – visada saugok mokėjimo dokumentus. Kartais per sieną kyla problemų dėl pinigų plovimo kontrolės, jei sumos didelės, bet įprastai pervežimo paslaugos su tuo nesiveda.

Kelias ir laikas (Ar kada nors atvyksime?)

Kiek dienų trunka kelionė?

Idealiu atveju, kai vairuotojas nemiega, tai trys dienos. Vilnius – Klaipėda (arba Talinas) – keltas – per Angliją – Sandy. Bet realiai vis užtrunka keturias, o kartais ir penkias dienas. Užstrigimas prie Kenterberio (Dover) arba eismo įvykiai Vokietijoje gali viską pavėlinti. Niekas nesako, kad daiktų pervežimas iš Vilniaus į Sandy yra greitas procesas, jis yra lėtas ir varginantis.

Į kokį uostą geriau vežti?

Doveris yra populiariausias, bet ten daugiausia eilių. Kartais naudojame Hull arba Portsmouth, jei važiuojame iš šiaurės. Jei krovinys skubus, gali būti, kad verta rinktis brangesnį keltą pro Hiū (Hull), kad išvengtume eilių prie Doverio. Tai priklauso nuo to, kur vairuotojas tuo metu yra.

Ar sunku nuvažiuoti į Sandy miestą?

Sandy yra nedidelis miestelis Bedfordšyre, ten gatvės ne tokios plačios kaip Vilniuje. Jei vežame didelį sunkvežimį su priekaba, į privatų namą patekti gali būti baisiai sunku. Dažnai tenka iškrauti mažesnę mašiną (vadinamąjį „lori“ arba 3.5t vagoną) ir dviem kartais gabenti daiktus į namus. Tai sudėtinga, bet įmanoma, jei iš anksto pasakai, kad gyvenamoji vieta sunkiai pasiekiama.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – nesusirūpink, tai įprasta. Paskambink mums, sužinok, kur jis yra. Kartais jis tiesiog privalo ilsėtis (po 4,5 valinos vairavimo). Žmonės pamiršta, kad vairuotojai taip pat yra žmonės, o ne robotai. Vieną kartą vairuotojas užstrigo Anglijoje dėl avarijos M1 magistralėje, ir mes pranešome klientui, kad pavėluosime parą. Klientas suprato, nes neturėjo kito pasirinkimo.

Daiktų įpakavimas ir neįsivaizduojami dalykai

Ar galiu vežti pianiną?

Taip, bet tai ne paprastas stalas. Pianinas yra baisiai sunkus ir jautrus. Jį reikia ne tik pakelti, bet ir užfiksuoti, kad jis nenukristų suvirinimo arba posūdžio metu. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Sandy su pianinu visada kainuoja brangiau dėl papildomų žmonių ir įrangos. Buvome atvejų, kai seni pianinai tiesiog lūždavo viduje, nes buvo blogai uždėti ant pakrautimo.

Kaip elgtis su brangia technika?

Televizorius, kompiuteriai, serveriai – viską reikia supakuoti į originalią pakuotę, jei dar turit. Jei ne, tada reikia daug putų. Aš asmeniškai visada patariu nusifotografuoti techniką prieš pakrovimą, jei yra jau buvę įbrėžimų. Taip buvo viena klientė, kuri pasiskundė, kad indaplovės durelės nulūžo, bet nuotraukose parodė, kad jos buvo nulūžusios dar Lietuvoje. Fotografuokit viską.

Ar galima veži augalus?

Tai sudėtinga klausimas. Oficialiai augalų įvežimas į JK su šaknimis (žeme) yra draudžiamas be specialių sertifikatų. Bet praktiškai daug kas veža vazonus be žemės arba nedidelius augalus. Rizikuojate, kad muitinės juos nukonfiskuos. Geriau juos palikti draugams arba parduoti, nei veržti į Sandy be dokumentų. Nerašau to oficialiuose dokumentuose, bet žinokite – rizika didelė.

Ar vežate dviračius?

Žinoma, dviračiai yra populiariausias daiktas. Juos galima įdėti į dėžę arba užkabinti ant mašinos rėmo. Jei tai brangus kalnų dviratis, reikia jį apsaugoti nuo įbrėžimų. Kartais žmonės bando įsprausti tris dviračius į vieną vietą ir tada gaunasi chaosas – galinių žibintų nemažai matome tokių sugriautų dviračių.

Kas daro su statybinėmis atliekomis?

Girdėjau, kad kai kurie veža plytas iš Lietuvos į Angliją. Kodėl? Nes ten pigiau? Nežinau. Bet mes statybinių atliekų nevežame, tai ne mūsų profilis. Ir dauguma firmų taip pat nevežia, nes sunku gauti leidimus šiukšlių eksportui. Jei turite statybines atliekas, išmeskite čia, neperkraukite mūsų vairuotojų.

Kas vyksta, jei kažkas susilaužo ar dingsta?

Ar turite draudimą?

Taip, turime atsakomybės draudimą, bet jis dažniausiai apima tik 10 EUR už kilogramą, jei nėra sudaryta ypatinga sutartis. Jei vežate brangius daiktus, privalote tai paminėti. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Sandy be draudimo yra lošimas. Vieną kartą buvo gaisras kitame mašinos gale (ne mūsų kaltė, o trumpojo jungimo), visa buvo sudegusi. Be draudimo klientas nieko negautų.

Kas nutinka, jei dingsta dėžė?

Tai retas atvejis, bet nutinka. Paprastai dėžė nukrenta arba užmirštama perkraunimo metu. Tada prasideda tyrinėjimai – kviečiami vairuotojai, žiūrima vaizdo įrašai. Jei mes kalti, atsiskaitymame pagal draudimo sąlygas. Jei dėžė nebuvo uždaryta ar buvo prasta dėžė, tada atsakomybės mažiau. Užpildykite dėžes tvirtai.

Ar galima sekti savo krovinių?

Daugelis sako, kad turi GPS sekimą realiu laiku. Aš sakysiu tiesą – mes turim, bet jis neveikia visada, ypač keltuose arba žemėlapiuose su blogu signalu. Geriau tiesiog rašykite mums manegeriui, jis sužinos, kur mašina yra. Nereikia panikuoti, jei 4 valandas vieta nepasikeičia – greičiausiai vairuotojas miegoja arba laukia keltinės.

Ką daryti, jei atvykęs daiktas pažeistas?

Jokiu būdu nepasirašykite pristatymo aktų, jei pastebėjote žalą išoriškai.