Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Nailsworth: praktinis vadovas be nepadorumų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo taip vadinamų „idealų“ krovinių, kurie sugenda jau pirmąją valandą, iki tokių, kurie nukeliauja aplinkui visą Europą ir vėl sugrįžta. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Nailsworth nėra paprasčiausias maršrutas, nors gali atrodyti, kad tiesiog važiuoji per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją ir toliau į Angliją. Yra niuansų, kuriuos neįmanoma užrašyti standartiniame braižyme, todėl šiandien pasakysiu tiesiogiai, kaip tai yra iš vidaus. Jei laukiate šaltos ir sausos informacijos iš vadovo, tai ne čia, čia kalbėsime apie realybą, nuo smėlio dantenose iki muitinės keliais.

Nailsworth – tai ne Londonas ir ne Mančesteris. Čia yra žaliasis Glosteršyro kampelis, kur vairuoti sunkvežimiu gali būti menkiausia problema. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Nailsworth reikalauja ne tik gerų ratų, bet ir kantrybės, nes britų keliai, ypač toliau nuo magistralių, gali sudrebinti net pačius patvirdžiausius baldus. Taigi, ką reikia žinoti, prieš duodant rakstus vairuotojui ir pasirašant sutartį? Žemiau rasite atsakymus į klausimus, kuriuos man klientai užduoda kasdien, ir kai kuriuos, kurių jie nebešoka užduoti, bet turėtų.

Kainos ir pinigai: kiek tikrai kainuoja kelionė

Kiek kainuoja paprastas pervežimas į Nailsworth?

Štai čia visada yra klausimas, į kurį atsakyti tiesiogiai beveik neįmanoma. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Nailsworth kainuoja nuo tų, kiek turite daiktų, iki to, kiek aš degalu šiandieną nusipirkau Lenkijoje (o ten kainos šokinėja kaip triušiai). Paprastai, jei turite butą apie 40 kvadratų ir tai yra dalinė krovinys, tai susitartume maždaug nuo 800 iki 1200 eurų. Bet čia labai paviršutinis skaičiavimas, be jokių papildomų paslaugų ir be to, kad aš naktį niekur nepristotųvaučiau.

Ar kaina keičiasi jei aš gyvenu ne centre, o už miesto?

Absoliučiai taip. Jei jūsų namai yra kažkur toli nuo pagrindinio kelio, ten reikės mažesnės mašinos ar netgi sunkvežimio su „kelio“ (keltuvo) galimybe. Kartais atsitokia taip, kad vairuotojas tiesiog negali privažiuoti prie pat namų vartų, nes kelias per siauras arba per aštrus posūkis. Tada reikia perkrauti į mažesnę transporto priemonę, o tai – papildomi valandai ir pinigai.

Ar galima susimokėti tik tada, kai daiktai atkeliauja?

Seniai laikai, kai viskas vykdyta pagal garbę, o neabejotinai – dabar reikalaujama avanso. Ne todėl, kad aš būčiau piktybinis, bet kadangi reikia sumokėti kelią, keltą (Eurotunelis arba laivas), o tai nėra pigu. Paprastai imame nuo 30 iki 50 proc. avanso, o likusią dalį – pristatymo metu. Tačiau jei jums atrodo įtartina, visada galime aptarti įmoką per sąskaita-faktūrą prieš išvykstant iš Vilniaus, bet tada reikia tiksliai sekti laiką.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per žema?

Bėkite toli. Vakar gavau laišką iš vieno vyro, kuris sakė, kad jam siūlo pervežti visus daiktus už 500 eurų. Tai įmanoma tik vienu atveju – jei jis paims jūsų daiktus ir parduos juos ant ebay prieš Brindisi. Benzinas tik į vieną pusę kainuoja daugiau. Taigi, jei kaina atrodo per gera, tai greičiausiai yra sukčių arba žmonių, kurie neturi drąsos pranešti apie paslėptas išlaidas.

Ar imate už mažas krovejų paslaugas ar tik už vairuotoją?

Priklauso nuo to, ką vadinate „mažomis“ paslaugomis. Jei reikia nuleisti vieną sofa iš trečio aukšto be lifto – tai jau ne maža paslauga, o privalomas papildomas mokestis. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Nailsworth įtraukia vairuotojo darbą vairuoti, bet ne fizinį darbą jūsų namuose, jei mes to nediskutavome anksčiau. Vairuotojai taip pat žmonės, juos reikia gerbti.

Kelionės eiga ir logistikos niuansai

Kiek laiko užtrunka nuo Vilniaus iki Nailsworth?

Teoriškai, jei nebūtų jokių sustojimų, užtruktume apie 32–36 valandas gryno važiavimo. Bet praktikoje? Įsivaizduokite, kad sustojime Pasvalkyje gaištame valandą, prieš Lenkiją dar valandą strigsnėjame, po to angliškai muitinėje – dar dvi valandos. Realiai nuo to momento, kai išvežiame pirmą dėžę, iki to momento, kai įvežame ją į jūsų naujus namus Nailsworthe, praeina nuo 4 iki 6 dienų. (Čia turiu omenyje tuomet, jei deriname su kitais kraisniais, kas dažniausiai ir būna).

Ar vairuotojas gali paimti mane su savimi?

Techniškai – taip, jei yra vietos kabinoje. Bet legališkai daugelis firmų tai draudžia dėl draudimo. Aš asmeniškai neesu prieš, jei žmogus tyliai sėdi ir nevargoja, bet tada reikia aiškiai pasirašyti, kad jis nėra įmonės atsakingas už jūsų gyvybę jei kažkas nutiktų kelyje. Ir dar vienas dalykas – tuomet negalėsite vežti jokių draudžiamų daiktų rankinėje bagaže.

Kaip vyksta perėjimas per Anglijos sieną po „Brexit“?

O, čia yra mano mėgstamiausia dalis. Anksčiau buvo paprasta – važiuoji, rodomi pasą ir važiuoji toliau. Dabar? Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Nailsworth reikalauja „Export Accompanying Document“ (EAD) formos. Be to, viskas turi būti deklaruotabritų sistemose (CDS). Jei vairuotojas neatsiųs deklaracijos iš Lietuvos, antrąją pusę jis gali praleisti prie sienos. Tada prasideda nemalonumai, baudos ir laukimas kol kas nors tai išsiaiškina.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas, tačiau ne visada aš turiu laiko rašyti jums kiekvieną valandą „esu prie Varšuvos“. Kartais tiesiog nėra ryšio arba vairuotojas miega. Tačiau paprastai mes siunčiame pranešimus, kai mašina kerta svarbiausius taškus: Lietuvos-Lenkijos ribą, pasiekiu jūrą t.y. uostą arba tunelį.

Kas nutinka jei mašina sugenda kelyje?

Tai mano blogiašis košmaras, bet tai nutinka. Jei sugenda prieš Berlinu, mes kviečiame techninę pagalbą. Jei dėl to vėluojame, mes pranešame. Jūsų krovinys niekur neišnyksta, jis tiesiog stovi šalia kelio ir laukia kol pakeisime ratą arba variklio dalį. Kartais tai gali užtrukti dieną, dvi, bet mes visada pristatome.

Ar saugu vežti brangius daiktus tolimame kelyje?

Saugiau nei vežti juos autobusu su savimi, jei pakavimas tinkamas. Turime „CMR“ draudimą, apibrėžiantį atsakomybę. Tačiau, jei įdėsite į dėžę 50 tūkstančių vertės brangakmenius be jokio užrakto ir nepasakysite man – tai aš neatsakingas. Turiu būti informuotas apie ypatingai vertingus daiktus, kad juos galėčiau padėti patogiau ir saugiau, o ne užmesti ant viršaus.

Pakavimas ir parengimas: kaip išvengti suirimo

Ar aš turiu pats surinkti dėžes ar jie duodate?

Geriau, jei jūs turite savo dėžių, bet mes taip pat galime jums jas parduoti ar net atvežti. Vertės ne tokia didelė, bet gerai, kai yra standartinio dydžio dėžės – geriau tilps į kėbulą. Jei dėžės skirtingų dydžių, tinka kaip lego – galima viską įverti taip, kad niekas nesiliaudžia važiuojant.

Kaip turėčiau supakuoti indus?

Naudokite daug popieriaus. Ne laikraščių (jie palieka rašalus), o burbulų plėvelės arba specialaus popieriaus. Viskas turi būti padėta vertikaliai, kaip stovi jūsų spintoje, o ne horizontaliai. Jei dėžės viduje girdite čirkštimą – reiškia, kad supakavote blogai, ir tas indas sugirs pirmąją įkopę ant kelių riedulių Vokietijoje.

Ar galima vežti atviras dėžes arba maišus?

Galima, bet nerekomenduoju. Atviras maišai gali užsitepti, drėgni arba tiesiog kas nors į juos užlipti ir jūsų drabužius nulyginti kaip šiaudus. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Nailsworth įtraukia daug dulkių ir drėgmės, todėl viskas turi būti uždaryta. Kai kurie klientai mano, kad „pakrauti į maišą“ yra geriau, bet pasakyčiau – tik tada, jei tai yra šiaudas arba skalbiniams skirti drabužiai.

Ką daryti su baldais, jie reikalauja išmontavimo?

Didžiąją dalį baldų reikia išmontuoti, nebent tai yra sofos, kurios yra labai sunkios. Išmontuotas spintelė užima mažiau vietos ir yra saugesnė. Taip pat sumažėja rizika, kad nukris stalviršis ar nulūžs koja. Jei neįmanoma išmontuoti – praneškite iš karto, mes paruošime rankinio kėlimo juostas.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite, kas yra viduje (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“) ir ar yra trapų daiktų „Šiukšlės“. Nėra nieko blogiau už vairuotoją, kuris bando įmesti dėžę su „Trapu“ ant kitos didelės dėžės, todėl pažymėjimas išgelbsti daug nervų.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet yra tam tikrų taisyklių. Augalai negali būti su žeme, jei yra dideli (tarkim, medžiai), o maži gali būti vežami tik jei turi fitosanitarinius pažymėjimus. Anglija labai griežta dėl augalų, kadangi nenori užsikrėsti kenkėjų. Pavasario česnakai iš Lietuvos Anglijos muitininkams nėra labai patinkantys daiktai.

Ar galiu vežti dviratį arba motorolerį?

Galima, bet jis turi būti ištuštinamas (benzinas/alyva) ir užfiksuotas taip, kad nesužiotų. Motoroleris turi būti užfiksuotas stabdžiais. Kartais reikia papildomo draudimo arba deklaracijos, nes tai jau ne „baldai“, o transporto priemonė.

Ar imate važiuoti į aukštus namus be lifto?

Imame, bet tada kaina skamba kitaip. Ne todėl, kad mes piktai, bet todėl, kad nešti sofos trečiu aukšte laiptais yra fizinis sunkumas. Kai kurie vairuotojai tiesiog atsisako to daryti dėl nugaros sveikatos. Jei tokia situacija, praneškite iš anksto, kad galėtume siųsti papildomą krovėją.

Specifika Nailsworthe ir Anglijoje

Ar sunku privažiuoti prie namų Nailsworthe?

Nailsworthe yra ganėtinai kalnuotas miestelis. Kai kurios gatvės yra siauros, o vairuotojas gali tiesiog neužleisti kito automobilio. Jei gyvenate tokiame vieta, reikėtų susiderėti, kad mes paliksite mašiną arčiau didesnės gatvės ir pernešime daiktus pėsčiomis. (Čia turiu omenyje tas vietas, kur dvi mašinos vos praeina viena šalia kitos).

Ar reikia leidimo vietos savivaldybei?

Maždaug 80 proc. atvejų – nereikia. Jei tik statote mašiną trumpam laikui ant kelio arba privažiuojate prie pat vartų – viskas gerai. Tačiau jei reikia uždaryti visą gatvę arba jei yra geltonos linijos, gali tekti gauti leidimą iš vietinės tarybos (council). Tai gali šiek tiek užtrukti, todėl geriau pasirūpinkite tuo savaitę iki atvykimo.

Kas dėl „congestion charge“ arba „ULEZ“ Londono zonoje?

Nailsworth yra toli nuo Londono, todėl paprastai su ten nevažiuojame. Tačiau jei reikėtų pristatyti kažką per Londoną – taip, mums reikėtų sumokėti už įvažiavimą į ULEZ zoną (jei mašina ne atitinka standartų).