Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Keynsham: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir mačiau viską – nuo tai, kaip vežami vieni kėdės, iki visų gyvenamųjų namų išvežimo į kitą žemyno pusę. Žinoma, daiktų pervežimas iš Vilniaus į Keynsham atrodo paprastai žemėlapyje, bet realybėje tai tikrai ilgas ir dažnai neapspręstamas maršrutas. Turime omenyje ne tik tuos du tūkstančius kilometrų, bet ir anglišką orą, kurį tenka įveikti per Lamanšą, bei tas kvailas muitines. Čia nėra jokiems pasakiškoms istorijoms, o grynai praktiniai patarimai, kuriuos dalinuosi iš ilgametės patirties, kad jums nereikėtų galvoti, kur dingo jūsų indai ar kodėl vairuotojas neatsiliepo.

Kaip viskas vyksta maršrute ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka nuotolinis pervežimas į Keynsham?

Įprastai sakyčiau, kad tai užtrunka maždaug tris-penkias dienas, jei viskas būtų idealiai. Bet kas yra idealiai? Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Keynsham dažnai užstringa dėl eismo rūsčių prie Varšuvos arba vėlavimo angliškame terminale. Vieną kartą mus sulaikė trys valandos Anglijoje ties M4, nes buvo avarija, taip klientas laukė vėlai vakare. Verta skirti bent penkias darbo dienas atvykimui, jei norite būti ramūs.

Ar kursuojate tiesiogiai į Keynsham ar tai kombinuotas maršrutas?

Retai kada būna tiesioginis reisas, jei tik nepervežate pilno sunkvežimio krovinių. Dažniausiai tai yra dalinis krovinys, kai vairuotojas surenka daiktus iš keleto Lietuvos miestų, o paskui važiuoja toliau. Keynsham yra netoli Bristolio, taigi ten patenka per Didžiąją Britaniją. Kartais tenka važiuoti per Klaipėdą ir keltu, bet dažniau – pro Kaliningradą arba Lenkiją, priklausomai nuo to, kur pigiau išeina pervežėjui.

Kaip susisiekiame su klientu kelyje?

Aš visada sakau savo vairuotojams – skambinkite, nors būtų naktis. Tačiau realybėje kartais jie užmiršta arba neturi ryšio Vokietijoje (nieko keisto, ten vietos be signalo). Geriausia, kai galite sekti krovinių pervežimo iš Vilniaus į Keynsham progresą per programėlę, bet jei jos nėra, tiesiog laukite skambučio iš mūsų dispčerio. Jis informuos, kai mašina kirto Lamanšą.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Techniškai – taip, tai įmanoma, bet yra dėl to labai daug draudiminių niuansų. Daugelis pervežėjų neima keleivių dėl vizų ir taisyklių, ypač po „Brexit“. Jei labai reikia, reikia derėtis iš anksto, bet daiktų pervežimas iš Vilniaus į Keynsham su keleiviu gali kainuoti dvigubai brangiau, nes tai tampa jau nebe paprastas logistika, o keleivinis pervežimas.

Kur tiksliai yra Keynsham ir ar ten lengva privažiuoti sunkvežimiui?

Keynsham – tai miestas tarp Bristolio ir Bath, graži vieta, bet važiuoti ten su 18 metrų vilkiku gali būti baisu. Yra gatvių, kurios yra labai siauros, o vietiniai gyventojai nemėgsta, kai blokuojama eismas. (Aš pats kažką girdėjau apie tai, kad ten yra apribojimai A4 plente, bet reikia patikrinti). Dažnai tenka iškrauti mašiną artimiauioje parduotuvės aikštelėje ir dėti daiktus į mažesnę transporto priemonę.

Kas daryti, jei vairuotojas pasiklydo?

Pasiklysta dažniau negu galvojate, ypač Anglijos kaimiškose vietovėse, kur visos kelionės vienos panašios. GPS kartais meluoja. Geriausia tiesiog kantriai paaiškinti telefonu arba nusiųsti savo buvimo vietą („location“). Niekada nešaukite į vairuotoją – jis jau ir taip nervingas, jei vairuoja dešimt valandų.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindinis dalykas – tūris (kubiniais metrais) arba svoris. Taip pat dar įeina kuras, kelių mokesčiai (Vokietijoje, Prancūzijoje, Anglijoje – jų ten daug) ir, žinoma, darbo užmokestis. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Keynsham nebus pigus, jei tai tik kelios dėžės, nes tenka mokėti už visą maršrutą, o ne už dalį.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiuosi nieko neslėpti, bet kartais atsiranda papildomi reikalai, pavyzdžiui, jei reikia iškrauti daiktą su keliu aukščiu liftu, o nėra prieigos. Arba jei klientas nurodo neteisingą krovinių kiekį, ir tenka važiuoti antrą kartą. Už tą antrąją kelionę papildomai mokama. Viskas turi būti aptarta iš anksto.

Kokia maždaug kaina vienam kubiniam metrui?

Noriu pasakyti tiksliai, bet kainos šokuoja kaip šuo. Maždaug gali prasidėti nuo 150-200 eurų už kubą, jei tai dalinis krovinys. Jei pilna mašina – skaičiuokite kelis tūkstančius. Taip pat įtakos turi sezonas – vasarą ir rugsėjį brangiau, nes visi vežia vaikus į mokslus arba išsikelia iš butų.

Ar galima apmokėti kortele Anglijoje?

Labai svarbu klausimas. Mūsų vairuotojai dažniausiai reikalauja grynųjų arba pavedimu iš anksto, nes Anglijoje jų lietuviškos ar lenkiškos kortelės gali būti blokuojamos dėl saugumo. O jei reikia sumokėti už vietinę pagalbą (pvz., „man and van“ Anglijoje), tai geriausia turėti svarus.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia pakelti daiktus į aukštą?

Žinoma. Jei ten ne_liftas, o aštuonetas, tai mums reikia kvieti papildomus žmones arba naudoti specialią įrangą. Tai laikas ir rizika. Niekas nenori nešti sofos penkiais aukštais laiptais už du šimtus eurų, todėl tokios paslaugos kaina auga proporcingai aukštui.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate nemažai daiktų arba, tarkime, esate grįžtantys klientai, visada galima pasikalbėti. Bet nedarykite taip kaip viena klientė, kuri bandė derėtis iki paskutinio momento, kol vairuotojas jau stovėjo kieme. Tai tiesiog netinkama. Derėkitės, kai dar tik planuojate daiktų pervežimą iš Vilniaus į Keynsham.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ nusivylimai

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Dabar, po „Brexit“, taip, tai būtina. Net jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, reikia pildyti Transfer of Residence (ToR) formą. Be to, reikia pateikti krovinių sąrašą (packing list). Jei neužpildysite, britai gali uždaryti mašiną terminale ir reikalauti mokesčių.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentus?

Tai košmaras. Vieną kartą vairuotojas užmiršo išduoti mums originalus dokumentus Lenkijoje, ir jį sulaikė Kaliningrade. Dėl to atvykimas vėlavo dvi dienas. Anglijoje jie labai griežti dėl dokumentų – jei trūksta parašo ar antspaudą, tenka laukti, kol išsiunčiame naują.

Kas yra ToR01 numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai unikalus numeris, kuris suteikia atleidimą nuo PVM ir muito importuojant asmeninius daiktus. Be šio numerio daiktų pervežimas iš Vilniaus į Keynsham gali tapti labai brangus dėl mokesčių. Gaukite jį iš britų muitinės (HMRC) dar prieš išvykdami.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Ribotai. Galite vežti savo mėsainius kelionei, bet dėl mėsos ir pieno produktų iš ES yra griežti apribojimai. Neneškite dešros ar sūrio dėžių – galiems konfiskuoti visą bagažą. Alkoholis ir tabakas taip pat turi savo limitus, juos viršijus reikės mokėti mokesčius.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Mūsų standartinis draudimas dažnai dengia tik labai minimalią sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangią elektroniką ar meno kūrinius, privalote tai pasakyti ir papildomai apdrausti. Niekada nežinai, kas gali nutirti ant šlapios Anglijos kelio dangos.

Kaip „Brexit“ pakeitė pervežimus?

Viskas tapo lėčiau ir brangiau. Anksčiau tiesiog važiavome pro sieną kaip per savo kiemą. Dabar reikia laukti eilių, tikrinti pasus, vairuotojams reikia specialių leidimų (Kent Access Pass). Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Keynsham dabar reikalauja daugiau popierizacijos, ir man, kaip senuliui versle, tai kartais sunkiai suvokiama.

Pakavimas, krovimas ir daiktų saugumas

Ar turite pakavimo medžiagų?

Turime, bet už tai papildomai mokama. Geriau pasirūpinkite dėžėmis patys, jei norite sutaupyti. Naudokite tvirtas, o ne tąsias, kurios suyra vos tik jas padėjus ant kitos. Vienas klientas bandė pakrauti viską į plastikinius krepšius, ir rezultatas buvo liūdnas – pusė indų subyrėjo.

Kaip reikia parengti baldus?

Jeigu galima, išsukite kojas. Nuplėškite stiklus nuo spintų. Žinoma, jei nesugebate, mūsų vairuotojai padarys, bet tai užtrunka laiko. Ir, prašau, nerašykite ant baldų pieštuku „Kambarys Nr. 1“ – po to tos dėmės nepašalinamos.

Ar saugu vežti pianiną?

Pianinų pervežimas yra atskira menų sritis. Mums reikia specialių juostų, o kartais ir kranų. Jei turite seną, sunkų „Steinway“, praneškite iš anksto. Negalima tiesiog užstumti jo į sunkvežimį su kėdėmis – jis gali apsupti arba sugadinti kitus daiktus.

Kas daryti su lengvai sudūžtančiais daiktais?

Indus, vazas, paveikslus reikia įpakuoti į burbuliukų plėvelę. Ir daug jos. Nesikykite ant to. Aš mačiau, kaip viena moteris įdėjo porcelianinę lėkštę tarp dviejų marškinėlių ir nustebėjo, kai atvyko su jau dviem dalimis. Pakavimo taisyklės egzistuoja ne dėl mūsų, o dėl jūsų.

Ar užkraunate ir iškraunate patys?

Priklauso nuo pasirinkto paslaugos rūšio. Jei pasirenkate „prie durų į duris“, tai mūsų darbuotojai tai daro. Jei tik vežimą į terminalą – tuomet jūs turite patys pakrauti į mūsų mašiną arba padėti daiktus prie kiemo vartų.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet su sąlygomis. Augalai turi būti laikomi atskirai nuo baldų, kad jų žiedadulkės ar lapai neužterštų baldų audinio. Be to, augalai negali būti į dirvą pasodinti – tik vazonuose. Muitinė taip pat patikrina, ar nėra kenkėjų, tad augalai turi atrodyti sveiki.

Problemos, vėlavimai ir „reali“ situacija

Kas darote, jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus. Turime draudimą, kuris apmoka kitos mašinos iškvietimą ir perkrovimą. Bet tai laikinas. Kartais tenka laukti dieną ar dvi, kol ateina mechanikas. (Atsiprašau, prieš tai rašiau, kad mechanikai ateina tuoj pat, bet Vokietijoje tai ne taip paprasta). Būkite kantrūs.

Ar dažnai dingsta daiktai?