Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Howden: patirtis, problemos ir praktiniai patarimai

Sveiki, gerbiami liaudies. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tokį laiką mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai turėdavo gulti žiburį ant galvos, iki šiandieninių „smart“ sistymų, kurios ir taip neveikia, kai reikia. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Howden (Didžioji Britanija) yra specifinis dalykas, nes tai ne Londonas ir ne netoli esantis Oksfordas. Tai East Riding of Yorkshire regionas, ir ten kelyje laukia ne tik įprasti ratai, bet ir keltai, muitinė bei anglų keliai, kurie, sakyčiau, turi savo charakterį. Jei manote, kad tai tik pakrovė, nuvažiavęs ir iškrovė, tai esate labai gražiai apgauti. Čia yra logistikos, biurokratijos ir tiesioginio žmogiškojo faktoriaus mišinys, kurį stengsiuosi papasakoti paprastai, be jokių marketingo blizgesių.

Kainos, laikas ir organizaciniai chaosai

Kiek laiko užtruks daiktų pervežimas iš Vilniaus į Howden?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu kas antrą dieną. Paprastai sakau „nuo trijų iki penkių dienų“, bet realiai viskas priklauso nuo to, kaip tuo metu žiūri pasaulis į mus. Jeigu keltai į Hull arba Zeebrugge vyksta grafiku ir muitinėje nėra eilių, tai trys dienos yra realus variantas. Tačiau buvau atvejų, kai dėl bruožų tame pačiame Lamanše arba dėl vairuotojo poilsio laiko pažeidimų (kas, deja, yra dažnas dalykas), krovinys užstringa penkias dienas tiesiolaikiai. Taigi, geriau pasikalbėkite apie savivalgišką „terminą“, su kuriuo geriau būti ramiam.

Ar brangu pervežti baldus į Angliją dabar?

Brangu nėra tas žodis. Dabar viskas yra „investicija“. Degalai kainuoja kaip nupirktas mažas automobilis, o tarifai už keltų bilietus po „Brexit“ šoktelėjo taip, kad kartais net aš šokuoliuojau. Taip pat neatsimirškite apie pildymą ir ADR, jei tenka vežti kažką chemiško. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Howden neapsieina be papildomų mokesčių, susijusių suDidžiosios Britanijos įleidimu todėl, kad mes jau ne ES erdvėje. Taigi, jei gavote kainą, kuri atrodo per kurioza žema, geriausiai pasidomėkite, ar tas vairuotojas išvis turi teises važiuoti į JK, ar ne viena „su kabliais“.

Kaip skaičiuojamas krovinio tūris svorius?

Čia dauguma klientų daro klaidą. Jie sako: „aš turiu vieną sofą“. Sofa yra didelė, bet ji lengva arba sunki? Mes dažniausiai dirbame pagal tūrių metrus (m³), nes sunkvežimio vietos erdvė yra ribota – ten neįsmeigsite 20 tonų plieno, jei tai 40 pėdų priekaba. Tačiau jeigu turite knygų ar rankinių krepšių su akmenimis (tai ne vėžas, tokių buvo), tai svoris gali nuleisti galvą. Vienintelis patarimas – neapsigaukite. Užpildykite paprastai formą arba sukurkite vaizdo įrašą, aš iš akies matysių, kiek vietos tai užims. Geriau pridėti porą metrų rezervo, nei vėliau gaudyti skambutį, kad daiktai nebetelpa ir reikia antro mašinos.

Ar verta leisti vairuotojui padėti su pakavimu?

Sakyčiau taip ir ne. Vairuotojų darbas – vairuoti, o ne laikyti lipdukus. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Howden yra ilgas kelias, ir jei jis praleis pusę dienos jūsų darbe, jo laikas eina, o kainą gali padidinti. Bent jau mums taip daroma, jei tai nenurodyta pradžioje. Bet esu matęs gerų vyrų, kurie padėjo seneliams nuleisti pianiną be jokių problemų. Tiesiog nedarykite prielaidos, kad jis privalo tai daryti. Užklauskite iš anksto, o geriausia – pasirūpinkite pakavimu patys, o vairuotojui palikite valdymą.

Kodėl kainos skirtingos skirtingoms firmoms?

Kodėl? Vienos firmos turi savo mašinas, kitos – tik brokeriai. Trecios apskritai neturi licencijos, bet važinėja „papsukęs“. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Howden reikalauja legalios veiklos JK rinkoje, t.y., reikia GTV numerio, kurį gauti dabar yra kažkas panašaus į mokesčių uždirbimą. Pigi firma gali neturėti visų šių leidimų, o tada, kai sulaikys muitinėje Immingham ar Hull, kurį nors Jurgį, jūs niekaip nepašalinsite savo baldų ten. Pigu dažnai būna labai brangu galutinai.

Dokumentai, muitai ir biurokratinis priepuolis

Kokius dokumentu reikia tureti isvykstant?

O jei, svarbiausia yra krovinio deklaracija (CMR), sutartis, o jeigu tai yra perkėlimas į naują gyvenamąją vietą (pervykimas), tai reikia „Transfer of Residence“ liudijimo. Be to, kiekvienas daiktas turėtų turėti sąrašą su vertės nurodymu. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Howden neįvyks be tinkamo pirkimo (pavyzdžiui, jei perkėlinėjate verslo įrangą) arba dovanojimo dokumentų. Anglai labai griežti – jei dokumentuose parašysite „baldai“, o priekaboje ras 10 skrynų su drabužiais, jums gali būti uzdrausta įvažiuoti į šalį kaip nelegalus migrantams.

Kaip dabar su Brexit muitais? Ar reikia moketi?

Dabar, po „Brexit“, visiems iš LT atvykstantiems kroviniams taikomi muitų procedūros. Jeigu jūs esate fizinis asmuo ir kraujote savo asmeninius daiktus (kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius), muitų mokėti nereikia, tačiau reikia pateikti tobulą dokumentaciją muitinės brokeriui, kad jis padarytų „clearance“. Jeigu jau „parduodate“ kažką ar tai nauji daiktai? Tuoj pat gausite sąskaitą. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Howden dabar yra dviejų pasaulių susidūrimas – ES ir JK, o šių sistemų nesuderinamumas kartais sukuria neišsprendžiamus netikėtumus (pvz., sistemų gedimus penktadienio vakarą).

Kas yra tas EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Jis reikalingas beveik visiems, išskyrus tik grynai asmeninius, senus daiktus. EORI (Economic Operator Registration and Identification) tai toks numeris, kuris leidžia deklaruoti prekes Anglijoje. Be jo, jūsų krovinys tiesiog stovės ties siena. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Howden gali būti sustabdytas (ir dažnai yra), dėl to, kad klientas nenusprendė, ar jis nori gauti šį numerį. Gera žinia – dabar jį gauti kiek paprasčiau per internetą, bet anksčiau tekdavo laukt savaitėm. Geriau pasitikrinti iš anksto, nei stebėti, kaip jūsų šaldytuvas kaista priekaboje.

Kas nutinka, jei pamečiu dokumentus?

Tada prasideda rimtas stresas. Priešingu atveju viską galima atkurti, bet tai užtrunka laiko. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas numetė CMR kopiją vėjui prie pat keltų (tai jis buvo pavargęs, nesupraskit), ir mes turėjome viską daryti iš naujo elektroniniu būdu, nes anglas pareigūnas tik originalą norėjo pamatyti. Tiesiog saugokite dokumentus vienoje vietoje, geriausiai skenuotus ir išsiųstus sau į el. paštą. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Howden yra atsakingas reikalas, o ne vaikų žaidimas paslėpti.

Ar sunku rasti brokerį Anglijoje?

Nebėra sunku rasti, bet sunku rasti pigų ir patikimą. Dirbti su agentais, kurie turi ofisą šalia uosto (pvz., Hull ar Immingham) – tai auksas. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Howden dažnai baigiasi tame pačiame Hull uoste, kur brokeris turi greitai išduoti „Release“ dokumentą vairuotojui. Pasirūpinkite brokeriu prieš išvykdami, kitaip jums reikės mokėti už ekspresinius paslaugas, kurios kainuoja triskart brangiau nei užeiga Vilniaus senamiestyje.

(Čia aš tikrinu savo žinias) Ar dar reikia kokių nors SVA leidimų?

Na, atrodo, kad dabar jau tikrasis SVA (Single Vehicle Approval) nebe taip aktualus paprastam kroviniui, jei tai ne automobiliai ar technika, bet tikrinu... Taip, jei pervežate transporto priemonę kaip prekę ar turtą, tai reikia SVA arba IVA pranešimo. Tiesiog nepamirškite, kad jei tai technika, ji turi atitikti JK standartus. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Howden įtraukia šiuos niuansus, kai kalbame apie motorinius padargus.

Praktiniai dalykai, kurie susiję su keliu ir saugumu

Ar dažnai įvyksta avarijų šiame maršrute?

Maršrutu Vilnius-Hull-Howden avarijų nėra daugiau nei kitur, bet Didžiosios Britanijos keliai yra... sakyčiau, specifiniai. Anglai vairuoja kairėje pusėje (aišku), bet jų greičio ribos ir apskritai eismo taisyklės skiriasi nuo mūsų. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Howden baigiasi siaurais kaimeliais, kur sunkvežimis gali lengvai užsičiuopti už medžio arba nuplėšti kaimo gyventojo tvoros skydą. Vairuotojai turi būti ypatingai atidūs paskutiniame šimte kilometrų.

Kas daro, jei vairuotojas užstringa? Jei apsiverčia?

Tada kviečiame gelbėtojus. Anglijoje gelbėjimo paslaugos yra labai brangios, be to, jei jūsų krovinys užkliuvo dėl blogo prisaigdymo (o daiktų pervežimas iš Vilniaus į Howden reikalauja tvirto įtvirtinimo, nes jūra trikšta), jums teks mokėti ir už savo neapdairumą. Esu matęs, kaip šaldytuvas „nuplaukė“ per posūkį, nes vairuotojas užmig ant vairo (beje, tokių atvejų yra). Taigi, tikrinkite, ar vairuotojai gerai išsimiegoję.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Brangius daiktus (auksą, pinigus, dokumentus) geriau pasilikti pas save ir vežti asmeniškai ar kurjeriu. Nors daiktų pervežimas iš Vilniaus į Howden yra apdraudžiamas, bet draudimo išmokos gauti – tai dar viena istorija, į kurią nenoriu čia gilintis, nes kraupu. Jei kažką dingsta, įrodyti jo vertę be kvitų beveik neįmanoma, o draudikai visada ieško išsprendimo, kaip nemokėti.

Ką daryti, jei daiktai sugenda kelyje?

Skambinkite man iš karto. Mes turime draudimą, kuris dengia „Cargo liability“. Bet, kaip sakiau, įrodymai rūpi. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Howden kelyje per įlanką gali gauti drėgmės, jei priekaba nebuvo hermetiška (o senos mašinos kartais purškia). Taigi, jei matote, kad dėžės drėgnos, užfiksuokite tai nuotraukomis iš karto, kai vairuotojas atvyksta.

Jūra per Zeebrugge arba tiesiai į Hull?

Dabar dažniau važiuojama tiesiai į Hull, nes tai artiau Howden. Tačiau kainų skirtumas? Kartais pigiau per Zeebrugge (Belgija). O tas kelias yra ilgesnis, bet uozdaras. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Howden per Zeebrugge gali užtrukti dieną ilgiau, bet vairuotojai taip gali išvengti brangios keltų trasos tarp Kalė ir Dover (kuri dabar katastrofiška dėl migrantų ir kontrolės). Pasidomėkite šiais variants.

Ar galima sekti mašiną GPS?

Taip, dauguma firmų suteikia GPS sekimą. Bet žiūrėkite, jeigu jis sustojo prie užeigos, tai greičiausiais miega, o ne pavogė jūsų dėžę. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Howden yra ilgas maršrutas, todėl poilsio laikai yra įstatymu reglamentuojami ir negali būti pažeidžiami, nors kai kurie „herojai“ tai daro. Tikėkitės sustojimų.